Petroleum Equipment Institute (Italiano)
Una condizione che a volte si verifica durante i mesi caldi nei sistemi di pompaggio di aspirazione e che interferisce con il flusso di benzina attraverso il sistema.
In un sistema di aspirazione, l’azione della pompa erogatrice crea un vuoto che “tira” la benzina da un serbatoio sotterraneo e attraverso le tubazioni al distributore. Tra le transazioni, il sistema rimane “innescato” con benzina nelle tubazioni tra serbatoio e dispenser., Se il vialetto sopra la tubazione si riscalda fino a 100ºF o più, il calore che si irradia nel terreno influenzerà la tubazione e potrebbe causare la vaporizzazione della benzina nella tubazione. La vaporizzazione porta all’espansione e il vapore in espansione può creare una bolla di vapore nella linea del tubo.
La bolla di vapore, chiamata vapor lock, potrebbe rendere impossibile spostare la benzina attraverso il sistema. Quando la pompa è accesa, riduce la pressione nella linea. Questo, a sua volta, abbassa il punto di ebollizione del vapore nella linea e fa peggiorare il problema del blocco del vapore., I sistemi di aspirazione sono particolarmente vulnerabili al vapor lock se le corse delle tubazioni sono eccessivamente lunghe.
Vapor lock può essere evitato seppellendo le tubazioni ad una profondità adeguata o raffreddando le tubazioni in modo che la benzina che si è vaporizzata torni alla forma liquida.
Mentre vapor lock è più prevalente nei mesi estivi a causa dell’aumento della temperatura può verificarsi anche in qualsiasi momento e con qualsiasi liquido. dal momento che stai tirando più vuoto di quello che il liquido può gestire per rimanere in una forma liquida senza bollire. Una regola generale era di mantenere l’ascensore verticale calcolato sotto 15 ft.,, comunque con alcuni dei più nuovi combustibili questo è stato ridotto e sarà su un caso per caso con i fattori determinanti che sono il tipo di combustibile, la temperatura, e l’elevazione sopra il livello del mare.
Un sistema pressurizzato non è soggetto a vapor lock.