チェーンを変更する方法
自転車チェーンが”消耗品”と見なされ、定期的に交換されることが予想されることを認識していないサイクリングに新しい人々がたくさんあります。
では、通常、この時は自転車な移動を円滑に、またはその体験チェーン滑りながら回転. (立っている間これが起これば、バイクのトップ管で衝突する来るので非常に苦痛である場合もある)。
しばしば、あなたは少しの油を除いてあなたの鎖を無視することで逃げることができますが、あなたはこれを後悔するでしょう。,
鎖が身に着けているとき、そうしていること容易に目に見える徴候が頻繁にありません。 彼らは新しいときとちょうど同じように見えます、ちょっと汚れています。 しかし、鎖は奇妙な方法で身に着けています：彼らは”伸びる”。
チェーンは実際にはその言葉の通常の意味で伸びません。 古いチェーンと新しいチェーンを測定した場合、古い磨耗したチェーンの各リンクは新しいチェーンのリンクと同じ長さになりますが、古いチェーンは長くなり あなたは苦労してこれらの同じサイズのリンクの同じ数があったことを確認するためにリンクの数を数えることができます。, しかし、古いチェーンはまだ長くなります。
秘密：チェーンは、リンクを一緒に保持する接続ピンを着用してください。 ピンは、あなたのチェーンが道路から拾うすべてのグリットによって地面を取得します。
この摩耗は二つの外のチェーン側の版の間に隠れているので見にくいです。
二つの外側板は、チェーンピンにフィットする摩擦であり、摩耗は一般的にそこに発生しません。 二つの内部の版は鎖がギヤのまわりで行くたびにチェーンピンのまわりで回転するために意味される。 この繰り返された動きはゆっくりピン直径をひく。,
| ゆっくりと、時間の経過とともに、これらのピンの有効直径が小さくなり、いくつかのケースでは、彼らはそれらの中に木立を得ます。 さらに、サイドプレートの内側セット（またはそれらの穴のブッシュ）を通る穴はわずかに楕円形になる。
チェーン”ストレッチ”その後、単に多くのピンの上に摩耗の小さなビットの蓄積です。, 通常、チェーンリンクはピンからピンまでの半分のインチであり、一つのリンクの開始から次のリンクの開始までのフルインチです（うん、それはセンチメートルではなくインチで測定されています、それは常にこのようになっています）。 ピンが摩耗すると、それらの間の全体的な距離がさらになります |
この画像は、ピンの摩耗を示しています。 |
だから何？
チェーンが”伸びる”場合は誰が気にしますか？ あなたは（またはあなたがすべきである）とここで”なぜです。
| 摩耗したチェーンは、ピンの間にちょっと長く測定し、自転車のギアとうまく噛み合わない。 ピンが互いから更に動くと同時にギヤ歯の別の部分で休むことを来る。, ギヤ歯間の空で滑らかに寄り添うかわりに、それらは次のギヤ歯の表面で上陸し、その歯を身に着け始めます。 右の写真は、あなたがそれを手放す場合に何が起こるかを示しています。
黒いチェーンリングは無視された（しかししばしば乗られた）自転車からのものであり、銀色のリングは新しいものです。 各歯の前縁がひどく磨耗している醜い摩耗パターンに注意してください。 このバイクにチェーンスキップおよび悪い転移の悪い場合があった。, |
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摩耗したチェーンリングに新しいチェーンを置くと、チェーンスキップが悪化します。 だから、チェーンを無視することは、あなたがチェーン（かなり安い）を交換することを得るだけでなく、今、あなたはまた、同様にリアギアクラスタ上のチェーンリ これは、特に後部の歯車を交換する必要がある場合には、高価になる可能性があります。 これは、タイムリーにチェーンを交換するためにはるかに安いです。,
チェーンを交換する頻度
親指のルールは、チェーンの足がそれが足とインチの八であるポイントに伸びている前に、あなたのチェーンを交換する必
これをチェックするのは簡単です：
- ビッグ-ビッグギアの組み合わせにシフトします。 （測定するのに素敵な長い場所を与えます）。
- あなたの自転車を左側に置きます。
- チェーンピンのいずれかでゼロマークが死点になるように、チェーンのトップランに片足の定規またはテープを置きます。 でも非常に堅調に推移しました。
- ルーラーのもう一方の端を確認してください。, 新しいチェーンでは、別のチェーンピンの死点になります。
- チェーンピンの中心がルーラーの端を超えて1/16未満の場合はOKです。
- 16番目と8番目の間では、最も早い利便性でチェーンを変更することを考える必要があります。
- チェーンピンの中心がルーラーの端を超えて1/8インチの場合、チェーンを変更するのは過去の時間です。
交換が必要になる前に、自転車チェーンで2000マイルから20,000マイルまでどこでも取得できます。 それはすべてどの位屑および土がペダリングの鎖そしてあなたの様式で集まるかによって決まる。,
あなたが必要とするツール：
自転車屋は気の利いたツール測定チェーン”ストレッチ”を持っていますが、それは良い定規よりも正確ではありません。 あなたの新しい鎖を買うために乗るときそれらにあなたの測定を再確認させることができる。
あなたは彼らにあなたのために新しいチェーンをインストールさせることができます。 それはあなたがどこからでもチェーンマイルを破る場合に知って良いかもしれないスキルです。
チェーンツールが必要です。, チェーンツールを使用してピンをチェーンから押し出して、リンクを取り出して適切な長さにすることができます。 新しいチェーンごとにこれを行う必要があります。 良いチェーンツールの下で$14を支払うことを期待しています。
から選択するいくつかのモデルがあります。 私は私の自転車のバッグに運ばれるのに十分な小さなものを好む。
チェーンピンを取り外して再挿入するという満足のいく仕事をする一般的な家庭用工具はありません。 あなたは本当にこのツールが必要です。,
“簡単に開く”リンクが付属しているチェーンのいくつかのブランドがあることに注意してください。 これらは頻繁に用具が鎖を開けるように要求しない。 ザラザラした油で詰まったとき、これらは開くのが難しいことがあり、最も簡単な方法はまだチェーンツールかもしれません。 簡単なオープンリンクでも、新しいチェーンの長さを調整するためのチェーンツールが必要です。,
このタスクのための他の有用な（しかし必須ではない）アイテムには、手術用手袋のペア（あなたのドラッグストアで箱を購入）、およびチェーン内の緩い”腹”を作るように一緒にリンクを引っ張ってチェーン内のいくつかのたるみを供給するために使用することができる硬いワイヤー（コートハンガー）の小さなu字型の作品が含まれます。 左（上）に描かれたチェーンツールには、このようなワイヤが付属していることに注意してください。 それらは容易にしかし作られる。
古いチェーンを取り除く
自転車から古いチェーンを取り除くことは、チェーンツールを必要とする最初のタスクです。,
あなたが始める前に、これはあなたがチェーンを変更ve初めてである場合は、チェーンが脱線器を介して実行する方法の精神的なメモをしてください。 新しいものをインストールす
チェーンツールの使い方はこちらです。 チェーンピンのいずれかがスロットに揃うように、チェーンツールのスロット付き顎を横切ってチェーンを配置します。 それから心棒がチェーンピンと接触するまでピン抽出器をねじで締めて下さい。 すべてが完全に一直線に並ぶことを確かめ、次にピンを押すハンドルを回し始めて下さい。,
ピンをずっと押さないでください。 あなたが行う場合、それは戻ってそれを取得するのは非常にトリッキーです。 ピンが心棒の反対の側面の版から掛かっているとき常に停止して下さい。 どのように停止するときに知っていますか？ まあゆっくり行くと、ピンはチェーンと同じくらい広いので、それは十分に遠くだときにほとんどその幅がぶら下がっされます覚えています。 また、あなたが”十分に遠い”ときには、抵抗がわずかに増加するでしょう。, この抵抗は中間よりそうわずかに太っているピンの端によって引き起こされこの脂肪質の部分は側面の版を通って絞らなければなりません。
ピンをずっと押し出して、チェーンをまだ引き離すことができるかどうかを確認する前に、定期的に停止します。 （ピンがプレートの内側に少し伸びている場合は、チェーンを左右にわずかに曲げるとこれを克服するので大丈夫です）。 自転車から古いチェーンを取り外すことは、新しいチェーンではなく、これを試すのに適切な時間です。, ゆうな新たなビジョンを提供します
あなたは最終的にチェーンを破るように、これはあなたが脱線を見てチェーンを変更したのは初めてである場合。 それは振り返るでしょう。 ごかったサプライチェーンを通してます。 このスイングバックモードでは違って見えます。 再組立時に同じルーティングする必要があります。
それをハングアップ
Ok、今、あなたはその古い不潔なチェーンをオフにしています。 ドン”tはちょうどまだそれを投げます。 そのチェーンを使用して、新しいチェーンのサイズを調整します。 (チェーンにも是非数のリンク以上が必要)., 古いチェーンのリンクを数え、新しいチェーンのリンクを数え、チェーンツールを使用して余分なリンクを削除することができます。
| しかし、私の簡単な方法は、古いものと新しいものを取り、この目的のためにガレージに打ち込んだ水平（ヘッドレス）釘に掛けることです。 チェーンピンが突出していないチェーンの端から吊り下げます。
右の写真では、古いチェーンは壁に対してあり、きれいな新しいチェーンはカメラに最も近いです。, チェーンのリンクはすべてチェーンの上部に並んでいることに注意してください。 しかし、チェーン”ストレッチ”のために、あなたはチェーンを遠くに降りるときにドン”tラインアップすることがわかります。 深刻なケースでは、これはあなたがリンクの数をミスカウントする原因となり、あなたがそれをインストールするとき、あなたの新しいチェーンは、一つのリ |
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| ここでは、チェーンの下部の近くで、リンクがオフになっており、古いチェーンピンが新しいチェーンのリンクの半分にぶら下がっていることがわかります。,
正しい番号またはリンクを取得するには、新しいチェーンとの整列からドリフトするときに、古いチェーンを持ち上げて指でチェーンを下る必要がありま そのピンが並ぶまでそれを持ち上げます。 その後、さらに少し下に移動し、再び持ち上げます。 ることができないこのリフトを揃えるトリック,(約I ve found）までに到着します。 古いチェーンの下のリンクに対応する新しいチェーンのリンクをつかみます。 古いチェーンと比較して、このリンクをプッシュする必要があるピンに注意してください。 それは鎖が釘で掛かるので底ほとんどのピンです。, |
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さて、あなたの信頼できるチェーンツールに手を伸ばし、そのピンをほぼ押し出します。 ここにそれを余りに遠くに押せば実際にあなた自身を蹴るところである。, 実際には、次のピンを（チェーンの大きな部分に）すべての方法をパンチし、thusly解放される両側のプレートを捨て、チェーンの小さな部分の上に反転し、大きな部分に再結合し、慎重にこの同じリンクの反対側の端にピンをほとんど（しかし、かなりではない）押し出す方が簡単です。 それのための私の単語を取りなさい、これは側面の版に戻るために緩いピンを確信させることを試みるより容易である。
あなたはこのようなものになるはずです。,
注ピンはさらに少しプッシュされている可能性がありますが、これはチェーンを離れて賭けるのに十分でした。
ピンはチェーンの長い部分から突き出ている必要があり、短い部分は破棄することができます。 ピンがチェーンの短い部分から突き出ている場合は、間違ったピンをプッシュし、チェーン（下記参照）を再結合し、他のピンをプッシュする必要があります。
新しいチェーンを置く
今度はチェーンを自転車に戻す時間です。,
チェーンのサイズを調整した後、自転車に戻す必要があります。 鎖がフレームの後部三角形を通るので、ちょうど鎖を組み立て、次にバイクに置くことができません。
私はそれがその左側に敷設バイクでこれを行うのが最も簡単です見つけます。
注:あなたの脱線装置の滑車が過度に身に着けられていればそれらを取り替える優秀な時間は今あります。 あなたのローカルバイクの店から新しいセットを得なさい（それらにあなたの脱線装置の名前そして型式番号を言う必要がある）。 それらを保持するボルトのねじを外すには、六角レンチが必要な場合があります。,
これを行うのが最も簡単なのは、（まだ結合されていない）文字列で、チェーンのほぼ通常のパスで、両方のディテーラーで終わります。 しかし、最初にフロントディレイラーを（最小のチェーンリング上で）ずっと動かし、最小のクラスターギア上でリアディレイラーをシフトさせます。
このようにして、リアディレイラーのばね張力と戦うのではなく、作業するための最大のたるみを持つことになります。,
リアからフロントディレイラーを通して、最小のチェーンリングの側面にチェーンを紐付けます（両方のチェーンリングを完全に欠いている場合は、チェーンリングの横にあるボトムブラケットに置いてください）。 よう十分にぶら下がるのは半分、リヤDerailer.,
| 文字列上部の脱線器の滑車の前の最も小さいコグの裏側に鎖のもう一方の端、（ばねに対して正常な位置に脱線器の腕を引っ張らなければならないことを覚えていて下さい）。 それからより低い滑車にそしての後ろでそして鎖のもう一方の端の方に。 （右の赤線を参照）
ディレイラーアームの一部のモデルでは、金属タブに注意してください。 これらのタブの上にループしないで、左右の腕のメンバーの間に、それらの後ろに行きます。, |
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これで、二つのチェーンエンドを一緒に結合する準備が整いました。 チェーンの狭い端をもう一方の端の側板の間に慎重に押します。 ピンがリンクの穴に沿っているように整列させます。
ここに示すように、ピンを戻すためにチェーンツールを使用してください。, チェーンをバイクに戻すときに注意すると、ピンがバイクから離れて指し示され、チェーンツールを使用するのがやや簡単になります。 でなければならないものときピンを差しのいずれかの方法で簡単にチェーンに渡す文字列です。 反対側と同じ高さになるまでピンを押し込み、それ以上は押さないでください。 チェーンツールを外します。
あなたはチェーンがこのリンクで硬いです見つけるでしょう。 側面の版がチェーン用具によって堅く一緒に押されるのでそれ”s。 あなたの手でそれを曲げてチェーンを曲げます。,
それを上下に曲げる（曲げるように設計された方法）と、左右に曲げる（曲げることを意図していなかった方法）。 これは鎖がより容易なビット曲がるように側面の版を解放する。 時には小さな正スクリュードライバー刃を挿入することができ間の外側板にねじれだけで少し押しプレートを除を円滑チェーン。
今度はあなたの鎖を前部chainringに置き、数回のまわりでゆっくり回しなさい。, リアディレイラーを通って行くよじれのための腕時計。 脱線装置が跳ぶか、またはけいれんすれば、それはあなたが結合したリンクがまだ堅いという印です。
あなたの新しいチェーンに油を注ぎなさい。
新しいチェーンを覆うグリースは主に防錆剤であり、適切な潤滑を提供しません。 それぞれのピンに1滴のオイルを注ぎます（チェーンの上部に適用されます）。 その後、余分なものを拭き取る。
脱線装置はありませんか？
あなたの自転車がシングルスピードであるか、ギヤードリアハブを持っている場合、あなたのチェーンを交換する手順は小さな方法でのみ異なります。,
あなたは、チェーン”ストレッチ”のために後輪を緩めずに古いチェーンをオフにすることができるかもしれませんが、それは最終的なピンを取得する その場合は、後輪を保持するボルトを緩め、前方にスライドさせるか、ホイールを完全に取り外します。
ホイールを交換するときは、チェーンをきつく引っ張って遊びがないようにしてください。 あなたは完全なインチに約半分のインチダウンチェーンの下の実行をプルすることができるはずです。 そうでない場合は、それはあまりにもタイトだし、不必要にあなたのギアを着用します。
古いチェーンはありませんか？,
時には自転車にチェーンを置かなければならず、新しいチェーンの長さを正しくするために使用する古いものを持っていません。
これは、部品から新しい自転車を作っているとき、または乗っている間にチェーンを壊してピースを家に持ち帰ることを怠ったときに起こります。
この場合、最も大きい前部chainringのまわりで、そして最も大きい後部コグに、そして脱線装置を通して鎖を包んで下さい。 それから行くと後部ディレイラーの腕が限り先に指しているまで、それらを重ね合わせる上の鎖の最下の操業で端を、一緒に引っ張って下さい。, これら二つの鎖の端をインラインで引っ張ってください、ダウンではなく、または側に、しかし、チェーンが取る自然な道に従ってください。
脱線装置の腕が十分に前にあるとき鎖の端と並ぶリンクに印を付けて下さい。 あなたはシフトを容易にするためにチェーンに少し余分な長さを必要とするので、あなたのディレイラースプリングが本当に硬い場合は、二つのリンク
それはスナップです
チェーンを変更することは、チェーンツールでスナップです（そして、チェーンツールなしではほとんど不可能です）。 それはこの仕事を自分で行うことができるように支払う、それは難しいことではありません。, あなたがあなたの鎖の変更によって救うチェーンリングおよび歯車は取り替えてが方法より高い。
だからあなたの定規をつかんで、あなたの自転車に走り、あなたのチェーンを測定してください。 それが長すぎる場合は、代わりに（毎回）これを行うために自転車屋を支払うのではなく、（一度）チェーンツールのためにそれらを支払うと、それをあなたの自 それは10分の仕事、そして知る価値のあるスキルです。
