공화국 P-47D-30-RA Thunderbolt
개체의 세부 사항
제조업체 Republic 지,박물 Corporation 물리적 설명 2000-마력 레이디얼 엔진됩니다.50 구경 기관총,테일 휠 타입 랜딩 기어. 날개에 aaf 휘장이 달린 노란색과 검은 색 체크 무늬 코. 요약 Thunderbolt 조종사는 2,000 마력의 방사형 엔진의 포효와 8 의 플래시로 전투에 날아갔습니다.50 구경 기관총. 견고하고 신뢰할 수있는 엔진과 무거운 군비의 조합은 p-47 을 두려운 지상 공격 항공기로 만들었습니다. 미국, 육군 공군 지휘관은 P-51 머스탱과 P-38 번개와 함께 3 명의 최고의 미국 전투기 중 하나로 간주했습니다. 미국은 다른 전투기보다 더 많은 P-47 을 만들었습니다. 이 P-47D-30-RA 는 1944 년 켄터키 주 Godman Field 로 배달되었습니다. 그것은 미 공군 박물관으로 옮겨지기 전에 공중 총포 조련사로 봉사 한 다음 스미소니언. Republic Aviation 은 비행기를 복원하고 첫 번째 P-47 비행 20 주년을 기념하기 위해 표시했습니다., 긴 설명 Thunderbolt:사전 정의로”번개의 섬광에 의해 동반 썬더”그리고 적절에 대해 설명합 P-47 차 세계 대전 동안. Thunderbolt 조종사로 날아와 전투 굉음의 2000 년 마력 레이디얼 엔진에 치명적인 플래시 여덟 명이었습니다.50 구경 기관총. 견고하고 신뢰할 수있는 엔진과 무거운 군비의 결합으로 벼락이 성공했습니다. 미국., 육군(AAF)지휘관은 그것을 고려의 미국 프리미어 전투기,와 함께 북미 P-51 머스탱 Lockheed P-38 번개(참조하십시오 NASM 컬렉션에 모두 항공기). 항공의 역사에서 미국인들은 다른 미국 전투기보다 더 많은 P-47 을 만들었습니다. 디자인의 역사는 벼락에서 시작 1935 때,전신을 공화국 항공,Seversky 항공기 Corporation,원 공군 전투기의 디자인 공모전으로 비행기가 지정 P-35., Seversky 수석 디자이너 인 Alexander Kartveli 는 p-35 에 특유의 반 타원형 날개 계획 양식과 p-47 을 포함한 모든 모델을 사용했습니다. Kartveli 는 과급기가 장착 된 점진적으로 더 강력한 엔진으로 P-35 에서 개선되었으며이 비행기는 XP-41 및 P-43 랜서로 지정되었습니다. XP-47A 는 또 다른 겸손한 진화 단계 였지만 1940 년 유럽에서 돌아 오는 공중 전투 보고서는 획기적인 디자인의 필요성을 나타 냈습니다. 공화국은 전에 본 적이 없거나 거의 상상하지 못한 전투기를 제안했습니다., 그것은 가장 큰 단일 엔진 전투기 비행기를 구축하고 비행해서 어떤 국가가 세계 대전 중고 Kartveli 로 무장 무거운 무기의 전투기는 아직 구축,팔 수 있습니다.50 구경 기관총. 설계자는 또한 Pratt&Whitney R-2800 엔진을 사용할 수있는 가장 큰 공냉식 방사형 엔진을 사용할 것을 제안했습니다. 하는 비행기가 가능한 한 빨리 높은 고도에서,Kartveli 설계 터보 과급기 시스템에 맞는 aft 동체의 큰 전투기입니다. 이것은 특히 복잡한 디자인 과제였습니다., 의 중요성 때문에 부드러운 내부 공기 몇 백 미터의 덕트는 연결한 과급기,꼬리 근처,엔진에서 코 turbo 공기 덕트 시스템 설계되었다 먼저 그의 나머지 부분은 항공기에 맞게 만들어졌습니다. 덕트로 가득 거의 전체 배 XP47B. 후에는 항공기 운영되었고 다양한 충돌이 발생한 후 충 분석 공개 이러한 구멍이 형성된 안전 쿠션이다. 군대는 새로운 디자인에 깊은 인상을 받았고 171P-47Bs 를 주문했습니다., 1941 년 5 월 6 일,XP-47B 는 첫 비행을했지만 Republic 은 Thunderbolt 가 전투 준비가되기 전에 거의 2 년의 테스트와 정제가 필요했습니다. 1942 년 12 월 영국에 도착하자 조종사는 혼합 된 감정으로 P-47 을 맞이했습니다. 많은 전투기 조종사는 Supermarine Spitfire,Hawker Hurricane 과 같은보다 민첩하고 가벼운 전투기에 익숙했습니다. 제 4 전투기 그룹 인 제 8 공군의 조종사는 먼저 썬더 볼트를 전투에 투입했습니다., 전투기는 무게 두 배 이상으로 스핏파 이어 많은 사람들은 비행 이전에,그래서 사람 별명이”항공기형 트럭,”이름이라는 빨리 단축 단순히 용기입니다. 초기투 출격,첫 비행에서는 1943 년,밝혔 Thunderbolt 수 밖에 다이빙을 모두 반대 전투기는-확실한 이점에서 공중 전투에 있습니다. P-47 은 또한 엄청난 전투 피해를 흡수하고 비행을 계속할 수 있으며,여덟.Kartveli 가 설치 한 50 구경 기관총은 모든 미국 중 가장 큰 발사체 던지기 중량을주었습니다., Northrop P-61Black Widow night fighter 를 제외하고 제 2 차 세계 대전에서 봉사 한 전투기. 그러나,초기 운영 경험을 밝혀 문제는 엔진 라디오,착륙 장치,범위와 비율의 상승. 처음 세 가지 어려움 있었다 즉시 정지 속도 올라가지 극적으로 개선 할 때까지 일할 때 새로운 광범위한 코드”패-블레이드”프로펠러. 범위 제한은 유럽 극장에서 봉사하는 한 P-47 을 괴롭혔다., 에서는 태평양,Republic 해결 범위의 문제는 경우 회사 소개 P-47N in April1945 년으로 완전히 새롭게 디자인 날개는 더 많은 연료습니다. “N 모델은 3,220km(2,000 마일)이상을 비행하고 일본의 홈 아일랜드를 공격하는 Boeing B-29Superfortresses(nasm collection 참조)를 호위 할 수 있습니다. 전쟁 중 P-47 은 전투 효율성을 향상시키기 위해 다른 많은 수정을 거쳤습니다., P-47D 모델능 물 주입 엔진 출력을 향상하고,더 강력한 버전의 R-2800 엔진,증가된 연료의 용량,그리고”bubble”캐노피를 제시합니다. 빌려주는 임대를 통해 247 주전자는 영국인에게,103 은 소련에 갔다. 브라질의 비행기 유형에 전투에서 이탈리아 극장 및 태평양 멕시코 201st 전투대대에는 파리 벼락에 있습니다. 내장 된 15,683P-47 중 약 3 분의 2 가 해외 명령에 도달했습니다. 전투와 관련이없는 사고로 총 5,222 명이 손실되었습니다-1,723., 주전자는 50 만 개 이상의 임무를 날아 132 천 톤 이상의 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 벼락은 임무 당 0.7%의 매우 낮은 비율로 손실되었으며 주전자 조종사는 4.6:1 의 공중 킬 비율을 달성했습니다. 유럽 극장에서 p-47 조종사는 7,000 명 이상의 적 항공기를 파괴했으며 그 중 절반 이상이 공대공 전투에서 파괴되었습니다. 그들은 매우 위험한 지상 공격 임무에서 나머지를 파괴했습니다. 사실,벼락은 아마도 미국에서 얻은 최고의 지상 공격기 였을 것입니다., 에서 D-데이에,유럽의 침략을 시작했 월 8 일,1944 년까지 VE 하루에 7,1945,조종사는 비행 Thunderbolt 파괴 다음과 같은 적의 장비가:86,000 철도 차량 9,000 기관차 6,000 전차 68,000 트럭 마지막 용기를 왼쪽 Air National Guard1954 년에,하지만 다른 많은 국가들이 운영하는 몇 년 동습니다. 국립 항공 우주 박물관(NASM)Thunderbolt 는 P-47D-30-RA,육군 공군(Aaf)일련 번호 44-32691 입니다. AAF 는 1944 년 10 월 27 일에 그것을 받아 들여 켄터키 주 Godman Field 에 항공기를 인도했습니다., AAF 는 미국 동부 해안에서 비행기를 주로 공중 총기 조련사로 운영했습니다. On January27,1946,AAF 전송에서 활성 인벤토리를 U.S.Army 공군 박물관에서 Dayton,Ohio,그리고 다음 국내외 박물관(지금 NASM)와 함께 기타 군용 항공기를 제공하고 있습니다. Smithsonian 은 복원 및 디스플레이를 위해 Republic Aviation 에 항공기를 빌려주었으며 회사가 p-47 의 첫 비행 20 주년을 축하 할 수 있도록 도왔습니다., 그 후 NASM 은 메릴랜드 주 Suitland 에있는 자체 Paul Garber 시설에 항공기를 전시하여 조지아 주 Robins 공군 기지의 비행 박물관에 빌려주었습니다. P-47 은 박물관으로 돌아 왔고 현재 국립 항공 우주 박물관 인 Steven F.Udvar-Hazy Center 에 전시되어 있습니다. 신용 라인을 전송한 미국에서 공군 1944 재고 수 A19600306000 제한을&권 사용 조건에 적용되는 유형의 기술-항공기는 재질의 모든 금속,low-wing,단엽 비행기의 semi-일체형 건축 크기는 전체:14ft1 5/16in. x40 피트 5/16 인치.,,10751.8 파운드.,36 피트 1 1/16 인치. (430x1220cm,4877kg,1100cm)원산지 미국조 더 많은 품목에서는 국립 항공 우주 박물관 컬렉션에 위치 스티븐 F. 어드바 헤이지 센터에서 Chantilly,VA 전시 역은 차 세계 대전지,박물(UHC)국립 항공 우주 박물관 레코드 ID nasm_A19600306000 사용량의 메타데이터(자산 세부사항 텍스트)를 결정되지 않 GUID(에 대한 링크를 원래 기록)http://n2t.net/ark:/65665/nv99049be38-a1fc-4587-a61e-2d187db9268e