Freni striduli :cosa significano e come risolverli
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Niente—tranne, forse, la musica della boy band degli anni ‘ 90—suona peggio dei freni striduli. Ogni volta che si preme il pedale del freno, il suono snervante riempie le orecchie. Oltre ad alzare la radio, e mascherare un problema potenzialmente pericoloso, cosa si può fare per sbarazzarsi del rumore? E cosa significano esattamente i freni cigolanti?
Cosa significano i freni cigolanti?
Ti daremo prima la buona notizia: i freni striduli non significano necessariamente che i tuoi pad debbano essere sostituiti., Vedete, ci sono due distinti rumori dei freni: uno è una macinatura metallo su metallo e l’altro è un fastidioso cigolio. Uno di questi può essere un sintomo di pastiglie dei freni cattivi, ma la macinazione è più preoccupante rispetto al cigolio—anche se può essere difficile distinguere tra i due.
Se stai sentendo una macinatura o un cigolio, nessun rumore dei freni dovrebbe essere preso alla leggera.
Nota: Le seguenti informazioni sono solo per scopi educativi e di intrattenimento. Per garantire che il vostro veicolo è sicuro, lo hanno ispezionato in prima persona da un professionista.,
Freni striduli contro freni di rettifica
Un rumore metallico di rettifica o raschiatura è una cattiva notizia. Di solito, il suono indica che i pad sono usurati al punto che l’indicatore di usura o la piastra di supporto sta scavando nel rotore del freno. Inoltre, se la tua auto ha freni a tamburo posteriori, un suono di rettifica può significare che la piastra di supporto della ganascia del freno sta contattando il tamburo del freno.
In alcuni casi, si può solo sentire la rettifica o raschiatura quando si arriva a un arresto., D’altra parte, se l’indicatore di usura sta contattando il rotore, probabilmente sentirai il rumore ogni volta che il veicolo è in movimento.
E che ne dici di un cigolio o di un rumore stridulo? Bene, questo può indicare una serie di problemi, come discuteremo di seguito.
Perché i miei freni squittiscono quando si fermano?
Ogni volta che ti fermi, senti un odioso rumore cigolante. Cosa potrebbe essere?, In un sistema di freni a disco, alcune delle cause più comuni includono:
Materiale di attrito vetrato o contaminato
Una possibilità è che il materiale di attrito del pad sia contaminato da detriti o materiale estraneo. Inoltre, le pastiglie potrebbero essere smaltate dal caldo durante la frenata dura. I freni possono anche surriscaldarsi e diventare vetri sui veicoli che trainano carichi pesanti.
Hardware usurato o danneggiato
I freni cigolanti possono derivare da vibrazioni. La causa principale potrebbe essere danneggiato o allentato freno hardware, come molle, built-in spessori, e anti-sonaglio clip.
Accumulo di umidità
Dopo che il veicolo è stato seduto per un po’, si può sentire un suono strillante le prime volte che si applicano i freni. Nel tempo, l’umidità si accumula sul rotore del freno, creando ruggine, e ci vogliono alcune fermate per le pastiglie per eliminare l’accumulo dal rotore. Nella maggior parte dei casi, il rumore è normale e non è nulla di cui preoccuparsi.,
Mancanza di lubrificazione alla piastra di supporto
Se non c’è abbastanza lubrificante tra la piastra di supporto delle pastiglie freno e la pinza freno, i freni potrebbero emettere un rumore cigolante.
Materiale di attrito pad
Infine, il rumore potrebbe essere dovuto ai pad stessi. Le pastiglie dei freni semi-metalliche sono particolarmente soggette a cigolii, come discuteremo più avanti.
Ma aspetta-cosa succede se la tua auto ha freni a tamburo posteriori? Proprio come i freni a disco, i tamburi possono causare cigolii a causa di materiale di attrito vetrato o contaminato, così come la mancanza di lubrificazione alle piastre di supporto., L’hardware usurato o danneggiato, o la formula del materiale di attrito della scarpa, può anche causare un rumore cigolante.
Perché i miei nuovi freni cigolano?
Esistono tre tipi primari di pastiglie dei freni: organiche, ceramiche e semi-metalliche. Pastiglie dei freni metalliche sono noti per la loro eccezionale capacità di arresto. Sfortunatamente, sono anche noti per essere rumorosi—a volte, a destra, fuori dalla scatola.,
Quindi, se le tue pastiglie dei freni nuove di zecca stanno strillando, potrebbe essere dovuto alla composizione delle pastiglie stesse. In uno scenario del genere, puoi imparare a convivere con il rumore o passare a pad in ceramica più silenziosi.
Ci sono un paio di altri motivi per cui i tuoi nuovi pad potrebbero fare rumore. Trascurare di lubrificare le piastre di supporto del pad può portare a cigolii. Inoltre, dimenticando di reinstallare l’hardware, come clip anti-sonaglio e spessori, può causare rumore.,
Come riparare i freni striduli
In molti casi, può essere difficile distinguere tra freni di rettifica e freni cigolanti. Come tale, se hai qualche rumore di sorta, si dovrebbe controllare i freni (o farli controllare da un professionista) subito. Potresti avere un problema potenzialmente pericoloso sulle tue mani.,
Se, tuttavia, trovi che i pad e i rotori sono in buone condizioni, con molto materiale a sinistra, puoi provare alcuni trucchi per calmarli.
Lubrificare i punti di contatto della piastra di supporto
È possibile applicare lubrificante speciale per freni nei punti in cui la piastra di supporto del pad contatta la pinza. È anche una buona idea lubrificare i cursori della pinza (se equipaggiati).
Attenzione: non applicare mai lubrificante sulla superficie di attrito di una pastiglia o di una scarpa. In questo modo si tradurrà in una ridotta capacità di frenata
Sostituire l’hardware del freno
Di solito, l’hardware del freno è piuttosto economico., Come tale, si consiglia di provare a lanciare su un kit hardware per affrontare i problemi di rumore.
Sostituisci le pastiglie
Se ciò non funziona, potrebbe essere il momento di sostituire le pastiglie dei freni stesse. È anche una buona idea riemergere (se possibile) o sostituire i rotori allo stesso tempo.
Per determinare se un rotore può essere riutilizzato, deve essere ispezionato per diverse qualità, incluso lo spessore minimo. Tutti i rotori hanno uno spessore minimo ammissibile dopo resurfacing elencati nelle informazioni di riparazione di fabbrica., Se resurfacing richiederebbe la misura oltre tale limite, il rotore deve essere sostituito.
Cosa succede se hai freni a tamburo cigolanti? Innanzitutto, controllare i freni per danni e usura. Se tutto sembra a posto a questo proposito, si consiglia di provare a pulire i freni con un detergente aerosol—soprattutto se c’è un sacco di accumulo di polvere. Si può anche provare ad applicare lubrificante del freno nei punti in cui la parte posteriore della ganascia del freno contatti con la piastra di supporto (ancora una volta, non applicare mai lubrificante al materiale di attrito della scarpa)., Se ciò non funziona, potrebbe essere necessario sostituire l’hardware del freno e regolare i freni.
Infine, se tutto il resto fallisce, potrebbe essere il momento di sostituire le ganasce dei freni stessi. È anche una buona idea riemergere (se possibile) o sostituire i tamburi allo stesso tempo.
Cosa stai aspettando?
Ora, non hai scuse per vivere con i freni cigolanti—l’equivalente automobilistico delle unghie su una lavagna. Ottenere i freni fissi per garantire la vostra auto è sia sicuro e silenzioso.