Classifica i migliori e peggiori furgoni di piccole dimensioni

C’è molto di più nello stile di vita dei furgoni rispetto ai modelli super-spaziosi come Mercedes-Benz Sprinter e Ford Transit. Piccoli furgoni cargo sono anche grandi opzioni per vivere sulla strada.

Questi modelli più piccoli offrono una quantità impressionante di spazio e capacità con una migliore economia di carburante e manovrabilità rispetto ai loro fratelli più grandi e più assetati. Ti lasceranno anche con un budget più grande per più del campeggio, sci e attrezzatura da surf che si desidera in primo luogo.,

In ordine dal peggiore al migliore, ecco le nostre scelte per i migliori furgoni di piccole dimensioni. Continua a leggere e dicci quale modello sceglieresti nella sezione commenti qui sotto.

Nissan NV200

La dimensione potrebbe non essere tutto. Ma in questa classe, è vitale per la versatilità. La Nissan NV200 è il furgone più piccolo della classe, con 122,7 piedi cubi di spazio, ma ha un’altezza massima del carico di 53 pollici e un raggio di sterzata stretto di soli 36,7 piedi.,

Pertanto, l’NV200 fa grande uso delle sue dimensioni ed è facile da manovrare per l’avvio. Ma è il meno potente, con un motore a quattro cilindri da 2,0 litri che produce 131 cavalli e 139 piedi di coppia. L’NV200 utilizza l’unica trasmissione automatica CVT nel segmento.

Di conseguenza, la capacità è leggera al meglio, con un carico utile massimo di soli 1.480 sterline. Questo potrebbe funzionare per un paio di tavole da surf e mute, ma gli attrezzi più estesi sovraccaricheranno rapidamente la Nissan.,

Il lato positivo è che l’NV200 ha forti valutazioni di risparmio di carburante, presso un’agenzia di protezione ambientale certificata 24 mpg nella guida in città e 26 mpg in autostrada. La sua garanzia è un leader di categoria cinque anni o 100.000 miglia.

Ford Transit Connect

Il popolare furgone Transit Connect di Ford è il secondo più piccolo della classe, offrendo 128,6 piedi cubi di spazio. Tuttavia, il Transit Connect offre un’altezza interna di 49,7 pollici e le sue porte posteriori si aprono di 180 gradi per un facile caricamento., Il suo raggio di sterzata è di 40 piedi, e la Ford offre una telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Il carico utile massimo è un rispettabile 1.620 sterline.

Ford offre due motori nel Transit Connect: un quattro cilindri da 2,5 litri che produce 169 cavalli e 171 piedi di coppia; e un quattro cilindri EcoBoost da 1,6 litri turbocompresso che produce 178 cavalli e 184 piedi di coppia-anche se richiede benzina premium., Entrambi sono supportati da una trasmissione automatica a sei velocità, e il motore EcoBoost è EPA valutato a 22 mpg city e 29 mpg highway, circa lo stesso della Ram e migliore della Mercedes.

Il Transit Connect fa un forte caso contro l’NV200, ma il suo spazio di carico e la capacità di carico utile non sono abbastanza grandi per poter funzionare come l’ultima scatola dei giocattoli da viaggio. Tuttavia, ad un prezzo di partenza di $23.010, che è di circa 5 500 in meno rispetto alla Ram e sottosquadra la Mercedes di Mercedes 3.000, la Ford racchiude un bel po ‘ di valore.

Ram ProMaster Città

La Ram ProMaster City fa un uso impressionante del suo spazio, con 131,7 piedi cubi di stanza di carico, che è più che la Ford o Nissan. Ha anche un carico utile massimo più elevato a 1.886 sterline ed è più alto del Transit Connect a 51,8 pollici di altezza interna. Le porte di carico posteriori di ProMaster City si aprono anche a 180 gradi.

Il furgone è alimentato da un motore a quattro cilindri aspirato da 2,4 litri. L’uscita è di 178 cavalli e 174 libbre-piedi di coppia – molto simile al Transit Connect., È supportato da una trasmissione automatica a nove velocità, che aumenta il risparmio di carburante per le valutazioni EPA di 21 mpg city e 28 mpg highway. Come la Ford e la Mercedes, la ProMaster City è a trazione anteriore.

Un problema potrebbe essere la guidabilità, tuttavia. La ProMaster City è più di un piede più lungo della Ford e il suo raggio di sterzata di 42 piedi è molto più alto della Nissan. Lo spazio aggiunto e la capacità di carico utile lo rendono un’ottima scelta, ma anche un parcheggio urbano stretto deve essere considerato. Tuttavia, la ProMaster City offre un sacco di appeal per gli acquirenti di lifestyle.,

Mercedes-Benz Metris

Più potente e più capace rispetto ai suoi concorrenti, il Mercedes-Benz Metris è il miglior furgone piccolo carico per l’acquirente stile di vita alla ricerca di un fine settimana su ruote. Ma ha un costo. I prezzi partono da Met 26.000 per il Metris Worker e passano a quasi $29.000 per il Metris Cargo Van.

Il Metris è alimentato da un motore a quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri che produce 208 cavalli e 258 piedi di coppia, abbinato a un cambio automatico a 7 velocità., La combinazione crea un carico utile massimo di 2.502 sterline e un massimo di traino di 5.000 sterline – 3.000 in più rispetto alla Ford o alla Ram. Il Metris guida anche la classe in altezza interna (55 pollici) e spazio di carico (186 piedi cubi). E mentre gli altri offrono porte di carico posteriori a 180 gradi, Mercedes offre tre configurazioni e porte fino a 270 gradi.

Lo svantaggio è la dimensione. Il parcheggio potrebbe essere stretto in quanto il Metris ha il passo, la lunghezza, la larghezza e l’altezza più grandi della classe. A 21 mpg city e 24 mpg highway, traccia anche il risparmio di carburante.,

Ancora, il Metris offre sedili riscaldati e tecnologia di sicurezza unica per la classe come Blind Spot Assist, Lane Keeping Assist e Collision Prevention Assist. Può essere più grande e più costoso di altri piccoli furgoni, ma il Metris offre capacità e servizi che semplicemente non sono abbinati.

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