The Five Best Hitch-Mounted Bike Rack
Hitch-mounted bike rackは、車の屋根に乗る必要がなく、車輪（フレームではなく）で自転車を運び、輸送中の損傷の可能性を最小限に抑えるため、ロードが容易です。 あなたの車輪を容易に運ぶために利用できる最もよい選択から選ぶとき考慮するべき沢山の要因がある。 ここに市場の最もよく新しい連結器取付けられたバイクの棚の五つはある。,
Thule Helium
それは何ですか：あなたのバイクをタイヤで保持し、バイクのフレームに触れないワンまたはツーバイクラックです。 棚は他の連結器の棚より高く坐る。 バイクを固定するためには、アルミニウム腕は両側から折り、タイヤのゴムに押し下げます。 各腕のハンドルのボタンは荷を下して準備ができているとき棚のその側面を解放する。 各バイクの台紙に統合された盗難抑止ケーブルロックがある。 そして、棚は車に取付け速く、易いです。,
なぜ私たちはそれを愛する：バイクは魅力的なフレームに触れないプラットフォームラックを作り、高価です。 また、ラックは両側から閉じるので、他のラックよりも自転車を相殺しやすくなります。 それは容易なトランクのアクセスのために片手の下で折る。 43ポンドで、それはまだ耐久性と荒れた道路の運転に適していますが、利用可能な軽いヒッチラックの一つでもあります。 そして、付属のツールで組み立てるのは簡単です。
短所：このラックは車にタイトにフィットし、いくつかのケースでは、そのフィット感はヒッチエクステンダーなしであまりにもタイトだった, 危てサイトのページにて観測を行っている場合のラックに合わせます。 私はエクステンダーなしでトヨタシエナミニバンにそれをインストールすることはできませんでしたが、それはバンパーにタイトなマウントでトヨタRAV4 ラックは二つのバイクを運ぶ、最大—現在、三、四のバイクにそれを拡大するオプションはありません。 棚は26インチより小さい車輪が付いているバイクを運ぶことができ それはまたeバイクのために評価されない。 自転車あたりの最大推奨重量は37.5ポンドです。
エクストラ：ThuleのAccess swingarmと互換性があり、ラックをトランクから離して回転させることで、アクセスがさらに簡単になります。, 単一のバイク版でまた利用できる。
ありFerst
それは何であるか:細い製造業の専門家によって作られて、この12ポンド（バイク）から14ポンド（二重）棚はあなたが買うことができる最も軽 ラック保有のバイクのクランク—自転車をシステムに人気のツアーオペレーター. クランクブーツの上部にあるプラスチック製のサポートは、非ドライブサイドクランクとフレームの間に完全に座るように反転します そしてブーツの中のプラスチック袖は傷からアルミニウム物と同様、カーボンクランクを ブーツの中のクランクによって、ねじれのノブはバイクをしっかり止, そしてヴェルクロ革紐はバランスのための半皿に前輪を包みます。
なぜ私たちはそれを愛する：ヒッチラックを使用するための最大の障壁の一つは、重量です。 この棚は含まれた用具との分よりより少しの車をはずすことができましたりそして片手取られ、棚で、あなたのトランクで、またはどこか他の所に隠 ありのFerstがクランクによってバイクを握るので、それはほぼ普遍的である。 部品が少なかったため、セットアップは迅速かつ簡単でした。, そして、それは折り畳まれませんが、数ヶ月の使用では、それは苦難ではありませんでした。 棚が振動腕に取付けられて、私は完全なトランクのアクセスを有した。
短所：Dovetail Ferstのウェブサイトは開発中であり、現在製品の全範囲を持っていないので、必要なボトムブラケットサポート（またはサポート） ラックに付属のサポートはマウンテンバイクに最適でしたが、私は砂利のバイクのための別のサポートが必要でした。 販売は直接に消費者だけである、従って店で待ち、この棚から点検できない。, Masterlock Pythonはヒッチにラックを固定し、ラックにバイクを固定しますが、ロックは含まれていません。
エクストラ：近日公開予定—あなたはオン*ザ*ロードバイクのクリーニングとメンテナンスのために確保された前輪とそのボトムブラケットによってあなた また、トレイのための脂肪タイヤバイク、シャン-スタイルのストラップが無い人に信頼はメスのマジックテープ.
Kuat NV2.0
それは何ですか：余分なマウントを追加して三または四自転車ラックに変換し、目を引く、近代的な二自転車ラック。, 二つのバイクの台紙は60ポンドのバイクを支えることができ棚は20から29インチまでバイクの車輪のために働きます（20-および24インチのバイクはアダプターを要求します）。 プラスに、Kuatにユーザーフレンドリーこの棚を使用し、貯えることを作るべき付属品の考え抜かれた範囲がある。
なぜ私たちはそれを愛する：ラックの多くは一種の同じように見えます。 これは独特ですぐに認識できます。 後輪がより広い皿にラチェット革紐ダウンするので、事を変えないで脂肪質のバイクか道のバイクを運ぶことができる。 棚はあらゆるバイクのために完全に大きさで分類さ, そして、それは二つの色、他のラックが提供していない何かで来ます。 前輪の揺りかごは調節可能です、従ってバイクの巣をよく保障するためにそれを置くことができます。 総合ロックほどと信じていました残高価なバイクを確保だけのラックのケーブルにします。 フィート/手のレバーは棚を片手で折るか、または下げることを可能にする。 私達は無期限保証を、余りに認めます。
短所：あなたは二つの自転車ラックで始まり、一つの余分なマウントまたは二つを追加します。, つまり、単一のバイクオプションはありません。 NV2.0は二つのバイクの棚のための56ポンドおよび四つのバイクの棚のための91ポンドに獣である。 自転車のサポートを再配置することは、バイクを巣に入れるためにいじること スリー-ツー-フォー-バイク-アドオンのラック版は、2インチのレシーバーのみに適合します。
余分な物:この棚は三つか四つに拡大することができる二つの台紙によって来る。 棚は統合されたバイクの立場の有無にかかわらず利用できる。 KuatはまたRackDockの貯蔵のためのあなたの棚を握る壁に取り付けられた受信機を販売する。, KuatのこんにちはLo Proは更新されたヒッチカムと再設計されたロックを持っています。 とKuatのピボットv2スイング-離れたもののように自分自身スペースにお幹.
ヤキマ二日酔い
それは何ですか：二つの自転車トレイラックがあなたのバンパーに取るのとほぼ同じスペースで六つのバイクまでハングアップ 棚は四および六バイク構成入って来。 バイクは懸濁液のフォークの王冠によって掛かる。, 彼らは上部にストラップとバックホイールの周りのストラップで固定されています
なぜ私たちはそれを愛する：シャトルしたい大家族や友人は、このラックに感謝します。 フィート傾きのレバーは負荷とトランクのアクセスのための車からのそれを曲げることを可能にする, ラックには二つのマストの高さがあり、ラック上のバイクのリアタイヤが地面をクリアに保つように調整することができます。 いくつかのラックは、六つ あなたがより大きな乗組員と一緒に旅行しているのであれば、このラックはそこに最高のオプションの一つです。 連結器ロックは含まれている。 フォーククレードルはパッド入りで、マウンテンバイクの支柱を傷つけません。 そして棚はほとんどのあらゆるホイールベースの懸濁液のバイクを扱
短所：ラックを下げても、ロードするのが難しいことがわかりました。 それは面倒な77です。,65ポンド、車をオフに管理するのは難しいです。 二日酔いは懸濁液のフォークのバイクだけのためである。 の自転車ラックで展開できない持六？ ケーブルロックは含まれません。
エクストラ：ヤキマは、ラックアクセサリーの負荷を作ります。 フォーバイクハングオーバーは、同社のバックスイングと互換性があります。
ロロラックロロラック
それは何ですか：2インチのヒッチレシーバーを持つほぼすべての車両に適合する頑丈な、垂直ラック、このポートランド、または作られたラックは、彼らのハンドルバーによってバイクを保持しています。 これまで220ポンドのバイクを含む、マウンテンバイク、ロードバイク、キッズバイクです。, そして、それはとてもたくましいです、それは一生続くように感じます。 ハンドルバー保有物のホックはラチェットおよびレンチによって動き易い従って必要とされるに応じて構成を変えることは非常に簡単である。
なぜ私たちはそれを愛する：あなたは常に登山口にあなたの友人を駆動するためにボランティア人なら、または誰が降下にあなたの乗組員をシャトル：あなたは常に登山口にあなたの友人をドライブするためにボランティア人なら、このラックはあります。あなたのために。 それは荷を積むために速くバイクの250ポンドにしっかり遅れる。, また、他のラックが薄っぺらであるように感じている人なら、あなたはあなたの新しいバイクキャリアに会いました。 ハンドルバーは斜めの、overbuiltホックの台紙で休み、そして棒と特大バンジーが付いている背部車輪でしっかり止める。 Loloの棚は頑丈な鋼鉄から製造されたであり、私達がテストした他のどの棚もより安定した感じました。 あなたの車の棚によって、それをいかにのための置くか選択がある、従ってこの棚は他の棚がしなかった車に合う。私達はトヨタシエナのミニバン、トヨタRAV4SUV、そしてベッドのキャンピングカーが付いているF-350トラックのそれをテストした。, さらに離れてから、またはに近い、車を傾けるためにラックの再配置は、単一のボルトを移動する必要があります。 そして、荷を積まれるバイクと棚はトランクのアクセスのための方法から折り。 とラチェットとドリルで秒間に移動ノマウントに対応し自転車ます。 Loloの棚はオレゴンのライダーによって設計され、なされ そして彼らは船積みのために棚をぎっしりと囲む印象的な仕事をする。,
短所:このラックを組み立てるのは、テストした他のものよりも複雑で、組み立てには多数のツールが必要でした。 それは2インチの連結器の受信機だけに合います。 1.25インチの受信機は負荷を扱うことができません。 お車の乗り低く、縦のラックあたりの最良の選択—バイク車輪でバンプします。
余分な物:冬の間この棚をぎこちなく貯えるかわりに、スキーおよび脂肪質のバイクを同時に運ぶのにそれを使用して下さい。, ほとんどのスキー棚はこの棚の裏側にスキーを縦に運ぶために取付けることができます。 かない場合にはバイクやスキー場冬には、取り付けこのラックをあなたのガレージの壁に収納し自転車、ラックの削減ガレージを採用。 Loloの棚は二重冠のフォークのバイクを運ぶためのDH特定のハンドルバーのホックを販売する。
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