자동차의 무게는 얼마입니까? -확실한 대답
자동차의 무게는 얼마입니까?
- 700-2000 킬로그램
- 1,523–4,409 파운드
자동차의 무게는 어느 곳에서 대략 700 킬로그램을 2000 킬로그램 이상입니다. 자동차의 무게는 자동차 모델 및 제작에 따라 다릅니다. 그것은 평균 자동차 무게에 관해서,그것은 하나의 평균으로 간주 하는 자동차의 종류에 따라 달라 집니다. 아무리 어떻게 보면,그것은 약 얼마나 많은 자동차의 무게를 알고 필수적입니다.,그러나 자동차의 무게는 대부분 하나의 세그먼트에 따라 다릅니다. 따라서 더 큰 차는 더 작은 차보다 무게가 더 큽니다. 풀 사이즈 Suv 와 같이 크고 무거운 자동차가 발견되는 섹션은 최대 2 톤 이상의 무게를 낼 수 있습니다. 가벼운 차 같은 슈퍼카 또는 hypercars 수 있는 더 이상 200 킬로그램이므로 단순히 물자는 탄소 섬유,알루미늄,마그네슘을 사용하는 동안 제조입니다.,
여기에 몇 가지 예제의의 대략적인 중량 평균 자동차 분류에서 특정 세그먼트는 다음과 같다:
아는 자동차의 무게 매우 중요한 중 하나의 자동차 안전입니다. 자동차의 주요 기능은 운송이며,운전하거나 모니터링하는 사람에게만 가능합니다. 따라서 알고,그것의 무게가 필수적인 부분의 안전성으로 얻는 방법을 알고 자동차 또는 트럭 기능에는 도로와 비교하여 다른 차량입니다. 또한 차량의 가치를 결정하는 데 도움이됩니다.,
형식의 중량
상당한 변화중량의 자동차에 의존한 크기의 엔진 및 부품 생산 과정에서 사용된다. 그것은 또한 자동차의 클래스에 따라 다릅니다. 이 차량에 올 때
무게의 많은 유형이있다. 그러나,두 개의 가장 중요하고 일반적으로 알려진 차량은 커브/연석량 및 차량 총중량(GVW). 이들은 일반적으로 준수 판과 자동차의 소유자 설명서에있는 용어입니다.,
커브 체중
억제하량으로도 알려져 있 연석량,그리고 그것은 실제중량을 가진 차량은 90%에 있는 연료는 연료 탱크를 포함하여 모든 공장에 설치된 장비입니다. 연석 무게는 모든 유체 및 그 구성 요소가있는 차량의 무게입니다. 운전자,승객 및화물은 포함되지 않습니다. 다른 말로하면,그것은 연석에 달려있을 때 자동차의 무거움입니다.,
차량 총중량(GVW)
총중량이 전중량의 자동차를 포함 무게를 억제하는 여객,화물,그 품목을 추가 제조업체에 의해 제공되지 않습니다.
에 따라 커브 체중 또는 차량 총중량이 혼자,구매자는 자동차의하지 않을 수 있습을 확인할 수 있는 분석을 위한 목적는 차이 사용할 수 있습니다. 또한 자동차 나 트럭이 얼마나 많은 하중을 가할 수 있는지를 아는 것만으로는 충분하지 않습니다.,
외에 커브 체중고 차량 총중량(GVW),의 다른 유형이 있게 다음과 같 페이로드 차량 총중량 평가(GVWR),총 무게로 최대 로드 트레일러 중량,차축,무게 및 차축량았습니다. 이들은 그것이 제조자에 의해 간행되고 있음에도 불구하고 소비자에 의해 다량 주의를 주어지지 않는 무게입니다.
자동차 구매에 대한 전망을 바꿀 수 있으므로 그들이 의미하는 바를 아는 것이 필수적입니다. 무엇을 알고 차를 수행 할 수 있습,얼마나 많은 부하를 견딜 수 있고,또한 자동차 구동할 수 있에 따라 다음 가중치의 차입니다.,
탑재
중량을 포함하는 운전자,승객 항목을 추가로,그리고 다른 모든 것을 견인하는 것이 알려져 있으로 페이로드를 사용합니다. 그것은 차량에 의해 운반되는 물품과 재료의 수입니다. 을 계산하는 페이로드 용량의 하나의 차량,당신의 차량 총중량 평가(GVWR),는 것이 더 아래에 설명하고 커브 체중입니다.
차량의 탑재량 용량을 알기 위해 연석 중량으로 GVWR 을 뺍니다.,
경우,예를 들어,자동차가 갖는 GVWR 의 1,688 킬로그램,그리고 커브 체중의 1,262 킬로그램,단순히 빼 1262 킬로그램에서 1688 킬로그램을 찾기 위해 페이로드 용량입니다.
따라서 1688 킬로그램(GVWR)에서 1262 킬로그램(연석 중량)을 빼면 답을 얻을 수 있습니다. 따라서 페이로드 용량은 426 킬로그램입니다.
차량 총중량 평가(GVWR)
GVWR 는 무게 제한을 설정하는 제조업체입니다., 차량의 기본 연석 중량을 고려하여 추가 액세서리,화물 및 승객의 무게를 추가합니다. 이것은 승객과화물을 포함하는 차량의 최대 총 중량입니다. 제조업체가 열거 한 GVWR 외에도 차량을 적재해서는 안됩니다.
총 무게
그것은 특정량을 포함하는 완벽한 로드 중량의 견인 차량과 트레일러에 붙어 있는 그것에 의해 결정되는 자동차. 이 무게는 차량과 트레일러가 있다고 가정 할 때 포함됩니다., 차량에 트레일러가 부착되어있는 동안 총 결합 중량을 계산하기 만하면된다는 것을 명심해야합니다.
최대 로드 트레일러 중량
한 최대 로드 트레일러 중량 및 총 결합 하중과 매우 유사하다. 유일한 차이점은 최대로로드되거나 완전히로드되는 트레일러를 다루는 것입니다.
총량 축
총 차축량은 양의 무게는 전면과 후면 모두 차축 제공을 지원하는 차량입니다., 자동차의 기어 또는 회전 휠용 중앙 샤프트를 액슬이라고합니다.
총 차축량 평가
총 차축량 평가입 비중하는 것을 허용 개별 차축 제조업체에 의해 결정되는 하지 않아야 합니다. 그래서에는 간단한 단어,GAWR 는 무게 제한에 대한 각각의 차량의 차축(앞면과 뒷면)–무게 제한에 의해 결정되는 자동차/제조 업체입니다.자동차 제조사가 차량의 차축이 얼마나 운반해야하는지에 대한 구체적인 제한을 제공하는 주된 논리는 안전입니다. 자동차 안전은 우선 순위입니다., 모든 차량에 추가 하중을 가하는 것은 매우 위험하며 차축에 과부하가 걸리고 고르지 않게 분산 된 경우 더욱 그렇습니다.
처리와 안전 예방 조치 자동차의 무게는 가장 중요한 조건을 고려하는 동안 또는 차를 구입하기 전에. 제조업체가 설정 한 모든 자동차의 무게 제한의 한계를 넘으면 다양한 위험이 발생할 수 있습니다. 차량에 과부하가 걸리면 차량 자체의 구성 요소 내에서 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 예를 들어,스티어링 휠은 초과 중량 때문에 반응이 덜해질 수 있습니다., 그래서 차량의 전반적인 취급이 크게 영향을받을 것입니다.
자동차의 브레이크가 제대로 작동하지 않거나 차량을 실질적으로 감속시킬만큼 효과적이지 않을 수 있습니다. 타이어는 과부하로 인해 과열 될 수 있으며 잠재적으로 위험 할 수있는 분출 상황을 유발할 수 있습니다. 그것은 또한 수계적 장애 때문에 과부하고 overstressing 구성요소로서 자동차 사고를 일으키는 원인이 될 수 있기 때문 중 하나하지 않을 처리할 수 있는 자동차에 동의합니다.이 모든 것을 염두에두면 제조업체가 결정한 무게 제한을 넘지 않아야합니다.,
특정 차량의 무게를 찾는 방법은 무엇입니까?
소셜 미디어와 인터넷을 통해 특정 차량의 정확한 무게를 알기가 어렵지 않습니다. 게다가,혼자 자동차 전용 웹 사이트의 많음이있다,따라서 정보를 추출하는 것은 케이크의 조각이 될 것입니다. 자동차 중량 정보를 제공하는 소스 중 일부는 다음과 같습니다.
1. 제조사:
한 고객 서비스 센터로 전화 번호를 제공하는 설명서에 있고 그들에게 차량의 상세 정보를 알고 하나를 찾고 있습니다.
2., 운전자 측문 문턱 또는 문설주:
자동차의 무게 라벨을 찾는 것은 간단합니다. 자동차의 운전자 측문을 열고 무게 라벨을 찾으십시오.이 라벨은 일반적으로 문턱에 스티커 형태입니다.
3. 자동차 설명서:
이것은 생각할 필요가 없습니다. 하나는 제공된 자동차 설명서에서 사양을 찾아 볼 수 있습니다.
4. 차량 규모:
없는 경우에는 위의 옵션을 사용할 수 있습니다,당신은 항상 수 있는 부하 차량에서 차량 배율을 결정하는 그것의 무게.,
결론
거기에 또 다른 중요한 점을 유지하려 올 때는 자동차의 무게. 그것은 도로를위한 자동차의 최대 무게입니다. 다른 주에서는 고속도로와 한 국가의 다양한 주를 여행 할 수있는 자동차의 개별 무게를 설정합니다. 하나가 속한 주 또는 국가의 체중 한계를 아는 것이 중요합니다. 우려되는 경우 여행 할 주 또는 지방의 체중 차트에 대해 상담하거나 문의하는 것이 좋습니다. 이 방법은,모든 불필요한 문제와 불황을 피할 수 있습니다.,
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