パワーステアリングの問題を修正する方法
ある時点で、ほとんどの車両はパワーステアリングの問題が発生します。 これらの問題のいくつかは、少し暇な時間といくつかのツールで自宅で修正できます。 一般的なパワーステアリングの問題、それらを診断する方法、およびそれらを修正する方法を知ることが重要です。
パワーステアリング液の漏れ
車両を回すのが難しい場合、これは通常、パワーステアリング液の不足によって引き起こされます。 エンジ これを行うには、パワーステアリング流体ポンプの蓋を外します。 必要に応じて流体を追加します。, 蓋をしっかりと戻してください。 パワーステアリング液を変更する必要はありませんが、一部の車両所有者はそうすることを選択します。 低流体問題のルートは、通常、リークです。 漏れがどこから来ているかを確認することは可能かもしれませんが、これは必要ではありません。 漏れを修正するために設計されたNo Leak®パワーステアリングストップリークなどのパワーステアリング パワーステアリング添加剤を流体貯留層に注ぐだけで、過充填しないようにしてください。 漏れは、車両の所有者が遭遇する最も一般的なパワーステアリングの問題です。, 泡状の液体は、リザーバー内の間違ったタイプの流体の兆候です。 不適切な液体を交換する必要があります。 流体が問題でない場合、問題はシステム内の詰まりである可能性があります。
パワーステアリングホース
詰まりの兆候は、最初は識別するのが難しいかもしれません。 ホースの詰まりはベルト問題か漏出問題をまねるかもしれません。 ステアリングホイールは回しにくいかもしれませんし、車の所有者は車輪を回すと泣き言の音に気づくかもしれません。 パワーステアリ, 可能な詰まりにすぐに対処することが重要です。 詰まりがホースになければ、ギヤにあり、失敗をポンプでくむために導くかもしれません。 ギアの詰まりは整備士によって固定されるべきです。 ホースを交換して詰まりを修正してみてください。 ステアリングラックのホースの下にドレンパンを置きます。 ホースを外し、同じ接続ルートを使用して新しいホースを取り付けます。
パワーステアリングポンプ
この問題は、通常、エンジンのRpmが変化したときにハミング音やピッチの変化によって現れます。, 問題が深刻な場合は、ポンプのシャフトの周りに漏れがあり、プーリーが揺れることもあります。 パワーステアリングポンプは単純な装置であるが、パワーステアリングのためのシステム全体の寿命である。 ポンプはエンジンから力を引き、システムを通して配り、そして車を操縦することをもっと簡単にする。 ポンプを交換する必要がある場合は、プロセスが理解できる場合にのみ交換してください。 適切なツールや経験を持っていない人は、メカニックがこの修理を行う必要があります。 右のポンプ、ホース、滑車、ベルトおよび用具は購入されなければならない。, 所有する車のタイプのためにとりわけなされるガイドを使用し、部品のspecsのための所有者のマニュアルに相談しなさい。 購入時に新しいポンプの場合、ベンダーを受け入れの古いポンプとして部分的信用を有すること。 一部のベンダーは、それらを再構築し、再販する意図でそれらを受け入れます。 再建されたポンプを購入することは安価です。 決定を下す前に、オプションと予算のニーズを比較検討してください。
パワーステアリングベルト調整
一部の人々は、車両が一定の速度に達したとき、鋭い曲線の周りを運転しているとき、または雨が降ったとき, 問題はまた車が始まるとき大きい金切り声の音によって顕著であるかもしれません。 これらのタイプの問題が顕著になった場合、ベルトを調整または交換する必要がある場合があります。 ベルトは車が動いているとき普通壊れませんし、止まりません。 車両をオフにして、車のボンネットを開きます。 このベルトはエンジンの前部の方にあり、クランク軸の滑車によって動力を与えられる。 交流発電機または水ポンプに電力を供給するのは同じベルトではないです。 しかし、一部の車両はすべてのシステムに電力を供給する蛇行したベルトしか持っていません。, ポンプは旋回しているので、ベルトをエンジンから離すのは簡単です。 これは張力を高め、入れるベルトと関連付けられる音か問題を減らす。 張力が所有者のマニュアルに従って正しいことを確かめて下さい。 テンションゲージを使用してテストします。
パワーステアリングベルトの交換
ベルトが壊れている、ひびが入っている、またはひどく破損している場合は、交換するのが最善です。 古いベルトの部品番号を点検し、正しいタイプの取り替えベルトを購入すること確実がありなさい。 下部と上部のマウントポイントのボルトを外します。 なく完全に除去し、パワーステアリングポンプのベルトです。, それはあまりにも困難である場合は、ベルトを切断しないように滑車のいずれかを削除します。 新しいベルトを装着するときは、斜めのエッジがプーリーの溝と並んでいることを確認してください。 それが正しい張力にあることを確かめ、ボルトを取り替え、そしてドレッシングとベルトに吹
パワーステアリングの問題を診断するためのツール
エンジンがオンの間にステアリングホイールを回すことができるヘルパーがいると便利です。 車両の所有者は、ベルトを調べる必要があります。 車のジャッキ、懐中電灯、汚れを拭くためのペーパータオル、バール、調節可能なレンチと利用可能なテンションゲージがあることを確認してください。, また便利な所有者のマニュアルを持っていること確実がありなさい。 ベルトを調整または交換する前に、正しい手順を知っています。 どの主要な問題でも専門家によって確認され、固定されるべきである。
可能な問題があるときシステムを点検することに加えて、車の所有者は彼らのパワーステアリングシステムに製造業者の推薦によって6,000から10,000マイルごとに点検されてもらうべきである。 所有者が半年以内に車両にその多くのマイルを入れていない場合、それは代わりに半年ごとに検査する必要があります。