アメリカの伝説 (日本語)

1913年にイネス-ネリー-キャンフィールド-マクフィーによって

革命的な時代に、そして長年にわたって、人々の最も簡単な方法は、約得るあるポイントから別のポイントに彼らの商品を運ぶのは、ボートでした そこにあったが、いくつかの道路,これらは、轍や泥のために時にはほとんど通行不能でした. 故障や混乱は日常的に発生していました。, 乗客は頻繁に旅が完了することができる前に、駅馬車の運転手が泥から車輪を引き出すのを助けなければならなかった。 水による事故はほとんどなく、より簡単かつ迅速に行くことでした。 オランダのスループとスクーナーは東部の大きな小川でかなり使用され、あらゆる種類の小さなヨットとカヌーも使用されていました。

西部の川では、フラットボートは最もよく知られた工芸品でした。, それは単なる箱であり、長さは約50フィート以上、幅は約16フィートであり、長い棒によって推進された。 それは主に農産物を運ぶために使用されたので、それは通常、小麦粉、豚肉、木材、糖蜜などの貨物の後、旅の終わりにバラバラに引き裂かれました。 販売されていました。 これらのボートの何百もの毎年オハイオ川とミシシッピ川を下って行きました。

お気に入りの乗客船はキールボートでした。 それは多かれ少なかれ規則性を持って川を上下に撚り合わせ、長い極で上流に押し込まれました。, 流れがこれのために余りに強かったところで、船頭は上陸し、ロープによってそれに沿う技術を連行した。 小さな不思議、その後、その日の問題の一つは、迅速さと容易さと一緒に移動することができ、その速度のために絶えず変化する風に依存すべきではないボートを発明することであったこと。

スコッチマンのジェームズ-ワットは蒸気エンジンを改良したので、人々は蒸気が人間のために働くために利用されることを望み始めました。 当然のことながら、多くの発明者の考えはそれに向かった。, なぜ、蒸気機関の力を船の動きに応用するための機械が考案されなかったのでしょうか？

ある独創的なイギリス人は、エンジンを水の中に押し込み、アヒルの足のような形の装置を作ることによってボートを走らせようとしました。 しかし、それは成功しませんでした。 1730年、別のイギリス人、ジョン-アレン博士は、ボートの船首の開口部を通って水を取り込み、ボートを前方に押し出すほどの力で船尾でそれを運転しようとしました。 これも失敗でした。, 1786年、アメリカ人のジョン-フィッチが蒸気船を建造し、デラウェア川で進水させた。 彼のボートは、その側面に沿って配置されたエンジン加工されたパドルの列によって移動された。 三ヶ月以上にわたり、それは川を上下に撚ったが、それはほとんどの乗客がそれに乗ることを気にしないほどゆっくりと移動しました。

フィッチはぼろぼろで貧しくなり、ついに旅行をあきらめました。 しかし、フィッチのボートのように、それは実用的になることはありませんでした。, 次々と発明家が蒸気船を実験し、失敗しました。 人々はそのようなボートを造ることができないと考え始めました。 しかし、パリにはまだあきらめる準備ができていなかった二人のアメリカ人がいました。 これらは、リビングストン首相、フランスへのアメリカの大臣、および若い発明家ロバートフルトンでした。 二人とも蒸気船に興味を持ち、その推進のためにパートナーシップを結成した。 リビングストンはお金と助言を提供することであり、フルトンはその仕事をすることでした。

ロバート-フルトンは、14歳の1765年にペンシルベニア州チェスター郡で生まれた。, 父親はアイルランド人の仕立屋だった。 若いロバートは、他の多くの男の子と同様に、父親の貿易を学ぶことを気にしませんでした。 彼は特に本に興味を持っていませんでした。 彼は生まれつきの発明家であり、芸術家としてもかなりの才能を持っていました。 17歳の時、彼はフィラデルフィアのミニチュア画家であり、四年間で彼は母親のために小さな農場を購入することができたほどうまく成功しました。 後見人が快適に、彼はヨーロッパ留学のための美術の方向にベンジャミン。

しかし、彼の独創的な天才は彼の研究に絶えず干渉しました。, すべての今して、彼は芸術を放棄し、いくつかの機械的な発明を判明するだろう。 一つは、彼が購入するナポレオンを説得するために無駄にしようとした潜水艦の魚雷でした。 リビングストンとパートナーシップを結んだ後、彼はスコッチマンのウィリアム-サイミントンが発明した蒸気船を見るためにイングランドに行った。 この蒸気船にはサイドホイールがあり、フルトンがすでに念頭に置いていたアイデアの後に作られました。 それは時速五マイルを作ることができます。,

ヤングフルトンはシミントンのモデルを改善できると確信し、熱意に満ちてフランスに戻った。 会社はすぐにセーヌ川で打ち上げられたボートを作ったが、エンジンがボードに置かれたときに壊れた。 フルトと彼の決定によりすぐにビル別のボートです。 彼は一つの失敗によって落胆する男ではありませんでした。 第二のベンチャーはより成功しました。 彼はパリジャンの大群衆の目の前で裁判旅行をしました。, 偉大なナポレオンはボートに深く興味を持っていた。 “それは世界の顔を変えることができます！”彼は叫んだ。 このすべてにもかかわらず、二人のアメリカ人は蒸気船の必要性がはるかに大きかった自分の国に戻ることに決めました。

最初に行うべきことの一つは、構築できる最高のエンジンを得ることでした。 フルトンはすぐにジェームズ-ワットにエンジンを送り、それは彼自身の計画に従って作られることになった。 それが作られている間、彼はニューヨークで蒸気船を建設することに着手しました。 クレルモンは彼が彼のモデルに与えた名前でした。, それはアメリカで造られた最初の側車輪の蒸気船だった。 それは笑ってそれを”フルトンの愚かさ”と呼んだ人々にはアピールしませんでした。 しかし、1807年のある日、彼らはようやく準備が整ったときに大量に集まり、それが試みの旅をするのを見ました。 それは誰もが彼が失敗すると確信していたとして、フルトンに不安な瞬間だった、と、確かに、信号が与えられたとき、ボートは短い距離のために移動し、そ しかし、フルトンは急いで下に行き、すぐにトラブルの原因を発見しました。 これは容易に改善され、ボートは続いた。,

クレルモンはニューヨーク市からニューヨーク州オールバニまでの距離を150マイルで32時間で作り、正常に戻ってきました。 それでも、多くの人がそれを失敗と発音し、旅行を繰り返すことはできないと宣言しました。 しかし、それはしました;そして一度ではなく、何度も。 その後、本発明の有用性は、ついに、評価された。 1808年、蒸気船の列が定期的にハドソン川を上り下りし、その他の船が全国各地で運航された。

最初、蒸気船はその道に沿って恐怖と驚きを生み出しました。, 当時、新聞は乏しく、ニュースはゆっくりと旅しました。 恐ろしいモンスターが”潮の上で行進し、それが追放された火によってその道を照らすまで、その存在を知っていた人はほとんどいませんでした。”これは、オハイオ川とミシシッピ川に沿ってまばらに定住した国で特に当てはまりました,多くの面白い物語は、それが触発された恐怖について語ら 船のいくつかは、恐ろしい生き物を脱出するために上陸しました。 道から出ることができなかった船に乗っている乗客と乗組員は、彼らを脅かした恐ろしい運命を逃れるためにホールドに隠れました。,

ロバート-フルトンは1815年にニューヨークで死去した。 しかし、彼はナポレオンが彼の発明に関して行った予言の始まりを見るのに十分な長さに住んでいました。 何百もの蒸気船がすでに私たちの国だけで使用されており、20世紀初頭までに数千に数えられるでしょう。 だけでなく、フルトンのモデルのように、確かに、しかし、彼は、順番に、シミントンの発明からコピーしていたものと同じ一般的な計画に沿って構築された。, しかし、どちらの男は今まで彼の野生の夢の中で彼らの一見取るに足らない小さなボートから成長している偉大な海の汽船や戦艦を想像している

1909年にニューヨークは壮大なページェントで蒸気航行の本当の始まりだったリトルクレルモンの最初の旅行の百年祭、そしてヘンリー*ハドソンによるハドソン川の発見の三百年祭を祝いました。

I.N.McFee1913によって。 キャシー-アレクサンダー/Legends of Americaによって編集され、2020年に更新された。,

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著者について:この記事は1913年にInez Nellie Canfield McFeeによって書かれました、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして、そして。彼女の本に含まれている歴史からのアメリカの英雄。 マクフィーはまた、アメリカの歴史、詩、鳥、および多くのいくつかの他の本を書いた。 ただし、編集されており、追加情報が含まれているため、逐語的ではありません。

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