Guida all’acquisto di nuovi pneumatici: tutto ciò che devi sapere
L’acquisto di nuovi pneumatici può essere un’esperienza scoraggiante. Si faccia una serie sconcertante di marche, dimensioni e tipi di pneumatici tra cui scegliere, quindi è facile essere confuso. Ma non preoccupatevi: questa guida vi fornirà i fatti essenziali è necessario al fine di rendere la scelta giusta pneumatico per il vostro veicolo al prezzo che si desidera pagare.
Prima di acquistare, è necessario conoscere le risposte alle seguenti domande:
- Che tipo di pneumatici ha bisogno la mia auto?,
- Quante miglia saranno le gomme che sto considerando per ultime?
- Quanto voglio pagare?
- Devo andare con un set di sostituzione dritto o aggiornare i miei pneumatici?
Conosci già i pneumatici e vuoi solo le nostre prime scelte? I nostri preferiti in ogni categoria sono elencati di seguito. Più in basso, troverete ulteriori informazioni su tutte le stagioni, estate, e pneumatici invernali più i nostri migliori scelte alternative in ogni categoria.
Le nostre prime scelte in ogni categoria
È il nostro top pick disponibile nel formato che avete bisogno? Alla ricerca di un modo semplice e veloce per ordinare attraverso le decine di alternative? Poi vai alla guida decisione pneumatico di Tire Rack. L”azienda dice che avrà un elenco di scelte alternative appropriate per voi in due minuti o meno., Il tirerack.com il sito è anche ricco di importanti dati sui consumatori, tra cui le garanzie sui pneumatici, le garanzie sul treadwear e i risultati dei test sui pneumatici.
Pneumatici All-Season
Alternative Raccomandazioni per Tutti i Pneumatici Stagione:
La stragrande maggioranza dei veicoli di oggi sono dotati di pneumatici per tutte le stagioni, che sono progettati per fornire accettabile all-around capacità per tutto l’anno e in tutte le condizioni atmosferiche. Ciò significa una guida ragionevole e una maneggevolezza rispettabile, una corsa silenziosa, una buona presa sul bagnato e una certa capacità nella neve. Data la loro designazione per tutte le stagioni, la maggior parte dei proprietari di auto li lascia in inverno e si aspetta che i loro pneumatici offrano tutta la trazione di cui hanno bisogno su strade innevate e ghiacciate., Ma la maggior parte dei pneumatici per tutte le stagioni sono marginali nella neve; i pneumatici invernali dedicati, noti anche come pneumatici da neve, forniscono una trazione molto migliore quando cade la neve.
Ci sono ora due sottocategorie principali di pneumatici per tutte le stagioni: ad alte prestazioni all-seasons e grand touring all-seasons. I pneumatici ad alte prestazioni per tutte le stagioni offrono una maneggevolezza più nitida rispetto ai pneumatici “standard” per tutte le stagioni. Afferrano la strada con maggiore sicurezza e si sentono più sportivi da guidare, di solito a scapito di una certa trazione invernale. Questi pneumatici sono destinati alle auto più sportive e ai conducenti più aggressivi., I pneumatici per tutte le stagioni Grand touring hanno l’aspetto più basso dei pneumatici per tutte le stagioni ad alte prestazioni, ma guidano meglio al prezzo di una certa capacità di maneggevolezza.
Recentemente è emerso un sottoinsieme di pneumatici grand touring all-season che chiamiamo pneumatici “all-weather”. Questi pneumatici presentano una trazione da neve quasi paragonabile a quella dei pneumatici invernali puri, offrendo prestazioni simili in altre aree come i pneumatici convenzionali per tutte le stagioni. Essi sono designati da un simbolo fiocco di neve-within-a-mountain sul fianco del pneumatico.,
Pneumatici Estivi
Alternative Raccomandazioni per Pneumatici Estivi:
Questo termine è un termine improprio, in quanto questo tipo di pneumatico dovrebbe essere giustamente chiamato “tre stagioni” di gomma., I pneumatici estivi sono progettati specificamente per fornire trazione su asciutto e bagnato in condizioni climatiche moderate o calde. Affilano la risposta dello sterzo, aumentano la trazione in curva di un ordine di grandezza e fermano il veicolo a una distanza molto inferiore. Ma lo fanno a un costo: la maggior parte dei pneumatici estivi funzionano bene solo a temperature di circa 40 gradi Fahrenheit e superiori. Mentre le temperature esterne cadono verso il congelamento, le gomme possono sentirsi ombrose e comportarsi in modo incoerente; perdono gran parte della loro presa al punto che si comportano come se fossero su una strada bagnata o addirittura ghiacciata., Più di un conducente di un’auto potente, ignaro della sensibilità alla temperatura dei suoi pneumatici estivi, ha perso il controllo e si è schiantato in una giornata fredda.
Come per i pneumatici per tutte le stagioni, la gomma estiva è disponibile in diverse varietà. Il rack per pneumatici divide questi pneumatici in tre gruppi principali aumentando la capacità: prestazioni ultra-elevate sul gradino inferiore, prestazioni massime e prestazioni estreme. I pneumatici estivi arrivano su auto come Porsche, Corvette, Mercedes-AMG e Mustang.,
Pneumatici Invernali
Alternative Raccomandazioni per le Gomme Invernali:
Chiamati “pneumatici da neve” in passato, i pneumatici invernali sono progettati per fornire la massima trazione sulla neve e in condizioni invernali scivolose—e la trazione che forniscono in quelle situazioni non è eguagliata da nessun’altra categoria di pneumatici. Anche un veicolo a trazione integrale su pneumatici per tutte le stagioni non può eguagliare la capacità di arresto o di svolta di un veicolo a due ruote motrici simile dotato di quattro pneumatici invernali, un punto che abbiamo dimostrato nei nostri test di pneumatici invernali.,
I pneumatici invernali sono progettati per funzionare bene nei mesi freddi, ma non maneggiano o indossano pneumatici per tutte le stagioni o per l’estate una volta che il tempo si riscalda. Dovrebbero essere considerati come un secondo set di pneumatici per il tuo veicolo se vivi dove la neve vola ogni anno. Ci adattiamo tutti i nostri veicoli di prova a lungo termine con pneumatici invernali e hanno dimostrato il loro valore molte volte.
Perché usare pneumatici invernali? Se vivi negli stati del nord, ti consigliamo di acquistare un set di pneumatici invernali. I loro battistrada profondi sono progettati per offrire un miglioramento significativo della trazione e funzionano sempre., Ti sentirai più sicuro ed essere più sicuro, per non parlare di più rilassato quando si guida in neve. I rivenditori come Tire Rack ti venderanno una serie di nevi montate su ruote in acciaio che puoi scambiare quando l’inverno gira intorno. Qui a Car and Driver, giuriamo per loro.
Dimensioni dei pneumatici e altri fattori
La maggior parte dei consumatori sceglie di sostituire i pneumatici usurati sul proprio veicolo con qualcosa di equivalente in termini di dimensioni e capacità., Questo ha molto senso; la tua auto è stata progettata per funzionare bene sul tipo e sulle dimensioni dei pneumatici, quindi montare un set di sostituzione identico o simile manterrebbe le prestazioni e la sicurezza che il tuo veicolo è stato progettato per offrire. (Arriveremo all’aggiornamento in seguito).
Per informare il vostro processo decisionale, è necessario conoscere le dimensioni dei pneumatici del veicolo e la velocità nominale, e si ‘ll anche voler considerare quante miglia si’ ll uscire di tutti i nuovi pneumatici che si stanno prendendo in considerazione (questo è chiamato usura del battistrada)., Gran parte di queste informazioni è stampata sui fianchi dei pneumatici che sono sulla vostra auto in questo momento. E”disponibile anche nella maggior parte dei manuali del proprietario, in linea, e presso i rivenditori di pneumatici. (Si consiglia di controllo incrociato tali fonti per assicurarsi di aver ottenuto le informazioni giuste.)
Ecco come leggere i dati più importanti impressi sui fianchi dei pneumatici. (Per uno sguardo approfondito su come leggere tutte le informazioni su un fianco pneumatico, clicca qui.,)
Tire Size
Se avete intenzione di sostituire i pneumatici con qualcosa di equivalente, è necessario conoscere la dimensione corretta. La dimensione dei pneumatici per auto e autocarri leggeri è solitamente espressa in una breve serie di numeri e lettere che leggono in questo modo (come si vede nell’illustrazione sopra): 245/40-R18. Il primo numero indica la larghezza del pneumatico nel suo punto più largo in millimetri. Il numero dopo la barra è quello che viene chiamato il rapporto di aspetto, che indica quanto è alto il fianco è in percentuale della larghezza., Più alto è il numero, più alto è il fianco. I pneumatici tozzi montati su auto sportive e muscle car, chiamati pneumatici a basso profilo, hanno proporzioni di 30-40. Berline familiari e SUV sono nella gamma 45-60 o più alti. Il numero finale della serie è il diametro della ruota in pollici che il pneumatico deve montare. La ” R ” indica che è un pneumatico radiale, che praticamente tutti i pneumatici di oggi sono.
Velocità nominale
Pneumatici portano anche una velocità nominale, che indica non solo quanto velocemente si può tranquillamente andare per un lungo periodo di tempo, ma anche il potenziale di prestazioni complessive dei pneumatici., I pneumatici per auto ad alte prestazioni hanno una velocità superiore rispetto a quelli per berline e SUV familiari tradizionali. Il punteggio di velocità dei pneumatici originali che è venuto sulla vostra auto sono stati abbinati alla velocità massima che l’auto potrebbe raggiungere—oltre a un significativo margine di sicurezza incorporato. Questo valore di velocità è espresso come una lettera nel codice alfanumerico che segue immediatamente la dimensione del pneumatico. Le lettere vanno da L a Y e coprono le gamme di velocità massime da 75 mph a più di 186 mph.,
Battistrada-Usura Info
I sono due pezzi di dati che vi aiuterà a stimare quante miglia ci si può aspettare da un set di pneumatici: il battistrada-usura rating e la garanzia chilometraggio pneumatico. Il valore di usura del battistrada è elencato come numero sul fianco del pneumatico dopo la parola “treadwear”. Più alto è questo numero, più è probabile che il pneumatico duri più a lungo. Ma i test che vengono utilizzati per determinare treadwear non sono precisi, quindi c ” è un sacco di variabilità in questo numero.,
Un modo migliore per valutare la vita potenziale dei pneumatici e per confrontare la longevità prevista di pneumatici diversi che potresti considerare, è guardare le garanzie di durata del battistrada dei produttori. Molti ma non tutti i pneumatici portano una garanzia a vita del battistrada oltre alle garanzie di qualità/difetto di produzione. Queste informazioni possono essere trovate online (come questo esempio da tirerack.com), o nei materiali di marketing del produttore di pneumatici. Regola generale del settore è che circa i tre quarti di tutti i piloti troveranno che i loro pneumatici durano almeno durare fino a quando il chilometraggio elencato nella garanzia di vita del battistrada., In generale, se i pneumatici si consumano prima del bogey chilometraggio garantito, è possibile ottenere un credito per la percentuale di miglia si avvicinò breve, che è quindi possibile applicare per l’acquisto di un nuovo pneumatico. (I rivenditori di pneumatici gestiscono abitualmente questa transazione.)
Pneumatici Run-Flat
Numerose case automobilistiche adattano le loro auto con pneumatici run-flat dalla fabbrica. Questi pneumatici sono in grado di guidare per brevi distanze a basse velocità anche dopo che una foratura li ha lasciati senza aria, consentendo di raggiungere casa o un impianto di riparazione senza bisogno di cambiare un appartamento sul lato della strada., Se il vostro veicolo è venuto su run-appartamenti si ha la possibilità di sostituirli con pneumatici convenzionali e portando un ricambio (ma attenzione che alcune auto dotate di run-appartamenti in realtà non hanno un vano bagagliaio per un ricambio). Oppure, puoi sostituire i tuoi run-flats usurati con un altro set di run-flats. E ora che i sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici sono attrezzature obbligatorie nelle auto nuove, potresti persino montare run-flats su un’auto che in origine non veniva con loro.
Le gomme run-flat hanno aspetti negativi., I loro fianchi rigidi, che sono necessari per tenere il pneumatico in su quando sgonfiato, tendono a rendere la corsa in auto notevolmente più dura sul pavimento ruvido, ma la tecnologia dei pneumatici sta migliorando continuamente e gli appartamenti non sono quasi la pena che erano un decennio fa. La scelta è anche più limitata rispetto a pneumatici convenzionali e run-appartamenti sono premium-priced. In generale, si consiglia lo scambio di pneumatici convenzionali e portando un ricambio o mini-ricambio, se possibile.
Sostituire o aggiornare?,
C’è un’altra decisione che devi prendere: sostituisci semplicemente le gomme del tuo veicolo con qualcosa di equivalente o aggiorna?
Sostituzione pneumatici
Se si sta andando a sostituire ciò che è venuto sulla macchina con qualcosa di equivalente, si è pronti ad andare. Esaminare le risorse online come Tire Rack per confrontare i pneumatici, quindi acquistare da uno di essi o dirigersi verso un negozio di pneumatici locale. Il vantaggio di acquistare online è che è possibile ottenere le gomme esatte che si desidera; diversi negozi di pneumatici in mattoni e malta vendono diverse marche di pneumatici., I rivenditori online hanno rapporti con i negozi di pneumatici a catena, che monterà le gomme che hai comprato su Internet sulle ruote (per una piccola tassa) anche se non li comprate lì. Tire Rack ha una guida decisionale per aiutarti a trovare i pneumatici che si adattano alla tua auto.
Aggiornamento dei pneumatici
Questo è più complicato della semplice sostituzione dei pneumatici, poiché hai diversi modi per andare., Puoi scegliere un pneumatico ad alte prestazioni della stessa dimensione sul tuo attuale set di ruote sostituendo, ad esempio, un pneumatico ad alte prestazioni per tutte le stagioni con uno standard per tutte le stagioni, se riesci a trovarne uno che si adatta esattamente. Oppure puoi scegliere un set di pneumatici estivi più larghi, di profilo inferiore o ad alte prestazioni per tutte le stagioni, ma questo è più complicato. È necessario sapere se i pneumatici si adatteranno senza sfregare le sospensioni o le parti del corpo—un problema di sicurezza definito. Qui, consultare uno degli esperti di Tire Rack è un must, in quanto hanno queste informazioni per molte auto., Puoi anche provare a controllare un forum online per la tua marca e modello di auto (se ne esiste uno).
Molti veicoli possono essere avuti dalla fabbrica con diverse dimensioni di pneumatici—Honda Civics, ad esempio, sono dotati di pneumatici che vanno da 215/55-R16 a 245/30ZR-20—quindi andare a una ruota di diametro maggiore potrebbe funzionare. Ma sappi che il montaggio della gomma a profilo inferiore richiederà quasi sempre una ruota di diametro maggiore. Il diametro esterno dei pneumatici deve rimanere costante; tutto, dalla sospensione del veicolo alla sua altezza da terra al suo ingranaggi è influenzata dalla dimensione complessiva dei pneumatici., Come la parete laterale diventa più sottile, la ruota deve crescere per compensare. Utilizzare questa guida alle taglie per vedere come il passaggio a un pneumatico di profilo inferiore influisce sul diametro della ruota.
Pneumatici più larghi e di basso profilo possono anche rendere il giro in auto più ruvido, indossare più velocemente, essere più rumoroso e influenzare lo sterzo, causando forse di dover fare più correzioni dello sterzo sull’Interstate., Anche i pneumatici a basso profilo saranno probabilmente più soggetti a danni da buche, qualcosa che abbiamo sperimentato con una delle nostre auto a lungo termine, che ha fatto esplodere una dozzina di pneumatici a basso profilo nel corso di 40.000 miglia sulle nostre strade del Michigan. E saranno quasi sicuramente più costoso, più si dovrà acquistare un nuovo set di ruote. Avrete bisogno di considerare tutti questi problemi con attenzione prima di fare il salto.
Per tutto quello che c’è da sapere sull’acquisto e la manutenzione dei pneumatici, clicca qui.