スローアウトベアリングノイズ：スローアウトベアリングノイズを修正する方法

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いつでもあなたの車のクラッチペダルを押して、大きな研削、ガタガタ、旋回音を聞き、クラッチペダルを楽にし、ノイズが消散し始めます。それからそれは単に悪い投げ出し軸受を意味し、それはあなたに悪影響を及ぼす可能性があります車のクラッチ機能。,

スローアウトブレアは、クラッチ操作の不可欠な部分であることが起こります。 クラッチペダルのpressdown時はいつでも、投げ捨て軸受けはクラッチディスクからの順序のtodisrupt力の流れそれを引っ張るtheflywheelの圧力板に圧力のロットを加え、次にクラッチを外します。,関連記事：ホイールベアリング交換コスト（異なる車のための究極のガイド）

ホイールベアリングノイズ診断+リア&フロントホイールベアリングノイズ症状

スローアウトベアリングノイズを修正する方法

gobadへのスローアウトベアリング

前述のように、スローアウトベアリングは、ギアシフト中にトランスミッションから車のエンジンを一時的に分離するクラッチのコンポーネントです。, そうanytimetheのクラッチのペダルはフライホイールにあなたのフィート、クラッチ解放軸受けgetscloserと押されます。

しかし、これは圧力板の解放された指を押し込むことを引き起こす。 そして一度起こると、圧力プレートの指がその圧力プレートの力に押し付けられます。 これにより、エンジン間の断線が発生することに注意する必要があります車輪を使用すると、別のギアにシフトすることができます。

theclutchのペダルが解放されるいつでも、投げ捨て軸受けはoriginalpositionに戻ります。, これは車のエンジンからの力がもう一度伝達によってあなたの車のドライブ車輪にbetransferredところです。

注意してくださいクラッチとトランスミッションシステムのすべてのコンポーネントは、任意の車両の安全性と機能性のために不可欠です。 しかしあなたの投げ捨て軸受けが仕事を正しくして著しければ完全にそれが悪くなり始めていることを示すある印に気づきますまたはcompletefailureそしてこの効果にほとんどのtimesyouはあなたの車か,時々あなたの軸受けは消耗の年後に悪くなるかもしれませんまたは多分事故による損傷から。 しかし、いずれにしても、クラッチリリースベアリングを問題に気づいたらすぐに変更する必要があります。

4スローアウトベアリングの故障症状

あなたは、障害のあるスローアウトベアリングがあなたの車のパフォーマンスにどのように影響, より長く投げ捨て軸受けが非機能に残るので、より深刻な徴候はまた得、より高いそれwillbecome。 以下は、スローアウトベアリング障害の症状のいくつかです。

• クラッチペダルを合わせている間の不快な音

ドライバーとして、スローアウトベアリングが悪いとクラッチペダルを押し下げると、研削やガタガタ音が聞こえる そして運転者として、これらの騒音は多くの心配を与えますが、時々他の問題のwithyourの伝達かクラッチの方に指すことができます。,

• クラッチペダルの硬い感じ

悪いスローアウトベアリングの問題が増加すると、それはあなたがそれを押し下げるようにあなたの車のclutchpedalが非常に硬くな しかし、このalertyouドライバーとして固定。

• ギアシフトの問題

ほとんどすべての伝達問題は避けられないほどギアシフトの問題につながります。 Theclutchのペダルが十分に従事していないか、または難しさがあれば、問題が解決するまで車を無用にする可能性があるgearshifting問題をもたらす場合があります。,

• 総クラッチの失敗

Inconclusionは、悪い投げ捨て軸受け総クラッチの失敗のandindeedに導くことができます、これは解決するべき高い問題です従って問題が増える前にaddressthrow軸受け失敗の徴候

どのくらいあなたはBADTHROWアウトベアリングで運転することができます

あなたの悪いスローアウトベアリング車を運転するhowlongを知ることは、, それはすべてあなたがそれを聞くときとそれが破壊するときに依存しますが、それは座席許容差や立体視のような特定の変数に応じて長さがかなり変わることがあります。 しかし、6×9の最も卑劣なセットでさえ助けにならず、あなたは道に取り残され、怒っている時が来るでしょう。 不良な軸受けはつば/鼻/クイルを傷つけることができます従って失敗したことhavenotice時はいつでも、それを修理する時間がある間、それを修理して下さい。 だから今、あなたはベアリングノイズや悪い投げ捨てで運転する方法を知っています。,

ベアリング交換コストを捨てる

あなたはする必要がありますスローアウトベアリング自体は比較的高価ではないことを知っています。 問題の一つは、交換の前にトランスミッション全体を取り除く必要があるため、修理する手間がかかることである。

平均で、投げ捨て軸受け交換費用はおよそ$30-$100べきである。 しかし、新しいクラッチを手に入れるコストは、それがすべて車。 しかし、それらのほとんどは約$300から$800の費用がかかります。 必要性があれば、新しいフライホイールを得ることはおよそ$50から$200要する。,そしてwesaidとして先に、投げ捨て軸受けを取り替える人件費はyou’llspendほとんどのお金ところです。 あなたは専門家のメカニックを取得した場合、それはスローアウトベアリングとクラッチを交換するために4-6時間の間にかかるかもしれないので、$75/hourlabor率の平均で、あなたはちょうど労働で約$300から$450を見ています。

私たちが言ったように、あなたのスローアウトベアリングだけを交換するための総コストは$330から$610になります。しかし、あなたはおそらく同時にあなたのクラッチを変更したいと思うでしょうので、総交換費用は約$580から$1220にする必要があります。,

スローアウトベアリングノイズを修正する方法

クラッチペダルがアウトしているときにノイズを聞いている理由の一つは、スローアウトベアリングがプレッシャープレートに接触しているためであり、通常、車のクラッチペダル機構はスローアウトベアリングがクラッチペダルに触れるように設計されていないためである。 そしてそれが触れればそれは投げる軸受け騒音を聞くときである。

これはまた、あなたの車のベアリングの問題を示します。
ももまでの自分のクラッチペダルをfreeplay. そしてこれをすることは軸受けがpressureplateから押されるようにする。,
完了したら、ベルハウジングの外側にフォークを見つけて、圧力プレートから離れてスローアウトベアリングを引っ張るためにasemi強いばねを取り付けてみてください（uはペダルを押し込んでいないとき）。これは、ノイズが消えるようになります。
バネ付きクラッチケーブルを使用するFord mustangなどの一部の車では、ベアリングを圧力プレートに引っ張ることができます。 しかし、クラッチを外したときにベアリングを圧力プレートから引き離すメカニズムがないことに注意してください。しかしその代り、軸受けは圧力板と接触して常に終わります。,

ご注意くださいスローアウトベアリングは、クラッチに統合されており、交換することは、クラッチアセンブリを取り外し、クラッチアセンブリからスローアウトベアリングを取り外すために専門家のメカニックが必要です。

ただし、これは多くの時間を消費する可能性があり、スローアウト自体が会議全体と同じくらいのコストをかけることができるため、コストがかかることがあります。 だから、ほとんどの場合、あなたの車からエンタイアクラッチシステムを持っているとき、それは単に捨てるだけではなく、assemblyratherを交換することが賢明です。,

この記事で締めくくります投棄ベアリングノイズを修正する方法について

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