2000年のコンコルド墜落事故の原因は、何でしたか?

パリからニューヨークまでのフライングは未来的に聞こえるかもしれません。 それは実際に歴史です。 超音速コンコルドは、1969年から商業用ジェット機が引退した2003年までの運用中に大西洋横断飛行時間を半減させ、2000年の墜落により113人が死亡した。

十年後、エールフランス航空4590便墜落事故の原因は、フランスで今日から裁判の対象となっています。, 乗客100人全員がシャルル-ド-ゴール空港から離陸した直後の25日、2000年にジェット機がホテルに墜落した際に死亡した。

乗客はクルーズに乗るためにニューヨークのジョン-F-ケネディ空港へのフライトで旅行していました。

コンコルドの弁護士は、ジェットのタイヤの一つは、コンチネンタル航空の飛行から数分前に落ちた金属の小片によってパンクしたと主張することが期待されています。 これはまた、フランス当局による調査報告書の結論であった、Janを発行しました。, 15、2002年、破片が翼の下側に当たり、燃料タンクを破裂させたことがわかった。

コンチネンタルの弁護士は、コンコルドが金属片を打つ前に燃えていたと主張することが期待されています。 同社の主な弁護人は、ニコラ-サルコジ大統領を汚そうとした容疑に対する彼の防衛のために元フランス首相ドミニク-ド-ヴィルパンを代表する最近の勝利をオフに来ているオリヴィエ-メッツナーです。

コンチネンタル航空に加えて、二人のコンチネンタル従業員と三人のコンコルド従業員が不随意過失致死の裁判にかけられています。

ロンドンのフライト-インターナショナルの航空専門家であるDavid Learmountは、コンコルドのデザイナーやコンチネンタルのエンジニアが犯罪的に過失であることはほとんどないと述べている。,

“伝えられるところでは大陸DC-10から落とされたチタンのストリップは、技量の見掛け倒しの作品として見ることができますが、結果は–裁判所がtyreburstの証明された原因であるとしてストリップを受け入れたとしても、それはできないかもしれません–予測されていない可能性があります”とラアマウント氏は電子メールで書いています。 “私は犯罪者である誰に数ドルを置くd。”

コンコルド訴訟は、Learmountは言う、弁護士が楽しむための興味深いケースを作成することについてのより多くのようです。,

“コンコルド衝突調査の初期に、フランスの捜査官と協力して英国のチームを率いていたケン-スマートは、ひどい事故現場で、警察と司法が何をすべきか分からないまま立っていたという事実を嘆いた。しかし、プロの捜査官の一人が破片に興味を示したとすぐに、それは取り除かれ、検察の証拠として閉じ込められた”とラアマウントは彼のブログに書いている。, こんにちは、

“再発を防ぐために何が起こったのかを知る素晴らしい方法ではありませんが、これは弁護士が今後数年間働く魅力的なケースを作ることについてのものです。”

“”

独立したケースでは、被告に対する電荷のこのランダウンを提供しています。

コンコルド墜落事故が裁判にかけられたのはこれが初めてではありません。 2001年、テキサス州ハリス郡地方裁判所で、コンチネンタル航空とグッドイヤータイヤ&コンコルドのバーストホイールのメーカーであるラバーカンパニーに対して訴訟を起こした。, この事件は裁判所から解決され、2006年半ばに事件は閉鎖された。 原告の一部を代表したケビン-クリストの法律事務所は、和解は機密であり、モニターへのコメントを拒否したと言います。

法外な燃料費は、コンコルドを不経済にしました。 1989年、ロンドンからニューヨークまでの往復チケットは約6,500ドルであった。 2003年までに、航空運賃はニューヨークとパリの間の往復のために$12,000と高く急上昇していました。 （米国における超音速商用航空のモニターの歴史については、ここをクリックしてください）。,

2000年のクラッシュは、それが時速1,350マイルの巡航速度に音の障壁を通ってブラストしたときに家を横に振ったジェット機の終焉を急いだ。 そのメーカー、エールフランスとブリティッシュ-エアウェイズは、2003年にサービスから飛行機を取っていたとして、モニターは、アメリカ人が世界最速の商用ジェット旅客機に乗って超音速飛行サービス 複数の悩みを観察するジェットの最終便まで以上。

“おそらくスペースシャトルがリビアビーチを飛んでいたら、人々はここに出てくるだろう”と最後の飛行の数少ないオブザーバーの一人は肩をすくめて言った。, “しかし、私は誰もが本当にこれについて気にしないと思います。”

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