Olio sulle candele: cause, sintomi e come risolvere
L’olio svolge alcuni ruoli importanti nel motore del veicolo, dal raffreddamento alla lubrificazione delle parti metalliche. Ma importante come l’olio potrebbe essere, ci sono alcuni luoghi in cui non è destinato ad essere come le candele.
Quando si nota che c’è olio sulle candele, questo significa che c’è un problema che deve essere affrontato prima che porti ad altri problemi del motore più gravi o addirittura catastrofici.
Cose diverse possono causare olio sulle candele., Quindi, per prevenire o essere in grado di affrontare il problema, è necessario conoscere queste cause. Qui spieghiamo le cause più comuni e anche fornire i sintomi a cui prestare attenzione e passo dopo passo le indicazioni per risolvere il problema.
Che cosa causa l’olio sulle candele?
Le candele svolgono un ruolo cruciale nel sistema di combustione del veicolo e, poiché la camera di combustione è sigillata, solo la miscela di aria e carburante deve essere in contatto con le candele. Mentre l’olio non dovrebbe essere lì, qui ci sono alcune cause comuni di finire con olio sulle candele.
1., Tenuta O-Ring che perde
Le guarnizioni O-ring possono essere trovate nella parte inferiore del pozzo della candela e una delle loro funzioni principali è quella di mantenere l’olio lontano dalle candele.
Se la guarnizione O-ring è danneggiata, usurata o semplicemente non funziona correttamente, può consentire a un po ‘ di olio di fuoriuscire attraverso le valvole e finire sulle candele. L’O-ring che perde spesso provoca anche una mancata accensione del motore e, se non riparato, può portare a costosi problemi al motore.
Gli automobilisti devono controllare spesso queste guarnizioni in quanto sono uno dei punti di guasto più comuni e quindi una delle principali cause di olio sulle candele.,
2. Perdite guarnizione coperchio valvola
Oltre alle candele, la guarnizione coperchio valvola è l’altro componente che viene spesso installato sulla testata.
Le guarnizioni del coperchio della valvola hanno lo scopo di limitare l’olio motore alla testa del cilindro, e quindi lontano da altri componenti del motore come le candele che non hanno bisogno di usare olio per funzionare senza intoppi.
Date le alte temperature di funzionamento del motore, la guarnizione del coperchio valvole si consuma e si danneggia nel tempo., Ciò significa che non sarà in grado di tenere l’olio fuori da altri componenti del motore, e quindi alcuni di essi possono finire per fuoriuscire dalle candele.
3. Guide valvole usurate/perdite
Le guide valvole regolano la presa d’aria nella camera di combustione assicurando che le valvole siano sempre al posto giusto quando il motore è in funzione.
Quando le guide della valvola si consumano o iniziano a perdere, renderanno le candele più inclini a finire con olio su di esse in quanto consentiranno all’olio di fuoriuscire.,
Le candele si trovano tipicamente tra le valvole di aspirazione e scarico nella maggior parte dei veicoli moderni. E quindi se l’olio può fuoriuscire attraverso le valvole, è difficile per alcuni di essi non finire sulle candele.
4. Guarnizione testa soffiata
Una guarnizione testa soffiata è un problema più serio di quello che molti automobilisti tendono ad assumere, e oltre a permettere anche di sorseggiare olio alle candele, può anche causare molti altri problemi del motore.
La guarnizione della testata aiuta a formare la parte superiore della camera di combustione sigillando la testata al blocco motore., Quindi, quando la guarnizione della testa viene soffiata, l’olio può facilmente entrare nella camera di combustione.
Poiché i problemi con la guarnizione della testa a volte possono costare migliaia di dollari per risolvere, è fondamentale assicurarsi di identificare il problema abbastanza presto in quanto sarà più economico da riparare.
5. Pistone rotto
Un pistone rotto o incrinato è un’altra causa comune di finire con olio sulle candele. Mentre il pistone si riscalda durante il suo normale funzionamento, a volte il calore può diventare troppo e quindi portare a crepe.,
Le crepe sul pistone possono fornire spazio per l’olio di fuoriuscire attraverso e nella camera di combustione, il che significa che spesso finirà anche sulle candele.
Si può facilmente dire quando si dispone di un pistone rotto da guardare fuori per le cose come motore misfire, crepitio rumore come la macchina è in funzione e significativa perdita di potenza.
Un pistone rotto può causare danni permanenti al veicolo se non lo si sostituisce immediatamente. Inoltre, più aspetti, più finirai per dover pagare per risolvere il problema del pistone.
6., Danneggiato pistone anelli di compressione
Oltre a un pistone incrinato, danni agli anelli di compressione si tradurrà anche in olio sul vostro candele come l’olio motore può fuoriuscire attraverso.
Gli anelli di compressione saranno sia nella parte superiore che in quella inferiore del motore e sono ciò che impedirà all’olio motore di fuoriuscire nella camera di combustione.
Questi anelli hanno anche il compito di eliminare l’olio extra dalle pareti del cilindro per garantire che non ci sia alcun olio extra che possa trovare la sua strada nella camera di combustione.,
Quando gli anelli di compressione si guastano o si danneggiano, non ci sarà nulla che impedisca all’olio di sorseggiare attraverso i pistoni e nella camera di combustione dove parte di esso finisce sulle candele.