2021Mazda MX-5Miata
概要
2021Mazda MX-5Miataを自動車のアイコンと呼ぶことは、30年以上もさかのぼり、陽気なドライビング態度は常に最強のキャラクター属性であったため、誇張ではありません。 Miataの四気筒エンジンは、それがスパンキー感じさせるだけで十分なパワーを提供し、そのシャーシは楽しくバランスがとれている—道路の曲線美のセクション, ソフトトップコンバーチブルモデルとRFと呼ばれるパワーフォールディングハードトップの両方が提供されているので、いずれかのバイヤーは太陽の下で楽 Miataのキャビンは二つのためにタイトであり、貨物スペースは限られていますが、それは道路旅行のために作られたものではありませんでした。 それはコンバーチブルスポーツカーに入るための最も安い方法の一つであるという事実は、その魅力に追加されます。
2021年の新しいものは何ですか？,
Apple CarPlayとAndroid Autoは2021年に新たに標準装備され、マツダは新しい深いクリスタルブルーの外装カラーとうまくペアリングするオプションの白いnappaレザー張りオプションを導入しました。
価格とどちらを購入するか
ミッドレンジクラブトリムは、17インチホイール、リミテッドスリップリアデフ、ヒーターシート、ナインスピーカーボーズステレオシステムが付属しているため、ここで機能とパフォーマンスの最高のバランスを打ちます。 Miataはオートマチックトランスミッションで利用可能ですが、我々はそれが最高の鮮明で楽しい六速マニュアルを装備していると信じています。, コンバーチブルとハードトップRFモデルの間の議論については、我々は決定が最高のあなたに任せられるように分割されたオフィスです。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
Miataのエンジンは熱心に回転し、攪拌加速を提供するのに十分な強力です。 エンジンの高回転性格を探索することは、直接、簡単にシフトマニュアルトランスミッションによって奨励されています。 任意自動は速い転位およびスポーティなプログラミングと、印象づける。 柔らかい上モデルはゼロから私達のテストの60mphにちょうど5.7秒の動いた;わずかにより重いhardtop RFモデルは5.8を必要とした, Miatasは隆起の速い連続に運転するときしっかりと乗り、弾力がある得ることができます。 中レベルのクラブ”s底固いショック＆スプリングを返し最も高い横剛性を誇る、乗車のラインナップがMiataの乗り物が低調に推移しました。 ハンドリングは熱心で、Miataは速やかに方向を変えます。 それはすぐに応答し、フロントタイヤが何をしているかを知らさドライバーを保持します。 これは、プレーンでシンプルな楽しい車です。
燃費と実世界のMPG
軽量のためにMiataの列に別の”W”をチョークアップします。, 周りに運ぶために車のような少量で、2.0リッターエンジンは、26mpgの都市と35mpgの高速道路（オートマチックトランスミッション付き）の比較的高いEPA燃費数を管理し、現実の世界でそれらをアウトパフォーマンスします。 200マイルのハイウェイ燃費テストルートでは、ソフトトップグランドツーリングモデルが36mpg、ハードトップRFクラブが37mpgをマネージドし、マツダの優れた六速マニュアルトランスミッションを搭載した。
インテリア、コンフォート、カーゴ
あなたはそれを着用するほどMiataに座っていません。 キャビンは大人二人のための居心地の良いフィット感であり、唯一の裸の必需品が含まれて, インテリアをスペアとして分類する人もいるかもしれませんが、ガラスハーフフルタイプ（米国）は、ステアリングホイール、ペダル、シフターのビジネスライクな優先 少数の貯蔵のcubbiesによって、小さいトランクを述べないために、Miataはやっとあなたの私物品に沿って持って来る必要性を認める。 その後、再び、そのLilliputian寸法は実用性の方法でいくつかの約束をします。 あなたが光をパックする場合、トランクは二つのためのものの週末の価値を収容することができます, 一方、スバルBRZとトヨタ86ツインズは絶対にそれが貨物スペースに来るときMiataをつぶす。
インフォテインメントと接続
Miataは、センターコンソールの手の届きやすいコントロールノブとハードボタンによってより良く作られたタッチスクリーンインフォテインメントシステムを誇っています。, すべてのMiataは、Bluetooth接続（電話とストリーミングオーディオ機能の両方）、およびCDプレーヤーを標準装備しています。 ナビゲーションを標準装備のグランツーリングおよびディーラー設置付属のクラブモデルの付加によるマツダのSDカードです。 HDラジオの互換性も含まれています。 Apple CarPlayとAndroid Autoはすべてのモデルで標準です。
安全とドライバー支援機能
国道の交通安全局（NHTSA）も高速道路の安全のための保険研究所（IIHS）がMiataをテストしていないことを考えると、その耐衝撃性, Miata”sの運転者援助の特徴はすべて標準的である。 主な安全機能は次のとおりです。
- 前方衝突警告付き標準自動緊急ブレーキ
- リアクロス交通警告付き標準死角監視
- 標準車線逸脱警告
保証とメンテナンスカバレッジ
このクラスでは、保証カバレッジは平均ですが、MiataのツインであるFiat124Spiderは、より長い限定保証と路傍支援の追加年を誇っています。,
- 限定保証は3年または36,000マイルをカバーします
- パワートレイン保証は5年または60,000マイルをカバーします
- 無料の定期メンテナンスはありません
その他の機能と仕様