Årsakene til Diesel Motor Røyk – Av Farge

En helt ny dieselmotor kjøres på full last vil oppleve en liten bit av blow-by ved oppstart. Blow-by er en tilstand hvor diesel, luft og damp er presset forbi ringer inn crankcase av motoren. Riktig trykket skal være vedlikeholdt i sylinderen kammer for riktig forbrenning oppstår. I en ny dieselmotor ringene trenger tid til setet riktig og utvikle en lufttett forsegling., Etter en kort periode med pause-in timer under belastning, blow-by-problemet skulle løse seg selv. Følgelig, en riktig kjører dieselmotor skal produsere ingen synlig røyk fra eksosen. Hvis det er røyk kommer fra eksos-det kan tyde på et mer alvorlig problem med motoren. Denne artikkelen vil hjelpe deg med å diagnostisere de underliggende årsakene til diesel motor røyk.
Dieselmotor røyk kommer i tre farger: hvit, sort og blå. Konsekvent røyk kommer fra eksos mest sannsynlig indikerer en dypere interne problem med motoren., En liten puff av røyk under rask akselerasjon er akseptabelt med eldre diesel motorer på grunn av en forsinkelse før turboen er luftstrømmen kan matche økt volum av diesel injisert inn i sylindrene. Nyere elektroniske diesel-motorer med common rail injectorssimultaneously matche hastigheten av turbo med den målte strømmen av diesel drivstoff inn i sylinderen.

Hvit Røyk:

Hvit røyk som kommer fra eksos vanligvis peker på en point of failure: den sprøytebrukere. Vanligvis, hvit røyk indikerer at diesel er ikke brenner riktig., Unburned diesel drivstoff vil gjøre sin vei gjennom eksosrøret helt ubrukt. Vær forsiktig med hvit røyk som det vil irritere øynene og huden. Hvis hvite røyken som oppstår i løpet av en oppstart i minusgrader, så går unna, tyder det vanligvis frosset forekomster av sot som utvidet rundt ringene og deretter brent bort når motoren er varmet opp. Bruk av glød plugger under kalde startsand/eller bruk av en flushing løsemidler for å fjerne motoren slam er anbefalt.,Vanlige Årsaker til Hvit Røyk:

• Skadet Sprøytebrukere
• Feil Injeksjon Timing
• Skadet Veivakselen Kilesporet
• Skadet Timing Utstyr
• Lave Sylinder Komprimering
• Skadet Ringer eller Sylinder Liners
• Vann blandet i Diesel (Sprukket Hodet Pakninger, Sylinder Hode eller en Blokk)
• Skadet Drivstoff Linjer
• Lavt Drivstoff Press til Drivstoff Pumpe
• Skadet eller Feil Drivstoff Pumpe Timing
Diagram courtesy of Levy Kunst og Arkitektur

, Svart Røyk:

Svart røyk, i motsetning til hvit røyk, inneholder en høy konsentrasjon av karbon eksos partikler., Forbrenning av diesel i sylinderne bryter ned den lange kjede av karbon molekyler til mindre og mindre molekylær kjeder. Når eksosen forlater motorer byproduct er en kombinasjon av karbondioksid og vann. Hvis noe går galt under forbrenning den kjemiske reaksjonen som finner sted er ikke like robuste, forårsaker lang hale hydrokarboner å stå helt intakt og deretter tilføres i form av forurensning eller sot. Delvis forbrenning av diesel drivstoff resulterer i store karbondioksid partikler samt drivhusgasser som bidrar til luftforurensning., Bruk av Selektiv Katalysator, Diesel Eksos Væske og Diesel Particulate Filter hjalp til med å regenerere eksos tilbake til brennkammeret for ytterligere å bryte ned svevestøv.
Diagnostisering av Årsakene til Diesel Røyk i Hovedstaden Reman Exchange
Svart røyk er den mest vanlige røyk farge kommer fra en dieselmotor, og mest sannsynlig indikerer at noe er galt under forbrenning av diesel. Når du skal diagnostisere problemet i første omgang å se på er blandingen av luft og drivstoff flyt inn i sylindrene., Motoren kan være å levere for mye drivstoff, ikke nok drivstoff, for mye luft eller rett og slett ikke nok luft.,• Skadet Sprøytebrukere
• Bent Injektor Dyser
• Feil Injektor Timing
• Tett Luft, Drivstoff eller Olje Filtre
• Skadet Injection Pump
• Skadet/Tett EGR Kjøligere
• Skadet Turboen
• Skadet Ladeluftkjøling
• Over-Drivstoff Motoren
• Feil Blanding av Diesel Fuel For Temperatur
• Sprukket eller Tilstoppet Ventiler i topplokk
• Feil Ventil Clearance
• Lav Kompresjon på grunn av Skadet stempelringer
• Overdreven Motor Slam Bygge Opp

Blå Røyk:

Blå motor røyk er den sjeldneste type røyk fra en dieselmotor., Tilstedeværelsen av blå røyk er en indikasjon på brennende olje. Blå røyk bør ikke bli ignorert, men er vanlig når man starter en motor i et kaldt vær. Olje tynner ut når det er kaldt, og noen kunne flykte inn i sylinderen og bli brent. Kalde temperaturer kan føre til at eldre og mer slitt ringer for å løsne litt på grunn av innskudd funnet rundt ringene eller sylindere. Sylinder glasur, eller den jevne innskudd venstre bak fra stempelet går opp og ned, kan også bygge seg opp over tid og brenne., Forseglingen mellom brennkammeret og veivaksel bør være helt forseglet etter første pause i perioden. Bruk av Lubriplate 105 eller Molybden Disulfideduring motoren gjenoppbygge vil hjelpe ringer til setet riktig ved første gangs oppstart, samt brenne av noen sot.,

Vanligste Årsakene til Blå Røyk:

• Skadde eller Slitte stempelringer
• Skadet eller Slitt Sylindere
• Skadet eller Slitt Guider
• Skadet eller Slitt Stammen Sel
• legg for mye av Motoren med Olje
• Skadet Løft Pumpen
• Drivstoff, Blandet med Olje
• Sylinder Glasur Brennende
• Feil Klasse av Olje
uansett fargen på røyken det er ikke noe du bør ignorere. En som fungerer, og opprettholdt diesel motoren skal produsere ingen synlig røyk., Sørg for å slå av motoren umiddelbart hvis du opplever overdreven røyk som ytterligere varme eller belastning kan forårsake alvorlig skade på motoren ytterligere.

---