マネークラッシャー (日本語)

あなたの乗車は、アップグレードのために起因していますか？

質素な車のバイヤーは、高級車がガレージや私道に場所がないと仮定しています。 多くの場合、彼らは正しいです。 あなたが余裕ができるよりも多くの車を購入することは、借金に入るための最も簡単で最も予防可能な方法の一つです。 それ以上に、それはしばしば無駄です：賢明でない車の購入によって引き起こされる借金から抜け出すために、あなたは非常に頻繁に車を販売する必

しかし、高級車は豊かで有名なものだけではありません。, 十分な個人貯蓄、信頼できる収入、および予算規律を有すれば、新しいですか使用された高級車を買う手段を有するかもしれない。

驚くほど手頃な価格の高級車$40,000

ベースモデルの高級新車の一握りは$30,000の下で始まります。 彼らの長期的なメンテナンスコストは、彼らのブランドの新しい対応よりも高くなる可能性がありますが、中古高級車（通常は三年間のリースをオフに, 税および料金の後で、あなたの最終的な価格は販売会社でよりよい販売価格を交渉することを試みることができ、試みるべきであるけれどもより高いかもしれないことに注意しなさい(穏やかに中古車を選べば大きい救うことができる)。

それでは、セグメントの最高のお得な情報のいくつかを詳しく見てみましょう。

キャデラックCT4

• クラス：中型セダン、クーペ
• EPA MPG：23都市、34高速道路
• MSRP：$33,990
• IIHSクラッシュ安全評価：良い

キャデラックCT4は、ドライブする紛れもなく楽しい ベースモデルは237馬力、2,自動スタート/ストップ機能を備えた0リットルエンジン。 後輪駆動は標準ですが、数千以上の全輪駆動にアップグレードすることができます（正確な増加はオプションによって異なります）。 StabiliTrakテクノロジーは、後輪駆動であっても、困難な道路状況での制動と安定性を向上させます。

キャビン内では、キャデラックは、便利なタッチスクリーン、マルチスピーカーサラウンドサウンドシステム、ワイヤレス充電機能、音声認識コマンド、アップルとAndroid, CT4は、独自の無線ホットスポット、OnStarサービス(無料)SiriusXM試作するときに利用します。

Volvo S60

• クラス：中型セダン
• EPA MPG：23city、34highway
• MSRP：$37,750
• IIHSクラッシュ安全評価：良い

ボルボS60は、長い由緒あるスウェーデンの自動車メーカーのラインナップ ベースバージョンは$38,000未満の相対的な掘り出し物です。 その他のカスタマイズトリムパッケージのコストになること.,

良いニュース：あなたは高級車を運転しているように感じるために、限り$60,000の費用がかかることができ、ハイエンドのトリムを必要としません。 基S60 18インチアロイホイール、革の議席は、しゃれたアルミニウムイチ。 5気筒エンジンは250馬力を258ポンドフィートのトルクで提供し、保証されるときはいつでもスリリングなスピードバーストのために十分以上です。 任意全輪ドライブパッケージはガロンごとの少数のマイル燃料節約を切るが、冷たいclimesで確かに歓迎されている。

でも、ベースバージョンは、カスタマイズオプション豊富を持ってい, 一つの人気のあるアドオンは、リアカメラ、キーレス点火、HomeLink（スマートホームハブ統合）、死角情報、およびパークアシスト機能を備えたビジョンパッケージです。 この技術を誇るパッケージアダプティブクルーズ制御、ドライバのアラート制御、車線維持支援活性の高いビームを衝突警告自動ブレーキ力です。,

Mercedes-Benz CLA250

• クラス：コンパクトセダン、クーペ
• EPA MPG：25city、35highway
• MSRP：$37,850
• IIHS衝突安全評価：優れた（フロント衝突防止のみ）

メルセデス-ベンツのために、CLA250は驚くほどダウンツーアースです。 208馬力を発揮するスタイリッシュなクーペセダンのマッシュアップで、効率の良い4気筒エンジンを搭載しています。 0対60の加速タイムで、競馬場では賞を受賞することはありませんが、町の周りを運転するのは楽しいです。,

古い学校のメルセデスクーペとは異なり、CLAは、前輪駆動としなやかな、適応乗り心地を提供する独立したサスペンションと標準が付属しています。 パフォーマンスカー愛好家は、AMGボディ、メルセデスの精度（そして通常は非常に高価な）AMGラインへのオマージュの上にガガを行きます。 CLAの安全機能は、アダプティブブレーキ、リアビューカメラ、エイトエアバッグ、アテンションアシスト（ドライバー警告システム）、アクティブブレーキアシスト、雨 そして、インフォテイメントシステムもかなり固体です。,

BMW230i

• クラス：クーペ、コンバーチブル
• EPA MPG：25都市、32高速道路
• MSRP：$35,900
• IIHS衝突安全評価：良い

BMW230iはCLA250に対するBMWの答えです。 有名なBMW3シリーズよりも少し小さく、また、コンバーチブルとして利用可能だ見事な小さなクーペ、230iは4気筒、2.0リットルエンジンを誇っています248馬力と258ポンドフィートのトルクを燃料効率を犠牲にすることなく達成します。, ギアヘッドのために、超滑らかな8速オートマチックトランスミッションは、マニュアルシフトモードが含まれていますが、それはマニュアルモードが組み合わ

230iのセールスポイントは楽しさとパフォーマンスですが、安全性と技術の特徴もたくさんあります。 ダイナミックスタビリティコントロール（DSC）パッケージには、ブレーキドライ、トラクションコントロール、ブレーキフェードアシス セブンスピーカーサウンドシステムとHDラジオを組み合わせて、クリスタルクリアでリアルなオーディオを提供します。,

ジャガーXE

• クラス：コンパクトセダン
• EPA MPG：25都市、34高速道路
• MSRP：$39,900
• IIHSクラッシュ安全評価：良いに悪い

ジャガーXEは、いくつかの時間で、そのメーカーのワークショップから出てくるよりエキサイティングな（そして信頼性の高い）モデルの一つです。 247馬力のエンジンは、効率、pep、およびパワーの最適なミックスを提供し、クラス最高の保証は、先行して注目に値する：自動車メーカーが最終的にその後ろに車の長寿についての長時間実行されている質問を置いていることを証明します。,

ジャガーXEのMSRPは、このリスト上の他の車のいくつかよりも高いですが、その悲惨な燃費は、ホイールの後ろに多くの時間を費やすことを計画質素なドライバーのための潜在的なセールスポイントです。 28MPG（都市/高速道路の中央値）の平均寿命の燃費とガロンあたり$2.50の平均寿命の燃料価格を仮定すると、あなたはちょうど$7,000この車の中で100,000マイルを運転するためにガスに費やすと思います。,

アウディA4

• クラス：コンパクトセダン
• EPA MPG：25都市、34高速道路
• MSRP：$39,100
• IIHSクラッシュ安全評価：良い

アウディA4は、アメリカ市場で最も有名な、最も長 最新バージョンは、201馬力をわずか4気筒で出す超効率的で強力なエンジンを誇っています。 標準的な前輪駆動か利用できるQuattroの四輪駆動から選びなさい-冷たい、雪が多い気候の絶対必要。, のためのギアヘッド、ディ押さえつけ、極めてスムーズなマニュアル送信オプションは絶品ですこの高級セダン。

A4の技術と安全機能は、競争に立ち向かう以上のものです。 寛大な”スマートドライビング”パッケージは、閉所恐怖症の都市条件と同様にオープンロード運転のための自動化され、安全性向上の運転機能のスルーを提供し 電子安定性制御（ESC）、予測可能なブレーキシステム、および車両イモビライザーは、さらに安全性とセキュリティを高めます。, 内部には、レザーシートとスリーゾーンエアコンが比類のない快適さを提供し、HDラジオと最先端のステレオシステムがシアター品質のサウンドをサポートし

レクサスUX250hハイブリッド

• クラス：コンパクトSUV、クロスオーバー（ハイブリッド）
• EPA MPG：41都市、38高速道路
• MSRP：$35,100
• IIHS衝突安全評価：良い

レクサスUX250hハイブリッドは、このリスト—– 偶然ではなく、それは公正なマージンによって最高の都市の走行距離を持っています–しかし、特に、最高の高速道路の走行距離ではありません。, その名誉はJaguar XEに行きます。

それでも、優れた都市燃費評価のために、UX250hは環境に配慮したバイヤーのための最高の高級車の選択です：ガロンあたり$2.50と39中央値MPGで、あなたの最初の100,000マイルは$6,410の燃料代を生成します。 比較的低価格のタグと組み合わせることで、UX250hは長期的な自動車所有コストを懸念する人に最適です。

中には何がありますか？, UX250hは優秀なナビゲーション-システムを自慢し、道端の援助を発注し、実時間メンテナンス警報および推薦を受け取り、指を持ち上げないであなたの次の遠征を計画することを可能にする強力なinfotainmentシステムとの標準来る。 遠くには、”カスタマイズ”貨物地区には、より収納スペースの車両のこのリストに保存BMW X1.

ああ、燃費のために性能を犠牲にしたくないなら、そうする必要はありません。, 基本バージョンよりも$2,000未満のコストとドライバーフレンドリーな機能のスルーを誇っているFスポーツトリムへのアップグレード。

Acura TLX

• クラス：中型セダン
• EPA MPG：22city、31highway
• MSRP：$37,500
• IIHSクラッシュ安全評価：良い平均

アキュラは、TLXを”パフォーマンスの高級セダン”として請求します。”それは右について聞こえる。 標準エンジンは272馬力の4気筒で、この軽い車両に必要なすべてのパワーを提供します。, さらに、AcuraはV60、A3、およびA4からの同等のオプションでつま先からつま先まで立っている最先端の全輪駆動オプションでボルボとアウディに直接ゲームを取っています。

TLXには、37,500ドルのMSRPをはるかに上回る基本価格をプッシュできるカスタマイズオプションがたくさんあります。 あなたは全体の運転経験の事にしている場合は、パドルシフターを選ぶ;彼らはクラッチの不便なしにマニュアルトランスミッションの経験を再作,

Acura ILX

• クラス：コンパクトセダン
• EPA MPG：24city、34highway
• MSRP：$25,950
• IIHSクラッシュ安全評価：良い

Acura ILXはTLXよりも少し小さく、フリルが少なく、元気ではありません。 しかし、このエントリーレベルの車両は精査に立ち向かう-と、$26,000の下で開始価格で、それは今日の市場で最高の新しい高級車のお得な情報の一つです。

アキュラはILXの血統を大きくしています。, いう技術が採用され、伝説のNSXスーパーカー、ペレニアが低好みの深刻な自動車の愛好者がいます。● 2.4リッター直列4気筒エンジンは、201馬力を発揮し、都市/高速道路を組み合わせた運転で約30MPGを平均します。

8速デュアルクラッチトランスミッション-その種の最初の、アキュラによると-滑らかな、楽なギアチェンジを保証します。, そして最新式の騒音の取り消すシステムは巨大な騒音の取り消すヘッドホーンに全体の小屋を回します-風およびエンジンの騒音が彼らの音楽的な好みかハンズフリーの電話会話と干渉してほしくない運転者のための偉大な人。

比較的基.な高級車のために、ILXはいくつかの革新的な安全性と技術の特徴を持っています。 キーポイントは、車線維持アシストシステム、アダプティブクルーズコントロール、予測制動（衝突軽減）、および混雑した道路にリアルタイムアラートを提供する死角情報システムが含まれます。,

アウディA3

• クラス：コンパクトセダン
• EPA MPG：27都市、36高速道路
• MSRP：$33,300
• IIHSクラッシュ安全評価：良い

以前はスポーティなハッチバック、再設計されたアウディA3は、pepとハイテク添えものの多くをたくさん持つコンパクトな、まだスポーティなセダンです。 要するに、それはA4のわずかに小さく、わずかにスマートなバージョンで、燃料を飲みながら、181馬力のパワートレインを備えています。,

その大きな兄弟のように、A3は、ドライバーの安全機能、電子安定性制御、アンチロックブレーキ、電気機械パーキングブレーキ、およびハイテクチャイルドシートシステムのスルーを備えています。 それは盗難防止警報がよくあなたが自称盗人に対して必要とするすべての保護であるかもしれないけれども、車のimmobilizerを持っていません。 キセノンヘッドライト、LEDテールライト、およびシングルフレームグリルは、昼も夜も逮捕プロファイルのために組み合わせる。

内部では、A3のクリーチャーコンフォートとインフォテインメントシステムは、革の座席とHDラジオまで、A4のものに似ています。, リアビューカメラは狭いスペースでは必須であり、雨感知ワイパーはハンズオフ（文字通りではない）ドライバーのための鍵です。

BMW X1

• クラス：コンパクトSUV
• EPA MPG：24都市、33高速道路
• MSRP：$35,400
• IIHS衝突安全評価：良い

BMW X1は技術的にコンパクトSUVですが、BMWはそれを”スポーツアクティビティビークル”としてブランド化しています。,”それは貨物スペースのsurfeit、活発な座席構成および確かな処理がそれを激しく実用的にさせるのである–しかしTVおよび網の点が信じてもらうかもしれないものにもかかわらず車のような懸濁液は深刻なオフローディングをするには余りにも敏感である。

ほとんどの家族にとって、それは完全に問題ありません。 X1は、何とか228馬力を生産するために管理する超経済的な4気筒エンジンのおかげで、今日の道路上のより低燃費Suvの一つです。, 8速オートマチックトランスミッションが標準装備されていますが、応答性が優先される場合は、スリルをたくさん提供するマニュアルシフト構成に 新しいヘッドアップディスプレイは、彼らがすべての回で属しているあなたの目を保つ、重要な通知やステータスの更新で運転席側のフロントガラス

X1は四つのユニークなアドオンパッケージを提供しており、それぞれがベースモデルのコストに大幅に追加されます。 頑丈な運転を計画している場合は、より頑丈なサスペンションとランフラットタイヤを含むMスポーツパッケージを検討してください。, 寒い気候のパッケージは寒い地域ではクラッチですが、安全志向のバイヤーのための潜在的な取引ブレーカーである全輪駆動は含まれていないことに注意

インフィニティQ50

• クラス：中型セダン
• EPA MPG：20都市、29高速道路
• MSRP：$36,600
• IIHS衝突安全評価：良い

インフィニティQ50は、実質的に再設計された洗練された中型セダンです。, プレーンバニラバージョンは、フロントホイールドライブトレイン、300馬力の4気筒エンジン、17インチアルミホイール、デュアルゾーン気候制御、レインセンシングワイパー、アンチロックブレーキ、直感インフォテインメントシステム、バックモニター（カメラ）、Bluetooth機能、およびSiriusXMラジオを備えています。

しかし、それはほんの始まりです。 Q50のトップセールスポイントの一つは、ほぼ400馬を出すトップエンドのパワートレインを含むオプションのアドオンで、モデルの印象的なカスタマイズ, あなたの好みによって、加えられた添えものが付いている上限のトリムは劇的にステッカーの価格およびsapの燃料節約を増加できる。 明るい面では、全輪駆動を追加するにはMSRPよりわずか2,000ドルの費用がかかります。

最後の言葉

完全な開示：私は激しく実用的なドライバーです。 これまでの私の運転キャリアのハイライトは、私が元同僚の後期モデルのフォードマスタングを駐車した日でした,ホイールの後ろに90秒のすべてを費や,

私は高級クーペよりも大学生に人気のあるエコノミーカーに投資する可能性が高いですが、私は生き物の快適さや精密工学のファンであることを否定 贅沢なか高性能乗用車を所有するか、またはリースすることがあなたにとって重要であり、あなたの予算が犠牲なしでそうすることを可能にするには

あなたは豪華な新車または中古車を運転していますか？ あなたが推薦する他のどのモデルでもか。

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