DriveDetailed (Italiano)

Come sapranno alcuni dei lettori abituali del mio blog, di recente ho acquistato una nuova ( per me ) auto. Se non si può leggere su di esso su un post precedente qui.

Questa è stata un’auto da sogno per me che ho trovato nelle specifiche esatte che stavo cercando ( anche se è stata una lunga attesa per trovare quella perfetta ). Questa macchina era di seconda mano con un precedente proprietario. Come con qualsiasi auto di seconda mano, la verniciatura non è sempre in perfette condizioni al 100%., Questo può essere dovuto ai precedenti proprietari che non utilizzano i corretti metodi di lavaggio e asciugatura quando mantengono la loro auto.

Essendo MOLTO particolare riguardo alla verniciatura delle mie auto, era giunto il momento per me di dedicare un po ‘ di tempo per riportare la vernice delle mie auto a uno standard di cui sono felice. Per la persona di tutti i giorni e l’occhio inesperto, la vernice sembra essere in ottime condizioni ed è davvero difficile dire in condizioni di illuminazione naturale che ci sono problemi.

Il problema principale che sto vedendo con la mia vernice TTRS è un leggero vortice che copre l’auto.,

A titolo di esempio, ecco lo stesso punto ( l’ala posteriore ) dell’auto in diverse condizioni di illuminazione.

È incredibile quale sia l’illuminazione corretta che apparirà sulla vernice dell’auto. Sembra un’auto/colore completamente diverso.

Ecco un altro esempio di graffi vorticosi e piccoli sul tetto dell’auto. Brutto vero?, Se la tua auto è simile a questa e vuoi tornare a una finitura super lucida e senza turbinio, puoi seguire la mia guida per principianti per rimuovere i turbinii qui sotto.

Il processo di rimozione dei segni di turbinio dalla verniciatura di un’auto è in realtà un lavoro piuttosto semplice, che credo che chiunque possa importare quanta esperienza hai nei dettagli. È anche abbastanza gratificante e si sente un senso di realizzazione una volta completato.

Si può prendere l’orgoglio che sei da solo responsabile per la vostra auto cercando buono come fa una volta che avete finito.,

Suddiviso nei suoi passaggi più basilari, il processo per un principiante di lucidare un’auto è il seguente

1.Pulizia profonda e rimuovere i contaminanti dalla superficie della vettura

Prima di andare da nessuna parte vicino la vostra auto vernice con un lucidatore, è necessario assicurarsi che la superficie della vettura è completamente privo di eventuali contaminanti come catrame o sporcizia strada., Entrerò in questo passaggio più in dettaglio di seguito, ma i prodotti di cui avrai bisogno sono i seguenti

• Un buon guanto di lavaggio
• Shampoo per auto
• Clay Bar
• Iron/Fallout Remover
• Bug e Tar Remover (Potrebbe non essere necessario a seconda delle condizioni attuali delle auto)
• Un asciugamano in microfibra

2.,Rimuovere gli aloni e i Difetti Usando un Compound/Polish

• Macchina Lucidatrice ( DA Lucidatore Preferito per i Principianti )
  • È Possibile trovare alcune delle mie raccomandazioni per macchine lucidatrici QUI
• Compound e / o polacco ( a Seconda della gravità dei Difetti )
• Taglio/di Lucidatura
• Microfibra Lucidatura Panni
• Nastro adesivo di carta ( Non al 100%, Necessaria ma consigliata )

3.,Proteggere L’Auto con Una Cera Sigillante o vernice della Vostra Scelta

• Scegliere una buona qualità del sigillante/cera/rivestimento per proteggere il vostro swirl-free finitura

Alcune professionale di disegnatori può dire avete bisogno di un paio di passi in più o prodotti per ottenere il lavoro fatto ( Per esempio Nevica la formazione di Schiuma la Vettura in Fase di Preparazione ), Mentre questi sono più “Nice to Have” non sono al 100% Necessario come avete intenzione di essere seguito con una Lucidatura dopo. A mio parere, più tempo puoi passare con la lucidatrice, migliori saranno i risultati., Per quanto voglio dirvi che si tratta di un processo rapido, purtroppo, non lo è. A seconda delle dimensioni della vostra auto, si consiglia di dedicare 1-2 giorni interi per completare il processo di rimozione di turbinio completamente, a seconda della gravità dei turbinii nella vernice della vostra auto.

Ok, in modo da avere i prodotti richiesti? Entriamo nel dettaglio delle fasi di rimozione e lucidatura del turbinio.

Lettura consigliata-Qual è il miglior lucidatore per auto per principianti?,

Il primo passo è necessario completare prima di poter iniziare a lucidare la macchina la vostra auto è un lavaggio completo e decontaminazione della vernice. Questo passaggio è estremamente importante in quanto la tua auto deve essere libera da tutti i contaminanti prima di iniziare.

Assicurarsi di pulire a fondo il veicolo per rimuovere lo sporco, detriti, insetti, foglie, ecc. Tutto questo ostacola la lucidatura, e se c’è sporcizia o detriti lasciati sulla superficie, può rimanere intrappolato nel pad durante la lucidatura e si potrebbe rischiare di fare più danni che benefici.

1.1 Iniziare risciacquando l’auto con acqua., Successivamente, dovresti aggirare l’auto con un dispositivo di rimozione del ferro di buona qualità come Iron X o Iron Out e spruzzarlo su tutte le aree che ritieni debbano essere trattate – questo aiuterà a rimuovere tutte le ricadute dalla vernice della tua auto.

Lo vedrai funzionare quando il prodotto reagirà con le particelle di ferro e inizierà a “sanguinare”. Si dovrebbe quindi risciacquare nuovamente l’auto prima di passare alla fase successiva.

1.2 E ‘ giunto il momento di passare alla fase successiva di decontaminazione della vernice che è claying., Ciò rimuoverà eventuali contaminanti incorporati nella vernice. Detailing argilla è specificamente progettato per scivolare senza sforzo sulla superficie della vostra auto vernice e afferrare tutto ciò che sporge dalla superficie. Le particelle che scivola sopra bastone alla barra di argilla e viene quindi rimosso dal vostro veicolo. Lavando da solo, queste particelle non saranno rimosse dalla vernice. Se non sei sicuro di come arginare la tua auto puoi passare alla mia guida qui

1.,3 Una volta completati i passaggi di rimozione di fallout e argilla si dovrebbe passare a un lavaggio a mano completo della vettura utilizzando uno shampoo auto di buona qualità. Quello che tendo a raccomandare alle persone è G-Wash di Gtechniq, poiché trovo che dia una grande lubrificazione sulla vernice dell’auto mentre si lava.

Prestare molta attenzione quando si lava la macchina e assicurarsi di rimuovere tutto lo sporco dalla superficie. Una volta che avete lavorato il vostro senso intorno alla macchina con il guanto di lavaggio, è quindi possibile risciacquare l’auto un’ultima volta.

1.,4 Una volta completata la fase di lavaggio, procedere ad asciugare l’auto utilizzando un asciugamano in microfibra di buona qualità. Si desidera che la cura sia completamente asciutta prima di iniziare la fase di lucidatura.

Passo 2 – Lucidare la macchina Rimuovere turbinii e difetti

Ci sono diversi approcci diversi si può prendere quando si tenta di rimuovere i segni di turbinio dalla vostra auto. Generalmente, per turbinii da leggeri a moderati, è possibile scegliere di eseguire una correzione a 1 passo o a 2 passi., (A seconda della gravità dei difetti )

Qual è la differenza tra una correzione a 1 passo e una a 2 passi?

• 1 passo = Utilizzando solo 1 smalto / composto e 1 tipo di Pad.
• 2 Step = Utilizzando 1 più pesante taglio Compound + Pad sulla correzione iniziale della vernice, e in seguito con il secondo passo di raffinazione con un polacco & lucidatura Pad., (Questo di solito può ottenere risultati migliori, ma può richiedere molto più tempo per completare )

A volte è possibile ottenere i risultati di correzione che si desidera con un passo di lucidatura, ma la maggior parte delle volte, per correzioni più gravi, ci vogliono due passaggi. È una di quelle cose di cui non puoi essere certo finché non lo fai.,

Se non siete sicuri di che tipo di pad da utilizzare sulla vostra auto durante la lucidatura, ho scritto una guida completa su Hex-Logic Pad QUI

A causa della vernice del mio TTRS non essere troppo male di una condizione, ho scelto di andare per una correzione 1 passo Utilizzando un Medium ( Arancione ) Hex Logic Pad, accoppiato con Menzerna 400 Compound ( Precedentemente Fast Gloss ). La bellezza di Menzerna 400 è che combina la potenza di taglio di una mescola pesante ma ha la capacità di finire con un livello molto alto di lucentezza., Questo, a mio parere, è una delle migliori combinazioni 1 passo si può andare per ed è sicuramente quello che consiglierei alla maggior parte delle persone che intraprendono luce a moderata rimozione turbinio che vogliono farlo in un ragionevolmente breve spazio di tempo.

2.1 La prima cosa che faccio di solito prima di iniziare a lucidare una macchina è quello di ottenere un po ‘ di nastro adesivo e coprire tutte le aree che non si desidera ottenere residui di smalto su, come bit di plastica o finiture in vetro. Il residuo bianco è un dolore nel culo da rimuovere in seguito, quindi è meglio coprirli prima di iniziare!, Credimi, mi ringrazierai più tardi!

2.2 Per il primo utilizzo di un tampone di lucidatura tendo a mettere un po ‘ di smalto in più sul pad per innescare il pad. Non mi piace l’idea di un pad asciutto che gira sulla vernice, quindi tendo a usare un po ‘ di più prima di entrare in contatto con la vernice per il primo paio di passaggi. Prima ancora di prendere in considerazione l’idea di accendere il lucidatore, lo stenderò sempre prima sulla vernice, questo ridurrà al minimo gli spruzzi e l’imbracatura dello smalto.

NOTA!, : Non accendere MAI la lucidatrice quando si ha smalto sul pad e non si è in contatto con la vernice. Questo è un modo sicuro per coprire se stessi e la zona circostante in polacco!!!

2.3 Posizionare il lucidatore sulla vernice e impostarlo ad una velocità di 1 e iniziare a diffondere lo smalto intorno alla zona che si intende lavorare su. Tendo a lavorare in un 2 ft. x 2 ft area della vernice alla volta. La maggior parte delle persone che non sono troppo esperte tendono a provare a lavorare in aree molto grandi alla volta, il che non tende a dare grandi risultati.,

Devi lasciare che il Composto/Polacco faccia la sua cosa, quindi dovresti lavorare molto lentamente e fare più passaggi sulla stessa area di vernice. Per ottenere il miglior risultato, di solito ho impostato la lucidatrice su una velocità di 3 su 4, poiché questa tende ad essere la migliore velocità per la correzione (non commettere l’errore di farla salire più in alto che andrà subito, più velocità non significa risultati migliori )

Un altro errore che ho visto fare è usare troppa pressione verso il basso sulla lucidatrice., Per i migliori risultati di correzione, la lucidatrice deve ruotare liberamente sulla vernice, quindi è necessaria solo una minima pressione. (Su aree come il cofano o il tetto, tendo a lasciare il lavoro di lucidatura quasi sotto il proprio peso)

2.4 Dopo aver effettuato più passaggi sulla stessa area utilizzando un’impostazione di velocità di 3 o 4, è possibile iniziare ad aumentare la velocità della lucidatrice. Trovo che questo aiuta la fase di raffinazione di una procedura di 1 passo fino a quando il composto è completamente ripartito., Una volta che sei felice che lo smalto ha fatto il suo lavoro, è possibile lucidare il resto con un asciugamano in microfibra o un panno di lucidatura. Questo rimuoverà tutti i residui rimanenti sulla vernice dell’auto.

Se come me, non hai uno studio di dettagli fantasioso, puoi usare qualcosa come una torcia a LED per verificare come la vernice si sta occupando dopo aver terminato una sezione. Questo ti aiuterà in qualche modo a identificare eventuali turbinii o macchie rimanenti che potresti aver perso. Questo è sicuramente uno strumento utile per portare con voi, come si procede intorno alla macchina.,

Mentre stavo lavorando intorno alla macchina, ho notato un graffio abbastanza grande che non avevo visto prima e sono rimasto abbastanza scioccato. Come ho potuto non averlo notato! Tuttavia, avevo piena fiducia nel Menzerna 400 e nel Pad arancione e sapevo che non avrebbe rappresentato un grosso problema per la combo. Le due immagini qui sotto vi darà un’idea di quanto sia buono un 1 passo polacco può essere. Un paio di passaggi e il graffio era quasi completamente invisibile.

Davvero impressionante eh?, Ecco un colpo di quando avevo finito il pannello posteriore quarto, driver porta e la metà del tetto. Si può dire subito che c’è una lucentezza notevolmente più profonda alla vernice dell’auto. Qualsiasi po ‘ di luce o riflessione è solo popping. Non male per un po ‘ di lavoro rapido con 1 polacco e 1 Pad eh?

2.5 Continuare a lavorare il vostro senso intorno alla macchina in 2 ft. x 2 aree ft, rivedere il vostro lavoro regolarmente con una torcia a LED per verificare se è stato rimosso il vorticoso dalla vernice., (Sempre lucidare qualsiasi smalto rimanente dalla sezione si sta lavorando, in modo da poter ottenere una visione chiara della vernice ) Trovo che sia meglio lavorare in movimenti sovrapposti come mostra il diagramma qui sotto, contribuirà a garantire che non perdere alcun punto.

Mentre lavoravo intorno alla macchina, potevo sicuramente vedere un notevole miglioramento nella lucentezza della macchina e nella quantità che la vernice “spuntava”. Sotto controllo con la luce, era anche molto meglio.,

Ecco come stava guardando sotto la luce diretta.

Finora tutto bene! Mentre l’oscurità si avvicinava, ho finito il processo di lucidatura e mi sono preparato ad applicare una certa protezione.

Passo 3-Proteggere l’auto con una cera, sigillante o rivestimento di vostra scelta

Dopo aver trascorso così tanto tempo con la macchina lucidatrice rimozione i turbinii, si vuole proteggere il vostro duro lavoro con un sigillante di qualità, cera o rivestimento., Questo ti aiuterà a mantenere la tua finitura lucida proteggendo allo stesso tempo la vernice dagli elementi.

Ho intenzione di applicare una sorta di rivestimento ceramico a questa macchina alla fine, una volta che sono soddisfatto al 100% della condizione della vernice. Fino ad allora ho intenzione di usare qualcosa di più a breve termine, come non ho avuto un sacco di tempo a sinistra nel fine settimana dopo questa rimozione turbinio.

Per questa applicazione, ho deciso di provare un nuovo ( per me ) prodotto da Gyeon Quartz, chiamato Wet Coat. Questo è un rivestimento superidrofobico che dovrebbe respingere l’acqua e aggiungere protezione per un massimo di 3 mesi., Uno dei motivi per scegliere questo in questa applicazione è stato quanto velocemente ho potuto applicarlo alla macchina. Sono stato in grado di aggiungere questo livello di protezione nello spazio di 15 minuti che era l’ideale.

Pubblicherò presto una recensione completa di questo prodotto, anche se inizialmente sono molto impressionato dai risultati!

Tutto sommato, è stato un fine settimana ben speso. Per chiunque si chiedesse quanto tempo ci è voluto per rimuovere la maggior parte del vortice dalla mia auto, stimerei che mi ci sono volute tra 10-12 ore divise in 2 giorni del fine settimana., (Questo includeva tutto il lavoro di preparazione e decontaminazione).

Per me, è valsa la pena ogni minuto perché sono molto più felice con le auto che finiscono così com’è ora. Non è al 100%, ma è un enorme miglioramento rispetto alla sua condizione precedente.

Ora posso godermi la macchina ancora di più, e non preoccuparti di vedere la macchina in condizioni di illuminazione poco lusinghiere! Penso che anche la lucentezza complessiva del veicolo sia notevolmente migliorata.

Ecco alcune immagini quando la rimozione del turbinio è stata completata e la vernice è stata protetta.,

Step 4 ( Bonus Step ) – Mantenere la vostra auto turbinio libero

Ora che siete andati allo sforzo di rimuovere questi difetti dalla vernice, si dovrebbe cercare di mantenere la vostra auto libera da marchi turbinio temuti in futuro.,

Alcuni Consigli per Ottenere questo

• Utilizzare un apposito lavaggio guanto e non un mercato spugna
• Utilizzare una cassetta di Sicurezza per Auto Essiccazione Tecnica di qualità con un asciugamano in microfibra
• Lavare utilizzo di un metodo di secchio, e incorporano una grana guardia nel vostro lavare le tazze
• Mai a Secco Pulire la vostra auto senza l’utilizzo di alcuni di lubrificazione ( come un quick detailer )

ecco, questi sono i passaggi fondamentali che è necessario conoscere per la rimozione di graffi da la vernice della tua auto, e di mantenere vortice libero., Se avete domande si prega di entrare in contatto con me nei commenti o via e-mail e farò del mio meglio per rispondere a loro per voi. Per concludere-ecco alcuni suggerimenti di base per lucidare la tua auto

Suggerimenti per la lucidatura dell’auto per principianti

• Applicare lo smalto prima posizionando una quantità sufficiente sul pad e poi stendendolo sulla finitura dell’auto prima di accendere il lucidatore. Accendere il buffer con un grande batuffolo di smalto sul pad invierà il polacco volare (ho imparato questo nel modo più duro)
• Lavorare in piccole sezioni 2ft X 2ft.,
• Nastro di fuori delle aree sensibili in modo che non copre loro in polacco residuo
• Tenere un occhio sul vostro lavoro utilizzando una sorgente di luce a LED ( Torcia o simili va bene )
• assicurarsi che il pad, per far sì che anche la pressione è applicata ( non usare troppa pressione, in quanto non daranno ottimi risultati )
• Buff la sezione lucidata fino a quando è chiaro, ma fermarsi prima che lo smalto si asciuga
• Fionda il buffer del cavo al di sopra della spalla per tenerlo lontano dalla macchina di fine – non voglio essere di graffiare la macchina, allo stesso tempo, si sta risolvendo in un’altra sezione.,
• Mentre il buffer è in funzione, tenerlo in contatto con la superficie dell’auto e spegnerlo prima di sollevarlo
• Non lasciare mai che il pad entri in contatto con il terreno. Anche un singolo granello di sporco che è rimasto sul pad può lasciare graffi sulla finitura della vostra auto. Se il pad non toccare il suolo, sostituirlo o lavare accuratamente, non importa quanto pulito sembra.
• Pulire i pad tra i pannelli, come si inizierà a gunk up con residui di smalto., Ciò diminuirà l’efficacia del pad, quindi è importante tenerlo pulito per ottenere i migliori risultati

Fino alla prossima volta,

Happy Detailing!

Informazioni sull’autore – Darren O Hara

Darren è il fondatore del blog DriveDetailed ed è un appassionato appassionato di dettagli che vive nel piovoso sud dell’Irlanda. Quando non sta pulendo la sua auto è sempre alla ricerca di modi in cui può migliorare le sue tecniche e gode di testare nuovi prodotti.

Darren attualmente guida un Audi TTRS ed è un grande fan di auto ad alte prestazioni.,

You can follow Darren on Instagram @darrenoharacork

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