2021 Mazda MX-5 Miata (Norsk)
Oversikt
Kalle 2021 Mazda MX-5 Miata en bil ikonet er ingen overdrivelse, som sin arv som strekker seg tilbake mer enn 30 år, og munter kjører holdning har alltid vært de sterkeste karakter attributtet. Den Miata»s fire-sylinder motor leverer akkurat nok kraft til å gjøre det føles modige og chassiset er herlig balansert—perfekt for å fly gjennom svingete deler av veien., Både en soft-top cabriolet-modellen og en power-folding hard-top kalt RF er tilbudt, så med enten ett kjøpere behandles med moro i solen. Den Miata»s hytte er stramt for to og lasterom er begrenset, men det var»t laget for langturer; det er designet for dristig sol-gjennomvåt stasjoner og spore dager. Det faktum at det er fortsatt en av de billigste måtene å komme inn i en cabriolet sportsbil bare legger til sin appell.
Hva»s Nye i 2021?,
Apple CarPlay og Android Auto er nylig standard for 2021 og Mazda har innført en valgfri hvit nappa-skinninteriør-alternativet som par pent med den nye Deep Crystal Blue utvendig farge.
Prising og Hvilke ettall å Kjøpe
mid-range Club trim slår best mulig balanse av funksjoner og ytelse her som det kommer med 17-tommers hjul, en limited-slip bakre differensial, oppvarmede seter, og en ni-høyttaler og Bose stereo system. Selv om det Miata er tilgjengelig med automatgir, tror vi det er best utstyrt med skarp og gledelig seks-trinns manuell., Som for debatten mellom de konvertible og hardtop RF-modell, er vi»re et office-delt, slik at vedtaket er best overlatt til deg.
Motor, Girkasse, og Ytelsen
Miata»s motor turtall ivrig og er kraftig nok til å levere omrøring akselerasjon. Å utforske motoren»s high-dreier personlighet er oppmuntret av den direkte, lett-å-shift manuell girkasse. Selv den valgfrie automatiske imponerer, med raske skift og sporty programmering. Soft top model gikk fra null til 60 mph i bare 5,7 sekunder i våre tester; den litt tyngre hardtop RF-modell nødvendig 5.8., Miatas sitte fast og kan få sprett når du kjører over en rask rekkefølge av humper. Den mid-level Klubben»s fastere støt og fjærer tilbake stiffest ri av besetning, selv om ingen Miata rir dårlig. Håndteringen er ivrige, og Miata endres i retning umiddelbart. Vi vil spesielt nyte lyset, taktil kontroll; den reagerer umiddelbart og holder føreren informert om hva framdekk gjør. Dette er en morsom bil, ren og enkel.
drivstofføkonomi og den Virkelige Verden MPG
Kritt opp en annen «W» i Miata»s kolonne for sin lette vekt., Med en så liten mengde av bil for å frakte rundt, den 2.0-liters motor klarer relativt høy EPA drivstoff-økonomien tall på 26 mpg byen og 35 mpg motorvei (med automatgir) og utkonkurrerer dem i den virkelige verden. På vår 200-kilometer motorvei drivstoff-økonomi test rute, en myk topp Grand Touring-modellen leveres 36 mpg og en hardtop RF-Klubben klarte 37 mpg, begge utstyrt med Mazda»s utmerkede seks-speed-manuell girkasse.
Interiør, Comfort, og Last
Du don»t å sitte i en Miata så mye som bærer den. Hytta er en koselig plass for to voksne og inneholder bare det aller nødvendigste., Mens noen kanskje kategorisere interiør som overs, glass-half-og full-typer (oss) setter pris på forretningsmessig prioritering av ratt, pedaler og girspak og forfriskende enkle rom. Med få oppbevaring cubbies, for ikke å nevne en liten stammen, Miata knapt anerkjenner behovet for å bringe sammen ditt personlige effekter. Så igjen, til sin Lilliputian dimensjoner gjøre noen lover i veien for praktiske løsninger. Hvis du pack lys, bagasjerommet rommer en helg»s verdt ting for to., I mellomtiden, Subaru BRZ og Toyota 86 tvillinger helt knuse Miata når det kommer til lasteplass; deres sammenleggbare bakseter lar eiere til å hale opp til fire full-størrelse felger og dekk (for, si, en spore dag) mellom stamme og hytte.
Infotainment og Tilkobling
Miata har en berøringsskjerm infotainment-system som er gjort bedre med en lett-å-nå kontrollbryteren og fysiske knapper på midtkonsollen., Hver Miata leveres som standard med Bluetooth-tilkobling (for både telefonen og streaming-lyd-funksjoner), samt en CD-spiller. Navigasjon er standard på Grand Touring og forhandler-installert tilbehør på Club modeller—lagt til via en Mazda SD-kortet. Også inkludert er HD radio-kompatibilitet. Apple CarPlay og Android Auto er standard på alle modeller.
Sikkerhet og Driver-Hjelp-Funksjoner
Gitt at verken National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eller Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) har testet Miata, sin crashworthiness er ukjent., Den Miata»s-driver-assistanse funksjoner er standard. Viktig sikkerhet funksjoner inkluderer:
- Standard automatisk nødbremsing med fremover-kollisjon advarsel
- Standard blind-spot overvåking med bak-cross traffic alert
- Standard lane-departure warning
Garanti og Vedlikehold Dekning
I denne klassen, garantidekningen er gjennomsnittlig, selv om det er verdt å merke seg at Miata»s twin, Fiat 124 Spider, har en lengre begrensede garantien, og for en ekstra års veihjelp.,
- Begrensede garantien dekker 3 år eller til 36.000 km
- Drivverket garantien dekker 5 år eller 60,000 km
- Ingen gratis planlagt vedlikehold
Flere Funksjoner og Spesifikasjoner