혼다 CR-V P1259:VTEC 시스템→고장

에서 혼다 CR-V,P1259 의미가 있는 고장에서 VTEC 시스템입니다. 그것은 혼다가 제조 한 모든 차량에 대해 동일한 것을 의미한다는 것을 의미하는 제조업체 별 코드입니다.

VTEC 시스템은 Cr-V 엔진의 필수적인 부분이며 가변 밸브 타이밍 및 리프트 전자 제어 시스템을 의미합니다. 밸브 타이밍을 제어하기 위해”VTEC 메커니즘”을 사용합니다. 이것은 엔진 타이밍을 변경하는 vtec 시스템에 오일을 보냄으로써 촉진됩니다.,

좋은 엄지손가락의 규칙이 있는 경우 P1259 코드 설정에서 4000RPM 또는 아래에,그것은 일반적으로 VTEC 압력 스위치 결선이 문제 또는 나쁜 스위치입니다. 4000RPM 이상으로 설정되면 일반적으로 오일 관련 문제가 될 것입니다.

는 방법 VTEC 작품

경우 VTEC 시스템을 적극적으로는 오일 압력,엔진에 들어가 높은 성능 모드 밸브를 개방 유지를 위해 더 이상의 기간 동안 시간입니다. 이것은 일반적으로 약 4 천 RPM 에서 발생합니다., 이 RPM 임계 값 아래에서 VTEC 시스템이 분리되고 엔진의 밸브가 더 빨리 열리고 닫힙니다. 이 체계는 당신의 CR-V 가 중대한 가스 주행거리를 얻고 중대한 힘이 있는 것을 허용합니다.

Honda CR-V P1259 증상

일반적으로 P1259 와 관련된 증상은 많지 않습니다. 당신은 체크 엔진 빛을 얻을 것입니다,그것은 보통 그것에 관한 것입니다. VTEC 시스템이 전혀 작동하지 않는 경우 당신은 전원에 딥을 알 수 있습니다.

P1259 원인:Honda CR-V

Vtec 시스템은 Honda 의 밸브 타이밍을 제어합니다. VTEC/로커 암 솔레노이드를 활성화하여이 작업을 수행합니다., 로커 암 오일 압력 스위치를 사용하여이 시스템의 압력을 모니터링합니다. P1259 는 특히 VTEC 회로 자체에 문제가 있음을 의미합니다. 비록 기계적인 문제로 인해 코드도 등록 될 수 있습니다.

여기에는 가장 일반적인 원인에 대한 P1259:

잘못된 또는 오래된 기름

잘 모르는 경우 오일의 체중에 사용되는 CR-V 의 마지막 기름 변경,이 시작하기 좋은 장소입니다. 기름 무게가 확실하더라도 딥 스틱을 살펴보십시오. 유백색으로 보이지 않는지 확인하십시오., 유백색으로 보이면 오일 팬에 약간의 냉각수가 새어 나올 수 있습니다. 이는 일반적으로 누출 된 헤드 개스킷으로 인해 발생합니다. 이것은 기름의 점성을 해치고 P1259 를 방아쇠를 당길 것입니다.

이 코드는 엔진 속도가 높은,그것은 강력한 표시는 석유가 VTEC 시스템에 부족에,너무 더럽고,또는 잘못된 점도 있다.

낮은 오일

딥 스틱이 오일을 전혀 등록하지 않으면 VTEC 시스템이 제대로 작동하기에는 너무 낮을 수 있습니다. 당신이 p1259 를 얻는 경우에 당신이 기름을 지금 당장 검사한ㄴ다는 것을 확인하십시오.,

참조:혼다 CR-V:기름 누출을 진단

나쁜 VTEC 석유 제어 솔레노이드 또는 VTEC 오일 압력 스위치

을 보면서 오일과는 것을 확인 그것은 확인,검사의 전기적 연결을 대체하는 스위치가 다음에 시도하는 것. 대부분의 혼다가 만든 차량에 그들은에 도착하는 것이 어렵지 않다. 그리고,그들은 그렇게 비싸지 않습니다. 이 스위치를 위해 혼다가 만든 차량에 많은 기술 서비스 게시판이 있습니다.,

관련된 혼다 CR-V P2646:로커 암 유압 전환 회로→낮은 전압

배선 문제

P1259 로 인해 발생하는 경우가 많 배선 문제입니다. Vtec 오일 컨트롤 솔레노이드에 꽂는 와이어 링 하니스를 살펴보십시오. 손상되지 않고 안전하게 꽂혀 있는지 확인하십시오. 배선을 다시 추적하고 어디에서나 손상되었는지 확인하십시오. 엔진이 공회전하는 동안 P1259 를 얻으면 문제를 일으키는 배선 문제라는 강력한 지표입니다.,

이 코드에 대한 간단한 수정 사항을 많이 보여주는 좋은 비디오가 있습니다.

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