きしむブレーキ：彼らはどういう意味ですか＆それらを修正する方法

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何も—おそらく、90年代のボーイバンドの音楽を除いて—きしむ あなたがブレーキペダルを押すたびに、不安な音があなたの耳を満たします。 ラジオを上げ、潜在的に危険な問題をマスキングすることに加えて、あなたはノイズを取り除くために何ができますか？ とにかく、きしむブレーキは正確に何を意味しますか？

きしむブレーキはどういう意味ですか？

私たちはあなたに良いニュースを最初に与えるでしょう。, あなたが見る、二つの異なるブレーキノイズがあります—一つは金属*オン*金属研削であり、他の迷惑なきしむことであること。 これらのいずれかが悪いブレーキパッドの症状である可能性がありますが、研削はきしむよりも気になる—それは両者を区別するのは難しいことができ

あなたが研削またはきしむ音を聞いているかどうか、ブレーキノイズは軽く取られるべきではありません。

注意：以下の情報は、教育および娯楽目的のみを目的としています。 あなたの車が安全であることを保障するためには、専門家によって直接点検されてもらい,

きしむブレーキ対研削ブレーキ

金属研削またはスクレイピングノイズは悪いニュースです。 通常、音はあなたのパッドが摩耗の表示器か後ろ板がブレーキ回転子に掘っているポイントに身に着けられていることを示します。 また、お車でお越しの場合は、リヤドラムブレーキ、研削音ることができ、ブレーキシューバッキングプレートに連絡し、ブレーキドラムとか。

場合によっては、停止に来るときにのみ研削または掻き取りが聞こえることがあります。, 一方、摩耗インジケーターがローターに接触している場合は、車両が動いているときはいつでも騒音が聞こえる可能性があります。

そして、どのようにきしむやきしむノイズはどうですか？ まあ、それは我々が以下で説明しますように、問題の数を示すことができます。

停止時にブレーキが鳴るのはなぜですか？

あなたが停止するたびに、あなたは不快なきしむ音を聞きます。 それは何だろうか？, ディスクブレーキシステムでは、最も一般的な原因のいくつかは次のとおりです。

ガラス張りまたは汚染された摩擦材

パッドの摩擦材が破片または異物で汚染されている可能性があります。 また、ユーザーのオリジナルキットできるガラス張りから熱硬ブレーキをかけます。 ブレーキも可能で、発熱なガラス張りの車両を牽引荷重.

摩耗または損傷したハードウェア

きしむブレーキは振動に起因する可能性があります。 根本的な原因は、スプリング、内蔵シム、アンチガラガラクリップなどのブレーキハードウェアが損傷したり緩んだりする可能性があります。

水分の蓄積

あなたの車がしばらく座っていた後、あなたはブレーキをかける最初の数回キーキー音を聞くことがあります。 時間が経つにつれて、水分がブレーキローターに蓄積し、錆を発生させ、パッドがローターからの蓄積をクリアするのに数回停止する必要があります。 ほとんどの場合、ノイズは正常であり、心配することは何もありません。,

バッキングプレートへの潤滑不足

ブレーキパッドバッキングプレートとブレーキキャリパーの間に十分な潤滑剤がないと、ブレーキがきしむ音を発する

パッド摩擦材

最後に、ノイズはパッド自体によるものである可能性があります。 セミメタリックブレーキパッドは、後で説明するように、特にきしむ傾向があります。

しかし、待って—あなたの車はリアドラムブレーキを持っている場合はどう？ ディスクブレーキのように、ドラムにより後ろ板への潤滑の欠乏と同様、艶をかけられるか、または汚染された摩擦材料が原因できしむことを引き起こ, 摩耗または破損したハードウェア、または靴の摩擦材料の式は、きしむノイズを引き起こす可能性があります。

なぜ私の新しいブレーキが鳴っていますか？

ブレーキパッドには、有機、セラミック、セミメタリックの三つの主要なタイプがあります。 金属ブレーキパッドは例外的な停止の能力のために知られている。 残念ながら、彼らはまた、騒々しいことで知られています—時には、箱から出してすぐ。,

だから、あなたの真新しいブレーキパッドが鳴っている場合、それはパッド自体の構成が原因である可能性があります。 こうしたシナリオにおいては、できるどちらかく、ノイズを変更する静かなセラミックパッド.

あなたの新しいパッドがノイズを作るかもしれない他の理由のカップルがあります。 怠潤滑剤のパッドバッキングプレートが鳴き. また、忘れ再インストールハードウェアなどの抗ガタッククリップシム原因となりうる。,

きしむブレーキを修正する方法

多くの場合、研削ブレーキときしみブレーキを区別することは困難です。 そのため、騒音がある場合は、すぐにブレーキをチェックする必要があります（または専門家によってチェックされます）。 あなたの手に潜在的に危険な問題を抱えている可能性があります。,

しかし、パッドとローターが良好な状態にあり、材料がたっぷり残っている場合は、それらを静かにするためにいくつかのトリックを試すことができ

バッキングプレートの接触点に注油

パッドのバッキングプレートがキャリパーに接触する点に特殊なブレーキ潤滑剤を塗布することができます。 また、キャリパースライダーを潤滑することをお勧めします（装備されている場合）。

注意:ブレーキパッドまたはシューの摩擦面に潤滑剤を塗布しないでください。 そうすることにより、ブレーキ能力が低下します
ブレーキハードウェアを交換

通常、ブレーキハードウェアはかなり安価です。, そのため、ノイズの問題に対処するためにハードウェアキットを投げてみてください。

パッドを交換します

それがうまくいかない場合は、ブレーキパッド自体を交換する時が来るかもしれません。 それはまた（もし可能なら）再浮上するか、または回転子を同時に取り替えるよい考えです。

ローターを再利用できるかどうかを判断するには、最小厚さを含むいくつかの異なる品質を検査する必要があります。 すべての回転子に工場修理情報にリストされている新しい表紙を付けた後最低の正当な厚さがある。, その限界を超えて測定が行われる場合は、ローターを交換する必要があります。

あなたはきしむドラムブレーキを持っている場合はどうなりますか？ まず、ブレーキの損傷や摩耗を確認してください。 すべてがその点で大丈夫に見える場合は、エアロゾルクリーナーでブレーキを清掃しようとすることができます—特にほこりの蓄積がたくさんある場合。 また、ブレーキシューの背面がバッキングプレートに接触する点でブレーキ潤滑剤を塗布することもできます（もう一度、シューの摩擦材料に潤滑剤を塗布しないでください）。, それが機能しない場合は、ブレーキハードウェアを交換し、ブレーキを調整する必要があります。

最後に、他のすべてが失敗した場合、ブレーキシュー自体を交換する時が来るかもしれません。 また、（可能であれば）再浮上または同時にドラムを交換することをお勧めします。

あなたは何を待っていますか？

今、あなたはきしむブレーキで生きるための言い訳を持っていません—黒板に爪の自動車に相当します。 おブレーキを確実なものとするために定めらお車でも安全で静かです。p>