Cosa fa fumare un’auto?

La causa più comune di fumo sotto il cofano è una piccola quantità di olio motore o altri fluidi accidentalmente versato o fuoriuscita da una guarnizione o guarnizione difettosa su un motore caldo o il sistema di scarico., Questi altri fluidi possono includere liquido di raffreddamento del motore, servosterzo, freno e fluido di trasmissione, anche solvente lavavetri. Questo fumo è solitamente innocuo, ma deve essere affrontato il prima possibile.

Una nuvola di fumo che erutta dal tubo di scappamento o sotto il cofano, tuttavia, di solito significa un grave guasto meccanico o elettrico.

Cosa fanno i diversi colori (e odori!) di Fumo Significa?

• Il fumo bianco dal tubo di scappamento indica che il liquido refrigerante proveniente da una guarnizione di testa difettosa o da un’altra parte del motore interna guasta sta bruciando nella camera di combustione.,
• Un tubo del radiatore soffiato spruzzando refrigerante su un motore caldo produrrà anche fumo bianco esile che sembra vapore. Il liquido di raffreddamento del fumo ha un odore pungente dolce e può sentirsi untuoso se strofinato tra le dita.
• Fumo blu o grigio e un odore pungente e amaro dal tubo di scappamento segnalano che il motore sta bruciando olio. Le possibili cause sono perdite di guarnizioni delle valvole, fasce elastiche usurate o sequestrate, una valvola PCV tappata, riempimento eccessivo del carter, mancata sostituzione dell’olio regolarmente o utilizzo del tipo di olio sbagliato., Il consumo di olio senza perdite esterne o fumo blu indica che l’olio sta bruciando lentamente nel motore. Prova a passare a un olio motore ad alto chilometraggio o più spesso.
• Il fluido di trasmissione aspirato nel collettore di aspirazione da un modulatore di vuoto di trasmissione difettoso produrrà fumo grigiastro denso dal tubo di scappamento.
• Fumo nero di solito significa che il veicolo sta bruciando combustibile grezzo., Un iniettore di carburante che perde, un regolatore di pressione del carburante difettoso, un sensore motore guasto o un componente di accensione provocano una combustione incompleta, che consente al carburante grezzo incombusto di farsi strada nel sistema di scarico e fuori dal tubo di scappamento. Il fumo nero di una di queste condizioni odorerà di benzina. Fino a quando il problema non viene riparato, il veicolo funzionerà male e avrà una scarsa distanza in miglia del gas, forse danneggiando anche il sensore O2 e il convertitore catalitico.,
• Fumo nero da un guasto elettrico, o fili bruciati da un corto circuito, può causare le luci a sfarfallio o interferire con altri dispositivi elettrici. Puzza di plastica bruciata. Con diverse centinaia di piedi di filo e dispositivi elettrici nascosto in ogni angolo di un veicolo moderno, fumo da un guasto elettrico può emanare da sotto il cofano o l’abitacolo.

Cosa fare se la mia auto inizia a fumare?

Accosta e determina se la tua auto è sicura da guidare — usa il buon senso e sbaglia sempre sul lato della cautela., Guardare gli indicatori e le spie per vedere se il motore si surriscalda, se la spia dell’olio è accesa, se la pressione dell’olio è bassa o se la spia del motore del controllo è accesa.

Eseguire una rapida ispezione visiva. Potresti aver investito un sacchetto di plastica che sta bruciando sul convertitore catalitico. Non toccare o lavorare su un motore caldo. Attendere che il motore si raffreddi e controllare i fluidi. Tuttavia, se vedi liquidi che gocciolano o pozzanghere che si formano sotto il cofano o sul terreno, è il momento di chiamare un rimorchio., Si rischia gravi danni al veicolo se si esaurisce di liquido refrigerante, fluido di trasmissione o olio motore, che richiederà vasta (e costoso!) riparazione.

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