è la vostra luce del motore del controllo su? Ecco 10 possibili motivi per cui
L’icona arancione a forma di motore sul quadro strumenti del cruscotto dell’auto è programmata per accendersi quando il cervello elettronico del veicolo rileva che qualcosa non va.
Non farti prendere dal panico se lo vedi — non significa necessariamente che dovrai dare il tuo prossimo stipendio al meccanico più vicino. I problemi che innescano una luce del motore del controllo sono a volte di base e veloce da risolvere. Non ignorarlo, neanche, e farlo controllare il più rapidamente possibile.,
Ecco i 10 problemi più comuni che possono innescare una luce del motore del controllo. Tenete a mente che il codice di errore che ha causato la luce per accendere, in primo luogo è memorizzato nel computer di bordo della vostra auto, ed è possibile recuperarlo utilizzando un semplice dispositivo alimentato Bluetooth collegato a un app per avere un’idea precisa di ciò che esattamente è sbagliato sotto il cofano. Facendo questo da soli vi farà risparmiare denaro.,
Guasto del sensore di ossigeno
Il sensore di ossigeno (a volte chiamato sensore O2) misura la quantità di ossigeno incombusto nel sistema di scarico di un’auto. Invia i dati al computer del veicolo, che lo utilizza per regolare la miscela di aria e carburante che entra nei cilindri. Un motore continuerà a funzionare anche se un sensore O2 deve essere sostituito, ma brucerà più carburante del solito. A lungo termine, un cattivo sensore O2 può danneggiare componenti come le candele e il convertitore catalitico., Può anche causare un’auto a fallire un test delle emissioni.
In media, un sensore O2 di qualità ti costerà circa $175, ma il costo della manodopera varierà notevolmente a seconda della marca e del modello del veicolo, nonché della tua posizione geografica. Infine, tieni presente che la maggior parte delle auto in ritardo hanno più di un sensore O2.
Tappo carburante allentato
Un tappo carburante allentato è uno dei motivi più comuni per cui la spia del motore del controllo si accende., Il tappo è una parte cruciale del sistema di erogazione del carburante di un’auto. In particolare impedisce ai fumi di benzina di lasciare il serbatoio del carburante e aiuta a mantenere l’intero sistema sotto la pressione corretta.
Se la spia del motore del controllo si accende immediatamente dopo un riempimento, accosta e assicurati che il tappo non sia allentato o ancora sul tetto della tua auto. A volte il tappo deve essere sostituito, ma non è un problema che sta per colpire il vostro portafoglio duro. La maggior parte dei negozi di ricambi auto portano tappi di gas universali che costano da qualche parte nelle vicinanze di $15.,
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convertitore Catalitico errore
Il convertitore catalitico è integrato in un veicolo, sistema di scarico. Trasforma il monossido di carbonio generato durante il processo di combustione in anidride carbonica. È una parte abbastanza semplice e il suo fallimento può essere spesso prevenuto., Questa è una buona notizia, perché uno nuovo costa tra $200 e $600 a seconda della marca e del modello. Ogni auto in ritardo che funziona a benzina ha un convertitore catalitico.
Eseguire una manutenzione regolare (come i cambi dell’olio) in tempo è la chiave per mantenere il convertitore catalitico della tua auto in ordine. Se vivi in città e per lo più guidi a breve distanza, prendi la tua auto in autostrada ogni tanto per assicurarti che il convertitore catalitico non si ostruisca. E come sempre, tieni gli occhi e le orecchie aperti per suoni insoliti o fumo scolorito proveniente dallo scarico.,
candele/bobina di accensione problemi
Mettere semplicemente, una bobina di accensione genera l’elettricità candele necessario per accendere la miscela aria / carburante nei cilindri. Le auto classiche hanno una singola bobina, ma molti veicoli moderni usano una bobina per cilindro. Se la tua corsa ha un V8 sotto il cofano, potresti avere otto bobine separate. La mostruosa Bugatti Chiron ne ha 16., Non importa quanti ne hai, una bobina malfunzionante quasi certamente attiverà la luce del motore di controllo, ma ricorda, se la tua auto brucia diesel, non hai né bobine di accensione né candele.
Parlando di candele, le spine usurate o sporche possono causare una serie di problemi, tra cui una mancata accensione del motore e un’esitazione in caso di forte accelerazione. Una bobina usurata può presentare gli stessi sintomi e può causare l’arresto imprevisto dell’auto. Una candela di qualità costa tra $10 e $20, mentre una bobina è generalmente nella gamma $50. Cambiare le proprie candele è anche più facile di quanto sembri.,
Fili di candela difettosi
Come suggerisce il nome, un filo di candela trasferisce elettricità dalla bobina alla candela. Senza di esso, la miscela di carburante e aria nei cilindri non si accenderebbe. La stragrande maggioranza delle auto utilizza un singolo filo per cilindro, ma ci sono modelli — in particolare, alcuni vecchi Mercedes-Benz — con due candele per cilindro, e di conseguenza due fili.,
I sintomi dei fili delle candele difettose includono un minimo approssimativo, un notevole calo delle prestazioni del motore e un chilometraggio del gas inferiore. Aspettatevi di spendere circa 5 50 per un set di fili spina.
Guasto del sensore del flusso d’aria di massa
Il sensore del flusso d’aria di massa (MAF) monitora la quantità di aria che entra nel motore. Fa parte del sistema di gestione del motore, quindi la tua auto non sarebbe in grado di adattarsi ai cambiamenti di altitudine senza di essa. I sintomi di un fallimento MAF includono un minimo approssimativo, problemi di avvio e un improvviso cambiamento nella posizione del pedale dell’acceleratore., Il chilometraggio del gas ridotto e lo stallo possono anche indicare un problema di MAF.
Una MAF per un’auto in ritardo costa in genere tra $120 e $150.
Problemi con un allarme aftermarket
Un allarme aftermarket può devastare la tua auto se non è installato correttamente. Si può scaricare la batteria, attivare la luce del motore del controllo, o anche impedire il veicolo a partire. Poi, quando meno te lo aspetti, si spegnerà nel cuore della notte perché una foglia di una quercia è caduta sul cofano.,
Se i problemi di cui sopra sembrano familiari, è necessario che l’allarme sia corretto, reinstallato o sostituito interamente da un meccanico competente. Ottenere fatto bene, in primo luogo potrebbe costare un po ‘ di più, ma la pace della mente che viene fornito con avere un allarme completamente funzionale non ha prezzo.
Vacuum leak
Ogni auto ha un sistema di vuoto che svolge un’ampia varietà di funzioni., Il servofreno è azionato a vuoto e il sistema a vuoto aiuta anche a ridurre le emissioni nocive instradando i fumi mentre la benzina evapora attraverso il motore. Se il minimo della tua auto inizia a salire o si deposita a un numero di giri insolitamente alto, una perdita di vuoto potrebbe essere il colpevole.
I tubi a vuoto possono seccarsi e rompersi man mano che invecchiano, specialmente se sono esposti a calore intenso o freddo estremo. Questa è la causa più comune di perdite di vuoto. Altri problemi comuni includono raccordi incrinati e connessioni allentate., Le linee del vuoto costano solo pochi dollari ciascuna, ma tracciare la fonte della perdita può richiedere molto tempo e costoso se non stai eseguendo il lavoro da solo.
Guasto della valvola di ricircolo dei gas di scarico
Il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EG) riduce la quantità di ossido di azoto che esce dal motore dell’auto e lo aiuta a funzionare in modo più efficiente. Dirige i gas di scarico caldi nelle camere di combustione, il che riscalda il carburante e rende più facile la combustione., Riduce anche le emissioni.
La valvola EG può ostruirsi o guastarsi completamente. Se sei anche leggermente inclinato meccanicamente, puoi rimuovere la valvola, pulirla e reinstallarla in un tempo relativamente breve. Se la valvola deve essere sostituita, aspettatevi di pagare almeno $125 per un’unità nuova di zecca, di qualità OEM.
Batteria scarica
La batteria è tanto semplice quanto importante; senza di essa, la tua auto non si avvia, illumina la strada da percorrere o carica il tuo telefono., Le batterie di oggi durano molto più a lungo di prima e sono esenti da manutenzione. Il prezzo di uno nuovo dipende dal tipo di auto che guidi, ma prevede di spendere almeno $100 per una batteria di qualità.
Cambiare o caricare una batteria da soli è un compito relativamente facile, ma tieni presente che in alcune auto in ritardo, è sepolto sotto innumerevoli coperture di plastica e potrebbe essere un po ‘ difficile da accedere. Inoltre, si noti che scollegare la batteria spesso reimpostare il sistema stereo., Se non hai il codice, chiedi al tuo rivenditore locale prima di sbloccare i terminali positivo e negativo. Altrimenti, guiderai in silenzio.
La mia luce del motore del controllo è accesa. E ora?
Le auto moderne sono piene di campane e fischietti high-tech, ma inspiegabilmente hai ancora bisogno di un dispositivo aftermarket separato per decifrare perché la spia del motore del controllo è accesa. La maggior parte degli automobilisti porta semplicemente la propria auto alla concessionaria. Questa è la via più semplice, ma è anche la strada più costosa da percorrere., Se si vuole saltare un viaggio al negozio di riparazione, spendere un paio di dollari su uno scanner OBD II compatibile con Bluetooth (o un adattatore più avanzato) e scaricare un app compatibile come coppia da Google Play Store o App Store di Apple. È possibile ottenere lo strumento e l’applicazione per meno di $15, che non è male, considerando molti negozi carica tra $50 e $100 per tirare i codici dalla centralina.
Pronto? Inizia trovando la porta OBD II della tua auto., Di solito è nel vano piedi del guidatore, non lontano dal rilascio del cofano, ma a volte è nascosto dietro la console centrale o in uno scomparto integrato nel pavimento. Collegare lo scanner, avviare l’applicazione sul telefono, e i codici di errore memorizzati nella centralina della vettura apparirà sullo schermo. A volte i codici sono chiaramente spiegati; altre volte, dovrai fare un po ‘ di ricerca per capire cosa significa qualcosa come P1301. Manuali di riparazione sono utili per decifrare i codici, ma Google di solito ha la risposta.,
I codici di errore sono un utile strumento diagnostico che può aiutare a capire da dove cominciare quando la vostra auto ha bisogno di una riparazione; basta essere attenti a capire i loro limiti. I codici di errore non sempre raccontano la storia completa.
Una volta, quando si lavorava sull’auto di un parente che aveva perso tutta la potenza, i codici ECU indicavano un problema con il turbo. Ma il problema non era con la parte stessa: era un tubo di aspirazione rotto. Per farla breve: avere un elenco di codici a vostra disposizione non sempre significa una soluzione semplice., Potrebbe essere necessario spendere qualche minuto (o, nel peggiore dei casi, un paio d’ore) frugando intorno al vano motore per trovare il problema.
Esistono scanner di codice di livello professionale più precisi ma anche molto più costosi. Lo scanner può solo darti un codice; hai anche bisogno di una conoscenza approfondita di ciò che significa ogni codice o un modo utile per scoprirlo. In alternativa, alcuni negozi di ricambi auto eseguiranno un test diagnostico gratuitamente. Tuttavia, ottenere uno scanner Bluetooth e un’app ti farà risparmiare tempo e denaro rendendoti più esperto di auto., Assicurarsi che l’unità si sceglie è compatibile con la vostra auto prima di acquistarlo. Alcuni scanner più economici non funzioneranno con ogni marca e modello, quindi vale la pena fare la tua ricerca.
Sarà la luce del motore del controllo mi dicono quando devo riparare la mia auto?
La luce del motore del controllo fornisce un’idea — a volte precisa, a volte vaga — di cosa c’è di sbagliato in un’auto. Tuttavia, non sostituisce un meccanico esperto o una manutenzione ordinaria.
In altre parole, non aspettare che la spia del motore di controllo si accenda per eseguire la manutenzione dell’auto., L’ECU non ti avviserà che la pompa dell’acqua sta per fallire, che uno dei giunti sferici è usurato o che l’A/C smetterà di soffiare aria fredda a metà agosto. Molte persone pensano che la luce del motore del controllo serve allo stesso scopo come un promemoria check-up quando in realtà avvisa che probabilmente siete dovuto per una riparazione del motore costoso. A quel punto, il danno è già accaduto in molti casi.
Dovresti affrontare la manutenzione dell’auto in due passaggi., La manutenzione ordinaria e preventiva risolverà i problemi comuni prima che falliscano e la manutenzione diagnostica tempestiva si prenderà cura di suoni, odori o come ci si sente nuovi o mutevoli.
E ‘ essenziale per familiarizzare con le esigenze di manutenzione della vostra auto e sapere con precisione quando cambiare l’olio, lavare il liquido di raffreddamento, e sostituire le pastiglie dei freni. Informarsi sulla manutenzione del veicolo e sulla meccanica di base ti farà risparmiare l’onere finanziario di risolvere i principali problemi dell’auto che avresti potuto aspettarti., La luce del motore non si accende mai se fai un controllo di routine rapido e coerente che stroncerà eventuali problemi sul nascere.
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