Storia (Italiano)

la Crescita dello stato contemporaneo

Tra la guerra rivoluzionaria e quella civile, il New Jersey ha subito un enorme sviluppo industriale, in gran parte favorito dalla costruzione di canali e, in seguito, ferrovie. Le ferrovie, in particolare la linea Camden e Amboy (un precursore dell’attuale Conrail), giocarono un ruolo cruciale nella vita politica dello stato, dominando e controllando legislatori e governatori durante l’era del “barone ladro” dell’espansione industriale nel 19 ° secolo., Accomodante leggi fiscali dell’epoca diede New Jersey epiteto Madre di Trust—la metà delle maggiori società del paese fecero la loro sede nello stato dai primi anni del 1900. Pubblico insoddisfazione con il potere delle fondazioni di pubblica utilità raggiunto un punto alto al momento dell’elezione del Gov. Woodrow Wilson (1911-13), che ha firmato una legislazione che prevede una regolamentazione più severa di società di capitali (successivamente abrogato)., La crescita economica ha continuato durante e dopo le guerre mondiali I e II, ma il crescente decadimento delle città ha continuato ad essere in gran parte trascurato in mezzo alla prosperità generale per tutto il 20 ° secolo.

Politicamente, New Jersey è spesso uno stato di oscillazione nelle elezioni nazionali., Storicamente tendeva ad appoggiarsi repubblicano, ma, alla fine del 20 ° e all’inizio del 21 ° secolo, gli elettori più decisamente sostenuto i democratici, che da allora hanno spesso controllato il legislatore statale. Il governatorato ha tendenzialmente alternato tra repubblicano e democratico. Nel 1993 la repubblicana Christine Todd Whitman divenne la prima governatrice donna del New Jersey.

Un master plan per lo sviluppo dello Stato, adottato per la prima volta nel 1992 e successivamente aggiornato, volto a indirizzare la crescita verso le infrastrutture esistenti., L’obiettivo era quello di avvantaggiare le aree urbane e suburbane esistenti e proteggere le risorse naturali dello stato. Lo stato si è anche impegnato per l’acquisizione di spazi aperti e la riduzione dello sprawl suburbano e le sue difficoltà concomitanti per i pendolari. Contemporaneamente, c’è stato un aumento delle “città di bordo” (aree suburbane che contengono tutte o la maggior parte delle funzioni che una volta si trovavano solo in un contesto urbano). Come New Jersey si muove attraverso il suo quarto secolo di storia, continua a soddisfare il suo potenziale come uno stato vario e riccamente dotato.

James KerneyJohn McLaughlinPeter O. Wacker

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