사용되는 자동차를 구입하 가이드:닛산 스카이 라인 GT-R R34

자동차 애호가의 특정한 나이 될 것입니다 잘 알 R34 세대 닛산 스카이 라인 GT R. 지 않은 경우에 자신의’재미있게 예제에서 비디오 게임 속도를 위해 필요,당신은 확실히 갈망한 후에 바울 워커의 질소-갖춘 스트리트 경주에서 2 빠른 2 분노입니다.

하지만 여기,현실 세계에서는 네온 불빛은 피카딜리 서커스지에 대한 보너스 포인트를 얻을 떠도는,그것의 뼈 재고 잘 보관하는 예제 명령에 큰 돈입니다., 할 수 있지만 gawp 에서 우뚝 솟은 후면 날개와 끔찍한 벽을 장식하고 있는 대부분의 1999-2002 스카이 라인,이는 대부분,수정되었습을 위한 표류 또는 극심한 자세한 준비를 위한 자동차 표시 시즌이다.

관계없이 어떤 스타일에 변화,그러나,R34GT-R 남아있는 쉽게 알아볼 수 있는 자동차,그리 고르지 세 가지 상자 실루엣을 제공하는 최 한치의 오차도 아무것도에서 도로에,오늘로서 비교하 swoopy 혼다 NSX,도요타 위와 마쓰다 RX-7 경쟁에서 세기의 전환기.,

그 명명법에 속지 마십시오:R34 는 실제로 스카이 라인의 5 세대이지만 크게 유사하게 전설적인 R33 의 진화입니다. 중요한 차이점,고객께서는 분명히 짧은 오버행정부,사탕에 포함 빨간색 엔진 커버,개선된 공기역학과 이외의 5.8LCD 화면에 표시하는 라이브 텔레매트리가 사용되고 있다.나는 이것이 내가 할 수있는 유일한 방법이라고 생각한다.,6 리터)바로 여섯 모가도 수행을 통해 크게 변경되지 않고 펌프의 주위에 325bhp 및 289lb ft 네 바퀴에 의해의 방법으로 여섯 수동 변속기와 짜증을 통해 공기를 한 쌍의 무려 개렛 터보 과급기. 에도 불구하고 GT-R 의 근 1600kg 연석량,그것은 균열이 0-62mph 로 스프린트에서 다섯 초,hit155mph 의 보여 깨끗한 쌍의 발뒤꿈치를 가장 현대적인 취기,Astons 및 포르쉐 주변다.

사실,The Green Hell 은 Gt-R 의 개발에서 Nissan 이 2002 년에 limited-run Nür edition 을 소개하도록 영감을 얻은 것과 같은 근본적인 역할을했습니다., 단지 1000 개 이상의 예는 각각 더 큰 터보,골드 캠 커버와 186mph 까지 모든 방법을 갔다 스피도를 포장,건설되었다. 그래도 페니를 위해 이것들 중 하나를 집어 들기를 기대하지 마십시오. 글을 쓰는 시점에서,영국에서 판매 두 있었다,모두£120,000 가격.

영으로 구매자가 잘 할 것을 고려 최근에 수입한 자동차 유혹하는 상당히 꾸준히 주위에서£60,000 에서 수정되지 않은 형태입니다. 그래도 드문 일이기 때문에 일본 전담 수입 서비스가 더 좋을 수도 있습니다., 심지어는 회계를 위한 배송 비용과 보험,몇 천파운드에 저장될 수 있는 공장 사양 R34GT-R 는 훨씬 적은 멸종 위기에 처한 종의 집보다 시장 그것은 여기 있습니다. 추가 보너스? 그것은 이미 오른쪽에 스티어링 휠을 가지고있을 것입니다.그러나 이것이 전문가가보고있는 유일한 방법이라고 생각합니다.

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