Come sanguinare il sistema di servosterzo

Dan Ferrell scrive di manutenzione e riparazione auto fai-da-te. Ha certificazioni nella tecnologia di automazione e controllo.

Perché spurgare il sistema di servosterzo?,

Forse girare il volante è diventato rumoroso, o il parcheggio parallelo è più difficile. Questi sono potenziali segni di aria intrappolata nel sistema di servosterzo.

Segni di aria intrappolata nel sistema di sterzo

• Si sente un lamento nella pompa dello sterzo.
• Le bolle appaiono nel fluido del serbatoio.
• Il fluido del serbatoio è basso e schiumoso.
• Il volante è difficile da girare.
• Il sistema di sterzo perde.
• Si sente un grugnito o rumore ringhiando a basse velocità quando si gira.
• Il volante gemiti quando si gira tutta la strada a sinistra oa destra.,
• Si sente un ronzio quando si gira il volante.
• Il sistema di sterzo emette un rumore di clunking durante il funzionamento.

l’Aria può trovare la sua strada nel sistema in diversi modi:

• a causa di un tubo danneggiato, il montaggio, la la guarnizione o il componente
• a causa di un collegamento allentato
• dopo aver”ve sostituito un componente di sistema
• dopo aver scollegato e ricollegato il tubo

Le sezioni seguenti aiutano a controllare le bolle d’aria e, se necessario, spurgare il sistema., Troverete più di un metodo è possibile applicare, a seconda del modello particolare. Quindi è una buona idea per controllare il manuale del proprietario dell”auto o manuale di riparazione del veicolo per la procedura consigliata per il vostro particolare modello.

Per ottenere una copia del manuale di riparazione, è possibile acquistare un aftermarket, uno poco costoso da Amazon. I manuali Haynes sono dotati di molte procedure di manutenzione, sostituzione di parti e risoluzione dei problemi, insieme a immagini e specifiche, per aiutarti a fare uno di questi progetti a casa. Quindi recupererai presto il tuo piccolo investimento.,

Controllare il sistema di sterzo per aria intrappolata

Probabilmente non siete sicuri se il sistema di sterzo nel vostro veicolo ha aria in esso., Ecco un paio di semplici test che puoi applicare a casa per controllare il sistema per l’aria.

Quando il fluido nel serbatoio è basso:

Rabboccare il fluido nel serbatoio fino al livello completo di freddo. Consultare il manuale del proprietario dell”auto o manuale di riparazione del veicolo per il corretto tipo di fluido sterzo per il vostro particolare modello.

• Se il normale funzionamento riprende senza rumori o sterzo duro, allora tutto è OK.
• Se il livello del fluido scende di nuovo, c”è una perdita nel sistema è necessario riparare.
• Se il livello del fluido è stabile ma il rumore o lo sterzo duro rimane, passare alla prova successiva.,

Consultare il manuale del proprietario dell’auto o il manuale di riparazione del veicolo, se necessario, per assicurarsi di controllare correttamente il livello del fluido nel modello specifico. Su alcuni modelli, è necessario controllare il livello del fluido alla temperatura di esercizio.

Ricerca di aria intrappolata nel sistema di sterzo:

Se la procedura precedente non ha risolto il problema o si sospetta che l’aria sia entrata nel sistema, eseguire questo test.

1. Portare il motore alla temperatura di esercizio. Puoi lasciare il motore al minimo per circa 20 minuti o portarlo in autostrada per un giro di 20 minuti e tornare indietro.,
2. Torna a casa, lascia che il motore funzioni e gira la ruota circa 15 volte da sinistra a destra e da destra a sinistra senza colpire le fermate o le serrature.
3. Spegnere il motore e aprire il cofano.

4. Ispezionare il fluido nel serbatoio.

   • Se il fluido appare schiumoso o si vedono bolle in esso, c”è aria nel sistema e avete bisogno di sanguinare esso.
   • Se ancora non si è sicuri, si può andare avanti e sanguinare il sistema in ogni caso. Ci vorranno solo pochi minuti.,

Se avete deciso di sanguinare il sistema, assicurarsi di avere il manuale di riparazione del veicolo per il vostro particolare veicolo o assicurarsi che il metodo è il migliore per la vostra applicazione.

Procedura generale di spurgo del sistema di sterzo

Quanto segue è una procedura generale per spurgare l’aria dal sistema di servosterzo.

Tuttavia, alcuni produttori forniscono le proprie istruzioni o raccomandano l’uso di una pompa a vuoto per questa procedura, specialmente sui veicoli in ritardo. Controllare la seguente sezione per utilizzare un kit di spurgo speciale per questo scopo. Se necessario, consultare il manuale del proprietario dell’auto o il manuale di riparazione del veicolo.

1. Parcheggiare in un luogo sicuro su un terreno pianeggiante. Assicurarsi che il motore è fresco.,
2. Aprire il cofano e controllare il liquido dello sterzo nel serbatoio.

3. Aggiungere liquido di sterzo, se necessario, per portarlo a pieno livello di freddo.

   • Utilizzare solo il liquido dello sterzo consigliato dal produttore dell’auto. Consultare il manuale del proprietario dell”auto o manuale di riparazione del veicolo.
4. Sollevare le ruote da terra utilizzando un martinetto e fissare il veicolo con un paio di martinetti.
5. Avviare il motore.
6. Lentamente girare il volante da sinistra a destra e da destra a sinistra dieci volte, senza colpire le fermate o serrature per evitare danni di tenuta., Questo passaggio forzerà l’aria nel serbatoio e fuori dal sistema.
7. Avere un assistente monitorare il livello del fluido. Non permettere che il serbatoio si svuoti.
8. Controllare il livello del fluido. Aggiungere liquido, se necessario.
9. Ripetere i passaggi 6 e 7 fino a quando il livello del fluido rimane costante e non si vedono più bolle.
10. Spegnere il motore.

Se il metodo manuale non sembra ottenere tutta l”aria dal sistema (si vede ancora bolle nel fluido serbatoio), è necessario utilizzare una pompa a vuoto per sanguinare il sistema., Inoltre, se si dispone di un modello di veicolo in ritardo, utilizzare una pompa a vuoto per sanguinare il sistema. Vai alla sezione successiva.

Il seguente video fornisce una guida visiva sul sistema di sanguinamento manuale.

Utilizzando un servosterzo spurgo kit

Questo è il metodo consigliato per spurgo di un sistema di servosterzo in un tardo modello di veicolo, ma si può utilizzare su altri modelli di veicoli come bene.

Utilizzando una pompa a vuoto tira eventuali sacche d’aria nel sistema alla superficie del fluido nel serbatoio, e previene eventuali danni alle guarnizioni che possono essere causati ruotando il volante da blocco a blocco più volte con il metodo di spurgo regolare.,

Inoltre, l’utilizzo di un kit di spurgo del sistema di servosterzo può accelerare notevolmente la procedura.

Per questo compito, avrete bisogno di una pompa a vuoto portatile e un kit di spurgo. Alcuni negozi di ricambi auto possono prestarti una pompa a vuoto portatile e, possibilmente, un kit di spurgo per il lavoro.

1. Parcheggiare l’auto in un luogo sicuro su un terreno pianeggiante. Assicurarsi che il motore è fresco.
2. Apri il cappuccio.
3. Pulire il tappo serbatoio del sistema di sterzo.
4. Rimuovere il tappo.
5. Installare il kit di spurgo adattatore per il serbatoio al posto del tappo.,
6. Collegare la pompa a vuoto portatile all’adattatore del kit di spurgo.
7. Impostare il freno di stazionamento e la trasmissione su Park (automatico) o Neutral (manuale).
8. Avviare il motore.
9. Applicare 20 pollici.- Hg di vuoto.
10. Attendere circa 5 minuti per vedere se il vuoto tiene; si può vedere l’ago sul vacuometro cadere un po ‘a causa dell’aria all’interno; ma, se l’ago inizia a cadere troppo, molto probabilmente c”è una perdita nel sistema che sta introducendo aria nel sistema. Consultare il manuale di riparazione del veicolo, se necessario.,
11. Se il veicolo viene fornito con sistema hydro-boost, premere il pedale del freno due volte.
12. Ruotare lentamente il volante da sinistra a destra e da destra a sinistra dieci volte senza colpire le fermate o serrature.
13. Ruotare le ruote in posizione centrale.
14. Spegnere il motore.
15. Rilasciare il vuoto, rimuovere il kit di spurgo adattatore dal serbatoio.

16. Se vedi schiuma o bolle sulla superficie del fluido, attendi alcuni minuti affinché le bolle scompaiano. Quindi aggiungere fluido al serbatoio se necessario.,

    • Utilizzare solo il fluido sterzante consigliato per l’applicazione. Consultare il manuale del proprietario dell”auto o manuale di riparazione del veicolo.
17. Installare il kit di spurgo adattatore e collegare il tenuto in mano pompa a vuoto per l’adattatore.
18. Avviare il motore.
19. Applicare 20 pollici.- Hg di vuoto.
20. Se il veicolo viene fornito con sistema hydro-boost, premere il pedale del freno due volte.
21. Spegnere il motore.
22. Rilasciare il vuoto, rimuovere il kit di spurgo adattatore dal serbatoio.
23. Aggiungere liquido al serbatoio se necessario.
24. Reinstallare il tappo del serbatoio.,

Dopo la procedura di sanguinamento, effettuare un’ispezione generale del sistema alla ricerca di potenziali perdite.

Spurgo di un servosterzo GM o Honda

Per spurgo del servosterzo, General Motors consiglia una procedura specifica. In generale, la differenza principale è che è necessario mantenere il motore spento mentre si sanguina il sistema. Ciò impedirà ai componenti metallici della pompa di venire direttamente a contatto con la presenza di sacche d’aria che potrebbero danneggiare la pompa.

Spurgare il sistema di sterzo seguendo questi passaggi:

1. Parcheggiare in un luogo sicuro. Assicurarsi che il motore è fresco.,
2. Girare il volante in acciaio fino a sinistra (GM) o destra (HONDA).
3. Aprire il cofano e controllare il livello del liquido del servosterzo. Aggiungere fluido, se necessario, in modo che sia fino al livello completo freddo; utilizzare il tipo consigliato di fluido per il vostro particolare modello. Controllare il manuale del proprietario o manuale di riparazione del veicolo.
4. Sollevare le ruote anteriori con un martinetto da terra e fissare il veicolo con un paio di martinetti e soffocare le ruote posteriori.

5. Lentamente e senza intoppi, girare il volante fino a destra ea sinistra, solo toccando la fermata o bloccare, almeno 20 volte.,

   • Se il vostro sistema di sterzo ha una lunga linea di ritorno o un liquido di raffreddamento, girare il volante 40 volte completamente a destra ea sinistra.
   • Avere un assistente monitorare il livello del fluido. Pulire qualsiasi liquido versato che si verifica durante questa fase e mantenere il fluido a livello pieno freddo.
   • Il livello del fluido dovrebbe scendere leggermente quando l’aria viene spurgata dal sistema. Se il livello del fluido non scende, ci potrebbe essere una restrizione all “interno della pompa serbatoio o sterzo, probabilmente una bolla d” aria., Se in bicicletta il volante sinistro e destro non rimuovere questa bolla, provare a utilizzare un vuoto tenuto in mano e sterzo-sistema di spurgo kit. Controlla la sezione precedente.
   • Se il liquido dello sterzo appare lattiginoso o abbronzato, o bolle appaiono nel liquido dello sterzo durante questa fase, fermarsi e controllare per un collegamento allentato o raccordo, cattiva tenuta, o cattivo tubo o componente che potrebbe essere l’introduzione di aria nel sistema.

Sui modelli GM

• Avviare e mettere al minimo il motore. Aggiungere fluido al serbatoio per portarlo al livello corretto.,
• Lasciare il motore al minimo per circa due minuti mentre si gira il volante a sinistra ea destra.

• Quindi verificare le seguenti condizioni:

  • Girando la ruota dovrebbe sembrare liscia.
  • Il livello del fluido deve essere costante senza bolle o schiuma o un aspetto scolorito; in caso contrario, spegnere il motore e controllare il sistema idraulico per un componente che perde aria nel sistema. In particolare, verificare la presenza di guarnizioni usurate o danneggiate e morsetti allentati che fissano i tubi flessibili ai loro raccordi.,
  • Non si deve sentire alcun rumore anomalo proveniente dal rumore del sistema di sterzo; altrimenti, diagnosticare il sistema; un gemito o un lamento della pompa può provenire da un tubo che tocca il motore, il telaio o un pannello del corpo, o una pompa difettosa.
• Spegnere il motore.

Sui modelli Honda

• Disabilitare il sistema di alimentazione per impedire l’avviamento del motore. Un modo per farlo è rimuovendo il fusibile della pompa del carburante. Se necessario, consultare il manuale di riparazione del veicolo.

  • Azionare il motore per circa 5-10 secondi, mentre un assistente controlla il fluido nel serbatoio.,
  • Se il livello del fluido scende nel serbatoio, c”è ancora aria intrappolata nel sistema che deve essere spurgato. Ripetere la procedura di sanguinamento, se necessario.
  • Se schiume fluide, lasciare che l’aria spurghi attraverso il serbatoio per almeno 10 minuti e riaccendere il motore.
  • ATTENZIONE: lasciare sempre almeno 5 minuti o più tra le pedivelle per evitare danni al motorino di avviamento.
  • Se il livello del fluido rimane stabile e non compaiono bolle o schiuma durante l’avviamento del motore, il sistema è stato dissanguato.
• Sostituire il fusibile della pompa del carburante.
• Avviare il motore.,
• Assicurarsi che il liquido dello sterzo è stabile e non bolle o schiuma appare; in caso contrario, si può avere un tubo flessibile allentato, raccordo o cattiva tenuta o componente consentendo di aria di nuovo nel sistema. Se necessario, controllare il manuale di riparazione del veicolo.
• Sostituire il tappo serbatoio e spegnere il motore.
• Centrare le ruote e abbassare le ruote anteriori a terra.
• Avviare e mettere al minimo il motore.
• Lasciare il motore al minimo per circa due minuti mentre si gira il volante a sinistra ea destra. Solo toccare il volante contro il blocco.,

• Verificare le seguenti condizioni:

  • Girare la ruota deve risultare liscia.
  • Il livello del fluido deve essere costante senza bolle o schiuma o un aspetto scolorito; in caso contrario, spegnere il motore e controllare il sistema idraulico per un componente che perde aria nel sistema. In particolare, verificare la presenza di guarnizioni usurate o danneggiate e morsetti allentati che fissano i tubi flessibili ai loro raccordi.
  • Non si deve sentire alcun rumore anomalo del sistema di sterzo; in caso contrario, diagnosticare il sistema; un gemito o un lamento della pompa può provenire da un tubo che tocca il motore, il telaio o un pannello del corpo, o una pompa difettosa.,
• Spegnere il motore.

Naturalmente, controllare sempre la procedura corretta per il vostro particolare veicolo marca e modello. Consultare il manuale del proprietario dell”auto o manuale di riparazione del veicolo.

Dopo aver dissanguato il sistema di sterzo

Dopo aver dissanguato con successo il sistema di servosterzo, si desidera assicurarsi che non ci siano altri problemi di cui non si è a conoscenza e assicurarsi di aver risolto il problema.

Effettuare i seguenti controlli di sistema nei giorni seguenti:

• Assicurarsi che il fluido del serbatoio non abbia bolle o schiuma.
• Non ci dovrebbe essere nessun rumore di funzionamento del volante.
• Potenza assist dovrebbe essere liscia.
• Assicurarsi che il fluido del serbatoio mantenga il livello corretto.,

Se il livello del fluido scende o compaiono bolle, verificare la presenza di una connessione allentata o di perdite nel sistema.

Stare al sicuro sulla strada

L’aria che si insinua nel sistema di servosterzo non è rara., Ma vuoi eliminare e, se necessario, risolvere eventuali problemi che hanno portato al problema il prima possibile.

l’aria Intrappolata nel sistema di sterzo può causare:

• sistema di rumore
• instabile volante
• danni ai componenti del sistema

spurgo del sistema, non solo rimuovere l’aria intrappolata da linee, cambio, pompa, ma prevenire costose riparazioni e un potenziale incidente stradale a causa di scarso controllo del veicolo.

Controllare, diagnosticare e, se necessario, riparare i problemi del sistema di sterzo non appena appaiono.,

Questo contenuto è accurato e fedele al meglio delle conoscenze dell’autore e non è destinato a sostituire la consulenza formale e individualizzata di un professionista qualificato.

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