New Hampshire Motor Speedway (Italiano)
Panoramica di New Hampshire Motor Speedway
La traccia aperto come New Hampshire International Speedway nel giugno del 1990, dopo nove mesi di costruzione seguenti Bahre famiglia”s acquisto del Bryar Motorsports Park. Il circuito stradale esistente è stato riqualificato in una pista polivalente, con gare sanzionate dalla NASCAR aggiunte alle popolari Loudon Classic motorcycle, WKA go-kart e SCCA sul complesso., Al termine è diventato il più grande speedway nel New England, e l’espansione successiva lo ha reso il più grande luogo di sport e intrattenimento di qualsiasi tipo nella regione. La sua costruzione era estremamente insolita per una pista da corsa, in quanto era stata progettata e costruita senza consultare ingegneri e utilizzando un solo geometra (il cui compito principale era quello di piantare pali) per aiutare. NASCAR ha fatto il suo debutto in pista nel luglio 1990, con una gara Busch Series vinta da Tommy Ellis. Per tre anni, la serie Busch ha ospitato un paio di gare in pista ogni anno.
Le gare di Busch hanno avuto successo., Loudon ha guadagnato un posto nel programma della NASCAR Cup Series nel 1993. Rusty Wallace vinse la Slick 50 300 inaugurale nel luglio dello stesso anno. Quella gara è stata anche gara finale di Davey Allison: il giorno dopo, Allison è stato ferito a morte in un incidente in elicottero.
Nel 1996, Ernie Irvan conquistò la vittoria nella gara di Coppa, rendendola una delle vittorie più emozionanti nella storia della NASCAR. La vittoria è arrivata meno di due anni dopo che Irvan ha subito un incidente quasi fatale al Michigan International Speedway, dove gli è stata data meno del 10% di possibilità di sopravvivenza.,
Dopo la stagione 1996 Bahre e Bruton Smith comprarono North Wilkesboro Speedway e spostarono una delle sue date di Coppa nel New Hampshire. La seconda gara si è tenuta a settembre. Dal 2004 al 2010, è stato il luogo del primo evento della caccia per il campionato. Nel 2011, la data è stata spostata alla seconda gara nell’inseguimento, servendo come una delle tre gare del Challenger Round, e rimanendo nei turni di playoff NASCAR fino al 2017, dopo di che la data della Fall Cup è stata eliminata.,
Lo speedway è stato il primo per la NASCAR a iniziare il campo in due gruppi sotto i giri di riscaldamento per aiutare a impostare la velocità dei pit.
La pista ha ospitato anche gare a ruote scoperte per sette anni, ospitando CART dal 1992 al 1995, poi la Indy Racing League dal 1996 al 1998. Uno dei vincitori della ruota aperta è stato Tony Stewart, che in seguito ha vinto anche tre gare della NASCAR Cup Series in pista.
Nel 2000, la pista è stata teatro di un paio di incidenti mortali che hanno tolto la vita a due giovani piloti promettenti., A maggio, mentre si allenava per una gara della Busch Series, Adam Petty perì quando il suo acceleratore si bloccò uscendo dalla seconda curva, causando un incidente a tutta velocità nel mezzo della terza e della quarta curva. Quando la NASCAR Cup Series fece la sua prima apparizione della stagione, un destino simile accadde al Rookie dell’anno 1998 Kenny Irwin, Jr. Per motivi di sicurezza, i proprietari della pista decisero di eseguire targhe restrittive sulle vetture durante il loro viaggio di ritorno allo speedway nel settembre 2000. Ciò ha portato ad una Dura Lube 300 senza incidenti vinta da Jeff Burton, che non ha avuto cambiamenti di piombo, è stato il risultato dell’esperimento., Fu la prima gara wire-to-wire dal 1970.
NHMS
Il New Hampshire 300 del 2001 era originariamente programmato per il 16 settembre, la domenica dopo gli attacchi terroristici dell ‘ 11 settembre. NASCAR inizialmente ha annunciato che la gara si sarebbe tenuta come previsto, ma l’evento è stato posticipato fino al 23 novembre di quell’anno, che era il venerdì dopo il Ringraziamento. C’era molta preoccupazione per il tempo, ma il giorno della gara si è rivelato insolitamente mite. Robby Gordon ha vinto quella gara.,
Nel 2002, nel tentativo di aumentare le corse competitive, le curve della pista sono state trasformate in un sistema bancario progressivo, poiché il grembiule è stato pavimentato ed è diventato parte della pista, e il sistema bancario della pista è stato variato da 4 gradi nelle due corsie inferiori al grado 12% (circa sette gradi). L’aggiunta di barriere PIÙ SICURE alle pareti angolari è stata effettuata nel 2003.
Durante la SYLVANIA 300 del settembre 2003, si è verificato un incidente su questa pista che ha coinvolto Dale Jarrett, dove la sua auto da corsa distrutta ha portato fuori una bandiera di cautela., Al tempo, la politica di NASCAR era per i suoi piloti di correre di nuovo al traguardo per iniziare il periodo di cautela. Questa politica ha permesso ai piloti che erano uno o più giri giù per passare il leader e tornare un giro, ma durante la stagione 2003 ci sono stati diversi incidenti che hanno coinvolto i piloti che corrono di nuovo alla cautela quasi causando collisioni. Auto di Jarrett era in stallo sul tratto anteriore— infatti, direttamente nel percorso di auto in arrivo-ed era in pericolo di essere colpito da auto che stavano cercando di ottenere giri indietro., Anche se Jarrett evitare il contatto, l’incidente è stato sufficiente per NASCAR di agire e inizio con la prossima gara di NASCAR fuorilegge corse di nuovo per l’attenzione bandiera e invece ha congelato il campo dopo una attenzione e un “free pass” regola (comunemente indicato come “lucky dog”) è stato messo in atto, in cui la prima macchina dietro il leader, e non nel giro di piombo avrebbero ottenere il loro giro indietro durante ogni periodo di cautela in tutti NASCAR”s nazionali e regionali serie.
A metà maggio 2006, Loudon è stata una delle tante comunità del New England che hanno subito inondazioni dannose dopo una settimana di piogge quasi record., Diverse strade e ponti sono stati spazzati via vicino alla superstrada. L’infield è stato allagato, così come la pista stessa (mentre era in corso un evento di corse su strada). La struttura ha anche subito inondazioni nell’ottobre 2005. Nel giugno 2009, la gara della Lenox Industrial Tools 301 NASCAR Cup Series è stata interrotta in anticipo da una tempesta che ha causato allagamenti in vari punti intorno alla pista, incluso il tunnel dell’infield: tuttavia in quel caso le attività post-gara non sono state interrotte.,
Prima della stagione agonistica 2008, Speedway Motorsports ha acquistato NHIS e altri beni legati alle corse dalla famiglia Bahre per cash 340 milioni in contanti. Il nome della speedway cambiato in New Hampshire Motor Speedway. Una delle attività incluse nella vendita era una partecipazione del 50% in North Wilkesboro Speedway. L’altro 50% era ancora di proprietà di Bruton Smith, il CEO di Speedway Motorsports.,
Logo utilizzato nel 2015 per celebrare il 25 ° anniversario della pista
I rappresentanti della NHMS hanno fatto una forte spinta per reintrodurre le gare a ruote scoperte sotto forma di IndyCar Series in pista nella stagione 2009. Nel 2011, la serie è tornata in pista. Tuttavia, la gara non è riuscita a soddisfare le aspettative di partecipazione e le decisioni controverse prese dagli ufficiali di gara alla fine della gara hanno causato la cancellazione della gara dal calendario 2012.,
Dopo la Sylvania 300 del 2012, Bruton Smith ha dichiarato di voler installare un’illuminazione permanente allo speedway, proprio come gli altri ovali SMI. Tuttavia, Bob Bahre ha firmato un accordo legale con la città di Loudon e diversi vicini quando la pista ha aperto che le gare notturne erano proibite. L’accordo è vincolante per gli attuali proprietari. In un sondaggio di ottobre 2012 a Loudon, tuttavia, il 58% di coloro che hanno risposto ha detto che non gli importava una gara notturna. Questo sondaggio comprendeva anche piani per costruire un casinò in pista, se approvato dalla legislatura del New Hampshire.,
Nel 2018, il weekend di gara autunnale, composto dalla Monster Energy NASCAR Cup Series e dalla Camping World Truck Series, è stato spostato sul Las Vegas Motor Speedway. E ‘ stato sostituito con quello che hanno chiamato Full Throttle Weekend. Con la NASCAR local e International series che si fermavano, le gare includevano il NASCAR Whelen Modified Tour con il Musket 250, NASCAR K & N Pro Series East con l’Apple Barrel 125 e NASCAR Pinty ” s Series Visit New Hampshire 100.,
Per il Moschetto 250 2019 è stato annunciato che Whelen Engineering Company sponsorizzerà il Moschetto 250 ora chiamato Moschetto 250 presentato da Whelen.