Brukt bil kjøpeguide: Nissan Skyline GT-R R34
Bilkjøring entusiaster over en viss alder vil være godt kjent med R34 – generasjon Nissan Skyline GT-R. Hvis du ikke «eier» en souped-up eksempel på videoen spillet Need For Speed, har du sikkert lusted etter Paul Walker ‘ s dyno-utstyrt street racer fra 2 Fast 2 Furious.
Men her ute i den virkelige verden, hvor neon lys er reservert for Piccadilly Circus, og du får ikke bonuspoeng for drifting, det er bein-lager, godt bevarte eksempler på at kommandoen store penger., Du kan, men gawp på den ruvende bak vingene og uhyggelig dekaler som pryder de fleste av 1999-2002 Skylines, som for det meste har blitt modifisert for drivende eller ulidelig detaljert i forberedelse for bil vis sesongen.
Uansett styling endringer, men R34 GT-R er fortsatt en gjenkjennelig bil, sin klumpete tre-boksen silhouette sette den fra hverandre umiskjennelig fra noe annet sted på veien i dag, som det gjorde i forhold til sine swoopy Honda NSX, Toyota Supra og Mazda RX-7 rivaler på begynnelsen av århundret.,
ikke la deg lure av dens nomenklatur: den R34 er faktisk den femte generasjonen av Skyline, men er i stor grad en videreutvikling av den tilsvarende legendariske R33. Viktige forskjeller, bortsett fra åpenbart kortere overheng og revidert interiør, inkluderer godteri røde motor dekker, forbedret aerodynamikk og tillegg av en 5,8 tommer LCD-skjerm som viser live-telemetri.
RB26 (som rase-oppdrettet, 2.,6-liters) rett-seks motoren ble også gjennomført over i stor grad er uendret og pumper rundt 325bhp og 289lb ft til alle fire hjul via en sekstrinns manuell girkasse og suger luft gjennom et par heidundrende Garrett turboladere. Til tross for GT-R er nær-1600kg mellom vekt, vil det knekke 0-62mph sprint i rundt fem sekunder, trykk 155mph og vis en ren par hæler til de fleste moderne Jags, Astons og Porsche rundt Nürburgring.
faktisk, det Grønne Helvete spilt en så fundamental rolle i GT-R er en utvikling som Nissan ble inspirert til å innføre begrenset kjøre Nür utgave i 2002., Bare litt over 1000 eksempler ble bygget, hver pakking større turboer, gull cam dekker og en speedo som gikk hele veien opp til 186mph. Ikke forvent å velge en av disse opp for pennies, skjønt. På tidspunktet for skriving, det var to for salg i NORGE, både priset til kr 120,000.
Skarpsindig second-hand kjøpere ville gjøre godt for å vurdere nylig importerte biler, som svever ganske jevnt på rundt £60.000 i uendret form. De er sjeldne, skjønt, så du kan være bedre tjent med en dedikert Japansk import service., Selv regnskap for frakt og forsikring, et par tusen pounds kan være lagret på en fabrikk-spec R34 GT-R, som er en langt mindre truede arter i sitt hjem marked enn det er over her. Den ekstra bonus? Det vil allerede ha rattet på høyre side.
En ekspert ‘ s view
