Come diagnosticare i problemi del servosterzo
La maggior parte delle auto moderne sono dotate di servosterzo, ma con l’età dei sistemi possono consumarsi. Problemi con l’allineamento o la pompa del servosterzo possono anche causare il sistema di servosterzo a smettere di funzionare. Seguire i semplici consigli e le tecniche di seguito per diagnosticare il problema del servosterzo.
- Controllare il livello del fluido servosterzo. Se non c”è abbastanza fluido, sarà difficile fare giri. Svitare il tappo della pompa del servosterzo e controllare il livello del fluido., Se non è pieno, acquistare fluido servosterzo dal vostro negozio di forniture automotive locale e riempire la pompa. Se si deve aggiungere fluido frequentemente, si può avere una perdita.
- Ispezionare i tubi e le tubazioni attorno alla pompa del servosterzo per eventuali perdite.
- Sollevare la parte anteriore della vettura con un martinetto. Controllare le guarnizioni della cremagliera per perdite. Se si dispone di una macchina più vecchia, si può avere un’unità a ricircolo di sfere per controllare invece.
- Verificare la presenza di cinture allentate. Chiedi a qualcuno di accendere il motore e girare il volante mentre ascolti qualsiasi rumore proveniente dalla pompa., Un suono stridulo e forte indica una cintura allentata che necessita di regolazione.
Se nessuno di questi passaggi individua un problema, un meccanico può sollevare l’auto su un ascensore o una rampa per verificare la presenza di problemi sotto l’auto. Un meccanico può anche cercare problemi all’interno del piantone dello sterzo stesso.
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