Quanto tempo prima di dover sostituire le scarpe da corsa?

La corsa è la migliore forma di esercizio che ci sia.

Va bene, quindi potremmo essere un po ‘ pregiudizi, ma la corsa è sicuramente uno dei modi meno costosi per mettersi in forma, soprattutto perché tutto ciò di cui hai bisogno sono buone scarpe da corsa e sei fuori.

Abbiamo tutti sentito parlare delle raccomandazioni delle aziende di scarpe e dei negozi di scarpe da corsa; quando sostituire e dopo 400-500 miglia miglia dovremmo comprare un nuovo paio di scarpe da corsa per evitare lesioni.,

Ma è anche probabile che tu conosca altri corridori che ottengono chilometraggio infinito da un singolo paio di scarpe senza apparenti effetti negativi.

Oggi esamineremo perché è necessario sostituire le scarpe da corsa e cosa cercare per sapere quanto spesso sostituire le scarpe da corsa in futuro. Non siamo affiliati con alcuna azienda, quindi sai che ti stiamo dicendo la verità. Potresti essere sorpreso da ciò che la ricerca ha trovato su quale sia il” migliore ” marchio di scarpe!

Perché abbiamo bisogno di sostituire le scarpe da corsa?,

Oltre alle buone scarpe da corsa, uno dei 5 passi di Brad Beer per la corsa senza infortuni, le tue scarpe da corsa sono una parte fondamentale della tua forma di corsa.

Mentre la maggior parte dell’usura visibile di una scarpa si verifica sul tessuto superiore e sulla “suola”, il fondo in gomma dura di una scarpa da corsa, l’usura che più influisce sulla biomeccanica (e quindi, l’usura più probabile che abbia un effetto sul rischio di lesioni) si verifica all’interno dell’intersuola.

L’intersuola è lo spesso strato di schiuma EVA (solitamente bianca) che ammortizza l’impatto e, in alcuni casi, è studiata per modulare la meccanica del piede., Molte scarpe hanno una “intersuola a doppia densità”, denotata da un blocco grigio di schiuma più densa sotto l’arco. Questo cuneo mediale, come viene chiamato nell’industria calzaturiera, è progettato per resistere alla pronazione.

Mentre la schiuma EVA è abbastanza resistente, la ricerca mostra che si rompe ancora nel corso di migliaia di colpi di piede.

L’assorbimento degli urti è limitato quando le scarpe invecchiano

In uno studio abbastanza vecchio, Cook, Kester e Brunet della Tulane University hanno esaminato la degradazione dell’assorbimento degli urti meccanici in una varietà di scarpe diverse.,1

In primo luogo, utilizzando una “macchina da corsa” che simulava l’impatto associato all’esecuzione di centinaia di miglia in un paio di scarpe, i ricercatori hanno testato in modo controllato come l’assorbimento degli urti è cambiato nel tempo.

Quindi, hanno confrontato queste scarpe indossate artificialmente con le scarpe indossate dai corridori effettivi su un volume equivalente di corsa.

Nella corsa simulata dalla macchina, le scarpe erano diminuite al 75% del loro cuscino iniziale dopo solo 50 miglia; questa ammortizzazione è scesa al 67% dopo 150 miglia e infine al 60% dopo 500 miglia.,

Anche le scarpe indossate dai veri corridori sono diminuite nell’ammortizzazione, seguendo lo stesso schema di rapida diminuzione del cuscino inizialmente, assottigliandosi e quasi livellando a 500 miglia di corsa.

Ma quando indossate da veri corridori, le scarpe sono scese solo all ‘ 80% della loro ammortizzazione iniziale—una buona notizia per gli shoe-shopper.

Ecco qualcosa che probabilmente vuoi sapere:

I ricercatori non hanno trovato alcuna differenza significativa nelle proprietà di usura tra molte marche diverse.,

Le scarpe Nike si sono deteriorate tanto quanto le scarpe Adidas o Brooks, nonostante ogni scarpa vantasse una tecnologia di ammortizzazione diversa.

Tanto per un marchio superiore!

Infine, Cook et al. testato la teoria della “decompressione”, di cui molti corridori hanno probabilmente sentito parlare.

Presumibilmente, se si alternano due paia di scarpe per lasciare che la schiuma EVA si decomprima per 24 o 48 ore, si manterrà meglio l’ammortizzazione nelle scarpe. Questo si è rivelato non essere il caso.

Certo, il design delle scarpe è cambiato molto dal 1985., E alcune ricerche preliminari pubblicate nel 2004 da Stefan Schwanitz e Stephan Odenwald in Germania indicano che i cambiamenti nell’ammortizzazione delle scarpe con l’età delle scarpe possono variare da una marca all’altra.2

Ma, mentre le prove sono chiare che le scarpe cambiano in modo significativo man mano che accumulano più chilometraggio, significa che la tua meccanica di corsa cambierà a causa di ciò?,

Le scarpe cambiano forma mentre si consumano

In uno dei pochi buoni studi sull’argomento, Kong, Candelaria e Smith all’Università del Texas a El Paso hanno esaminato i cambiamenti nella meccanica di corsa dopo che un gruppo di 24 corridori ha coperto 200 miglia nel corso del loro allenamento regolare.3

I corridori erano divisi in tre gruppi, ognuno dei quali indossava una scarpa diversa: una scarpa con ammortizzazione ad aria (Nike), una scarpa con ammortizzazione gel (ASICS) e una scarpa con ammortizzazione a molla (Spira). I risultati evidenziano alcuni risultati importanti.,

In primo luogo, alla valutazione iniziale della meccanica di corsa (prima delle 200 miglia di allenamento), non c’erano differenze tra i gruppi.

Questo dovrebbe insegnarci una cosa o due su come le scarpe possono (o meglio, non possono) influenzare la meccanica di corsa. Ma, più precisamente, ci sono stati solo piccoli cambiamenti nella meccanica di corsa dopo le 200 miglia di usura sulle scarpe (nessuna nell’anca e nel ginocchio), e nessun cambiamento nelle forze effettive misurate.,

Dai un’occhiata:

Anche se possiamo ragionevolmente prevedere che le scarpe abbiano perso il 20% della loro capacità di ammortizzazione, non c’è stato alcun cambiamento nelle forze d’impatto!

Questo non dovrebbe sorprendere i lettori abituali di questo blog, dal momento che abbiamo visto prima che il corpo si adatta a varie superfici cambiando la rigidità delle gambe. L’aumento del tempo di posizione che Kong et al. osservato suggerisce che la gamba diventa più conforme per adattarsi alle scarpe più rigide e più sottili.

Gli altri risultati di Kong et al., sono anche in linea con gli adattamenti associati alla corsa su superfici più dure, come il posizionamento del piede più piatto.

Inoltre, non c’erano differenze nella meccanica tra i portatori dei diversi tipi di scarpe dopo le 200 miglia di allenamento.

Cosa significa tutta questa ricerca?

In primo luogo, sappiamo per certo che l’ammortizzazione delle scarpe si deteriora nel tempo.

Man mano che accumuli sempre più chilometraggio nelle tue scarpe, diventano più sottili e rigidi, quasi trasformandosi in un piatto da corsa verso la fine della loro vita.

E le notizie non così buone?,

Questo deterioramento è peggiore nelle prime decine di miglia si esegue in un paio di scarpe—questo potrebbe spiegare perché alcuni corridori trovano che una scarpa che si sente grande nel negozio inizia a sentirsi non così grande dopo poche corse.

D’altra parte, questi cambiamenti non hanno un grande effetto sulla tua meccanica di corsa.

Il tuo corpo si adatta alla situazione che cambia gradualmente sotto le suole, permettendoti di mantenere un passo uniforme su una serie di condizioni della scarpa.

Tuttavia, il modo in cui il tuo corpo fa questo è alterando l’attivazione muscolare., Quindi, quando corri in una scarpa più sottile e rigida dopo 500 miglia di allenamento, i muscoli delle gambe sono sintonizzati per essere più sciolti, compensando l’assorbimento degli urti perso dalle scarpe.

Non si può dire come questo possa influenzare le forze all’interno del tuo corpo, anche se non c’è alcun cambiamento nelle forze al di fuori del tuo corpo.

Se siete bene nel vostro programma di allenamento maratona, questo probabilmente non è qualcosa che si vuole essere in giro con!

Infine, non preoccuparti di” riposare ” le scarpe per lasciare che la schiuma si decomprima.,

Penso ancora che lo scambio tra più paia di scarpe diverse sia una buona idea se sei un corridore ad alto chilometraggio, ma il vantaggio è più nel cambiare il modo in cui il tuo piede è stressato ogni giorno che nel lasciare che le tue scarpe si decomprimano.

Quando si dovrebbe sostituire scarpe da corsa?,

Scambiare le scarpe a 400 o 500 miglia è probabilmente ancora una buona idea, ma non scambiare una scarpa invecchiata perché ti è piaciuto come si sentiva fresco fuori dalla scatola—sparare per scarpe che si sentono bene in piedi dopo 100 o 200 miglia di corsa, poiché questo è quando una scarpa inizia a “bottom out” nella sua perdita di ammortizzazione.

Ora, ricorda questo:

Non fare affidamento su espedienti high-tech per preservare l’ammortizzazione delle scarpe.

Non sembra importare se la tua scarpa ha gel, aria o molle; il fattore dominante è ancora la schiuma EVA, e in questo senso, tutte le marche di scarpe sono più o meno le stesse.,

Se ti affidi alle tue scarpe per uno specifico effetto biomeccanico (specialmente se usato in combinazione con un ortesi personalizzato), è una buona idea non correre troppo a lungo nello stesso paio di scarpe, poiché non si può dire come il tuo corpo tollererà la superficie alterata.

Ma se sei relativamente sano e hai solo bisogno di un comodo paio di scarpe per proteggere i tuoi piedi, non c’è alcuna prova che spingere i confini sulla durata della scarpa causerà alcun danno reale oltre ad avere un paio di scarpe che sembrano sporche e hanno un odore terribile.,

Quando si tratta di scegliere un paio di scarpe da indossare, la soluzione migliore è ascoltare il tuo comfort. I negozi in esecuzione possono avere raccomandazioni per ciò che pensano che dovresti indossare, ma ricorda che possono essere pregiudizi verso una marca o una scarpa particolare.

Abbiamo scoperto che seguendo ciò che è raccomandato dal tuo negozio di corsa l’analisi dell’andatura può effettivamente metterti a più alto rischio di lesioni, Matt Phillips ne ha parlato di più nel suo episodio di podcast su come scegliere quali scarpe da corsa sono le migliori per te.

Ricorda, sei tu quello che indossa le scarpe, non il consulente di vendita!,

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