レキシントン(Uss Lexington,CV-16)

チャートルームUSSレキシントンはギルバート諸島とマーシャル諸島のストライキ中に敵の海域に操縦し、1943年4月にレキシントンはクワジャレインを襲撃した。 朝の攻撃によりSS剣武丸が破壊され、巡洋艦二隻が損傷し、敵機30機を占めた。, その砲手は正午に攻撃した敵の魚雷機を二機飛散させたが、指揮官のチャールズ-パウナル提督が彼らの位置を離れると信じていたので、夜には発砲しないよう命じられた（後に交代した）。

その夜19時20分、機動部隊がクワジャレイン沖で進行中である間に大規模な空襲が始まった。 23時22分、日本機からのパラシュートフレアが空母のシルエットを覆い、10分後に右舷側の魚雷に命中し、操舵装置をノックアウトした。, 九人が殺され、二人はファンテールに、七人はチーフ-ペティ-オフィサーズ-メッセージ-ルームに殺された。 人の影響を受け修復者の生き残りを持つようになったソファが明らかに吸収、衝撃の爆発させます。 船尾から5フィート(2m)離れたところで、空母は後部に破裂したタンクから注ぐ濃い煙の雲の中で左舷に旋回し始めた。 水密性を維持するために、損傷コントロールの乗組員は損傷した区画を密封し、必要に応じて重い鋼板を適用して閉じるように命じられました。, レキシントンは緊急修理のため真珠湾を出港し、9月に到着した。 22日にワシントン州ブレマートンに到着し、20日に1944年に完了した。 その後、砲兵は船が攻撃を受けたときはいつでも発砲するよう命じられたため、夜間に発砲することに関する判断の誤りは繰り返されなかった。 この攻撃に続いて、船は日本の東京ローズによって撃沈されたと報告された。,

フィリピン海の戦い

レキシントンは、マーク-ミッチャー少将が新たに編成されたタスクフォース58(TF58)の指揮を8月に執ったときにマジュロに戻った。 ミッチャーはレキシントンを旗艦とし、ミルに対するウォームアップストライキの後、高速空母タスクフォースは中部太平洋の日本軍陣地に対する一連の作戦を開始した。 13日にはホランディア（現在のジャヤプラ）への上陸を支援し、28日にはトラクの強襲を行った。, 重い反撃はそのままレキシントンを残し、彼女の飛行機は17の敵の戦闘機をはねかけたが、二度目に、日本のプロパガンダは彼女が撃沈したと発表した。

11月にサイパンに奇襲攻撃が行われ、島上空のすべての敵をほぼ排除し、次の五日間空からそれを打ち砕いた。 16日、レキシントンはグアムを拠点とする日本の魚雷艇による激しい攻撃を撃退し、再び無傷で浮上したが、プロパガンダの発表によって三度目に”撃沈”した。, マリアナ作戦に対する日本軍の反対が19-20日のフィリピン海戦を引き起こしたため、レキシントンは後に”グレート-マリアナス-トルコ撃破”と呼ばれたTF58の大勝利に大きな役割を果たした。 初日には300機以上の敵機が破壊され、二日目には空母、タンカー、駆逐艦が沈没したため、アメリカの飛行士は日本海軍航空をほぼノックアウトしました。,

エニウェトクを基地として、レキシントンは航空機をグアム上空に出撃させ、パラオとボニンに対して出撃させた。 7月にカロライナに到着し、ヤップとウリティに対する三日間のストライキを行い、ミンダナオ、ビサヤ、マニラ方面への攻撃を開始し、ルソン島西海岸沿いの輸送を開始し、レイテ島への攻撃に備えた。 その後、10月に沖縄とフォルモサを砲撃し、フィリピン方面作戦に反対する基地を破壊した。, フォルモサ攻撃の後に戦われた空戦によって再び無傷であった。

レイテ湾の戦い

今レイテ島上陸をカバーし、レキシントンの航空機は、レイテ湾の戦い、日本に対するクライマックス 空母は交戦中に敵の攻撃を受けていたが、24日には武蔵の沈没を支援し、三隻の巡洋艦に命中弾を与えた。 翌日、エセックス機とともに千歳を沈め、単独で瑞鶴を沈めた。, その後、彼らは瑞鳳の沈没を支援しました。 退役した日本軍が追撃されると、5月にルソン島沖で魚雷を命中させて那智を沈めた。

その日の後半、レキシントンは、燃える日本の航空機が彼女の島の近くに墜落し、島の構造のほとんどを破壊し、あらゆる方向に火を吹きかけたとして、神風に紹介されました。 20分以内にブレイズ少佐は指揮下にあり、通常の飛行行動を続けることができ、タイコンデロガに向かう神風を撃墜することができた。, 9月、レキシントンはウリティに到着して戦闘被害を修復したが、東京が再び沈没したと聞いていた。 島の構造の破壊にもかかわらず、死傷者は軽いと考えられていました。

タスクグループ58.2（TG58.2）の旗艦として11月に選ばれ、1945年の最初の九日間にルソン島とフォルモサの飛行場を攻撃し、敵の反対に遭った。 その後、タスクフォースは南シナ海に入り、敵の船舶及び航空施設を攻撃した。, ストライキは、サイパン、当時のインドシナ、香港、ペスカドーレス、フォルモサのカムラン湾に対して飛行しました。 タスクフォースの飛行機は一つの船団で四隻の商船と四つの護衛を沈め、少なくとも12月12日にカムラン湾で破壊した。 20日にシナ海を出港し、21日に再びフォルモサ、22日に再び沖縄を攻撃するために北上した。

ウリティで補充した後、TG58.2は10月16日に東京近郊の飛行場に向かい、1945年17日に硫黄島上陸作戦への反対を最小限に抑えるため、19日に出航した。, レキシントンは19日から22日にかけて攻撃部隊の近接支援を行い、日本本土と南西諸島に対するさらなる攻撃のために出航し、ピュージェット-サウンドでのオーバーホールに向かった。

スプレーグ少将のタスクフォース

レキシントンは22日に再び戦闘に加わり、アラメダと真珠湾を経由してレイテ島サンペドロ湾に向かい、トーマスL少将と合流した。, 15日から日本本土に対する空爆の最終ラウンドのためのスプレーグのタスクフォースは、最後のストライキは、日本の降伏の言葉を受けて爆弾を投棄し、レキシントンに戻るよう命じられた。 この間、本州と北海道飛行場、横須賀と呉海軍基地に攻撃を仕掛け、日本艦隊の残党を破壊した。 呉での行動では、レキシントン沖を飛んでいるVBF94のF4U-1D海賊団は、ハイブリッド戦艦の空母イセを沈めました。 重い敵の火に対して飛んで、戦隊司令官レスター-ウォール-ジュニア。, 1000ポンドの爆弾を積み重ね、ボイラーを爆発させ、真珠湾でのアリゾナの破壊と一致する大火でキールを壊した。 Cmdr中佐とその戦隊の数人は、この行動に対して海軍十字章を授与された。 また、東京地区の工業目標に対する爆撃も行っていた。

戦闘が終わった後、彼女の航空機は日本上空の航空パトロールを飛ばし続けました。 先に述べたウォール中佐は、まず日本軍によって放棄された本州の捕虜収容所に補給を率いていました。, 彼はその後、この任務に対してDistinguished Flying Crossを授与された。 マジック-カーペット作戦として知られていたホーム-サービスマンのフェリーに使用され、16日にサンフランシスコに到着した。

warEditの後

レキシントンは23日にワシントン州ブレマートンで退役し、1947年に国防予備艦隊に入隊した。, 予備役中、cva-16 1月に1952年に攻撃空母CVA-に指定された。 1953年、レキシントンはピュージェット-サウンド海軍造船所に入港した。 エセックス級SCB-27CおよびSCB-125の改造を受け、最も近代的なジェット機を運用することができた。 最も目に見える特徴は、斜めの飛行甲板、蒸気カタパルト、新しい島、およびハリケーンの弓でした。

レキシントンは15月に1955年に再就役し、A-S-ヘイワード-ジュニア大尉が指揮を執った。, 母港としてサンディエゴに配属され、1956年までカリフォルニア沖で活動し、第7艦隊とともに半年間の配備のために航海した。 横須賀を拠点に中国沖での演習、演習、捜索救助任務に従事し、20日にサンディエゴに帰港するまで極東の主要港に寄港した。 その後、第12航空群の訓練を受け、次の第7艦隊配備に向けて配備された。 1月に横須賀に到着した1957年、レキシントンは空母ディビジョン1のH-D-ライリー少将に乗り込み、17日にサンディエゴに帰港するまで旗艦として出航した。,

1958年台湾海峡危機編集

ブレマートンでのオーバーホール後、第二次台湾海峡危機によって再教育訓練が中断され、14日1958年に再訓練が中断された。サンフランシスコで第21航空群に乗り込み、台湾沖で第7艦隊を補強するため出航し、7月19日にサンディエゴに到着した。, AGM-12ブルパップ誘導ミサイルで武装した最初の空母であったレキシントンは、26日にサンフランシスコを出港し、1959年に第7艦隊と共に任務に就いた。 彼女は月下旬と月のラオスの危機の間にスタンバイ警戒にあった。 その後、イギリス海軍と共に演習を行い、2月にサンディエゴに戻った。 1960年初頭、ピュージェット-サウンド海軍造船所でオーバーホールを受けた。

Far EastEdit

レキシントンの次の極東ツアーは1960年後半に始まり、1961年にラオスでの再び緊張によってよく拡張されました。, 西海岸作戦に戻り、1962年にメキシコ湾で航空訓練空母としてアンティータムを救援する準備を命じられ、CVS-16 1月に1962年に再設計された。 しかし、キューバ危機の間、彼女は攻撃空母としての任務を再開し、29日までアンティータムを解放しなかった1962フロリダ州ペンサコーラで。,

Training carrierEdit

1969年、レキシントンは母港のペンサコーラとコーパスクリスティを出港し、学生飛行士を資格を取り、現役と予備軍の両方の海軍飛行士の訓練の高い状態を維持した。 彼女の仕事は、海軍航空が大きな役割を果たしたベトナム上の海軍と海兵隊の操作に不可欠な男性を準備するにつれて、ますます重要になりました。 レキシントンは200,000回目の着陸を17日にマークし、1967年にCVT-16 1日に1969年に再設計された。, その後22年間訓練空母として続けられ、フォレスタルによって解放され、レキシントンは8月に退役し、1991年に打ち上げられた。

18August1980,レキシントンは、乗組員として乗って駐留女性を持っているアメリカ海軍の歴史の中で最初の空母となりました.

29October1989、学生海軍飛行士は、レキシントンの飛行甲板に着陸しようとする試みが中止された後、彼のT-2練習機の制御を失いました。, 航空機は左翼で島を反転させ、四人の乗組員（放出シーケンスを開始した飛行機のパイロットを含む）と民間人の保守労働者を死亡させ、セブンティーンを負傷させた。 島は大きな被害を受けることはなく、燃えている燃料からの火災は15分以内に消火されました。

レキシントンは1976年にUSSオリスカニーが退役した後、エセックス級の最後の空母となった。,25151e8b”>