Queste sono tutte le cose che vorrei sapere prima di diventare un assistente di volo

Essere un assistente di volo comporta più di jet-setting in tutto il mondo. Mentre sei fondamentalmente garantito di volare ovunque gratuitamente, il lavoro non arriva senza sacrifici, specialmente durante COVID-19. Diventare un assistente di volo richiede un sacco di lavoro di preparazione—come in settimane di formazione non retribuita—ed è probabile che si mette a un rischio molto più elevato di contrarre il coronavirus in cima a quello.,

Inoltre, dovrai lavorare su più voli al giorno mentre guadagni con uno stipendio modesto (che potrebbe fare un tuffo a causa della mancanza di viaggi in questo momento). E le tue ore di partenza non sono esattamente desiderabili, quindi preparati a baciare (temporaneamente) quei piani del fine settimana. Per fortuna, se si bastone intorno abbastanza a lungo per salire i ranghi, si potrebbe solo trovare che il vostro programma e lo stipendio ottenere molto più gestibile.

Se sei ancora pronto a volare nei cieli amichevoli, specialmente una volta che le restrizioni di allontanamento sociale iniziano a sollevarsi, non cercare oltre., Cosmopolitan ha parlato con gli assistenti di volo reali Kat, Maeve, Lauren* e Rita per scoprire cosa devi veramente sapere prima di diffondere le tue ali durante una pandemia globale.

1. È necessario indossare una maschera e guanti N-95 tutto il tempo sulla compagnia aerea, e potrebbe non esserci sempre abbastanza.,

“Le maschere sono obbligatorie a bordo e gli assistenti di volo e i passeggeri devono indossarle”, afferma Maeve, assistente di volo con sede a Dublino, in Irlanda. La sua compagnia aerea era più che rifornita di guanti e salviettine antivirali per pulire qualsiasi superficie prima che l’equipaggio li tocchi, ma altre compagnie aeree hanno esaurito i DPI dall’inizio della pandemia.,

Lauren, un’assistente di volo con sede a Fort Lauderdale, in Florida, afferma che molti altri membri dell’equipaggio hanno preso una pagina dal libro degli accaparratori di carta igienica del supermercato e hanno immagazzinato tutte le maschere, i guanti e i disinfettanti per le mani dalla base dell’equipaggio dove fanno il check-in prima dei voli. Alcuni dei suoi colleghi hanno acquistato le proprie forniture per sentirsi più sicuri, soprattutto perché hanno dovuto riutilizzare le maschere N95 per settimane alla volta., ” Ho iniziato a posizionare una copertura in tessuto sopra l’N95 per proteggerlo e massimizzare il tempo in cui potevo usarlo, poiché non sapevo quando sarei stato in grado di ottenerne un altro”, dice Lauren.

2. I passeggeri potrebbero non essere onesti al 100% su dove hanno viaggiato e quali sono i loro sintomi.,

La maggior parte dei passeggeri è stata estremamente cauta nel proteggere se stessi e gli altri durante il volo durante la pandemia, ma altri potrebbero cercare di mascherare (letteralmente) i sintomi della COVID-19 o essere ombrosi su dove sono stati e con chi sono entrati in contatto.

Gli assistenti di volo controlleranno per assicurarsi che i passeggeri siano sani quando salgono a bordo, ma a volte è difficile dire chi è eccessivamente cauto e chi nasconde qualcosa. Lauren dice che un passeggero ha viaggiato senza sapere che erano positivi al COVID-19. Dopo di ciò, Lauren è stata notificata all’auto-quarantena per 14 giorni., “Il mio collega con cui stavo lavorando quel giorno ha contratto la COVID-19, ma sono stato fortunato in quanto non mi sono mai ammalato”, dice.
3. È necessario rafforzare le distanze sociali sui voli per mantenere i passeggeri al sicuro.

Maeve afferma che la sua compagnia aerea ha aderito alle linee guida di allontanamento sociale rallentando il processo di imbarco e consentendo a soli cinque passeggeri di salire a bordo alla volta. Sui voli su cui ha lavorato, la compagnia aerea ha lasciato il sedile centrale vuoto per assicurarsi che i passeggeri non siano seduti troppo vicini. Anche i voli di Lauren non sono stati prenotati a pieno regime., Tuttavia, i passeggeri tendono a riposizionarsi ovunque preferiscano a causa del fatto che il volo è mezzo vuoto, e gli assistenti di volo spesso devono chiedere loro di tornare al loro posto assegnato originale in modo che possano essere tutti socialmente distanti.

4. Se si contrae COVID-19, si potrebbe rimanere bloccati in un hotel ovunque ci si trovi per un lungo periodo di tempo.

La collega di Lauren che si è ammalata dal passeggero che era inconsapevolmente COVID-19 positivo ha dovuto mettere in quarantena in una stanza d’albergo per 14 giorni, avendo tutti i suoi pasti e farmaci consegnati alla sua porta., Poi ha dovuto rimanere in albergo per altre due settimane per assicurarsi che lei è stato eliminato del virus e tutti i sintomi prima di tornare a casa. “Fortunatamente, i suoi sintomi sono passati rapidamente e non le hanno richiesto di andare in ospedale, ma è una cosa spaventosa stare lontano da casa mentre è malato di COVID-19”, dice Lauren.

5. Dal momento che il viaggio aereo è giù, licenziamenti sono sicuramente accadendo.

“Siamo molto fortunati ad essere stati pagati praticamente per intero dall’inizio della pandemia, ma abbiamo visto molte compagnie aeree soffrire con migliaia di tagli di posti di lavoro”, afferma Maeve., Lauren stava ancora lavorando all’inizio della pandemia, per lo più voli di ritorno per far tornare a casa le persone che avevano viaggiato, ma molti dei suoi voli sono stati cancellati perché così poche persone viaggiavano per cominciare. Sfortunatamente, è stata licenziata da una compagnia aerea importante all’inizio di giugno.

Con i viaggi di piacere ancora limitati e molti passeggeri troppo preoccupati per volare, potrebbe non essere più facile per gli assistenti di volo nel prossimo futuro. “Vorrei sapere come qualcosa che sembrava così piccolo sei o sette mesi fa avrebbe trasformato il mondo dell’aviazione a testa in giù., Cambia il modo in cui faremo il nostro lavoro ogni giorno ed è un promemoria che tutto può cambiare nel settore dell’aviazione durante la notte”, aggiunge Maeve.

6. Vieni pagato solo per il tempo trascorso in volo. Sai come ci vogliono un trilione di ore per superare la sicurezza, salire sull’aereo, stipare i bagagli nei compartimenti aerei, sedersi attraverso le istruzioni di sicurezza e taxi sulla pista prima che il tuo aereo decolli finalmente? Gli assistenti di volo non fanno un centesimo durante tutto questo., Inoltre non vengono pagati durante le soste o quando i voli vengono ritardati, quindi mentre stai agonizzando di dover aspettare, anche gli assistenti di volo lo sono. Sono pagati ogni ora in base al tempo di volo effettivo. L’orologio inizia una volta chiuse le porte della cabina e termina non appena vengono aperte. Ciò significa che potresti lavorare un giorno di 10 ore ma solo essere pagato-Rita, un’assistente di volo con sede a Los Angeles, fa 2 27 all’ora—per sei.

7. Sono necessarie settimane di allenamento prima di ottenere le ali. Kat, un assistente di volo con sede a New York City, ricorda la formazione per cinque settimane dopo essere stato assunto come assistente di volo., Tuttavia, alcuni programmi, come United, richiedono sette settimane di allenamento. I programmi sono incentrati sulla sicurezza, il che significa che imparerai cose come la RCP, la manovra di Heimlich e, soprattutto, come evacuare un aereo. Mentre la formazione è in genere non retribuita, la maggior parte delle compagnie aeree offrono alloggio gratuito con alcuni pasti o uno stipendio fornito.

8. La gente ti tratterà come una cameriera glorificata, ma in realtà sei un esperto di aerei. Rotolare il carrello della bevanda su e giù per il corridoio è la parte facile del lavoro. La maggior parte di ciò che gli assistenti di volo imparano in allenamento è legato alla sicurezza, non al servizio., Hai bisogno di qualifiche separate per ogni singolo aereo su cui lavorerai, il che significa capire l’interno degli aerei e esattamente come funzionano. Devi memorizzare i grafici dei posti a sedere, sapere dove sono immagazzinate tutte le attrezzature di emergenza, imparare come far funzionare tutte le porte e superare entrambe le prove scritte sui tecnicismi e le esercitazioni fisiche all’interno dei modelli degli aerei. Certo, gli assistenti di volo possono anche fare una media Bloody Mary dal succo di pomodoro in scatola, ma se la merda dovesse colpire il ventilatore, la cosa più importante è sapere come far uscire tutti dall’aereo in sicurezza.,

9. L’anzianità è tutto. Il tuo grado di assistente di volo determina come sarà il tuo programma di lavoro. Più a lungo hai lavorato per una compagnia aerea, più esigente puoi essere sui tuoi turni. Come principiante, ci si aspetta di fare viaggi che sono meno desiderabili. Quando si sta iniziando, lavorare nei fine settimana è par per il corso. I viaggi su cui hai prenotato potrebbero durare giorni e richiedere più voli al giorno. Una volta che si paga le quote, si ha più voce in capitolo nel vostro programma—e si è più probabilità di avere la vostra scelta di viaggi.

10., Le tue ore possono essere follemente flessibili, ma c’è un problema. Ogni due mesi, Rita si alterna tra un programma impostato e un programma di chiamata, il che significa che devi essere vicino all’aeroporto e pronto a lavorare con breve preavviso se sei chiamato. Gli assistenti di volo hanno la capacità di abbandonare i viaggi, raccogliere i viaggi di altre persone e spostare molto gli orari, il che significa che possono concedersi del tempo libero o lavorare di più. Certo, c’è un compromesso. Durante i mesi di guardia, hai la garanzia di essere pagato per 75 ore, che tu stia lavorando o meno, ma questo è uno stipendio davvero piccolo., Gli assistenti di volo vengono pagati anche una tariffa giornaliera quando volano, che copre i pasti e le spese accessorie di viaggio, quindi perdi quel pezzo di denaro se non stai lavorando. Anche se si potrebbe decollare un sacco di tempo, la maggior parte degli assistenti di volo raccogliere viaggi extra per fare abbastanza soldi per cavarsela. L’unica eccezione alla flessibilità del programma è, ovviamente, le vacanze.

11. Non avete intenzione di trascorrere le vacanze a casa, mai. A meno che tu non abbia lavorato come assistente di volo per un decennio e abbia l’anzianità, lavorerai per il Ringraziamento, Natale e Capodanno, garantito., Le vacanze invernali sono particolarmente difficili, dal momento che è più probabile che tu abbia ritardi meteorologici: mentre i passeggeri sono incazzati per voler tornare a casa per stare con le loro famiglie, gli assistenti di volo sono incazzati per essere bloccati sull’aereo durante le vacanze! ” Ho imparato a lavorare intorno ad esso per Natale—possiamo avere una grande festa di Natale il 23 e non è un grosso problema—ma è più complicato per feste come Halloween o il quarto di luglio”, dice Rita. “Non è che tu possa portare i tuoi figli a fare dolcetto o scherzetto il 30, e non vedrai fuochi d’artificio il 3 luglio.,”

12. Abituati a dormire in posti strani. Quando fai gite di due giorni, le tue soste possono essere brevi come 10 ore, il che ti dà il tempo sufficiente per dormire in un hotel vicino all’aeroporto tra un volo e l’altro. Per i voli internazionali più lunghi, come Los Angeles a Londra, si ottiene brevi pause di sonno durante il volo. I velivoli di grandi dimensioni hanno un’area sopra la cabina passeggeri, che è di circa 4 piedi di altezza e 40 piedi di lunghezza, con otto cuccette su ciascun lato., Ogni assistente di volo ottiene un turno di sonno durante il volo, circa due o tre ore, dove si trovano in una di quelle piccole culle e dormire. Non sono i letti più comodi, ma sicuramente batte dormire in un sedile del passeggero in pullman!

13. E ‘ facile lasciare che questo lavoro ti logori. Anche se non sei teso dal basso stipendio o lavori a ore dispari del giorno e della notte, il lavoro può essere estremamente gratificante. Stai dormendo in posti strani, lontano dai tuoi amici e familiari, mangiando merda all’aeroporto tutto il tempo e costantemente stressato., Ansia e depressione sono estremamente comuni. Alcuni assistenti di volo sono persino finiti in ospedale per esaurimento dal lavoro. È così importante prendersi cura di se stessi-fisicamente ed emotivamente-per sopravvivere. Togliere quanto più tempo tra volare come si può, mangiare il più sano possibile quando sei a casa, e ottenere un sacco di sonno sono la chiave.

14. Guardare insieme fa parte della descrizione del lavoro. Ogni compagnia aerea ha standard di toelettatura leggermente diversi, ma sono tutti molto specifici ed estremamente rigorosi., ” Ci viene detto di che colore devono essere i nostri collant, come indossiamo i nostri capelli, che tipo di trucco indossiamo e quanto è alto il tallone sulle nostre scarpe”, dice Rita. “Le nostre uniformi devono essere ben pressate ogni giorno. Le nostre unghie e labbra devono essere in colori tenui neutri, come il rosa, la pesca, il nudo o, occasionalmente, il classico rosso.”I tuoi capelli devono apparire naturali, il che significa che puoi tingerli con un altro colore dall’aspetto naturale, ma non puoi mostrare radici., I sindacati delle compagnie aeree hanno combattuto per rimuovere le restrizioni di peso sugli assistenti di volo negli anni ‘ 90, ma ogni anno gli assistenti vengono valutati per assicurarsi che possano attraversare ogni porta, uscita di emergenza e corridoio degli aerei più piccoli, il che significa che possono perdere il lavoro se sono troppo grandi per adattarsi. Alcune compagnie aeree hanno anche requisiti di altezza, che sono presumibilmente per assicurarsi di poter aprire i bidoni in testa.

15. Assicurarsi che la compagnia aerea si sceglie è una buona misura. Perché l’anzianità è così importante, Kat consiglia che si bastone con qualsiasi compagnia aerea si inizia a., Pertanto, è fondamentale per la ricerca quale compagnia aerea è la misura migliore per voi. ” Puoi trovare molte informazioni su Glassdoor”, suggerisce Kat. Sfogliando YouTube può anche essere di grande aiuto. ” Ci sono molti YouTuber, come FlyWithStella, che discutono di tutti i tipi di cose”, dice Kat.

16. Alcune compagnie aeree pagano più di altre. Quello che vieni pagato come assistente di volo dipende dall’esperienza e dall’aeroporto in cui ti trovi, ma può anche variare da compagnia aerea a compagnia aerea. Se sei appena agli inizi, puoi aspettarti che il tuo stipendio vada da anywhere 21 a $28 all’ora., Secondo le informazioni su Glassdoor, gli assistenti di volo di partenza di Spirit fanno 2 23 all’ora, mentre gli assistenti di volo di American Airlines fanno 2 27 all’ora. Lo stipendio iniziale dello United per tutti gli assistenti di volo è di 2 28 all’ora. Poiché la paga di base è piuttosto bassa, molti assistenti di volo raccolgono viaggi aggiuntivi per guadagnare di più.

17. La scelta di una compagnia aerea per cui lavorare ha molto a che fare con le preferenze sindacali. La più grande differenza tra i principali vettori negli Stati Uniti è se sono sindacalizzati. United e American sono sindacalizzati, ad esempio, mentre Delta non lo è., “Conosco persone che hanno rifiutato Delta perché volevano la protezione di un sindacato, e conosco anche persone che non volevano essere in un sindacato e hanno scelto Delta in modo specifico”, dice Rita. Lavorare per una compagnia aerea sindacalizzata, in generale, offre alcune grandi protezioni, come negoziare bonus annuali e aumenti regolari.

18. Un background di servizio clienti è utile. In termini di qualifiche, assistenti di volo in genere hanno bisogno di un GED o diploma di scuola superiore. Corsi universitari non è un requisito, ma certamente non fa male., Coloro che hanno un anno o due di esperienza di servizio al cliente sono l’ideale. “sicuramente apprezzo le persone che hanno avuto lavori di assistenza clienti di qualsiasi tipo”, afferma Kat. “Ti faranno molte domande a riguardo nella tua intervista.”Essere bilingue è anche una risorsa, ma ci sono alcuni lavori di assistente di volo che lo richiedono. Come assistente di volo bilingue o qualificato per la lingua, potresti ricevere una paga aggiuntiva e probabilmente ti recherai in luoghi in cui si parla la tua seconda lingua, come l’Europa o il Sud America.

19. I vantaggi del lavoro costituiscono per il vostro stipendio., Pur essendo un assistente di volo non è il lavoro più remunerativo, sei quasi sempre garantito di volare gratuitamente. Gli assistenti di volo possono guidare in pullman gratuitamente o volare con un compagno per circa il 90 per cento di sconto più tasse e tasse sui voli internazionali. Inoltre, riceverai benefici, come l’assicurazione sanitaria e dentale. Se fai soldi “buoni” può essere relativo. “Dipende dallo stile di vita a cui sei abituato”, dice Kat.

20. Imparerai tutto sui tuoi colleghi – e poi non lavorerai mai più con loro., Quando voli con un altro assistente di volo per un viaggio di tre giorni, conoscerai tutta la loro storia di vita entro il terzo giorno. E “anche conosciuto come” jump-seat therapy.”Ti siedi insieme sull’aereo, rimani nello stesso hotel, vai al bar insieme durante la sosta—in pratica, sei attaccato all’anca per alcuni giorni. ” È un po ‘come la corsa alla sorellanza, tranne che spesso, non volerai mai più con quella persona”, dice Rita. Ci sono centinaia di assistenti di volo per ogni compagnia aerea, così si finisce per conoscere un sacco di gente davvero intimamente e poi non vederli per mesi o mai più.,

21. La maggior parte delle compagnie aeree hanno sede nelle grandi città, in modo da essere pronti ad allungare il vostro stipendio. “So che un sacco di nuovi assistenti di volo a noleggio vanno a San Francisco per United, quindi è un po’ difficile perché è super costoso”, dice Kat. Altri hub per assistenti di volo includono città costose come Los Angeles, Chicago, New York e Miami. Per farlo funzionare, molti assistenti di volo vivono in “crash pad”, che sono essenzialmente dormitori dove condividono una camera da letto con una manciata di altri assistenti di volo. Tutti stipati in una stanza con un mucchio di letti., Funziona perché stai volando la maggior parte del tempo (specialmente all’inizio della tua carriera per guadagnare uno stipendio decente), ma sembra un po ‘ come il primo anno di college.

22. Imparerai ad apprezzare luoghi che non visiteresti mai. Non sono solo le soste alle Hawaii o Sydney che rendono questo lavoro così bello. ” Recentemente, ho avuto una lunga sosta a Oklahoma City, e ho avuto un grande momento lì, ” dice Rita. “Ho vagato in giro da solo e passeggiato per il lungofiume. Non avrei mai visitato Oklahoma City altrimenti, ma sono così felice che il mio lavoro mi ha portato lì.”

*Il nome è stato cambiato.,