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過去二十年間では、ハンドルバーが取り付けられている方法は、あなたのニーズに合わせ 私たちは”クイル茎”から”糸のない茎”に行きました。”理由は以下の通りですが変更threadless茎で人気のかきなどのカスタマイズバイクに合わせて様です。

古い方法はうまくいきませんでしたか? なぜ変わるのか?

あなたのハンドルバーを上げることは、何十年も前に私たちがquill stemsと呼ばれるものを持っていたときにとても簡単でした。, ちょうどあなたの茎の上の大きいナットをゆるめ、あなたの棒の上で持ち上げ、そして茎のナットを再度きつく締めた。 簡単なpeasy…あなたがあなたと一緒に大きなレンチを運んでいた場合、それは起こらなかった。

一つの大きなボルト(C)は、ウェッジナット(D)を壁の中のねじフォーク(B)に対して引っ張ることによって、しばしばしっかりと、所定の位置にあなた,
あなたはまた、長いもののためにクイルステムを交換することができます…あなたは上部にあるそのシングルボルトクランプ

そして最後に、重量の問題がありました。 この全設計は通された上が付いている鋼鉄フォークの中の長い茎の付属品、および互いに対して回った上の二つの大きいナットによって決まった(両, 今、あなたは二つのレンチを運んでいる。

標準フォーク直径? いいえ。. それも痛みだった。

それをすべてまとめると、ハンドルバーを自転車に取り付けるためのメンテナンス集約的で複雑な方法があります。 しかし、それは常にそのように行われていた、とすべての企業が同じアプローチに従ったので、誰が市場全体を変えるつもりですか?

糸なしの茎、バイカーのおかげでおよびオフィスの椅子。

ジョン-レイダーはマシンショップと迷惑を持つマウンテンバイカーだった。, マウンテンバ

誰が山にこれらを運ぶしたいですか?

誰かが革命的なことをしなければならなかったので、彼はフォークとステムの関係についてすべてを再考しました。 それらの重く、temperamentalフォークのナットは消えていた、従ってフォークのための必要性がもう通る(また更に鋼鉄)ありませんでした。, フォークのステアラーチューブはフレームを過ぎて上がり続け、より短いステムはその外側にクランプされます。

バーを上げるにはまだ良い方法はありませんでしたが、高いバーはマウンテンバイカーにとってそれほど重要ではありませんでした。 そして、彼はまだフォークを引き上げてフォークを超安全に保持するために必要な下向きの力を提供する方法を完成していませんでしたが、それは後で まず、彼は部品メーカーに自分のアイデアを取る必要がありました。,

1990年のUCI世界選手権では、ジョンはDia-Compeで非常に忙しいセールスマネージャーと30秒間を過ごしました。 それは多くの時間ではなかったが、大きなレンチのない能力は目を見張るものでした。

Johnは不可能をやっていて、オフィスでより包括的なデモのためのコールバックを受けました…下向きの圧縮の欠如がすぐに問題になりました。 デモ中、彼のフォークが落ち、一部がオフィスチェアの下に転がりました–スターナットを使用してホイールセットに接続されたローリングチェア。,

これはパズルの欠けている部分でした! バイクのフォークの中で挿入される星のナットはに対して引き上げるために何かを提供しきちんとした、信頼できる適合のために全体のアセンブリ そしてそれによって、糸のない茎が生まれました。

スターナットは、小さな六角レンチでフォークを締めることができます。

糸なしステムでバーの高さを調整する五つの方法。,

糸なしのステムの概念とそのボルトの重要性を理解したら、あらゆる種類の変更を行って、バーを必要な高さにすることができます。 ここに五つの戦略があります。

1. スペーサーを動かせ

このスレッドレスステムは、その上に二つのスペーサを移動することによって少しだけ下げられました。 ハンドルバーは便利に取り外し可能なフェースプレートで取り付けられます。 これ以上のドロップバーをスレッド!,

スペーサは、通常、アルミニウムまたはカーボンで作られたステムの領域にあるリングです。 あなたの上の帽子がアセンブリを圧縮できる限りあなたの茎の上でまたはの下でリングを動かすことができます–それを上げるためにあなたの茎

2. あなたの茎を反転します。

プロはあなたの茎を反転させることを”それを叩く”と呼んでいます。

これは、しばしば5度または6度のような軽度の上昇を有する茎で行われる。, 深刻なレーサーは時々より低い棒およびより空気乗車のための彼らの茎を逆にする。 または多分他のレーサーがそれをやっているので。

3. あなたの茎を交換します。

異なるステムを取得する場合は、利用可能なオプションの範囲があります見つけることができます。

短いステム。 短い茎はあなたの棒を上げませんが、腰と手の間の距離を短くすることによって、それはあなたの上半身を上げます。 (座席を前方に移動することによっても行うことができます)。

短い茎は下り坂のレーサーに人気があります。,

斜めのステム。 斜めの茎は同じ場所でポイントを締め金で止めるsteererの管を保ちますが、ハンドルバークランプを上げます。

斜めの茎は広く利用可能であり、リフトのカップルインチを提供します。

高さ調整可能なステム。 これはあなたが高さおよび範囲のあなたの完全な組合せを得るためにと実験できる斜めの茎のようである。,

実験やオールラウンドのカジュアルライディングに最適ですが、自転車をジャンプしている場合は最高のステムではありません。

THINstem. この糸のない茎は上昇の約一インチだけを提供する。 主に、それは何か他のものをしま、あなたのバイクが壁に合うために平らに折るようにする従って玄関か混雑させたガレージでバイクを便利に貯える

薄いステムはあなたのバイクを平らにします。,

4. ハンドルバーをライザーバーに交換してください。

ライザーバーは、あなたの高さまたは減少したリーチのインチ以上を取得します。

ライザーバーは、あなたのバーの高さに二インチ以上を追加したり、より直立ライドのためにあなたの腰に向かってあなたのバーをもたらすことができます。

5. ステムエクステンダーを追加。

ステムエクステンダーは、フォークのステアラーチューブの上部に収まります。 圧縮ボルトに注意してください。,

ステムエクステンダーは、乗り物の完全に異なるタイプにあなたのバー五、六インチを上げることができます–より直立し、急な登りと速い下りを支援する このハンドルバーの整理が付いているバイクは乗馬の”オランダ様式”(少数の丘があるところ)またはより小さい車輪が付いている折るバイクで見つけられる高い棒/低いフレームの組合せに最も類似して

茎のエクステンダーを加えることは概念的に容易である–ちょうどこの付属品とより高いフォークのsteererの管を伸ばしなさい。, しかし、実際には、通常、シフターとブレーキケーブルとハウジングをより長い交換で交換する必要があります。 を選択するこのアプローチされることをお勧めいたします。有するバイクショップにはベテランライダーです。

自転車をカスタマイズする準備はできましたか?

それでいないというような方法を自転車に乗せます。 そして、これらの技術は、任意の糸なしステム自転車で動作します。

しかし、混合とマッチングは常に機能するとは限りません。 長い、高角度の茎を叩くことか。 悪い考え!!!,

私たちがしばしば得る一つの質問はあります。 . . あなたが販売する折りたたみ、大型の変更のバイクにこれらの修正をすることができるか。

私たちはできますし、行うことができます。 それは余分なステップのカップルだし、私たちは私たちに送られた推奨部品を持っているように頼むかもしれませんが、stem extenderを除くすべてのオプシ (私達は茎のエクステンダーを余りに取付けるが、付加的な供給および店の時間を要求する。同様に重要なことに、これらの更新のほとんどは、いつでも自宅で簡単に行うことができる微調整です。, 実際にstemスワップアウトを見るには、このビデオを見てください。

ボブ-フォーグレイブ

社長、Flatbike.com


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