11 에 대한 사실 포 Express
On April3,1860 년,세인트 요셉아,미주리,어린이더(아마도)쟈니라는 튀김이 가득 메일 주머니를 포함하는 49 문자,다섯 전보,및 다른 다양한 논문으로 맞춤형 안장 팩 떨어져 그의 말에,실프,서쪽으로 향하고. 거의 2000 년 마일 떨어진,그는 캘리포니아 대응,해리 Roff,벗고 그의 말에 새크라멘토에서 동쪽으로 향하고., 자신의 타고 출시 표시의 유명한 조랑말 익스프레스,놀라운 메일하는 시스템 실행에 대한 대응 뉴스에서 미국 서부에서 맹렬한 속도로에서 일하기 전에 파리 텔레그래프와 대륙횡단 철도 등이 있습니다. 많은 신화를 둘러싼 역사적인 메일로 배달 서비스의 무엇을 우리는”다시 가르치에 대한 조랑말을 표현하는 학교에서 아니다”t 입니다. 놀라운 배달 서비스에 대해 알지 못했을 수도있는 11 가지가 있습니다.
1. 그것은 빨리 많은 땅을 덮었습니다.,
와 함께 여행하는 라이더 평균 속도의 시간당 마일 10 시계의 주위에,1966 마일의 경로를 통해 현대국에서는 10 일입니다. (포니 익스프레스가 시작되었을 때 미주리와 캘리포니아 만이 공식적으로 주였습니다., 을)에서는 미주리,로 표를 보면서 놀랐어를 통해 캔자스 시 네브래스카,콜로라도,와이오밍 유타주,네바다,다음에는 캘리포니아,어디 그것은 결국에 새크라멘토(메일 것이 일반적으로 배를 타고 여행하는 샌프란시스코). 라이더들은 역마차가 할 수있는 시간의 절반 이하(24 일)에 중서부에서 서해안으로 우편물을 운반했으며 핀치로 더 빨리 갈 수있었습니다. 1861 년 라이더는 링컨의 취임 주소 사본을 캘리포니아로 가져 오기 위해 7 일,17 시간 만에 서쪽으로 노선을 횡단했습니다., 포니 익스프레스에 의한 가장 효과적인 방법으로 통신하는 크로스 컨트리에서 시간에서 최소까지 텔레그래프이 함께했다.
2. 그렇게 오래 운영되지 않았습니다.
포니 익스프레스 재생의 비트는 오버사이즈 역할에 인기 있는 상상력, 얼마나 오래 고려하고 실제로 존재했다., 시에서 1860 년,그 운영에 대한 보다 적은 19 개월 전에 첫 번째 대륙횡단 전신 라인 완료를 연결,캘리포니아 동부 해안 도시,아무 조랑말이 필요합니다. 이 시스템은 1861 년 10 월 26 일에 공식적으로 문을 닫았으며 마지막 남은 메일은 곧 배달되었습니다.
3. 그것은 많은 말을 필요로했습니다.,
포니 익스프레스는 라이더는 일반적으로 타고 75 100 마일 스트레칭,그러나 그들은 변경한 말을 많은 시간의 과정을 통해 자신의 여행을 보장하는 그들의 군마 갈 수 있습니다., 방송국들에 10 마일이나 떨어져 있고 모든 역에서,그들은 변경 말을 교환,그들의 군마 최대 10 배를 타고,전체 관여하는 기업은 약 400 말입니다.
그러나 그 군마되지 않을 수 있지만 조랑말에서 적절한 의미의 정의,조랑말 작은 품종의 말에서 4.8 피트 높이입니다., 의 계정을 종류의 말을 사용하여 포니 익스프레스 다;에서 1893 년 그의 자서전,포니 익스프레스 공동 설립자이자 알렉산더 전공을 썼다”고 말했다 대부분 반 품종 캘리포니아 김치,으로 경고하고 에너지로 자신의 라이더,그들의 일부는 서비스에 틀림과 함대되었다.”동부의 날 수 있습니다 또한 사용되는 품종 같은 Morgans 및 순종(현재는 가장 잘 알려진 자신의 사용을 위해서 말 경주).
4. 그것의 창립은 라이더만큼 서둘 렀습니다.,
알렉산더 전공과 함께,공동 설립자 윌리엄 러 윌리엄 Waddell,했고 두 달을 얻을 포 익스프레스까지 실행—더 복잡하게 작업할 수 없는 소리입니다., 그 뿐만 아니라의 수백을 구입하는 말,하지만 충분히 구축 방송하는 라이더의 수 있다는 말을 변경할 모든 10 마일이나 그 의미는 150 개 이상의 스테이션에서 전합니다. 역은 일반적으로 건설 또는 공급 편의보다는 경로 효율성에 의해 결정된 외진 지역에 위치했다. 전공했을 찾는 라이더 및 대체(주$125 달에 따라,자신의 자서전에서 또는 주위에$3500 오늘)뿐만 아니라 200 역사가 일할 수 있는 그 사이에 원격 위치,플러스를 구입하고 제품을 실행하는 데 필요한다.
5., 라이더는 당신이 상상할 수있는 것보다 조금 다르게 보였습니다.
반하는 신화,조랑말 익스프레스는 라이더들”t 속도 풍경을 통해 카우보이는 모자를 착용 프린지 덮 buckskins 과 데려가다., 그들은 그들의 말을 그들의 복장을 포함하여 모든면에서 운반해야만하는 무게를 최소화하려고 노력했습니다. 황삭 가공에서 그것은,마크 트웨인(사람,우리가 참고해야는 항상 그의 유명한 준수는 진리)를 설명하고 라이더를 포 익스프레스 속도로 옷을 입고 있었다”얇고 가까운 장착;그가 입고”라운드에 대해”과골-cap 및 자리 잡고 그 바지로 자신의 부트 탑과 같은 경주-라이더입니다.”
트웨인은 라이더가 비무장 상태라고 계속 말합니다., “그는 아무것도는 절대적으로 필요하지 않습니다,심지어 우편에서 그의 문학 화물의 가치가 있었는 다섯 달러 편지”고 썼다.
6. 버팔로 빌은 아마도”참여하지 않았습니다.
매우 몇 가지 레코드 회사를 위해 존재 포 Express 어렵게 만드는지 확인하는 사람 정말 참여합니다., 우리가 전체 노력에 대해 알고있는 것의 대부분은 경로가 종료 된 후 오랫동안 이야기 한 이야기에서 과장되고 재 작업 된 신화입니다. 도 처음 사람이 계정하는 경향이 전체의 부정확성에 중 하나는 첫 번째 사람은 기억이,예를 들어,사람을 말한 그는 1864 년에 태어나는 클레임을 타고 그가 조랑말을 표현한 세 년 끝나는,1881 년,20 년 후에 마지막 메일을 전달되었습니다. 그리고 서비스의 가장 유명한 라이더 인 버팔로 빌 코디(Buffalo Bill Cody)는 전혀 라이더가 아니었을 수도 있습니다., 역사가 동의하지 않는지 여부에 있다”s 신뢰할 수 있는 충분한 증거하는지 증명할 일했고,작업만이 고용된 약 80 남자(플러스 대체)에 따라,국립 공원 서비스입니다.
“그는 단순히 좋아하는 삽입으로 자신을 역사로”버펄로 빌 연구원 산드라 Sagala 에 썼다는 스미스소니언 국립우편박물관”s 웹사이트에 2011 년,그리고 거기서”s 는 증거 그는 다른 시간 동안 그는 주장이 타고에 대한 조랑말을 표현합니다.,
그러나 그의 와일드 웨스트 쇼 중 포니 익스프레스 공연은 역사가 서비스를 기억하는 방식을 크게 형성했습니다. 에서 자신의 1979 약력의 흥행지 않는 러셀 주장하는 그는 사실에서,아마,라이더,그러나는 의심 할 여지없이 코디어 포니 익스프레스 전설로는지 그는 거기 있었다. “그것은 매우 포니 익스프레스는 것이 잘 기억하지 않았 버펄로 빌 그래서 그것은 매력적인,”러셀 썼다.
7. 라이더는 성경을 휴대하도록 요청 받았다.,
포니 익스프레스는 라이더들 될 것으로 예상 스탠드업 시민 에도 불구하고 자신의 명성으로 거칠고 난폭 frontiersmen. 포 익스프레스 공동 설립자이자 알렉산더 전공했고 그의 직원을 맹세의 말들을”t 저주,음료,또는 싸움입니다. 라이더는 전공이 그들 각각에게 준 특별히 제작 된 성경의 안쪽에 맹세에 서명해야했습니다., 그의 소원과는 달리,그의 라이더는 그를 무시했을 가능성이 큽니다. 먼저,가죽 성경은 그가 원하는 그들이 수행하는 것 무게 라이더들이 때,전체 포인트 여행 가능한 한 가볍게를 극대화 속도입니다. 그리고 그들은 아마도 전체”저주 없음”규칙을 매우 심각하게 받아들이지 않았을 것입니다. 1862 년에 선생님,리차드 버튼을 기억 역마차 드라이버에 의해 고용하는 전공과 같은 맹세를 그의 책에서 도시의 성도들:”나는 기뻐서 본 냉정한 운전사로에 대한 욕설…그들은하지 않는 저 악에서 이야기에 의해서도 두려움의 존재를”여자입니다.,””
8. 그것은 특별한 장비를 포함했다.
포니 익스프레스는 라이더들지 않았다”t throw 표준 메일을 통해 다시는 그들의 안장입니다. 그들은행을 위해 특별히 설계된 포 익스프레스—아 보이는 것들도 같은 일부 제품은 지금으로 판매”포 Express 안장.,”쉽게 할 수 있도록 설계되었에서 전송하는 말 중에 분-장역 정차,이러한 가죽 덮개를 맞을 통해 안장 그래서는 라이더에 앉아 있었다 최고의 가죽으로,메일 주머니는 어느 한쪽에 자신의 다리입니다. Twain 썼다는 이러한 각각의 잠긴 주머니는 것이”보유한 대량의 아이”의 입문서”그러나 그들은 여전히 맞의 놀라운 양의 메일에 대한 크기,를 유지하기 때문에 부 빛(중요한 회의 최대 10 파운드 동전이더 리콜 20),메일에 인쇄된 얇은 조직이다.
9., 위험한 일 이었지만 폭력적인 만남 때문이 아닐 수도 있습니다.
There”s 의심의 여지로 확실히 도망을 통해 영토에 포위 에 의해 충돌 사이에서 정착민과 미국 원주민들,그러나지 않았을 수 있는 가장 큰 위험이 있습니다., 에 따르면 크리스토퍼 베트의 저자,2003 책은 고아들이 선호:트 진실하고 지속적인 전설의 조랑말을 표현,실제 위험 경로를 따라했지 폭력이다. 2010 년에 베트에게 말했 NPR 에서는 몇 가지 첫 번째 사람이 계정에서 사용할 수 있는 역사적 기록을,원래 기억하는 라이더의 위험을 어는 겨울 놀이기구는 경우에 특히 꾸는다.
이름 사이에 전쟁이 미국 원주민 및 백색 정착에 현대적인 네바다 주에 영향을 미치지 않았 서비스가 봄과 여름 동안의 1860 하지만입니다., 1860 년 봄 동안 한 번 타는 동안 익스프레스 라이더는 네바다를 통해 호위되어 공격으로부터 보호되었습니다. 그 결과,메일은 동쪽으로 향하는 포니 익스프레스 타기 중 가장 긴 미주리 주에 도착하는 데 31 일이 걸렸습니다. 국립 공원 서비스는 보고 네 라이더에서 사망했다 그들의 방법을 제공편(일부는 직원의 대부분에 의해 살해 사람들의 매복했국 마스터하지 않는 라이더,하지만 적어도 하나의 라이더 죽었다 이 기간 동안의 갈등)., 국립 공원 서비스는 보고서를 다른 하나는 라이더의 사고로 사망하고,두 얼어하는 동안,다른 계정에 추가하는 적어도 몇 가지 라이더의 사망 후에 던져지에서 자신의 말입니다. 그리고 한 명의 라이더가 다시는 볼 수없는 길을 따라 사라졌습니다. 그의 우편 주머니는 2 년 후에 발견되었습니다.
10. 그것은 창업자를위한 재정적 인 파멸로 이어졌습니다.,
포니 익스프레스에 의해 설립되었 William H. 러셀,알렉산더 전공,그리고 William B., Waddell,실행 교통 회사 운송,우편 및 승객에 의해 역마차에서 미국 서부하기 전에 그들은 출시 포로 표현합니다. 중앙 오버랜드 캘리포니아&Pike”s Peak 익스프레스 회사,부모사랑 표현,걸릴 것 같은 하드 손에서 운영 빠른 경로를 것이라고 별명”깨끗하의 현금하고 가난한 지불합니다.”
처음에는 Pony Express 운송에 대한가는 비율은 우편물의 절반 온스마다 5 달러(오늘 138 달러의 돈)였습니다., 그 동안 소리는 작은 가파른 오늘날에 비해”s 표,회사는 여전히 잃었$30—무려$830 오늘—에 대한 모든 문자 전송에 따르면,우편 박물관도 있습니다. 알 서비스 않을 것”t 다 더 쉽게 안정적이지 않고,그것의 설립자는 희망 보안 정부 계약의 메일로,그러나 몇 달 후 실행,국회 법안을 통과 보조금을 지급하의 건설을 대신 라인입니다.
정부는 이후 몇 달 동안 포니 익스프레스에 자금을 지원했습니다—러셀,메이저,와델을 통해서가 아닙니다., 대신,의회가 효과적으로 만들어 세 개의 설립자(중 하나 누구에게,러셀,최근에는 기소기)손해의 서쪽 부분에있는 육로로메일 회사,자회사의 웰스 파고는 이미 실행한 다른 역마차를 날고있다.
11. 당신은 여전히 그것에 의해 편지를 보낼 수 있습니다.,
각 June, 국가 조랑말 Express 연결 단계 기념 타 회원에 대한 같은 경로는 포니 익스프레스 여행,자원 봉사자와 함께 여행하는 라이더 24/7 메일을 받으려면에서트, 조셉,새크라멘토 미주리,캘리포니아(또는 그 반대—그들은 그것이”짝수 또는 홀수 년 경우)에 따라 경로를 전환 10 일. 750 명 이상의 라이더가 참여하여 총 1000 글자까지 운반합니다. 관심있는 사람은 미리 인쇄 된 기념 편지에 5 달러를 지불하거나 자신의 개인 편지를 10 달러에 보낼 수 있습니다.
지 않은 경우”t 조랑말을 타고 유형,당신은 여행 할 수있는 흔적 다른 방법으로 실행하는 것을 좋아한다 100 마일 지구력을 경주 개최와 함께의 부품에서 흔적 Utah 니다.피>