Lake Pontchartrain Causeway (한국어)

의 아이디어에 걸친 다리 레이크 폰 날짜 다시는 19 세기 초고 베르나르 드 라,설립자의 Mandeville. 그는 1930 년대 중반까지 계속 운영되는 페리 서비스를 시작했습니다., 1920 년대에는 일련의 다리로 연결될 인공 섬을 만들 것을 요구 한 제안이 있습니다. 이 계획에 대 한 자금 조달 섬에 홈 사이트를 판매에서 올 것 이다. 현대 코즈웨이는 어니스트 M. 로브 주니어(Ernest M.Loeb Jr.)가 프로젝트를 구상했을 때 1948 년에 형태를 취하기 시작했습니다. 그의 로비와 비전으로 인해 루이지애나 입법부는 현재 코즈웨이위원회(Causeway Commission)를 만들었습니다. 루이지애나 다리 회사 형성되었을 구성하는 다리에 임명되 James E. 월터스는 미스터를 직접 프로젝트입니다.,

원본 코즈웨이었다에 두 차선 경간 측정 23.86km(38.40km)길이. 그것은 1956 년에 4 천 6 백만 달러의 비용으로 문을 열었습니다. 여기에는 다리뿐만 아니라 북쪽 끝의 3 개의 접근 도로와 남쪽 끝의 긴 도로 스트레치가 포함되었습니다.

1964 년 6 월 16 일 바지선이 다리에서 틈을 찢고 버스가 호수로 뛰어 들었을 때 6 명이 사망했습니다.,

원본보다 1/100 마일(15m)긴 평행 한 2 차선 스팬은 1969 년 5 월 10 일에 3 천만 달러의 비용으로 개장했습니다.

건설 이후 둑길은 유료 교량으로 운영되었습니다. 1999 년까지 각 방향으로가는 교통에서 통행료가 징수되었습니다. 남쪽 해안의 혼잡을 완화하기 위해 북쪽 경간에서 통행료 징수가 제거되었습니다. 1999 년 5 월,자동차의 표준 통행료는 각 방향에서 1.50 달러에서 남향 교통을 위해 노스 쇼어에서 징수 된 3 달러의 통행료로 변경되었습니다. 2017 년에는 교량의 안전 개선에 자금을 지원하기 위해 통행료가 인상되었습니다., 통행료는 현금 3.00 달러와 통행료 태그 2.00 달러에서 현금 5.00 달러와 통행료 태그 3.00 달러로 바뀌었다.

개의 causeway 밀어 운명의 작은 북쪽 해안 지역을 줄여 드라이브는 시간으로 뉴올리언스 최대 50 분 가져,북쪽 해안으로 뉴올리언스 지역입니다. 이전 causeway,주민의 교구 세인트 태 머 사용되는 하나의 세웠 브리지에는 미팅 11 나 Rigolets 브리지에는 미국 경로 90,모두 근처에 맞는 최상의 서비스를 느껴보세 루이지애나;또는 서쪽에,을 통해 미국의 경로를 통해 51Manchac,루이지애나.,

2005 년 8 월 29 일 허리케인 카트리나 이후 수집 된 비디오는 다리에 손상을 보여주었습니다. 폭풍되지 않았으로 고래 코즈웨이로 근처에 위치한 이 호텔의 I-10 트윈 걸쳐 다리,피해는 대부분 한정 처리. 총 17 스팬이 손실되었습니다. 구조적 기초는 그대로 유지되었습니다. 둑길 결코 지속적인 주요 손상 어떤 종류의 허리케인이나 다른 자연 발생 중 희귀 한 둑길. 기존의 광섬유 케이블 플랜트는 트레이에서 날아 갔지만 OTDR(optical time domain reflectometer)분석 당 그대로 유지되었습니다., I-10 트윈 걸쳐 다리를 심각하게 손상되어,코즈웨이었으로 사용되는 주요한 경로에 대한 복구 팀에 머물고 땅을의 북쪽으로는 새공합니다. 둑길은 2005 년 9 월 19 일에 통행료가 정지 된 상태에서 먼저 긴급 교통으로 재개 된 다음 일반 대중에게 재개되었습니다. 통행료는 그해 10 월 중순까지 복직되었습니다.,

Lake Pontchartrain Causeway 는 루이지애나의 7 개 고속도로 스팬 중 하나이며 총 길이는 5 마일(8.0km)이상입니다., 지,다른 사람이기 위해서는 가장 많이 가장 짧은,이 Manchac 늪에 다리는 I-55,the Atchafalaya 물동이 브리지에 I-10,루이지애나 1 번 고속도로 교량,보닛 Carré 방수 Bridge I-10,Chacahoula 늪에 다리 미국 90,레이크 폰 쌍에 걸쳐 I-10,silva bronson 습지 Bridge I-310. Maestri 다리는 가깝지만 총 길이가 약 4.8 마일(7.7km)에서 10 분의 2 마일 짧아집니다. 루이지애나는 또한 노퍽 남부 호수 Pontchartrain 다리에 가정이다,어떤에서 5.8 마일(9.,3km)는 미국에서 가장 긴 철도 교량 중 하나입니다.

의 남쪽 끝 Manchac 늪교(의 서쪽 가장자리에이크인 클라리온 그랜드 부티크)가의 서쪽 끝 I-10 닛 Carré 방수로 브리지(에서 남서쪽 가장자리의 레이크 폰),그리고 북쪽 끝에 silva bronson 습지 브리지의 동쪽 끝 I-10 닛 Carré 방수리,그래서 이 세 다리,이름은 사실 하나의 연속된다. 연속 고가 도로의 총 주행 거리는 38 마일(61km)이상입니다.,

다리는 2013 년 미국 토목 학회(American Society Of Civil Engineers)에 의해 국립 역사 토목 공학 랜드 마크로 지정되었습니다.

기네스 세계 기록 controversyEdit

에 대한 수십 년 동안 레이크 폰 Causeway 되었으로 기네스 세계 기록으로 긴 다리 물에서 세계입니다. 2011 년 7 월 중국의 자오 저우 만 다리는 기네스 세계 기록에 의해”물 위에 가장 긴 다리”로 명명되었습니다., 그 시간에 몇 가지 논란이 있었으로 미국에서 후원자의 전 홀더의 레코드 레이크 폰 코즈웨이에 동의하지 않은 기네스 세계 기록을 호출되지 않도 가장 긴 것입니다. 후원자들이 주장에 따라 자신의 정의,즉,의 길이가 다리는 육체적으로 통해 물고 결론 레이크 폰 코즈웨이에 걸쳐 38.28km(23.79 의 경우),그리고 따라서 가장 긴 것입니다. 자오저우 베이 브리지는 물만 25.9km(16.1km)에 걸쳐 있습니다., 그러나,기네스 세계 기록,기준을 사용하여 측정을 포함 집계 구조물과 같은 땅에 교량 종료하고 아래 바다 터널,는 중국 베이 브리지는 42.6km(26.5mi)long. 다음과 같은 이 논쟁에서 월 2011,기네스 세계 기록을 만들어진 두 가지 범주에 대한 교량 물:지속적이고 집계 길이를 통해 물. 레이크 폰 코즈웨이 된 후 가장 긴 다리 물(continuous),는 중국 베이 브리지되었다는 가장 긴 다리 물(aggregate).,

인기 cultureEdit 에서

• 루시오 풀시의 한 장면”S1981 초자연적 인 공포 영화 The Beyond 는 the causeway 에서 촬영되었습니다.
• 2003 년 디즈니 영화 The Haunted Mansion 의 한 장면이 the causeway 에서 촬영되었습니다.
• the causeway 의 가상 재창조는 2004 년 비디오 게임 James Bond007:All or Nothing 에 나타납니다.
• Dash Rip Rock 은 삶은 살아있는 앨범에”세계에서 가장 긴 다리”라는 둑길에 대한 노래를 가지고 있습니다.
• 2020 슈퍼 히어로 영화 프로젝트 파워의 여러 장면이 둑길에서 촬영되었습니다.