200 주년 기념:는 방법을 자전거 변경 사회

자전거–에서의 상태를 상징하는 대량 생산되는 제품

모든 것을 시작으로 화산의 분화:기후 변화;수확에 실패하고 많은 말하는 그 일을 했지만 사용 하지만 농업은 또한 제공으로 운송 수단에 대한 사람들하고 제품–굶어 죽었습니다. 이 동물들이 없으면 삶은 이미 있었던 것보다 훨씬 어려워졌습니다., 다음 칼 Freiherr 폰 드라이 아이디어가 있었:1817 년에 그는 발명 draisine 야 할 말을 대체하지만 너무 비싸는 인구의 대부분이었을 감당할 수 없습니다.

velocipede 의 발명 이후 오랫동안 아무것도 많이 바뀌지 않았습니다. Pierre Michaux 가 페달로 자전거를 개발하기 시작한 1860 년대 초까지는 아닙니다., Michaux 는 1867 년 국제 박람회에서 파리에서 발명품을 발표했습니다. 그것은 아웃 앤 아웃 성공이었습니다. 잘 할 부르주아지 만이 자전거를 살 수있었습니다. 페니 파딩이 3 년 후 큰 앞바퀴와 작은 뒷바퀴로 시장에 나타 났을 때 다르지 않았습니다.

이 변화의 끝에서는 1870 년대와 해리 존 로손의 자전거 안전 및 존 Boyd Dunlop 의 공기로 가득한 고무 타이어,그들은 1888:의 크기가 동일 휠,체인 드라이브 후륜과 이전에 언급된 타이어는 어떻게 자전거처럼 보였음 그리고 어떻게 그들은 여전히 지금입니다., 은 20 세기의 시작 부분 본 자전거되는 대량 생산;그들은 모든 저렴하고에서 진화 상태를 상징하는 객체의 실제 사용 모두를위한.

자전거 대여소 저장 노동자들간뿐만 아니라 그들을 제공하고 자유와 큰 독립성,그에 따라서 해방에서 자신의 고용주와 새로운 직업을 찾을 감사하는 이동성 자전거했습니다., 하지만 그것은 단지는 노동자에서 혜택을 좀 더 자유가:지만 자전거로 남자,여자를 위한 통과하지 못 할 수있는 기회를 타고 있다.

여성에서 자전거

최초의 여성 사이클리지 않는다:자신의 역할을에서 사회 및 드레스 코드에서는 시간을 만들어 자전거를 타고 매우 어렵습니다. 그들의 푹신하고 동시에 제한적인 의류는 그들이 일반 자전거를 타는 것을 거의 불가능하게 만들었습니다., 그리고 그것은 그들이 원한다면 타고 그들 중 하나를 범하는 드레스 코드고,따라서 윤리적인 코드–노출되는 다리는이 적절하지 않고 바지 있었다는 오히려 부적절 또는 그들이 선택할 수 있었을 위해 여성들의 자전거는 매우 불안정하고 있는 여성들이 의무가 타고 옆.

의 인기 때문에 사이클링으로 스포츠에 국한되지 않고 남자에게 첫 번째 여성’경주에서 개최되었다 보르도에서 1868 년에도 불구하고 모든 규칙을 따릅니다., 여성용 스텝 스루 프레임으로 제작 된 안전 자전거의 부상으로 점점 더 많은 여성들이 자전거를 타기 시작했습니다. 면 자전거로 승진의 해방자,그것에 대 여성들이 자전거를 타고 계속 그렇게까지 자전거에 년 세계 대전 다음 II.,

자전거가 추월하여 자동차

에 대한 수십 년 동안 자전거를 하는 중요한 교통 수단하지만,변경된 이와 함께 경제 붐은 1950 년대:오토바이와 자동차를 신속하게 개최했다고 사람들이 자전거를 탔었다는 사람들을 감당할 수 없었 모터 차량이나 사람들을 없는 운전면허증. 이전의 지위 상징은 이제 단지 가난한 사람의 차라는 명성을 낳았습니다.,

자전거 경험있는 작은 붐에서는 1960 년대 말할 때 바나나 자전거와 접이식 자전거 발사되었다. 여전히 자동차 운송에 중점을 두었고 자동차 중심 도시가 주요 관심사였습니다. 이 상황은 1970 년대 석유 위기 때까지는 변하지 않았습니다., 생태 인식이 발달하고 자전거가 천천히 다시 중요 해지기 시작했으며,특히 도시의 맥락에서 그러했습니다. 1980 년대 산악 자전거의 부상과 신흥 피트니스 운동의 결과로 자전거 사용에 대한 관심이 계속 증가했습니다.

상품 및 고급 제품

오늘,자전거를 타고가는 식의 라이프 스타일과 자전거는 일반적인 라이프 스타일체에서 이상의 많은 부분에서 유럽입니다. 동시에,그것은 여전히 많은 국가에서 주요 운송 수단입니다., 에 특히 아프리카 국가들의 거리는 큰;교통은 종종 존재하지 않고 없이 자전거에 사람들이 걸어야한다. 그러나,그것은 여전히지 않는 모든 소유한 자전거,아직 자전거에 특히 중요한 해방의 여성으로 인해 사회에서의 역할을.

이전의 자전거 국가 인 중국에서도 많은 사람들이 여전히 자전거에 의존하고 있습니다. 이야기의 중국어주는 집으로 가고 싶었을 축하하는 중국의 새해이지만 돈을 가지고 있지 않았을 위한 기차 티켓을이었다 모든 인터넷을 통해 올해합니다., 그는 자신의 자전거를 타고 1,000 명 이상 마일에 그의 가족을 방문하고 실수를 탔 300 마일에 잘못된 방향으로 중단되기 전에 고속도로에서.

자전거:그것은 그리고 남아있는 가장 친환경적인 운송 수단

두 개의 백 년 전 화산 폭발을 설정의 발명에서 자전거 운동,오늘날 그것은 욕망이 일정한 삶의 질에서 도시는 사람들을 동기를 선택하는 자전거로 개별적인 전송 시작했다 무엇으로 겸손한 생산 수준으로 상징은 지금 영원한 부분의 도시 교통입니다.,

자전거는 도시 공간에서 점점 더 중요한 역할을 맡고 있습니다. 의 거대한 다양한 모델을 볼 수 있는 거리에;접이식 자전거,화물 자전거 및 e 자전거에는 모두가 더 인기있는 지난 몇 년 동안. 장거리할 수 있습 여행에 편안함의 도움으로 전기 모터,작은 접이식 자전거에 공간을 절약하는 기차와화물 자전거에 이상적 수행에 쇼핑. 많은 것은 이제 자전거로 문제없이 할 수 있습니다. 그것은 우리의 삶에 움직임을 가져오고,우리에게 자유를주고 환경 친화적입니다.,

있는 다수의 자전거 관련 이벤트 매년 동안 특히 올해 축제는 바덴 뷔 르템 베르크,수많은 이벤트,영화,전시회,자전거 투어(독일 웹 사이트)구성을 포함하여 큰 전시회에서 역사의 자전거에 만하임에 Technoseum. 이 텍스트의 모든 이미지는 Technoseum 및 기타 전시 업체가 제공했습니다.

이미지:TECHNOSEUM

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