Qualcuno potrà mai trovare la nave perduta di Shackleton?
“s andando a prendere un enorme sforzo per individuare la leggendaria nave di Antartide esploratore Ernest Shackleton.,
Questa è la conclusione degli scienziati che hanno cercato e non sono riusciti a trovare la Resistenza, che è affondata in 3.000 m di acqua nel Mare di Weddell nel 1915.
Il team dice che il ghiaccio marino nella zona sopra il sito del relitto è quasi sempre spesso ed esteso.
Significa che la maggior parte delle spedizioni avrebbe difficoltà anche ad avvicinarsi abbastanza per iniziare una ricerca.
La Weddell Sea Expedition 2019 ha fatto incredibilmente bene, raggiungendo la posizione riconosciuta del relitto e lanciando un veicolo subacqueo autonomo (AUV) per esaminare il fondo dell’oceano.,
Ma questo robot ha rotto le comunicazioni con la nave di ricerca della spedizione, SA Agulhas II, circa 20 ore nella sua operazione di mappatura e non è mai stato più visto.
Quello che potrebbe aver rilevato, non lo sapremo mai. L’invasione del ghiaccio marino costrinse la squadra ad abbandonare la sua AUV e a liberare l’area.
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Gli scienziati della spedizione hanno ora scritto una valutazione delle condizioni locali in questo spietato settore dell’Antartico. Hanno anche fornito alcuni consigli per chiunque altro che potrebbe desiderare di cercare yacht polar di Shackleton.,
“Per individuare finalmente la resistenza sul fondo marino richiederebbe condizioni di ghiaccio marino favorevoli nel mare di Weddell centro-occidentale, inclusa la presenza di cavi larghi (in acque libere)”, ha affermato la dott. ssa Christine Batchelor dello Scott Polar Research Institute (SPRI) di Cambridge, nel Regno Unito.
“Inoltre, potrebbe essere necessaria un’operazione a due navi per rompere il ghiaccio e lanciare e recuperare con successo un veicolo subacqueo autonomo”, ha detto a BBC News.,
La storia di Shackleton è uno dei racconti più straordinari dell ‘ “era eroica “dell’esplorazione antartica.
Intrappolato nel ghiaccio marino per oltre 10 mesi, la sua nave Endurance andò alla deriva intorno al mare di Weddell fino a quando alla fine fu schiacciato dai banchi e cadde in profondità. Come Shackleton ei suoi uomini poi fatto la loro fuga a piedi e in scialuppe di salvataggio è roba di leggenda.
Dove è andato giù l’Endurance è ben noto; il capitano della nave Frank Worsley ha registrato la posizione usando un sestante e un teodolite., Ma raggiungere questa parte del Mare di Weddell, appena a est delle piattaforme di ghiaccio Larsen sulla penisola antartica, è estremamente difficile, anche per i moderni rompighiaccio.
Il team del 2019 ha utilizzato i dati satellitari per valutare la concentrazione di ghiaccio marino nel sito del relitto dal 2002 ad oggi. Il gruppo mostra che in 14 degli anni 18 valutati, le condizioni erano “cattive”. L’acqua aperta più vicina potrebbe essere a 200 km o più di distanza.,
Uno degli anni “buoni” è stato il 2002, che ha permesso alla nave da ricerca tedesca Polarstern di effettuare un passaggio molto vicino e condurre una mappatura limitata (ecosondaggio) del fondo marino. La risoluzione non sarebbe mai stata abbastanza nitida da rilevare la Resistenza, ma ha prodotto interessanti intuizioni sulla natura del fondo oceanico, con implicazioni incoraggianti per il probabile stato del relitto.
La resistenza è probabilmente adagiata su un terreno pianeggiante che è stato indisturbato dall’erosione o da frane sottomarine., Si prevede anche che la deposizione di sedimenti sia bassa, ad un tasso inferiore a 1 mm all’anno.
“Quindi, non sarà coperto da sedimenti”, ha detto il prof Julian Dowdeswell, direttore dello SPRI.
“Non sarà danneggiato da qualcosa che arriva dal lato. E a 3.000 m, è molto al di sotto della profondità massima di qualsiasi chiglia di iceberg. Glaciologicamente e geofisicamente-La resistenza dovrebbe essere illesa.”
Tutto questo è di buon auspicio per i futuri tentativi di trovare quello che è tra i più famosi di tutti i relitti.
E ‘ certamente in cima alla lista degli obiettivi per David Mearns, la cui esperienza nella ricerca di navi perdute è di fama mondiale.
Ha commentato: “È un peccato che la ricerca 2019 sia fallita nel loro tentativo di localizzare il relitto di Endurance poiché avevano le migliori condizioni di ghiaccio viste negli ultimi 17 anni.,
“Questo dimostra la mia tesi di lunga data che una spedizione “single-ship” è troppo rischiosa, anche con buone condizioni di ghiaccio, e che la chiave per trovare la resistenza risiede in un approccio diverso”, ha detto a BBC News.
Il prof Dowdeswell è pessimista sul fatto che chiunque finanzierebbe una missione con l’unico obiettivo di localizzare l’Endurance.
La maggior parte degli sforzi futuri, crede, saranno “add-on” a spedizioni scientifiche più ampie nella regione – come nel caso della sua impresa l’anno scorso che aveva l’obiettivo primario di studiare lo scioglimento e il ritiro delle piattaforme di ghiaccio Larsen.,
“Sì, volete AUVS e remotely operated vehicles (ROV) per cercare, e fotografare, il relitto, ma è una grande opportunità di utilizzare quei veicoli all’avanguardia per fare scienza; e non c’è dubbio che non avremmo fatto tanta scienza senza quei pezzi di kit a bordo, e non avremmo avuto quell’attrezzatura a bordo a meno che non stessimo cercando la resistenza di Shackleton. Era un equilibrio tra esplorazione e scienza”, ha detto.
Il prof Dowdeswell e i colleghi della Weddell Sea Expedition 2019 hanno pubblicato il loro rapporto sulla rivista Antarctic Science.,
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