Cause del motore Diesel Smoke-By Color

Un nuovo motore diesel funzionante a pieno carico sperimenterà un po ‘ di blow-by all’avvio. Blow-by è una condizione in cui gasolio, aria e vapore vengono spinti oltre gli anelli nel carter del motore. La pressione corretta deve essere mantenuta nella camera del cilindro in modo che si verifichi una corretta combustione. In un nuovo motore diesel gli anelli hanno bisogno di tempo per sedersi correttamente e sviluppare una tenuta ermetica., Dopo un breve periodo di ore di rodaggio sotto carico, il problema blow-by dovrebbe correggersi. Di conseguenza, un motore diesel funzionante non dovrebbe produrre fumo visibile dallo scarico. Se c’è fumo proveniente dallo scarico potrebbe indicare un problema più serio con il motore. Questo articolo aiuterà a diagnosticare le cause alla base del fumo del motore diesel.
Il fumo del motore diesel è disponibile in tre colori: bianco, nero e blu. Fumo consistente proveniente dallo scarico molto probabilmente indica un problema interno più profondo con il motore., Un piccolo soffio di fumo durante l’accelerazione rapida è accettabile con i motori diesel più vecchi a causa di un ritardo prima che il flusso d’aria del turbocompressore possa corrispondere all’aumento del volume di carburante diesel iniettato nei cilindri. Nuovi motori diesel elettronici con iniettori common railcontemporaneamente abbinare la velocità del turbo con il flusso misurato di gasolio nel cilindro.

Fumo bianco:

Il fumo bianco proveniente dallo scarico di solito punta a un punto di guasto: gli iniettori. Di solito, il fumo bianco indica che il gasolio non sta bruciando correttamente., Il gasolio incombusto si farà strada attraverso lo scarico completamente inutilizzato. Fai attenzione al fumo bianco in quanto irriterà gli occhi e la pelle. Se il fumo bianco si verifica durante un avvio a temperature di congelamento, poi va via, di solito indica depositi congelati di fuliggine che espanse intorno agli anelli poi bruciato via una volta che il motore riscaldato. Si raccomanda l’uso di candelette durante gli inizi a freddo e/o l’uso di un solvente di lavaggio per rimuovere i fanghi del motore.,Le Cause comuni di Fumo Bianco:

• Danneggiato Iniettori
• Difettosi Tempi di Iniezione
• Danneggiato Albero motore Chiavetta
• Danneggiato Ingranaggi
• Bassa Compressione del Cilindro
• Danneggiato Anelli o canne Cilindro
• Acqua mista a Gasolio (Rotto le Guarnizioni della testata, la testata di Cilindro o di un Blocco)
• Danneggiato Linee di Carburante
• Bassa Pressione del Carburante alla Pompa del Carburante,
• Danneggiato o non Corretto del Carburante Fasatura della Pompa
Diagramma per gentile concessione di Prelievo di Arte e di Architettura

il Fumo Nero:

il fumo Nero, a differenza di fumo bianco, contiene un’alta concentrazione di carbonio particelle di gas di scarico., La combustione del gasolio nei cilindri rompe la lunga catena di molecole di carbonio a catene molecolari sempre più piccole. Quando lo scarico lascia i motori il sottoprodotto è una combinazione di anidride carbonica e acqua. Se qualcosa va storto durante la combustione, la reazione chimica in atto non è così robusta, causando idrocarburi a coda lunga da lasciare completamente intatti e poi espulsi sotto forma di smog o fuliggine. La combustione parziale del gasolio provoca grandi particelle di anidride carbonica e gas serra che contribuiscono all’inquinamento atmosferico., L’avvento del convertitore catalitico selettivo, del fluido di scarico diesel e del filtro antiparticolato diesel hanno contribuito a rigenerare lo scarico nella camera di combustione per abbattere ulteriormente il particolato.
Diagnosi delle cause del fumo diesel a Capital Reman Exchange
Il fumo nero è il colore del fumo più comune proveniente da un motore diesel e molto probabilmente indica che qualcosa non va durante la combustione del gasolio. Quando si diagnostica il problema, il primo posto da guardare è la miscela di aria e flusso di carburante nei cilindri., Il motore potrebbe fornire troppo carburante, non abbastanza carburante, troppa aria o semplicemente non abbastanza aria.,• Danneggiato Iniettori
• Piegato gli Ugelli dell’Iniettore
• L’Iniettore di Temporizzazione
• filtro Aria, Di carburante o di Olio Filtri
• Danneggiato la Pompa di Iniezione
• Danneggiato/Intasato il Radiatore EGR
• Danneggiato Sovralimentazione
• Danneggiato Intercooler
• Di Alimentare il Motore
• Errata Miscela di Gasolio Per Temperatura
• Incrinato o Intasato Valvole in Testa del Cilindro
• Errata gioco Valvole
• a Bassa Compressione a causa di danneggiamento del Pistone Anelli
• Motore troppo Fango Costruire

Fumo Blu:

Blu motore di fumo è il più raro tipo di fumo proveniente da un motore diesel., La presenza di fumo blu è un’indicazione di olio in fiamme. Il fumo blu non deve essere ignorato, ma è comune quando si avvia un motore con tempo freddo. L’olio si assottiglia quando fa freddo e alcuni potrebbero fuoriuscire nel cilindro ed essere bruciati. Le temperature fredde possono causare anelli più vecchi più usurati per spodestare solo un po ‘ a causa di depositi trovati intorno agli anelli o cilindri. La glassa del cilindro, o i depositi lisci lasciati dal pistone che va su e giù, possono anche accumularsi nel tempo e bruciare., La tenuta tra la camera di combustione e il basamento deve essere completamente sigillata dopo il periodo di rodaggio iniziale. L’uso di Lubriplate 105 o molibdeno Disulfideduring la ricostruzione del motore aiuterà gli anelli a sedere correttamente durante l’avvio iniziale così come bruciare eventuali depositi di carbonio.,

le Cause Comuni di Fumo Blu:

• Danneggiate o Usurate Pistone Anelli
• Danneggiate o Usurate Cilindri
• Danneggiate o Usurate Guide
• danni o usura guarnizione di tenuta Gambo
• Ispezione del Motore con Olio
• Danneggiato Pompa di Ascensore
• Carburante Miscelato con Olio
• Cilindro Glassa di Masterizzazione
• Grado Sbagliato di Olio
Non importa il colore del fumo non è qualcosa che si dovrebbe ignorare. Un motore diesel correttamente funzionante e mantenuto non dovrebbe produrre fumo visibile., Assicurarsi di spegnere immediatamente il motore se si verifica fumo eccessivo come ulteriore calore o carico potrebbe danneggiare gravemente il motore ulteriormente.

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