Evel Knievel (Italiano)

Da ragazzo, Knievel aveva visto lo spettacolo Joie Chitwood. Decise che poteva fare qualcosa di simile usando una moto., Promuovere lo spettacolo se stesso, Knievel affittato la sede, ha scritto i comunicati stampa, impostare lo spettacolo, venduto i biglietti e servito come suo maestro di cerimonie. Dopo aver attirato la piccola folla con un paio di impennate, ha proceduto a saltare una scatola di 20 piedi di lunghezza di serpenti a sonagli e due leoni di montagna. Nonostante l’atterraggio corto e la sua ruota posteriore che colpisce la scatola contenente i serpenti a sonagli, Knievel è riuscito ad atterrare in sicurezza.

Knievel si rese conto che per fare qualsiasi somma di denaro reale avrebbe bisogno di assumere più artisti, coordinatori di stunt e altro personale in modo che potesse concentrarsi sui salti., Con pochi soldi, andò alla ricerca di uno sponsor e ne trovò uno in Bob Blair, proprietario di ZDS Motors, Inc., il distributore West coast per Berliner Motor Corporation, un distributore per Norton Motorcycles. Blair ha offerto di fornire le moto necessarie, ma voleva che il nome cambiato dal Bobby Knievel e la sua moto Daredevils Thrill Show al male Knievel e la sua moto Daredevils. Knievel non voleva che la sua immagine fosse quella di un cavaliere degli Hells Angels, così convinse Blair a permettergli di usare Evel al posto del Male.,

Knievel e i suoi temerari debuttarono il 3 gennaio 1966 al National Date Festival di Indio, California. Lo spettacolo è stato un enorme successo. Knievel ha ricevuto diverse offerte per ospitare lo spettacolo dopo la loro prima esibizione. La seconda prenotazione era a Hemet, in California, ma è stata annullata a causa della pioggia. La prossima esibizione è stata il 10 febbraio a Barstow, in California. Durante la performance, Knievel ha tentato una nuova bravata in cui avrebbe saltato, sparpagliato, su una moto in accelerazione. Knievel saltato troppo tardi e la moto lo ha colpito all’inguine, gettandolo 15 piedi in aria., È stato ricoverato in ospedale a causa delle sue ferite. Una volta rilasciato, è tornato a Barstow per finire la performance che aveva iniziato quasi un mese prima.

Lo spettacolo temerario di Knievel si sciolse dopo la performance di Barstow perché gli infortuni gli impedivano di esibirsi. Dopo il recupero, Knievel ha iniziato a viaggiare da una piccola città a una piccola città come un atto solista. Per andare avanti di altre persone acrobatiche motociclistiche che saltavano animali o pozze d’acqua, Knievel ha iniziato a saltare le auto., Ha iniziato ad aggiungere sempre più auto ai suoi salti quando sarebbe tornato nella stessa sede per convincere la gente a uscire e vederlo di nuovo. Knievel non aveva avuto un grave infortunio dopo la performance di Barstow, ma il 19 giugno a Missoula, Montana, ha tentato di saltare 12 auto e un furgone. La distanza che aveva per il decollo non gli permetteva di alzare abbastanza velocità. La sua ruota posteriore ha colpito la parte superiore del furgone mentre la sua ruota anteriore ha colpito la parte superiore della rampa di atterraggio. Knievel finì con un braccio gravemente rotto e diverse costole rotte. L’incidente e la successiva permanenza in ospedale sono stati una manna pubblicitaria.,

Con ogni salto di successo, il pubblico voleva che saltasse un’altra macchina. Il 25 marzo 1967, Knievel sgomberò 15 auto all’Ascot Park di Gardena, in California. Poi ha tentato lo stesso salto il 28 luglio 1967, a Graham, Washington, dove ha avuto il suo prossimo grave incidente. Atterrando il suo ciclo sull’ultimo veicolo, un camion pannello, Knievel è stato gettato dalla sua moto. Questa volta ha subito una grave commozione cerebrale. Dopo un mese, si riprese e tornò a Graham agosto 18 per finire lo spettacolo; ma il risultato è stato lo stesso, solo che questa volta gli infortuni erano più gravi., Ancora una volta, Knievel si è schiantato, rompendosi il polso sinistro, il ginocchio destro e due costole.

Knievel ricevette la prima esposizione nazionale il 18 marzo 1968, quando il comico e conduttore di talk show a tarda notte Joey Bishop lo aveva come ospite del The Joey Bishop Show della ABC.

Caesars PalaceEdit

Mentre era a Las Vegas per vedere Dick Tiger difendere con successo i suoi titoli WBA e WBC dei pesi massimi leggeri al Convention Center il 17 novembre 1967, Knievel vide per la prima volta le fontane al Caesars Palace e decise di saltarle.,

Per ottenere un pubblico con il CEO del casinò Jay Sarno, Knievel ha creato una società fittizia chiamata Evel Knievel Enterprises e tre avvocati fittizi per fare telefonate a Sarno. Knievel ha anche effettuato telefonate a Sarno sostenendo di essere da American Broadcasting Company (ABC) e Sports Illustrated indagando sul salto. Sarno accettò infine di incontrare Knievel e dispose che Knievel saltasse le fontane il 31 dicembre 1967. Dopo l’accordo è stato impostato, Knievel ha cercato di ottenere ABC per trasmettere l’evento in diretta su Wide World of Sports., ABC ha rifiutato, ma ha detto che se Knievel avesse filmato il salto ed era spettacolare come ha detto che sarebbe stato, avrebbero preso in considerazione l’utilizzo in un secondo momento.

Knievel, all’età di 29 anni, ha usato il proprio denaro per avere l’attore / regista John Derek produrre un film di the Caesars jump. Per mantenere bassi i costi, Derek impiegò la sua allora moglie Linda Evans come uno degli operatori di telecamere. E”stato Evans che ha filmato famoso atterraggio di Knievel., La mattina del salto, Knievel si fermò al casinò e mise il suo ultimo $100 sul tavolo del blackjack (che ha perso), si fermò al bar e aveva un colpo di Wild Turkey, e poi si diresse al di fuori dove è stato raggiunto da diversi membri del personale Caesars, così come due showgirls.

Dopo aver fatto il suo normale spettacolo pre-salto e alcuni approcci di riscaldamento, Knievel ha iniziato il suo vero approccio. Quando ha colpito la rampa di decollo, ha affermato di sentire la moto inaspettatamente decelerare., L’improvvisa perdita di potenza al decollo ha causato Knievel a venire corto e atterrare sulla rampa di sicurezza che è stata sostenuta da un furgone. Ciò ha causato il manubrio per essere strappato dalle sue mani mentre cadeva su di loro sul marciapiede dove ha scivolato nel parcheggio Dune.

A seguito dell’incidente, Knievel ha subito un bacino e un femore schiacciati, fratture all’anca, al polso e ad entrambe le caviglie e una commozione cerebrale che lo ha tenuto in ospedale. Le voci circolavano che era in coma per 29 giorni in ospedale, ma questo è stato confutato da sua moglie e altri nel film documentario Being Evel.,

L’incidente del Caesars Palace è stato il più lungo tentativo di salto in moto di Knievel a 141 piedi (43 m). Dopo il suo incidente e il recupero, Knievel era più famoso che mai. ABC-TV ha acquistato i diritti per il film di the jump, pagando molto di più di quanto originariamente avrebbe avuto trasmesso in diretta televisiva the jump.

InsuranceEdit

In un’intervista del 1971 con Dick Cavett, Knievel dichiarò di non essere assicurato dopo l’incidente del Caesars., Knievel ha detto che è stato rifiutato 37 volte da Lloyd di Londra, affermando, “Ho difficoltà a ottenere l” assicurazione sulla vita, assicurazione contro gli infortuni, ospedalizzazione e anche l ” assicurazione per la mia automobile…Lloyd di Londra mi ha respinto 37 volte quindi se si sente la voce che assicurano nessuno, non prestare troppa attenzione ad esso.”Quattro anni dopo, una clausola nel contratto di Knievel per saltare 14 autobus a Kings Island richiesto un giorno insurance 1 milione di assicurazione di responsabilità civile al parco di divertimenti. Lloyd di Londra ha offerto l ” assicurazione di responsabilità civile per quello che è stato chiamato un “risibile $17.500”., Knievel alla fine ha pagato $2.500 a una compagnia di assicurazioni con sede negli Stati Uniti.

Salti e recordedit

Per mantenere il suo nome nelle notizie, Knievel ha proposto la sua più grande prodezza di sempre, un salto in moto attraverso il Grand Canyon. Appena cinque mesi dopo il suo incidente quasi fatale a Las Vegas, Knievel ha eseguito un altro salto. Il 25 maggio 1968, a Scottsdale, in Arizona, Knievel si schiantò mentre tentava di saltare 15 Ford Mustang., Knievel finì per rompersi la gamba destra e il piede a causa dell’incidente.

Il 3 agosto 1968, Knievel tornò a saltare, facendo più soldi che mai. Stava guadagnando circa $25.000 per performance, e stava facendo salti di successo quasi settimanalmente fino al 13 ottobre, a Carson City, Nevada. Durante il tentativo di attaccare l’atterraggio, ha perso il controllo della moto e si è schiantato, rompendosi di nuovo l’anca.

Nel 1971, Knievel si rese conto che il governo degli Stati Uniti non gli avrebbe mai permesso di saltare il Grand Canyon., Per mantenere i suoi fan interessati, Knievel prese in considerazione diverse altre acrobazie che potrebbero corrispondere alla pubblicità che sarebbe stata generata saltando il canyon. Le idee includevano saltare attraverso il fiume Mississippi, saltare da un grattacielo all’altro a New York City e saltare su 13 auto all’interno dell’Astrodome di Houston. Durante il volo di ritorno a Butte da un tour di performance, Knievel guardò fuori dalla finestra e vide il Snake River Canyon. Dopo aver trovato una posizione appena ad est di Twin Falls, Idaho, che era abbastanza ampia, abbastanza profonda, e sulla proprietà privata, Knievel affittato 300 acri (1.,2 km2) per $35.000 per mettere in scena il suo salto. Ha fissato la data per la Festa del Lavoro (4 settembre), 1972.

Il 7 e l ‘ 8 gennaio 1971, Knievel stabilì il record vendendo oltre 100.000 biglietti per spettacoli back-to-back allo Houston Astrodome. Il 28 febbraio, ha stabilito un nuovo record mondiale saltando 19 auto con la sua Harley-Davidson XR-750 all’Ontario Motor Speedway in Ontario, California. Il salto di 19 auto è stato girato per il film Evel Knievel. Knievel ha tenuto il record per 27 anni fino a quando Bubba Blackwell ha saltato 20 auto nel 1998 con un XR-750., Nel 2015, Doug Danger ha superato quel numero con 22 auto, compiendo questa impresa sull’attuale Harley-Davidson XR-750 vintage 1972 di Evel Knievel.

Il 10 maggio, Knievel si è schiantato mentre tentava di saltare 13 camion di consegna Pepsi. Il suo approccio era complicato dal fatto che doveva iniziare sul marciapiede, tagliare l’erba e poi tornare al marciapiede. La sua mancanza di velocità ha causato la moto a scendere ruota anteriore prima. È riuscito a resistere fino a quando il ciclo ha colpito la base della rampa. Dopo essere stato buttato fuori, ha slittato per 50 piedi (15 m)., Knievel si ruppe la clavicola, subì una frattura composta del braccio destro e si ruppe entrambe le gambe.

Il 3 marzo 1972, al Cow Palace di Daly City, in California, dopo aver fatto un salto di successo, cercò di fermarsi rapidamente a causa di una breve area di atterraggio. Secondo quanto riferito, Knievel ha subito una frattura alla schiena e una commozione cerebrale dopo essere stato buttato fuori e investito dalla sua moto, una Harley-Davidson. Knievel tornò a saltare nel novembre 1973, quando saltò con successo oltre 50 auto impilate al Los Angeles Memorial Coliseum., Per 35 anni, Knievel ha detenuto il record per aver saltato le auto più impilate su una Harley-Davidson XR-750 (il record è stato battuto nell’ottobre 2008). Il suo storico XR-750 è ora parte della collezione del Museo Nazionale di Storia Americana dello Smithsonian. Realizzata in acciaio, alluminio e fibra di vetro, la moto personalizzata pesa circa 140 kg (300 lb).

Durante la sua carriera, Knievel potrebbe aver subito più di 433 fratture ossee, guadagnandosi una voce nel Guinness dei Primati come il sopravvissuto della “maggior parte delle ossa rotte in una vita”., Tuttavia, questo numero potrebbe essere esagerato: suo figlio Robbie ha detto a un giornalista nel giugno 2014 che suo padre aveva rotto 40 a 50 ossa; Knievel stesso ha affermato di aver rotto 35.

Il salto del Grand Canyon

Sebbene Knievel non abbia mai tentato di saltare il Grand Canyon, le voci del salto del Canyon furono iniziate da Knievel stesso nel 1968, in seguito all’incidente del Caesars Palace. Durante un “intervista 1968, Knievel ha dichiarato,”Non mi interessa se dicono, “Guarda, ragazzo, si sta andando a guidare quella cosa fuori dal bordo del Canyon e morire,”Ho intenzione di farlo. Voglio essere il primo., Se mi lasciassero andare sulla luna, mi trascinerei fino a Cape Kennedy solo per farlo. Mi piacerebbe andare sulla luna, ma non voglio essere il secondo uomo ad andare lì.”Per i prossimi anni, Knievel negoziò con il governo federale per assicurarsi un sito di salto e sviluppare varie concept bike per fare il salto, ma il Dipartimento degli Interni gli negò lo spazio aereo sopra il canyon dell’Arizona settentrionale. Knievel spostato la sua attenzione nel 1971 al Snake River Canyon nel sud dell’Idaho.,

Nel film del 1971, Evel Knievel, George Hamilton (come Knievel) allude al salto del canyon nella scena finale del film. Uno dei manifesti di film comuni per il film raffigura Knievel che salta la sua moto da una (probabile) scogliera del Grand Canyon. Nel 1999, suo figlio Robbie Knievel ha saltato una porzione del Grand Canyon di proprietà della Riserva indiana di Hualapai.

Snake River Canyon jumpEdit

Il vasto mondo dello sport della ABC non era disposto a pagare il prezzo che Knievel voleva per il salto del Snake River Canyon, così assunse la compagnia del promotore di boxe Bob Arum, Top Rank Productions, per mettere l’evento in televisione a circuito chiuso e trasmetterlo al cinema. Gli investitori nell’evento hanno subito una perdita sostanziale, incluso il promotore Don E. Branker, così come Vince McMahon di quella che allora era chiamata la World Wrestling Federation., Arum collaborato con Invest West Sports, società di Shelly Saltman, per garantire da Invest West Sports due cose: primo, il finanziamento necessario per il salto, e la seconda, i servizi di Saltman, a lungo riconosciuto come uno dei premier relazioni pubbliche e uomini di promozione d”America, per fare pubblicità in modo che Knievel potrebbe concentrarsi sui suoi salti. Knievel assunse il subappaltatore e ingegnere aeronautico Doug Malewicki per costruirgli un ciclo a razzo per saltare attraverso il fiume Snake, e lo chiamò Skycycle X-1., La creazione di Malewicki è stato alimentato da un motore a vapore costruito dall ” ex ingegnere Aerojet Robert Truax. Il 15 aprile 1972, l’X-1 fu lanciato per testare la fattibilità della rampa di lancio. La decisione è stata quindi presa per avere Truax costruire lo Skycycle X-2 e farlo decollare e volare più come un razzo che una moto.

Il lancio avvenne sul bordo meridionale del Snake River Canyon, a ovest di Shoshone Falls, l ‘ 8 settembre 1974, alle 3:36 pm MDT. Il vapore che alimentava il motore era surriscaldato ad una temperatura di 260 °C (500 °F)., Il paracadute drogue prematuramente schierato come lo Skycycle lasciato la rotaia di lancio e indotta resistenza significativa. Anche se il mestiere ha fatto tutta la strada attraverso il canyon al bordo nord, i venti prevalenti nord-ovest causato alla deriva di nuovo nel canyon. Nel momento in cui ha colpito il fondo del canyon, è atterrato a pochi metri dall’acqua sullo stesso lato del canyon da cui era stato lanciato. Se fosse atterrato in acqua, Knievel ha detto che sarebbe annegato, a causa di un malfunzionamento del cablaggio che lo teneva legato nel veicolo., Com’era, è sopravvissuto al salto fallito con solo lievi ferite fisiche.

Dal lancio del 1974, sette temerari hanno espresso interesse nel ricreare il salto, tra cui i due figli di Knievel, Robbie e Kelly. Nel 2010 Robbie ha annunciato che avrebbe ricreato il salto. Stuntman Eddie Braun ha annunciato che stava lavorando con il figlio di Kelly e Robert Truax per ricreare il salto utilizzando una replica del Skycycle X-2. Il salto di Braun ha avuto luogo il 16 settembre 2016 ed è stato completato con successo.,

Wembley jumpEdit

Dopo il Snake River jump, Knievel tornò al motociclismo saltando con il vasto mondo dello sport della ABC trasmettendo diversi salti. Il 26 maggio 1975, davanti a 90.000 persone al Wembley Stadium di Londra, Knievel si schiantò mentre tentava di atterrare su 13 autobus AEC Merlin ridondanti a un solo piano (il termine “London Buses” usato nella pubblicità precedente aveva portato alla convinzione che il tentativo sarebbe stato fatto sopra il più alto e più tradizionale AEC Routemaster a due piani).,

Dopo l “incidente, nonostante la rottura del bacino, Knievel rivolto al pubblico e ha annunciato il suo ritiro affermando,”Signore e signori di questo meraviglioso paese, ho avuto modo di dirvi che siete le ultime persone al mondo che potrà mai vedermi saltare. Perche ‘non saltero’ mai, mai, mai piu’. Ho finito.”Vicino allo shock e non cedendo alla richiesta di Frank Gifford (dell’ABC Wide World of Sports) di usare una barella, Knievel uscì dal campo di Wembley affermando:”Sono entrato a piedi, sono uscito a piedi!,”

Kings Island jumpEdit

Dopo essersi ripreso, Knievel decise che aveva parlato troppo presto e che avrebbe continuato a saltare. Il 25 ottobre 1975, Knievel saltò 14 autobus Greyhound a Kings Island vicino Cincinnati, Ohio. Sebbene Knievel sia atterrato sul ponte di sicurezza sopra il 14th bus, il suo atterraggio ha avuto successo e ha detenuto il record per aver saltato il maggior numero di autobus su una Harley-Davidson per 24 anni (fino a quando non è stato rotto da Bubba Blackwell alla fine del 1999 con 15 a 157 piedi)., L”evento Kings Island ha segnato i più alti voti di spettatori nella storia del vasto mondo di ABC dello Sport e servirebbe come salto di successo più lungo di Knievel a 133 piedi (anche se il salto Caesars Palace era più lungo, si è conclusa in un incidente). Alla fine, Knievel è stato descritto in 7 del 10 episodi più votati di Wide World of Sports della ABC. Dopo il salto Kings Island, Knievel ha annunciato di nuovo il suo ritiro.

Il suo ritiro fu ancora una volta di breve durata, e Knievel continuò a saltare., Tuttavia, dopo il lungo salto Kings Island, Knievel limitato il resto della sua carriera salti a lunghezze più brevi e più raggiungibili. Knievel saltò il 31 ottobre 1976 al Seattle Kingdome. Ha saltato solo sette autobus Greyhound, ma è stato un successo. Nonostante il piacere della folla, Knievel sentiva che non era il suo miglior salto, e si scusò con la folla.

Shark jumpEdit

Il 31 gennaio 1977, Knievel era programmato per un salto importante a Chicago, Illinois. Il salto è stato ispirato dal film Jaws., Knievel era programmato per saltare un serbatoio pieno di squali vivi e sarebbe stato trasmesso in diretta nazionale. Tuttavia, durante le prove, Knievel ha perso il controllo della moto e si è schiantato contro un cameraman. Anche se Knievel si ruppe le braccia, era più sconvolto per quello che sosteneva essere un infortunio permanente agli occhi del cameraman Thomas Geren. Il cameraman è stato ricoverato in ospedale e ha ricevuto un trattamento per una ferita vicino al suo occhio, ma non ha ricevuto lesioni permanenti., Il filmato di questo incidente è stato così sconvolgente per Knievel che non ha mostrato la clip per 19 anni fino al documentario Absolute Evel: The Evel Knievel Story.

Più tardi quell’anno nello show televisivo Happy Days, il personaggio di motociclista Fonzie ha eseguito un trucco simile, anche se su sci nautico, ispirando la creazione della frase “salta lo squalo.”

In seguito, Knievel si ritirò dalle grandi esibizioni e limitò le sue apparizioni in luoghi più piccoli per aiutare a lanciare la carriera di suo figlio, Robbie Knievel. Il suo ultimo spettacolo di stunt, non incluso un salto, ha avuto luogo nel marzo 1980 a Porto Rico., Tuttavia, Knievel avrebbe ufficialmente terminato la sua carriera come temerario come “compagno” di tour di suo figlio, Robbie, limitando la sua performance solo a parlare, piuttosto che a fare acrobazie. La sua ultima apparizione con Robbie (in tour) fu nel marzo 1981 a Hollywood, in Florida.