Come cambiare una catena
Ci sono molte persone nuove al ciclismo che non sono consapevoli che una catena di biciclette è considerata un “materiale di consumo”, che dovrebbe essere sostituito periodicamente.
Di solito lo trovano quando la loro bici non si sposta più agevolmente, o sperimentano lo slittamento della catena durante la pedalata. (Se questo si verifica in piedi, può essere molto doloroso come si arriva schiantarsi sul tubo superiore della moto).
Spesso, puoi farla franca ignorando la tua catena tranne un po ‘ di olio di tanto in tanto, ma ti pentirai di questo.,
Quando le catene si indossano, spesso non vi è alcuna indicazione facilmente visibile che lo stiano facendo. Sembrano avere lo stesso aspetto di quando sono nuovi, solo un po ‘ più sporchi. Ma le catene si indossano in modo strano: si”allungano”.
Ora le catene non si allungano nel senso normale di quella parola. Se hai misurato una vecchia e una nuova catena, ogni anello della vecchia catena usurata avrà la stessa lunghezza di un anello sulla nuova catena, ma la vecchia catena sarà più lunga. Si potrebbe accuratamente contare il numero di link per assicurarsi che ci fossero lo stesso numero di questi link stesse dimensioni., Eppure, la vecchia catena sarebbe ancora più lunga.
Il segreto: le catene consumano i perni di collegamento che tengono insieme i collegamenti. I perni vengono macinati da tutta la grana che la tua catena raccoglie dalla strada.
Questa usura è difficile da vedere perché è nascosta tra le due piastre laterali esterne della catena.
Le due piastre laterali esterne sono attrito misura per il perno della catena, e l’usura in genere non si verifica lì. Le due piastre interne sono destinate a ruotare attorno al perno della catena ogni volta che la catena gira intorno all’ingranaggio. Questo movimento ripetuto lentamente macinare il diametro del perno verso il basso.,
| Lentamente, nel tempo, il diametro effettivo di questi pin diventa più piccolo, e in alcuni casi sever ottengono boschetti in loro. Inoltre, i fori attraverso il set interno di piastre laterali (o le boccole in quei fori) diventano leggermente ovali.
Catena “stretch” quindi, è semplicemente l’accumulo di un po ‘ di usura su molti perni., Normalmente, un collegamento a catena è mezzo pollice da pin a pin, e un pollice pieno dall’inizio di un collegamento all’inizio del seguente link (Sì, è misurato in pollici, non centimetri, è sempre stato in questo modo). Quando i perni si consumano, la distanza complessiva tra loro diventa ulteriormente |
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E allora?
A chi importa se la catena “si allunga”? Lo fai (o dovresti) ed ecco perché.
| Una catena usurata misura solo un po ‘ più a lungo tra i perni e non si adatta bene agli ingranaggi della bici, tutti accuratamente realizzati per ingranare perfettamente quando i perni sono a mezzo pollice l’uno dall’altro. Man mano che i perni si spostano l’uno dall’altro, vengono a riposare su una parte diversa del dente dell’ingranaggio., Invece di annidarsi senza problemi nella cavità tra i denti degli ingranaggi, atterrano sulla faccia del seguente dente dell’ingranaggio e iniziano a indossare quel dente verso il basso. La foto a destra mostra cosa può accadere se lo lasci andare.
La corona nera proveniva da una bici trascurata (ma spesso cavalcata) e l’anello color argento è nuovo. Si noti il brutto modello di usura, in cui il bordo anteriore di ciascun dente è gravemente consumato. Questa moto ha avuto un brutto caso di salto della catena e scarso spostamento., |
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Mettere una nuova catena su anelli della catena usurati produrrà catena peggiore skip. Quindi trascurare la catena significa che non solo puoi sostituire la catena (abbastanza economica), ma ora devi anche sostituire gli anelli della catena e probabilmente anche alcuni ingranaggi sul gruppo ingranaggi posteriore. Questo può diventare costoso, specialmente se i tuoi ingranaggi posteriori devono essere sostituiti. E ” molto più economico per sostituire le catene in modo tempestivo.,
Quanto spesso sostituire le catene
La regola empirica è che dovresti sostituire la tua catena PRIMA che un piede di catena si sia allungato fino al punto in cui è un piede e un otto di pollice.
Controllare questo è semplice:
- Passare alla combinazione big-big gear. (Dà un bel posto lungo per misurare).
- Appoggia la tua bici sul lato sinistro.
- Posare un righello di un piede o un nastro sulla corsa superiore della catena in modo tale che il segno di zero sia punto morto in uno dei perni della catena. Tienilo fermo.
- Controlla l’altra estremità del righello., Su una nuova catena sarà punto morto su un altro perno catena.
- Se il centro del perno della catena è inferiore a 1 / 16th oltre la fine del righello è OK.
- Tra un 16 ° e un 8°, dovresti pensare di cambiare la catena al più presto.
- Se il centro del perno della catena è 1/8 di pollice oltre la fine del righello, è tempo passato per cambiare la catena.
Si può arrivare ovunque da 2000 miglia a 20.000 miglia su una catena di bici prima che abbia bisogno di sostituzione. Tutto dipende da quanta grinta e sporco si accumulano sulla catena e dal tuo stile di pedalata.,
Strumenti di cui avrai bisogno:
I negozi di biciclette hanno una catena di misurazione dello strumento elegante “stretch” ma non è più accurata di un buon righello. Puoi farli ricontrollare le tue misure quando vai giù per comprare la tua nuova catena.
Puoi farli installare una nuova catena per te, oppure puoi farlo da solo. E ” un ” abilità che può essere bene sapere nel caso in cui si rompe una catena miglia da qualsiasi luogo.
È necessario uno strumento catena., Uno strumento catena viene utilizzato per spingere il perno fuori della catena in modo che si può prendere i collegamenti per renderlo la giusta lunghezza. Devi farlo con ogni nuova catena. Aspettatevi di pagare meno di $14 per un buon strumento a catena. 
Ci sono diversi modelli tra cui scegliere. Preferisco uno abbastanza piccolo da essere portato nella mia borsa da bici.
Non esistono strumenti domestici comuni che svolgono un lavoro soddisfacente di rimozione e reinserimento dei perni della catena. Hai davvero bisogno di questo strumento.,
Si noti che ci sono alcune marche di catena che vengono con un collegamento “easy open”. Questi spesso non richiedono strumenti per aprire la catena. Quando intasato con olio grintoso, questi possono essere difficili da aprire, e il modo più rapido può essere ancora lo strumento catena. Anche con un collegamento aperto facile, avete bisogno di uno strumento catena per regolare la lunghezza della nuova catena.,
Altri elementi utili (ma non essenziali) per questo compito includono un paio di guanti chirurgici (acquista una scatola in farmacia) e un piccolo pezzo a forma di U di filo rigido (appendiabiti) che può essere utilizzato per fornire un po ‘ di gioco nella catena tirando insieme i collegamenti in modo da creare una “pancia” sciolta nella catena. Si noti che lo strumento catena nella foto a sinistra (sopra) viene fornito con un tale pezzo di filo. Sono fatti facilmente comunque.
Togliere la vecchia catena
Togliere la vecchia catena dalla bici è il primo compito che richiede un attrezzo a catena.,
Prima di iniziare fai una nota mentale di come la catena passa attraverso il deragliatore se questa è la prima volta che cambi una catena. È necessario farlo tornare in questo modo quando si installa quello nuovo.
Ecco come usare lo strumento catena. Posizionare la catena attraverso le ganasce scanalate dell’utensile catena in modo tale che uno dei perni della catena si allinei con la fessura. Quindi avvitare l’estrattore del perno fino a quando il mandrino viene a contatto con il perno della catena. Assicurarsi che tutto è allineato perfettamente, e quindi iniziare a girare la maniglia spingendo il perno fuori.,
Non spingere il pin fino in fondo. Se lo fai, è molto difficile da ottenere di nuovo in. Fermarsi sempre quando il perno è appeso fuori dalla piastra laterale opposta al mandrino. Come fai a sapere quando smettere? Bene andare lento, e ricordate che il perno è largo come la catena, così quasi che la larghezza sarà appeso fuori quando è abbastanza lontano. Inoltre, ci sarà un leggero aumento della resistenza quando si è “abbastanza lontani”., Questa resistenza è causata dalle estremità del perno che sono sempre leggermente più grasse del centro e questa parte grassa deve spremere attraverso la piastra laterale.
Interrompere periodicamente prima di spingere il perno fino in fondo e vedere se è possibile estrarre la catena ancora. (Va bene se il perno si estende un po ‘ all’interno della piastra, perché leggermente piegando la catena da un lato all’altro supererà questo). Rimuovere la VECCHIA catena dalla bici è il momento giusto per sperimentare questo, non sulla NUOVA catena., Dopo un paio di tentativi diventa una seconda natura.
Come finalmente rompere la catena, se questa è la prima volta che hai cambiato una catena GUARDARE il Deragliatore. Oscillerà indietro. Nota attentamente come la catena è stata instradata attraverso di essa. Sembra diverso in questa modalità oscillato indietro. Devi instradarlo allo stesso modo dopo il riassemblaggio.
Appendilo
Ok, ora hai quella vecchia catena sporca. Non gettarlo appena ancora. Useremo quella catena per regolare le dimensioni della nuova catena. (Le catene sembrano sempre venire qualche link più a lungo del necessario)., Puoi contare i collegamenti nella vecchia e di nuovo nella nuova catena, quindi utilizzare lo strumento catena per rimuovere i collegamenti in eccesso.
| Ma il mio modo veloce è quello di prendere vecchie e nuove catene e appenderle su un chiodo orizzontale (senza testa) che ho pestato nel garage proprio per questo scopo. Appenderli dall’estremità della catena che non ha il perno della catena sporgente.
Nella foto a destra, la vecchia catena è contro il muro e la nuova catena pulita è più vicina alla fotocamera., Si noti che i collegamenti della catena si allineano tutti nella parte superiore della catena. Ma a causa della catena “stretch” si vedrà che il don”t line up quando si arriva più in basso la catena. Nei casi più gravi questo ti farà perdere il numero di collegamenti e la tua nuova catena sarà un collegamento troppo lungo quando lo installi. |
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| Qui puoi vedere che vicino al fondo della catena, i collegamenti sono spenti, con i vecchi perni della catena appesi a metà del collegamento della nuova catena.,
Per ottenere il numero o i collegamenti corretti, è necessario scendere la catena con le dita sollevando la vecchia catena quando mai si allontana dall’allineamento con la nuova catena. Sollevalo finché i suoi perni non si allineano. Quindi spostati un po ‘ più in basso e solleva di nuovo. Si può rapidamente fare questo ascensore e allineare trucco, (circa tre volte che ho trovato) fino ad arrivare in fondo. Afferra il collegamento della nuova catena che corrisponde al collegamento inferiore della vecchia catena. Nota quale pin devi spingere questo link rispetto alla vecchia catena. Sarà il fondo più pin come la catena si blocca sul chiodo., |
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Ora, raggiungere per il vostro fidato strumento catena e spinga quella spilla QUASI fuori. Qui è dove si sarà davvero calci se si spinge troppo lontano., In effetti, se lo fai, è più facile perforare il prossimo pin up (sul grande pezzo di catena) fino in fondo, scartare le due piastre laterali che saranno così liberate, quindi capovolgere il piccolo pezzo di catena e ricongiungerlo al pezzo grande, e quindi spingere con CAUTELA il perno all’estremità opposta di questo stesso collegamento quasi (ma non del tutto) fuori. Credimi sulla parola, questo è più facile che cercare di convincere un perno allentato a tornare nella piastra laterale.
Dovresti finire con qualcosa del genere.,
Nota Il Pin avrebbe potuto essere spinto un po ‘ oltre, ma questo era sufficiente per puntare la catena a parte.
Il perno deve sporgere dal pezzo LUNGO della catena e il pezzo corto può essere scartato. Se il perno sporge dal pezzo corto della catena, hai spinto il perno sbagliato fuori, e dovrai ricongiungerti alla catena (vedi sotto) e spingere l’altro perno fuori.
Metti la nuova catena su
Ora è il momento di rimettere la catena sulla bici.,
Dopo aver regolato la dimensione della catena, devi rimetterla sulla bici. Dal momento che la catena passa attraverso il triangolo posteriore del telaio, non si può semplicemente montare la catena e poi metterlo sulla moto.
Trovo che sia più facile farlo con la moto che si trova sul lato sinistro.
Nota: se il vostro deragliatore pulegge sono eccessivamente usurati ora è un ottimo momento per sostituirli. Ottieni un nuovo set dal tuo negozio di biciclette locale (devi dire loro il nome e il numero di modello del tuo deragliatore). Potrebbe essere necessario una chiave a brugola per svitare i bulloni che li tengono in.,
È più semplice farlo string le estremità (ancora non unite) attraverso entrambi i dettagli, all’incirca nel normale percorso della catena. Ma prima esegui il deragliatore anteriore fino in fondo (sopra l’anello della catena più piccolo) e sposta il deragliatore posteriore sul più piccolo ingranaggio del cluster.
In questo modo, avrai il massimo gioco con cui lavorare invece di dover combattere la tensione della molla del deragliatore posteriore.,
Infilare la catena attraverso il deragliatore anteriore dalla parte posteriore e sul lato dell’anello della catena più piccolo (mancando del tutto entrambe le corone, basta appoggiarla sul movimento centrale accanto alle corone). Lasciate abbastanza appendere giù per arrivare a metà strada per il deragliatore posteriore.,
| String altra estremità della catena sul lato posteriore del pignone più piccolo, DAVANTI al superiore Derailer puleggia, (ricordati che devi tirare la Derailer braccio (alcune volte chiamato un Derailer gabbia) fino alla sua normale posizione contro la molla). Poi giù a e dietro la puleggia inferiore e verso l’altra estremità della catena. (Vedi linea rossa a destra)
Fai attenzione alle linguette metalliche su alcuni modelli di braccio deragliatore. Non loop su queste schede, andare dietro di loro, tra il braccio sinistro e destro-membri., |
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Ora siete pronti per unire le due estremità della catena insieme. Spingere con cautela l’estremità stretta della catena tra le piastre laterali dell’altra estremità. Allinearlo in modo che il perno sia in linea con il foro nel collegamento.
Usa il tuo strumento catena per riportare il pin, come mostrato qui., Se si sta attenti quando infilare la catena indietro sulla moto, il perno sarà puntando lontano dalla moto, rendendo un po ‘ più facile da usare lo strumento catena. Non è un grosso problema, anche se, e si può avere il perno che punta in entrambi i casi, semplicemente girando la catena sopra prima di stringa esso. Spingere il perno fino a quando è a filo con l’altro lato, e non oltre. Rimuovere lo strumento catena.
Troverete la catena è rigida a questo link. Questo perché le piastre laterali sono spinti strettamente insieme dallo strumento catena. Flettere la catena piegandola con le mani.,
Piegalo su e giù (in modo che sia stato progettato per piegarsi) e anche a sinistra ea destra, (nel modo in cui non era destinato a piegarsi). Questo libererà le piastre laterali in modo che la catena si fletta un po ‘ più facilmente. A volte una piccola lama cacciavite regolare può essere inserito tra le piastre laterali esterne e ritorto solo leggermente per spingere le piastre a parte dando movimento della catena liscia.
Ora mettere la catena sulla corona anteriore, e girare intorno un paio di volte lentamente., Guarda per i nodi che passano attraverso il deragliatore posteriore. Se il deragliatore salta o si contrae, è un segno che il link si è unito è ancora rigida.
Olio la nuova catena.
Il grasso che ricopre la nuova catena è principalmente un antiruggine e non fornisce una lubrificazione adeguata. Oliarlo con 1 goccia di olio su ciascuno dei perni (applicato alla parte superiore della catena). Quindi pulire l’eccesso.
Nessun deragliatore?
Se la tua bici è a velocità singola o ha un mozzo posteriore innestato, la procedura per la sostituzione della catena è diversa solo in piccolo.,
Potresti essere in grado di togliere la vecchia catena senza allentare la ruota posteriore a causa del “tratto” della catena, ma avrai problemi ad accendere la nuova catena perché potrebbe essere troppo stretta per ottenere il perno finale. In tal caso, allentare i bulloni che tengono la ruota posteriore e farla scorrere in avanti o smontare completamente la ruota.
Quando si sostituisce la ruota non tirare la catena così stretto che non vi è alcun gioco in esso. Si dovrebbe essere in grado di tirare la corsa inferiore della catena verso il basso circa mezzo pollice a un pollice pieno. Altrimenti, è troppo stretto, e indosserà la vostra attrezzatura inutilmente.
Nessuna vecchia catena?,
A volte devi mettere una catena su una bici e non hai quella vecchia da usare per correggere la nuova lunghezza della catena.
Questo può accadere quando si sta costruendo una nuova moto da parti, o si rompe una catena mentre fuori in sella e trascurare di portare i pezzi a casa.
In questo caso, avvolgere la catena attorno alla corona anteriore più grande e sopra il più grande ingranaggio posteriore e attraverso il deragliatore. Quindi tirare le estremità insieme sulla corsa inferiore della catena, sopra lappatura loro, fino a quando il braccio deragliatore posteriore è rivolto in avanti come andrà., Assicurati di tirare queste due estremità della catena in linea, non verso il basso o di lato, ma segui il percorso naturale che prenderà la catena.
Segna il collegamento che si allinea con l’estremità della catena quando il braccio del deragliatore è completamente in avanti. Hai bisogno di un po ‘ di lunghezza in eccesso nella catena per facilitare lo spostamento, quindi aggiungi due collegamenti minimi, forse tre se la tua molla del deragliatore è davvero rigida.
E ‘ un gioco da ragazzi
Cambiare una catena è un gioco da ragazzi con lo strumento catena (e quasi impossibile senza uno). Vale la pena di essere in grado di fare questo lavoro da soli, e non è difficile., Le corone e gli ingranaggi che salvi cambiando la tua catena sono molto più costosi da sostituire.
Quindi prendi il tuo righello e corri verso la tua bici e misura la tua catena. Se è troppo lungo, invece di pagare il negozio di bici per farlo (ogni volta), pagali per uno strumento a catena (una volta) e fallo da solo. E “un 10 lavoro minuto, e un” abilità vale la pena conoscere.