전설의 미국 (한국어)

서부 강에서는 플랫보트가 가장 친숙한 공예 형태였습니다., 그것은 단지 길이가 약 50 피트 이상이고 폭이 약 16 피트 인 상자 였고 긴 기둥에 의해 추진되었습니다. 으로 사용되었다 주로 수행하는 생산,그것은 일반적으로 찢어진 조각 끝에서의 여행은 후에 그 화물의 밀가루,돼지 고기,목재,당밀,etc. 판매되었다. 이 배들 중 수백 마리가 매년 오하이오와 미시시피 강을 내려갔습니다.

가장 좋아하는 승객 공예품은 keelboat 이었습니다. 그것은 긴 기둥으로 상류로 밀려 나면서 다소 규칙 성으로 강을 위아래로 밟았습니다., 현재가 이것을 위해 너무 강했던 곳에,보트 맨은 해변으로 가서 밧줄로 공예를 따라 운반했다. 작은 궁금해하는 다음,하나는 문제의 일을 발명하는 보트 수 있습을 따라 이동과 신속성,그리고해야하는지에 따라 이제까지 다양한 바람의 속도입니다.

제임스 와트,는 스랜드 사람들,그래서 개선 증기 엔진하는 사람들이 희망하기 시작했다는 증기도 일한 사람이다. 당연히 많은 발명가들의 생각이 그쪽으로 향했다., 왜 보트의 움직임에 증기 엔진의 힘을 적용하기 위해 일종의 기계를 고안 할 수 없었습니까?

중 하나 독창적 인 영국인을 실행하려고 했 보트로 만들어 엔진을 통해 밀어 물 장치 모양의 다소 오른다. 그러나 그것은 성공하지 못했습니다. 1730 다른 영국인,Dr.John Allen,실행을 시도 보트에 의해서 물을 통해 오프닝에 활 그 보고 그런 다음 운전 그것을 밖으로 선미에 이렇게 많은 힘으로 밀어 보니다. 이것 역시 실패였습니다., 1786 년 미국의 존 피치(John Fitch)는 증기선을 만들어 델라웨어 강(Delaware River)에서 발사했습니다. 그의 보트는 그 측면을 따라 배열 된 엔진 작동 패들의 행에 의해 움직였다. 한 그것을 먹고 내려 강,하지만 그것은 그렇게 천천히 이동하는 몇 가지 승객을 걱정하다.

Fitch 성장 비정형와 가난한 자,그리고 마지막으로,을 포기했습니다. 세 년 후,다른 미국인 이름으로의 제임스 한 럼지,내장 증기선;그러나,같은 피치의 보트,하지만 그것을 결코 실행할 수 있습니다., 다른 후 한 발명가는 증기선을 실험하고 실패했습니다. 사람들은 그런 배를 만들 수 없다고 생각하기 시작했습니다. 그러나 파리에서 아직 포기할 준비가되지 않은 두 명의 미국인이 있었다. 이들은 프랑스의 미국 장관 인 리빙스턴 총리와 젊은 발명가 인 로버트 풀턴(Robert Fulton)이었다. 둘 다 steam navigation 에 많은 관심이 있었고 홍보를위한 파트너십을 형성했습니다. 리빙스턴은 돈과 조언을 제공하는 것이었고 풀턴은 그 일을해야했습니다.

Robert Fulton 은 1765 년 11 월 14 일 펜실베이니아 주 체스터 카운티에서 태어났습니다., 그의 아버지는 아일랜드 재단사였습니다. 젊은 로버트는 다른 많은 소년들과 마찬가지로 아버지의 무역을 배우는 데 관심이 없었습니다. 그는 특히 책에 관심이 없었습니다. 그는 태어난 발명가였으며 예술가로서 상당한 재능을 가지고있었습니다. 17 세의 나이에 그는 필라델피아의 미니어처 화가였으며 4 년 만에 어머니를 위해 작은 농장을 살 수 있도록 잘 성공했습니다. 그녀가 편안하게 정착 한 것을 본 후,그는 벤자민 웨스트의 지시에 따라 예술을 공부하기 위해 유럽으로 항해했습니다.

그러나 그의 발명 천재는 계속해서 그의 연구를 방해했습니다., 가끔씩 그는 예술을 버리고 어떤 기계적 발명품을 내놓을 것입니다. 하나는 잠수함 어뢰 였는데,그는 나폴레옹을 사도록 설득하기 위해 헛되이 노력했다. 리빙스턴과 파트너십을 맺은 후 그는 스코틀랜드 인 윌리엄 시밍 턴이 발명 한 증기선을보기 위해 영국으로 갔다. 이 증기선은 사이드 휠을 가지고 있었고 풀턴이 이미 염두에 두었던 아이디어 이후에 유행했습니다. 그것은 시간당 5 마일을 만들 수 있습니다.,

젊은 Fulton 정할 수 있는 개선에 Symington 의 모델,그리고 프랑스로 돌아갔다 열정이 가득합니다. 이 회사는 즉시 세느 강에서 발사 한 보트를 만들었지 만 엔진이 선상에 배치되었을 때 조각으로 부러졌습니다. 풀턴은 즉시 다른 보트를 만들면서 자신의 결심을 증명했습니다. 그는 한 번의 실패로 낙담 할 사람이 아니 었습니다. 두 번째 벤처 기업은 더 성공적이었습니다. 그는 파리 사람들의 많은 군중의 시야에서 시험 여행을했다., 위대한 나폴레옹은 보트에 깊이 관심이있었습니다. “그것은 세상의 얼굴을 바꿀 수있다!”그는 외쳤다. 이 모든 것에도 불구하고 두 미국인은 증기선의 필요성이 훨씬 더 큰 자국으로 돌아 가기로 결정했습니다.그 중 가장 먼저해야 할 일 중 하나는 구축 할 수있는 최상의 엔진을 얻는 것이 었습니다. Fulton 즉시 전송을 제임스 와트에 대한 엔진 수식에 따라 자신의 계획이다. 그것이 만들어지는 동안,그는 뉴욕에 증기선을 짓는 것에 대해 설정했습니다. 클레르 몽(Clermont)은 그가 모델을 준 이름이었습니다., 그것은 미국에서 지어진 최초의 사이드 휠 스팀 보트였습니다. 그것은 웃으며”풀턴의 어리 석음”이라고 불렀던 대규모의 사람들에게 호소하지 않았습니다. 그러나 그들은 그것이 시험 여행을하는 것을보기 위해 1807 년 8 월 어느 날 마침내 준비가되었을 때 많은 숫자로 모였습니다. 그것은 불안한 순간을 풀턴으로 모두가 하지 않는 것이 실패하고,실제로,신호가 주어진,보트로 이동에 대한 짧은 거리,그것은 중지되지 않습니다. 그러나 풀턴은 아래에서 서둘러 곧 문제의 원인을 발견했다. 이것은 쉽게 해결되고,배는 계속되었다.,

클레르 몽(Clermont)은 32 시간 만에 뉴욕시에서 알바니(Albany),뉴욕(150 마일)까지의 거리를 만들어 성공적으로 돌아 왔습니다. 아직도 많은 사람들이 그것을 실패로 발음하고 여행을 반복하도록 만들 수 없다고 선언했습니다. 그러나 그것은했다;그리고 한 번이 아니라 여러 번. 그런 다음 발명의 유용성은 마침내 높이 평가되었습니다. 1808 년,한 줄의 증기선이 허드슨 강을 정기적으로 위아래로 갔고,다른 사람들은 전국의 여러 지역에서 운영되었습니다.

처음에는 증기선이 그 길을 따라 공포와 경악을 일으켰습니다., 그 당시에는 신문이 부족하고 뉴스가 천천히 여행했습니다. 몇 그 존재를 알까지 무서 괴물”행진에 의해 파도,조명 경로에 의해 발생하는 배출된다.”이것은 특히 사실에 때때로 정착 국가에 따라 오하이오,미시시피 강의 많은 재미있는 이야기들을 말의 두려움이 있습니다. 선박의 일부는 끔찍한 생물을 탈출하기 위해 해변으로 실행되었다. 길에서 얻을 수없는 선박 온보드 승객과 승무원은 그들을 위협 무서운 운명을 탈출 보류에 숨어.,

Robert Fulton 은 1815 년 뉴욕에서 사망했습니다. 그러나 그는 나폴레옹이 그의 발명에 관해 만든 예언의 시작을보기 위해 충분히 오래 살았다. 수백 개의 증기선이 이미 우리나라에서만 사용되었고 20 세기 초반까지 수천 명에 달할 것입니다. 지 풀턴의 모델을 확실하다;그러나 이 같은 일반적인 계획으로 있는 그는,을 복사에서 Symington 의 발명품이다., 하지만 어느 사람이 적을 줄은 꿈에도 상상한 증기선과 전함에서 성장 하는 그들의 하찮게 보이는 작은 보트입니다.

1909 년에 뉴욕으로 축하고 웅장한 대회 주년의 첫 여행의 작은 클레르몽,는 진정 시작 부분의 스팀을 탐색하고,tricentennial 의 발견은 허드슨 강의에 의해 헨리 허드슨.

으로 I.N.McFee1913. 컴파일 및 캐시 알렉산더에 의해 편집/미국의 전설,7 월 업데이트 2020.,

도:

초기 미국의 역사.

애국자 영웅 미국의

도메리카의 대부분의 현대 자동차에서 1773

에 대한 저자:이 문서에서 작성되었 1913 년에 의하게 잘 살 넬리 Canfield McFee, 고 포함 그녀의 책에서는 영웅 미국에서 역사입니다. McFee 는 또한 미국 역사,시,새 등에 관한 여러 다른 책을 저술했습니다. 이 여기에 표시로 기사;이 편집 된 몇 가지 추가 정보를 포함으로 그러나,축 어적으로되지 않습니다.

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