Evel Knievel (日本語)

少年の頃、KnievelはJoie Chitwoodショーを見ていました。 彼はバイクを使って似たようなことができると決めました。, ショーを自分自身で宣伝し、Knievelは会場を借り、プレスリリースを書き、ショーをセットアップし、チケットを販売し、彼自身の儀式のマスターを務めました。 いくつかのウイリーで小さな群衆を誘惑した後、彼は20フィートの長さのガラガラヘビと二つのマウンテンライオンの箱をジャンプし始めました。 着陸は短く、後ろの車輪がガラガラヘビを入れた箱に当たっていたにもかかわらず、Knievelは安全に着陸することができました。

Knievelは、リアルマネーを稼ぐためには、ジャンプに集中できるように、より多くのパフォーマー、スタントコーディネーター、その他の人員を雇う必要があることに気付きました。, 少しのお金で、彼はスポンサーを探しに行き、Zds Motors、Inc.の所有者であるBob Blairで見つけました。 ノートン-オートバイの販売代理店であるベルリナー-モーター-コーポレーションの西海岸代理店。 ブレアは必要なオートバイを提供することを申し出たが、彼は名前をボビー-クニーベルと彼のオートバイのデアデビルスリルショーから悪のクニーベルと彼のオートバイのデアデビルに変更したかった。 Knievelは彼のイメージが地獄の天使のライダーのものであることを望んでいなかったので、彼はBlairにEvelの代わりにEvelを使用できるように説得しました。,

Knievel and his daredevilsは、3年後の1966年にカリフォルニア州インディオで開催されたナショナル-デート-フェスティバルでデビューした。 このショーは大成功でした。 Knievel ーを複数受けて開催は初めて。 第二の予約はカリフォルニア州ヘメットでしたが、雨のためにキャンセルされました。 次のパフォーマンスは10月、カリフォルニア州バーストウで行われた。 パフォーマンスの間、クニーベルはスピード違反のオートバイに飛び乗り、広がってワシを飛ばす新しいスタントを試みた。 クニーベルは遅すぎて飛び降り、オートバイが鼠径部で彼を襲い、15フィートを空中に投げ込んだ。, 彼は怪我の結果、入院しました。 リリースされると、彼はほぼ一ヶ月前に始めたパフォーマンスを終えるためにバーストウに戻った。

Knievelのデアデビル-ショーは、バーストウのパフォーマンスの後に怪我が彼を演奏するのを妨げたために解散した。 回復後、Knievelはソロ活動として小さな町から小さな町への旅行を始めました。 を先取りするその他のモーターサイクルの逮人の跳躍動物またはプールの水Knievelを始めジャンプ車です。, 彼は人々が出てくると、再び彼を見て取得するために、同じ会場に戻るとき、彼は彼のジャンプにますます多くの車を追加し始めました。 クニーベルはバーストウ公演以来重傷を負っていなかったが、19日にモンタナ州ミズーラで12台の車と貨物バンを飛び降りようとした。 彼が離陸のために持っていた距離は、彼が十分な速度を上げることを可能にしませんでした。 彼の前輪が着陸ランプの上部に当たっている間、彼の後輪はバンの上部に当たった。 クニーベルはひどく骨折した腕といくつかの骨折した肋骨で終わった。 事故とその後の病院での滞在は、宣伝の棚ぼたでした。,

それぞれの成功したジャンプで、国民は彼がもう一つの車をジャンプしたかったです。 平成25年（1967年）、クニーベルはカリフォルニア州ガーデナのアスコット-パークで15台をクリアした。 その後、同じジャンプを試みたJuly28,1967,グラハム,ワシントン州,彼は彼の次の深刻なクラッシュを持っていた場所. 最後の車両、パネルトラックに彼のサイクルを着陸、Knievelは彼のバイクから投げられました。 この時、彼は深刻な脳震盪を起こした。 一ヶ月後、彼は回復し、ショーを終えるために18日にグラハムに戻ったが、結果は同じであったが、この時だけ怪我はより深刻であった。, 再び短くなってくる、Knievelは彼の左手首、右膝と二つの肋骨を壊し、クラッシュしました。

クニーベルは、コメディアンと深夜のトークショーのホストジョーイ-ビショップがABCのジョーイ-ビショップ-ショーのゲストとして彼を持っていた月18、1968年に

シーザーズ-パレス

ラスベガスにいる間、17日にコンベンションセンターでディック-タイガーがWBA-WBCライトヘビー級タイトルを守ることに成功した1967年、クニーベルはシーザーズ-パレスで噴水を見て、それらをジャンプすることに決めた。,

カジノのCEOジェイSarnoとの聴衆を得るために、KnievelはSarnoに電話をかけるためにEvel Knievel Enterprisesと三つの架空の弁護士と呼ばれる架空の企業を作成しました。 Knievelも置かれて電話をSarnoが正確ではないことにご注意願からアメリカの放送（ABC）、スポーツ図お問い合わせのジャンプします。 サルノは最終的にクニーベルと会うことに同意し、クニーベルが31日、1967年に噴水をジャンプするよう手配した。 契約が設定された後、KnievelはABCにWide World of Sportsでイベントを生中継するようにしようとしました。, ABCは断ったが、Knievelがジャンプを撮影し、彼が言ったほど壮観だった場合、彼らは後でそれを使用することを検討するだろうと述べた。

29歳のクニーベルは、俳優/監督のジョン-デレクにシーザーズ-ジャンプの映画を製作させるために自分のお金を使った。 コストを低く抑えるために、デレクは当時の妻リンダ-エヴァンスをカメラオペレーターの一人として雇った。 クニーベルの有名な着陸を撮影したのはエヴァンスでした。, ジャンプの朝、Knievelはカジノに立ち寄り、最後の$100をブラックジャックのテーブルに置き（彼は失った）、バーに立ち寄り、野生の七面鳥のショットを撮り、その後、シーザーズのスタッフの何人かのメンバーと二人のショーガールが参加した外に向かった。

彼の通常のプレジャンプショーといくつかのウォームアップアプローチを行った後、Knievelは彼の本当のアプローチを開始しました。 彼が離陸ランプに当たったとき、彼はオートバイが予期せず減速すると感じたと主張した。, 離陸時の突然の電力損失は、Knievelが短くなり、バンによって支えられていた安全ランプに着陸する原因となりました。 これにより、ハンドルバーは彼の手から引き裂かれ、彼は砂丘の駐車場に滑り込んだ舗装の上に転落しました。

クラッシュの結果、Knievelは骨折した骨盤と大腿骨、股関節、手首、足首の骨折、および脳震盪に苦しみ、病院に入院しました。 彼は病院で29日間昏睡状態にあったという噂が流れたが、これはドキュメンタリー映画”Being Evel”で妻や他の人たちによって反論された。,

シーザーズ-パレス-クラッシュは141フィート(43m)のオートバイジャンプを試みたクニーベルの最長のジャンプであった。 彼のクラッシュと回復の後、Knievelはこれまで以上に有名でした。 ABC-TVはジャンプの映画の権利を購入し、もともとジャンプのライブテレビ放映されていたよりもはるかに多くを支払った。

InsuranceEdit

1971年のディック-キャヴェットとのインタビューで、クニーベルはシーザーズの墜落の後、彼は保険不可であると述べた。, Knievelは、彼がロンドンのロイドから37回拒否されたと述べ、”私は生命保険、傷害保険、入院、さらには私の自動車の保険を得るのに苦労しています。..ロンドンのロイドは私を37回拒否したので、彼らが誰かを保証するという噂を聞いたら、それにあまり注意を払わないでください。 その後、キングス-アイランドで14台のバスをジャンプさせるというクニーベルの契約の条項には、遊園地に一日1万ドルの賠償責任保険が必要であった。 ロンドンのLloyd’sは”笑える$17,500″と呼ばれたもののための賠償責任保険を提供した。, クニーベルは最終的にアメリカに拠点を置く保険会社に2,500ドルを支払った。

ジャンプとrecordsEdit

ニュースで彼の名前を保つために、Knievelは彼の最大のスタント、グランドキャニオンを横断するオートバイジャンプを提案しました。 ラスベガスでの致命的なクラッシュからわずか五ヶ月後、クニーベルは別のジャンプを行った。 25日、1968年、アリゾナ州スコッツデールで、クニーベルは15台のフォード-マスタングをジャンプしようとして墜落した。, クニーベルはクラッシュの結果として右足と足を壊してしまった。

3年後の1968年、クニーベルはジャンプに戻り、これまで以上に多くのお金を稼いだ。 彼はパフォーマンスごとに約25,000ドルを稼いでおり、13日までネバダ州カーソンシティでほぼ毎週ジャンプを成功させていた。 着陸しようとしている間、彼は自転車のコントロールを失い、再び彼の腰を壊して墜落した。

1971年までに、Knievelは米国政府が彼がグランドキャニオンをジャンプすることを決して許さないことに気づいた。, 彼のファンが興味を持って維持するために、Knievelは峡谷をジャンプすることによって生成されたであろう宣伝に一致するかもしれないいくつか アイデアは、ミシシッピ川を渡ってジャンプ、ニューヨーク市の別の超高層ビルからジャンプ、ヒューストン-アストロドーム内の13台の車を飛び越えること パフォーマンスツアーからビュートに戻って飛んでいる間、Knievelは窓の外を見て、Snake River Canyonを見ました。 アイダホ州ツインフォールズのすぐ東にある場所を見つけた後、それは十分に広く、十分に深く、私有地にあった、Knievelは300エーカー（1.,彼のジャンプを上演するために2km2）$35,000のために。 彼は労働の日（September4）、1972年の日付を設定しました。

7月と8月、1971年、クニーベルはヒューストン-アストロドームでのバック-ツー-バック公演に100,000枚以上のチケットを売り上げ、記録を樹立した。 28日、カリフォルニア州オンタリオのオンタリオ-モーター-スピードウェイで19台のハーレーダビッドソンXR-750をジャンプして世界新記録を樹立した。 19号車のジャンプは、映画”Evel Knievel”のために撮影されました。 クニーベルは27年にわたって20台の車を1998年にXR-750でジャンプするまで記録を保持していた。, 2015年、ダグ-デンジャーは22台でその数を上回り、エヴェル-クニーベルの1972年の実際のヴィンテージハーレーダビッドソンXR-750でこの偉業を達成した。10月13日、クニーベルはペプシの輸送トラックをジャンプさせようとしたところ墜落した。 彼のアプローチは、彼が舗装で始まり、草を切り、舗装に戻らなければならなかったという事実によって複雑になった。 彼のスピードの欠如は、オートバイが最初に前輪を降りてくる原因となった。 彼はサイクルがランプのベースに当たるまで保持することができました。 投げ捨てられた後、彼は50フィート(15m)滑った。, クニーベルは鎖骨を骨折し、右腕の複合骨折を負い、両脚を骨折した。

3月、1972年、カリフォルニア州デイリーシティのカウパレスで、ジャンプに成功した後、彼は短い着陸エリアのためにすぐに停止しようとしました。 伝えられるところによると、クニーベルは、彼のバイク、ハーレーダビッドソンによって投げ落とされ、実行された後、骨折した背中と脳震盪を受けた。 1973年、ロサンゼルス-メモリアル-コロシアムで50台の積み重ねられた車を飛び越えることに成功した。, 35年間、クニーベルはハーレーダビッドソンXR-750で最も積み重ねられた車をジャンプした記録を保持していた（この記録は2008年に破られた）。 彼の歴史的なXR-750は現在、スミソニアン国立アメリカ歴史博物館のコレクションの一部です。 製鋼、アルミニウムやガラス繊維、カスタマイズバイクの重量は約140kg(300lb).

彼のキャリアの間に、Knievelは”一生の間に壊れたほとんどの骨”の生存者としてギネスブックのエントリーを獲得し、433以上の骨折に苦しんでいる可能性が, しかし、この数字は誇張される可能性があり、彼の息子ロビーは2014年に記者に、父親が40から50の骨を骨折したと語り、クニーベル自身は35を骨折したと主張した。

グランドキャニオンジャンプ編集

クニーベルはグランドキャニオンジャンプを試みたことはなかったが、キャニオンジャンプの噂は1968年にシーザーズ-パレスの墜落後にクニーベル自身によって始められた。 1968年のインタビューで、クニーベルは”彼らが”見て、子供、あなた”と言っても気にしない”と述べ、峡谷の端からそのことを運転して死ぬつもりです”と述べました。 私は最初になりたい。, 彼らが私を月に行かせたら、私はそれをするためにケープ-ケネディまでずっと這っています。 私は月に行くのが好きですが、私はそこに行く第二の男になりたくありません。”今後数年間、Knievelはジャンプサイトを確保し、ジャンプを作るために様々なコンセプトバイクを開発するために連邦政府と交渉したが、内務省は彼に北アリゾナキャニオン上の空域を否定した。 クニーベルは1971年にアイダホ州南部のスネークリバーキャニオンに注目を移した。,

1971年の映画では、Evel Knievel、George Hamilton（Knievelとして）は映画の最後のシーンでキャニオンジャンプを暗示しています。 この映画のポスターの姿を描いKnievelジャンプバイク車(く)グランドキャニオン宮殿の近隣にあります。 1999年、息子のロビー-クニーベルがフアラパイ-インディアン居留地が所有するグランドキャニオンの一部を飛び降りた。

Snake River Canyon jumpEdit

ABCのワイドワールド-オブ-スポーツは、KnievelがSnake River Canyon jumpのために望んでいた価格を支払うことを望んでいなかったので、彼はボクシングプロモーターのBob Arum’s company、トップランク-プロダクションズを雇って、閉回路テレビにイベントを置き、映画館に放送した。 このイベントの投資家は、プロモーターのドン-E-ブランカーや、当時ワールド-レスリング-フェデレーションと呼ばれていたビンス-マクマホンなど、かなりの損失を, ArumはInvest West Sports、Shelly Saltmanの会社と提携し、Invest West Sportsから二つのことを確保しました：第一に、ジャンプのために必要な資金調達、第二に、Saltmanのサービスは、長いKnievelが彼のジャンプに集中することができるように宣伝を行うために、アメリカの最高の広報とプロモーションマンの一人として認識されています。 クニーベルは下請け会社で航空技術者のダグ-マレウィッキを雇い、スネーク川を飛び越えるためのロケット動力のサイクルを作り、それをスカイサイクルX-1と呼んだ。, マレウィッキーの創造物は、元エアロジェットエンジニアのロバート-トゥルアックスによって作られた蒸気機関によっ 平成15年（1972年）、x-1は打ち上げランプの実現可能性をテストするために打ち上げられた。 その後、TruaxにSkycycle X-2を構築させ、オートバイよりもロケットのように離陸して飛行させることが決定されました。

打ち上げは8月、1974年3月36日にショショーニフォールズの西にあるスネークリバーキャニオンの南縁で行われた。 エンジンに動力を与えた蒸気は500°F（260°C）の温度に過熱されました。, ドローグのパラシュートは、スカイサイクルが発射レールを離れたときに早期に配備され、かなりの抗力を引き起こした。 クラフトは北の縁に峡谷を越えてそれをすべての方法を作ったにもかかわらず、優勢な北西の風が峡谷に戻ってドリフトする原因となりました。 それが峡谷の底に当たった時までに、それはそれが打ち上げられた峡谷の同じ側の水からわずか数フィートしか上陸しませんでした。 彼が水に着陸した場合、Knievelはハーネスの故障のために溺死しただろうと言い、彼は車に縛り付けられていました。, そのまま、彼はわずかな身体的傷害で失敗したジャンプを生き残った。

1974年の打ち上げ以来、七人の命知らずは、Knievelの二人の息子、ロビーとケリーを含むジャンプを再現することに関心を表明しています。 2010年、ロビーはジャンプを再現することを発表した。 スタントマンのエディ-ブラウンは、ケリーとロバート-トゥルアックスの息子と協力して、スカイサイクルX-2のレプリカを使ってジャンプを再現すると発表した。 ブラウンのジャンプは月に行われました16,2016,そして正常に完了しました.,

ウェンブリージャンプ編集

スネークリバージャンプの後、クニーベルはABCのワイドワールド-オブ-スポーツでいくつかのジャンプをテレビ放映してオートバイジャンプに戻った。 26日、1975年、ロンドンのウェンブリー-スタジアムで90,000人の前で、クニーベルは13台の冗長シングルデッキAECマーリンバスを飛び越えようとして墜落した（以前の宣伝で使用されていた”ロンドンバス”という用語は、より伝統的なAECルートマスターダブルデッカータイプを超える試みであるという信念につながっていた）。,

事故の後、骨盤を壊したにもかかわらず、Knievelは聴衆に演説し、”この素晴らしい国の皆さん、私はあなたが私がジャンプするのを見ることができる世界で最後の人々であることをあなたに伝えるようになりました。 二度とジャンプすることはないからです 私は通っています。”ショックの近くで、フランク-ギフォードに降伏していない”（ABCの広いスポーツ界の）ストレッチャーを使用する嘆願、Knievelは、”私は歩いて来た、私は歩いて出て行った！,”

キングスアイランドジャンプ編集

回復した後、Knievelは彼があまりにも早く話していたことを決定し、彼はジャンプを続けることになりました。 平成25年（1975年）、クニーベルはオハイオ州シンシナティ近くのキングス島で14台のグレイハウンドバスを飛び降りた。 クニーベルは第14バスの上の安全デッキに着陸したが、着陸は成功し、ハーレーダビッドソンで24年間（1999年末にババ-ブラックウェルによって15フィート157フィートで破られるまで）最も多くのバスをジャンプした記録を保持した。, キングス-アイランド-イベントはABCのワイド-ワールド-オブ-スポーツの歴史の中で最高の視聴率を記録し、133フィートでKnievelの最長の成功したジャンプとなった（シーザーズ-パレス-ジャンプは長かったが、クラッシュに終わった）。 結局、クニーベルはABCの”ワイド-ワールド-オブ-スポーツ”の7つの最高評価エピソードのうち10つに取り上げられた。 キングス-アイランド-ジャンプ後、クニーベルは再び引退を発表した。

彼の引退は再び短命であり、Knievelはジャンプを続けました。, しかし、長いキングス島ジャンプの後、Knievelは彼のキャリアのジャンプの残りの部分を短く、より達成可能な長さに制限しました。 クニーベルは31日、1976年にシアトル-キングドームでジャンプした。 彼は七つのグレイハウンドバスだけを飛び降りたが、それは成功した。 群衆の喜びにもかかわらず、Knievelはそれが彼の最高のジャンプではないと感じ、群衆に謝罪した。

Shark jumpEdit

January31,1977,Knievelは、イリノイ州シカゴでの主要なジャンプのために予定されていました. ジャンプは映画”ジョーズ”に触発された。, クニーベルは生きたサメでいっぱいのタンクをジャンプする予定であり、全国で生中継される予定でした。 しかし、彼のリハーサル中に、Knievelはオートバイのコントロールを失い、カメラマンに墜落した。 クニーベルは腕を折ったが、カメラマンのトーマス-ジェレンに対する恒久的な目の怪我だと主張したことについてはより取り乱していた。 カメラマンは病院に入院し、目の近くの怪我の治療を受けましたが、永久的な怪我はありませんでした。, このクラッシュの映像はKnievelにとても動揺していたので、彼はドキュメンタリー”Absolute Evel:The Evel Knievel Story”まで19年間クリップを表示しませんでした。

その年の後半にテレビ番組Happy Daysで、オートバイ乗りのキャラクター Fonzieは水上スキーではあるが同様のトリックを行い、”jump the shark”というフレーズの作成を促した。”

その後、Knievelは主要な公演から引退し、彼の息子、Robbie Knievelのキャリアを立ち上げるのを助けるために小さな会場に彼の出演を制限しました。 彼の最後のスタントショーは、ジャンプを含まない、1980年にプエルトリコで行われました。, しかし、クニーベルは正式に息子のロビーの”仲間”としてのデアデビルとしてのキャリアを終えることになり、スタントライディングではなく話すだけに彼のパフォーマンスを制限した。 ロビーとの最後の出演（ツアー）は1981年にフロリダ州ハリウッドで行われた。