De 5 Mest Vanlige LB7 Duramax Motor Problemer – 6.6 L V8 Diesel
Innført i 2001, LB7 er OG 6.6 L Duramax. Denne motoren er den base-plattformen som dagens 6.6 L L5P Duramax er bygget ut av. Som strekker seg over seks ulike varianter, og nesten 20 års produksjon, LB7 har absolutt vist seg å være en pålitelig og robust plattform.
2001 år modeller ble skyve 235hp og 500lb-ft. dreiemoment. Ved slutten av sin produksjon i 2004, LB7 fikk en betydelig makt øke til 300hp og 520lb-ft. dreiemoment., Gitt alder av disse motorene i dag, LB7 er populære blant diesel søkere som er ute etter en sunn balanse mellom pris og pålitelighet.
Utsiden av en rekke vanlige problemer som for det meste er løst i dag, LB7 Duramax er en stout motor med god pålitelighet og ytelse for sin alder. Mens motoren er ikke nødvendigvis bygget for å være innstilt til å produsere enorme mengder strøm, det gjør en god jobb for å være en solid stock arbeid lastebil.,ing Lekkasjer
I tillegg til de ovennevnte felles motor problemer, det er også et par verdt å nevne problemene som påvirker høy hestekrefter LB7 er:
- Crankshafts + kobler stenger pause på høy hp
- Allison 1000 overføring går limp mode ved høy effekt nivå
LB7 Drivstoff-Injektor Feil
LB7 benytter direkte injeksjon, noe som betyr at drivstoff er injisert direkte inn i sylindrene snarere enn i inntaket manifold der det er da rutet til sylinderne., Direkte injeksjon krever drivstoff til å bli injisert ved ekstremt høye trykk. Den LB7 bruker en 23,000 psi jernbane sammen med en Bosch CP3 injeksjon pumpe, også kjent som et høytrykk drivstoffpumpe. Bortsett fra karbon oppbygging forårsaket av DI, den injektorer selv er også veldig vanlig feil poeng, selv om ikke-GM motorer.
LB7 sprøytebrukere hadde to potensielle design feil som kan føre til injektor feil. Den første har å gjøre med interne ballen sete inne i sprøyta som vil erodere og slitasje fra normal bruk og slitasje som da ville føre til at injektoren å lekke., For det andre, injektoren selv ble utsatt for sprekker. Både sprukket og lekker sprøytebrukere påvirke drivstoff levering og kan forårsake betydelige ytelsesproblemer som en luft-til drivstoff forholdstall komme ut av wack.
Drivstoff-Injektor Feil Symptomer
- Motor misfires
- Ujevn tomgang
- Svak akselerasjon, generelle ytelsen nedgang
- CEL er for tynn eller rik bank koder
injektoren problemer var rent resultatet av en feil design. På grunn av alminnelighet av problemet, Chevy utviklet nye sprøytebrukere og tilbudt en spesiell garanti for 7 år eller 200.000 miles., I de fleste tilfeller, noen LB7 på veien skal ha hatt den nye sprøytebrukere som er installert av nå.
det er Imidlertid verdt å merke seg at selv med den nye sprøytebrukere, disse delene er fortsatt utsatt for svikt. Opererer på 23,000 psi, disse sprøytebrukere sammen med CP3 pumpen er under betydelig mengder stress. Det er ikke uvanlig for nye sprøytebrukere å bare vare rundt 100k-150k miles.
Og dessverre, dette er en ekstremt dyre erstatning., Utenfor injektor koste seg, arbeid krever omtrent 16 timer arbeid siden de sitter under rocker dekker og dusinvis av deler som må fjernes for å få tilgang til dem.
vannpumpe Feil – LB7 Duramax
Vann pumpe svikt er felles på tvers av nesten alle Duramax ut det. I motsetning til den LBZ vannpumpe feil som er forårsaket av pumpehjulet være laget av plast, LB7 er problemer som er forårsaket av kjølevæsken side segl på vannpumpen., Den LB7 vannpumpe faktisk har et pumpehjul, som er laget av støpejern i stedet for plast som GM har slått over til rundt 2006 på Duramax 6.6 L motor.
vannpumpen har et segl på siden av det som er der for å holde trykket fra den roterende akselen på innsiden av det. Fra normal slitasje over tid forseglingen blir skadet og vil føre til en lekkasje av kjølevæske. Utsiden av kjølevæske lekkasjen, mistet trykket i systemet vil hindre LB7 fra effektivt å skyve kjølevæske hele kjølesystemet, noe som resulterer i motoren lett blir overopphetet.,
LB7 vannpumpe Feil Symptomer
- Kjølemiddelet lekker fra motoren
- Hyppige overoppheting
- Konstant lave kjølevæske lys / hyppig påfyll
- Lyder kommer fra hva pumpe
- Radiator dampende
Heldigvis, vann pumper er ikke super dyrt og er relativt enkle å skifte ut. Det er ikke noen sikker brann måter å sikre at vannpumpen ikke lekker eller bli feil igjen, men det er noen gode alternativer for oppgradering., Kommer med en TIG sveiset vannpumpe er et godt alternativ, spesielt for de som er ute etter å presse noen ekstra effekt med en melodi og bolt-on-mods.
Duramax vannpumpe Erstatning: https://www.thedieselpage.com/duramax/duramaxwaterpump.htm
Drivstoff Filter Bolig O-Ring Lekkasjer
LB7 bruker en injeksjon pumpe, eller høytrykk drivstoffpumpe, til å sende drivstoff fra gass-tank til injektorer. Som en del av drivstoff system du har en drivstoff-filter og filter hode som filtrerer drivstoff før drivstoff er sendt gjennom linjene til sprøytebrukere.
På LB7, drivstoff linjer er noen ganger kjent for utlekking., Imidlertid, de fleste av LB7 drivstoff-lekkasje forårsaket av filterhuset. Leder av bolig bruker en mengde o-ringer til å forsegle pumpen. Over tid gjennom naturlig slitasje disse o-ringer svekkes, og tillate drivstoff for å lekke ut.
drivstofflekkasjer åpenbart påvirke drivstoff levering til motoren, og kan også føre til luft å komme inn i drivstoffet linjer. Som du kan forestille deg, lekker drivstoff og luft i linjene vil føre til ulike ytelsesproblemer.,
LB7 Feil Drivstoff Filter Bolig Symptomer
- Drivstoff pumpe mister prime gjør motoren hard start
- Lav fuel rail motor koder
- Motor misfires, vaklende tomgang, ytelsesproblemer
Din to nye alternativene er enten å kjøpe et nytt hode montering eller rett og slett kjøpe en rebuild kit og bytt o-ringer, pakninger, bolter, etc. Ingen av alternativene er veldig dyr, så jeg pleier å anbefale å bytte ut hele forsamlingen for sjela.
Blåst Hodet Pakning
Hodet pakninger er vanlige feil poeng på LB7 for en rekke årsaker., Som vi vil komme inn med det neste problemet, disse motorene er kjent for å noen ganger bli overopphetet mens du kjører med tilhenger. Overskuddsvarmen er antatt å forårsake dette problemet noen av tiden. I tillegg, høyere hestekrefter LB7 er mer utsatt for dette problemet så godt.
Men, mesteparten av tiden en LB7 blåser en leder pakningen, design av pakningen i seg selv er å klandre. GM brukt en stål pakning med en kontroll ring for hver sylinder. Oppsamling ringen hadde rygger i det hele sylinder boring. Disse rillene er antatt å være den viktigste faktoren som bidrar som pakningen naturlig svekkes over tid., Eggen ville tillate press for å presse mellom pakningen lag, og derfor skape en lekkasje. Lekkasjer kan enten skje utover, der lekkasjer kjølevæske på utsiden av blokken, eller være interne hvor det lekker inn i sylindrene.
Overoppheting Duramax LB7
en Annen vanlig rapporterte problemet er LB7 ofte blir overopphetet mens bilberging av tunge laster. Mens overoppheting kan også være forårsaket av en dårlig vann pumpe, dette overoppheting er stort sett antatt å være fra en defekt vifte clutch., Viften clutch, eller rett og slett motor fan, er ansvarlig for å gi både kjøling og oppvarming effekter til en motor. Mens motoren er kald viften vil ikke spinne, slik at motoren varmes opp raskere. Når motoren har nådd normal driftstemperatur viften vil sparke i å bistå cooling system for å hindre at motoren blir overopphetet.
Når viften ikke klarer å sparke i normal drift temps, kjølesystemet blir ineffektiv på å holde motoren på normal temps, forårsaker overoppheting. Den andre årsaken til overoppheting på LB7 er en skitten radiator., Naturlig over tid radiator vil plukke opp avfall, støv og andre partikler. Som dette skjer, effektiviteten av radiatoren reduseres som igjen kan resultere i overoppheting som godt.
Som nevnt, dette har for det meste vært et problem for folk når de er bilberging av tunge ting. I tillegg er det mest vanlige og hyppige i sommermånedene når det varmere ute.
Duramax LB7 Problemer når Innstilt / Kjører Høy Hestekrefter
Siden LB7 er litt bak resultatene kurve i forhold til mer moderne diesel motorer, ytelse endringer er vanlige., Når du kommer til 550rwhp mark, LB7 er svært utsatt for å bøye stenger og også festing crankshafts.
i Tillegg, mer makt krever mer drivstoff og mer kjøling. Kjører alvorlig kraft vil sette en belastning på din sprøytebrukere som allerede er en vanlig feil tidspunkt og dyre erstatning. Ved siden av drivstoff, kjøling system vil være mer fremhevet som bra og mindre clutch fans på LB7 kan ha en hard tid å holde motoren avkjøle., For alvorlige makt asylsøkere, vil du sannsynligvis ha behov for å legge større sprøytebrukere og en heis pumpe for ekstra drivstoff og må vurdere forfriskende kjølesystemet.
for det Andre, mens Allison 1000 sendinger er fantastisk på lager-programmer, de må ikke ta ekstra strøm svært godt. Den A1k er i stand til å håndtere om en ytterligere 75-100hp før det vil begynne limp mode-ing ofte., Selv de som bare ønsker å legge til en melodi, og noen av bolt-on-mods vil sannsynligvis behovet for å vurdere ombygging og oppgradering av innvendige å være i stand til å håndtere den ekstra kraften, spesielt hvis du er overføring allerede har hundrevis av tusenvis av miles på det.
LB7 Duramax Reliability
LB7 er en flott motor, når det er på lager. Blokk og innvendig er nok i stand til varig 350,000+ mil. De fleste av injektoren problemer og hodet pakning feil skal være fikset i disse lastebiler har nå gitt sin alder., Vann pumper og annet vedlikehold elementer som bør forventes på gamle dieselmotorer så jeg ville ikke vurdere dem ut av den ordinære eller avtale breakers når det gjelder pålitelighet.
Hvor LB7 mister reliability er under ekstra kraft. Veivakselen og stengene er problemet områder under alvorlig effekt. I tillegg, drivstoff og kjøling vil bli en vanlig feil punktet også sammen med Allison 1000 overføring.
Samlet, LB7 er en sterk kandidat for eldre og diesel-motorer. For alle som leter etter et billig hotellrom i diesel, ser ikke lenger., Gitt alder av disse motorene i dag, bør du forvente problemer med og forstå det vil være nødvendig vedlikehold.