GM4L60-E 전송

TH700R4 이름이 바뀌 었습니다”4L60″PRO(MD8)다음과 같은 새로운 제너럴 모터스 이름 지정 규칙을 때의 전자 버전,4l60e 와 PRO(M30),었 단계별로 4L60 었 단계적으로되고있다. 이것은 1993 년 트럭,밴 및 Suv 의 경우,1994 년 후륜 구동 승용차의 경우 발생했습니다. 1996 년에 볼턴 벨 주택 단계적으로(께 볼트 tailhousing)S-10 트럭 S-10 블레이저를 시작 1998 년에는 모든 다른 신청입니다., 시작 1998 년에 새로운 300mm 토크 컨버터를 개선 더 높은-용량 internals,300mm 스타일을 입력 샤프트,그리고 300mm 스타일 펌프 또한 도입에 모델을 결합하 Gen III 작은 블록입니다. 4L60E 는 최대 360ft⋅lb(490N⋅m)의 토크를 처리하도록 평가됩니다. 그것은 전송 유체없이 133 파운드의 무게.,

4l60e 와 가족의 전송을 사용하여 2 시프트 솔레노이드,처음이라는 변화는 솔레노이드&이동 솔레노이드 B,나중에 변경되었을 준수하 OBD II(보드에 진단정 2)의 규정을 1-2 변화 솔레노이드&2-3 변화 솔레노이드입니다. Pcm 에 의해 소정의 패턴으로 솔레노이드를 활성화 및 비활성화시킴으로써,4 개의 별개의 기어비가 달성 될 수있다. 마지막 4L60Es 는 6l80e 로 대체되기 전에 2013 년 GM 밴에서만 사용되었습니다., The shift solenoid pattern, also sometimes referred to as solenoid firing order, is as follows;

Shift Solenoid Pattern

	1-2 Solenoid	2-3 Solenoid
1st Gear	On	On
2nd Gear	Off	On
3rd Gear	Off	Off
4th Gear	On	Off

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