パワーステアリングシステムを出血する方法

Dan Ferrellは、日曜大工の車のメンテナンスと修理について書いています。 彼は自動化および制御技術の認定を取得しています。

なぜパワーステアリングシステムを出血？,

ハンドルを回すとうるさくなったり、平行駐車が難しくなったりするかもしれません。 これらの可能性の兆候を空気のパワーステアリングシステム。

ステアリングシステム内の閉じ込められた空気の兆候

• あなたは、ステアリングポンプで駄々をこねるのを聞きます。
• リザーバー流体中に気泡が現れる。
• リザーバー流体は低く泡立っています。
• ハンドルが回りにくいです。
• ステアリングシステムが漏れています。
• 回転するときに低速でうなり声やうなり声が聞こえます。
• ステアリングホイールが左または右に回るとうめき声が鳴ります。,
• ステアリングホイールを回すとブンブン音が聞こえます。
• ステアリングシステムは、動作中にクランキングノイズを発生させます。

空気は、さまざまな方法でシステムに侵入することができます。

• ホース、フィッティング、シールまたはコンポーネントが損傷したため
• 接続が緩んでいるため
• システムコンポーネントを交換した後
• ホースを切断して再接続した後

以下のセクションでは、トラップされた空気を確認し、必要に応じてシステムを出血させるのに役立ちます。, あなたの特定のモデルに応じて、適用できる複数の方法を見つけることができます。 なので”s”はいチェックの車のオーナー”s”マニュアル車両の修理マニュアルにおすすめの手続きのための特定のモデルです。

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ステアリングシステムのトラップ空気のチェック

おそらく、あなたの車のステアリングシステムに空気が含まれているかどうかわかりません。, こちらはカップルの単純な試験で申し込むことができますホームのシステム。

リザーバー内の流体が低い場合：

リザーバー内の流体を冷たいフルレベルまで上げます。 ご相談のお車オーナー”s”マニュアル車両の修理マニュアルに正しいタイプのステアリング流体のための特定のモデルです。

• ノイズやハードステアリングなしで通常の操作が再開された場合、すべてがOKです。
• 流体レベルが再び低下した場合、修理する必要があるシステムに漏れがあります。
• フルードレベルが安定しているが、ノイズやハードステアリングが残っている場合は、次のテストに進みます。,

必要に応じて、車の所有者のマニュアルまたは車両修理マニュアルに相談して、特定のモデルでフルードレベルを適切にチェックしていることを 一部のモデルでは、動作温度で流体レベルを確認する必要があります。

ステアリングシステム内の閉じ込められた空気を検索します。

前の手順で問題が解決しなかった場合、または空気がシステムに入った疑いがある場合は、このテストを行います。

1. エンジンを動作温度まで上昇させます。 エンジンを約20分間空転させるか、20分間高速道路に乗って戻ってくることができます。,
2. 家に戻って、エンジンを動かし、停止またはロックを押すことなく、左から右、右から左に約15回回転させます。
3. エンジンを止めてボンネットを開けてください。

4. リザーバー内の流体を検査します。

   • 液体が泡立っているように見えるか、泡が見える場合は、システム内に空気があり、出血する必要があります。
   • それでもわからない場合は、先に進んでシステムを出血させることができます。 それはあなただけの数分かかるでしょう。,

システムをブリードする場合は、特定の車両の車両修理マニュアルを持っているか、アプリケーションに最適な方法を確認してください。

一般的なステアリングシステムブリーディング手順

以下は、パワーステアリングシステムから空気をパージする一般的な手順です。

しかし、一部の製造業者は、特に後期モデルの車両では、この手順に独自の指示を提供したり、真空ポンプを使用することを推奨しています。 チェックの使用に特別にブリーダーキットです。 必要な場合はご相談車オーナー”s”マニュアル車両の修理します。p>

1. 平らな地面の安全な場所に駐車してください。 のエンジンはクールです。,
2. ボンネットを開け、リザーバー内のステアリングフルードをチェックします。

3. 必要に応じて、ステアリングフルードを追加して完全な寒さにします。

   • お使いの自動車メーカーが推奨するステアリングフルードのみを使用してください。 ご相談のお車オーナー”s”マニュアル車両の修理します。
4. フロアジャックを使用して車輪を地面から上げ、ジャックスタンドのカップルで車両を固定します。
5. エンジンを始動します。
6. シールの損傷を防ぐために、ストップやロックを押すことなく、ステアリングホイールを左から右、右から左に十回ゆっくりと回します。, このステップは貯蔵所にそしてシステムから空気を強制する。
7. 流体レベルをアシスタントモニターしています。 ドン”tは貯蔵所が空になるようにします。
8. 流体レベルをチェックします。 必要に応じて、流体を追加します。
9. 流体レベルが安定したままで気泡がなくなるまで、手順6と7を繰り返します。
10. エンジンを止めてください。

手動の方法では、システムからすべての空気を取り出すことができないようです（リザーバー流体に気泡が残っています）場合は、真空ポンプを使用してシステムをブリードする必要があります。, また、後期の車両モデルがある場合は、真空ポンプを使用してシステムをブリードします。 次のセクションに進みます。

次のビデオでは、手動出血システムについての視覚的なガイドを提供します。

パワーステアリングブリーダーキットを使用する

後期モデルのパワーステアリングシステムをブリーダーキットでブリーダーすることをお勧めしますが、他のモデルでも使用できます。

真空ポンプを使用すると、システム内のエアポケットがリザーバ内の流体の表面に引き寄せられ、通常のパージ法を使用してステアリングホイールをロックからロックに回すことによって引き起こされるシールの損傷を防ぐことができます。,

また、パワーステアリングシステムブリーダーキットを使用すると、手順を大幅に高速化できます。

この作業には、ハンドヘルド真空ポンプとブリーダーキットが必要です。 ある自動車部品の店は仕事のための手持ち型の真空ポンプおよび、多分、bleederのキットを貸すかもしれない。p>

1. 車を平らな地面の安全な場所に駐車してください。 のエンジンはクールです。
2. ボンネットを開けます。
3. ステアリングシステムのリザーバキャップを拭き取ってください。
4. キャップを取り外します。
5. キャップの代わりにリザーバーにブリーダーキットアダプターを取り付けます。,
6. ハンドヘルド真空ポンプをブリーダーキットアダプタに接続します。
7. パーキングブレーキとトランスミッションをパーク（自動）またはニュートラル（手動）に設定します。
8. エンジンを始動します。
9. 20インチを適用します。-真空のHg。
10. 真空が保持されているかどうかを確認するために約5分待つ;あなたは真空ゲージの針が内部の空気のために少し落ちるのを見るかもしれません;しかし、針があまりにも多く落ち始めると、最も可能性の高いシステムに空気を導入しているシステムに漏れがあるかもしれません。 ご相談は車両の修理マニュアルが必要です。,
11. あなたの車はハイドロブーストシステムが付属している場合は、ブレーキペダルを二回押します。
12. ストップやロックを押すことなく、ステアリングホイールを左から右、右から左に十回ゆっくりと回します。
13. ホイールを中央の位置に回します。
14. エンジンを止めてください。
15. 真空を解放し、リザーバーからブリーダーキットアダプターを取り外します。

16. 流体表面に泡や泡が見える場合は、泡が消えるまで数分待ってください。 次に、必要に応じてリザーバーに液体を加えます。,

    • アプリケーションに推奨されるステアリングフルードのみを使用します。 ご相談のお車オーナー”s”マニュアル車両の修理します。
17. ブリーダーキットアダプタを取り付け、ハンドヘルド真空ポンプをアダプタに接続します。
18. エンジンを始動します。
19. 20インチを適用します。-真空のHg。
20. あなたの車はハイドロブーストシステムが付属している場合は、ブレーキペダルを二回押します。
21. エンジンを止めてください。
22. 真空を解放し、リザーバーからブリーダーキットアダプターを取り外します。
23. 必要に応じてリザーバーに流体を追加します。
24. リザーバキャップを再インストールします。,

出血手順の後、潜在的な漏れを探してシステムの全体的な検査を行います。

GMまたはホンダのパワーステアリングシステムを出血

パワーステアリングシステムを出血するには、ゼネラルモーターズは、特定の手順をお勧めします。 一般的に、主な違いは、システムをブリードするときにエンジンをオフにしておく必要があることです。 これはポンプの金属の部品がポンプを傷つけるかもしれないエアポケットの存在と接触して直接来ることを防ぐ。

次の手順に従ってステアリングシステムをブリードします。

1. 安全な場所に駐車してください。 のエンジンはクールです。,
2. ステアリングスチールホイールを左（GM）または右（HONDA）に回します。
3. ボンネットを開けて、パワーステアリングの液面を確認します。 冷たい完全なレベルまでsように必要に応じて液体を加えなさい;あなたの特定モデルのために推薦されたタイプの液体を使用しなさい。 所有者を”sマニュアルか車修理マニュアル点検して下さい。
4. フロアジャッキを使用して前輪を上げ、ジャッキスタンドのカップルで車両を固定し、後輪を窒息させます。

5. ゆっくりとスムーズに、ステアリングホイールを左右に回し、ストップまたはロックを少なくとも20回タップするだけです。,

   • ステアリングシステムに長いリターンラインまたはフルードクーラーがある場合は、ステアリングホイールを40回左右に完全に回します。
   • 流体レベルをアシスタントモニターしています。 このステップの間に起こるこぼれた液体を拭き、冷たい完全なレベルで液体を維持して下さい。
   • 流体レベルは、システムから空気がパージされるとわずかに低下するはずです。 液体レベルが低下しない場合、リザーバーまたはステアリングポンプ内に制限があり、おそらく気泡がある可能性があります。, 場合はサイクリング、ステアリングホイールの左右が”tこのバブルのみ行う真空およびステアリング-システムにブリーダーキットです。 前のセクションを確認します。
   • このステップでステアリングフルードが乳白色または黄褐色に見える場合、またはステアリングフルードに気泡が現れた場合は、システムに空気を導入

GMモデルの場合

• エンジンを起動してアイドル状態にします。 適切なレベルにそれを持って来るために貯蔵所に液体を加えて下さい。,
• ステアリングホイールを左右に回しながら、エンジンを約二分間アイドル状態にします。

• 次に、次の条件を確認します。

  • ホイールを回すと滑らかに感じるはずです。それ以外の場合は、エンジンを遮断し、システムに空気が漏れているコンポーネントがないか油圧システムを確認してください。
  • 流体レベルは、泡や泡 特に、摩耗または損傷したシールや緩いクランプがないかチェックしてください。,エンジン、フレーム、ボディパネルに触れたホース、または悪いポンプからポンプのうめき声や駄々をこねたりすることがあります。
  • ステアリングシステム
• エンジンをオフにします。

ホンダモデルで

• エンジンの始動を防ぐために燃料システムを無効にします。 これを行う一つの方法は、燃料ポンプヒューズを取り外すことです。 必要な場合はご相談車両の修理します。

  • 助手がリザーバー内の流体を監視しながら、エンジンを約5-10秒間回転させます。,
  • リザーバー内の流体レベルが低下した場合、パージする必要があるシステムにはまだ空気が閉じ込められています。 必要に応じて、出血手順を繰り返します。
  • 液体が泡立った場合は、空気をリザーバーを通って少なくとも10分間排気し、エンジンを再度回転させます。
  • 警告:スターターモーターの損傷を防ぐために、クランク間に少なくとも5分以上許可してください。
  • 流体レベルが安定したままで、エンジンのクランキング中に気泡や泡が現れない場合、システムは出血しています。
• 燃料ポンプのヒューズを交換します。
• エンジンを始動します。,そうしないと、ホース、フィッティング、またはシールまたはコンポーネントが緩んでいる可能性があり、システムに空気が戻ってくる可能性があります。
• 必要な場合は、チェック車両。
• リザーバーキャップを交換し、エンジンを遮断します。
• 車輪を中央に配置し、前輪を地面に下げます。
• エンジンを起動してアイドル状態にします。
• ステアリングホイールを左右に回しながら、エンジンを約二分間アイドル状態にします。 唯一のロックに対してハンドルをタップします。,

• 次の条件を確認してください。

  • ホイールを回すと滑らかに感じるはずです。それ以外の場合は、エンジンを遮断し、システムに空気が漏れているコンポーネントがないか油圧システムを確認してください。
  • 流体レベルは、泡や泡 特に、摩耗または損傷したシールや緩いクランプがないかチェックしてください。エンジン、フレームまたはボディパネルに触れるホース、または悪いポンプからポンプのうめき声または駄々をこねることがあります。
  • ステアリングシステムの異常なノイズが聞こえないようにしてください。,
• エンジンをオフにします。

もちろん、あなたの特定の車両の製造元とモデルの適切な手順を常にチェックしてください。 ご相談のお車オーナー”s”マニュアル車両の修理します。

ステアリングシステムを出血した後

パワーステアリングシステムを正常に出血したら、あなたが気づいていない他の問題がないことを確

次の日に次のシステムチェックを行います。

• リザーバー流体に気泡や泡がないことを確認してください。
• ステアリングホイールを操作するノイズはありません。
• パワーアシストは滑らかでなければなりません。
• リザーバー流体が適切なレベルを維持していることを確認してください。,

流体レベルが低下したり気泡が現れたりした場合は、システムの接続が緩んでいるか漏れていないかを確認してください。