Evel Knievel (Norsk)

Som en gutt, Knievel hadde sett Joie Chitwood vis. Han bestemte seg for at han kunne gjøre noe lignende ved hjelp av en motorsykkel., Å fremme vise seg, Knievel leide stedet, skrev pressemeldinger, sette opp showet, selges det billetter og fungerte som hans egen seremonimester. Etter fristende den lille mengden med et par wheelies, han fortsatte å hoppe en 20 fot lang boksen av klapperslanger og to fjell-løver. Til tross for landing kort og rygg hjulet treffer den boksen som inneholder klapperslanger, Knievel klarte å lande trygt.

Knievel innså at for å gjøre et beløp av penger han ville ha behov for å ansette flere utøvere, stunt-koordinatorer og andre ansatte, slik at han kunne konsentrere seg på hopp., Med lite penger, gikk han på jakt etter en sponsor og fant en i Bob Blair, eier av ZDS Motorer, Inc. West coast distributør for Berliner Motor Corporation, en distributør for Norton Motorsykler. Blair som tilbys for å gi de nødvendige motorsykler, men han ville ha navnet endret fra Bobby Knievel og Hans Motorsykkel Tøffinger Spenningen Vise til Onde Knievel og Hans Motorsykkel Tøffinger. Knievel gjorde ikke vil hans bilde til å være at en Hells Angels rider, så han overbevist om Blair for å tillate ham å bruke Evel i stedet for Ondt.,

Knievel og hans tøffinger debuterte på 3. januar 1966, på Nasjonalt Dato Festival i Indio, California. Showet ble en stor suksess. Knievel mottatt flere tilbyr å være vert for showet etter sin første opptreden. Den andre bestillingen var i Hemet i California, men ble avlyst på grunn av regn. Neste opptreden var på februar 10, i Barstow, California. Under forestillingen, Knievel forsøkte et nytt stunt der han ville hoppe, spredt-eagled, over en fartsovertredelse motorsykkel. Knievel hoppet for sent og motorsykkel traff ham i lysken, kaster ham 15 meter opp i luften., Han ble innlagt på sykehus som følge av skadene. Når lansert, vendte han tilbake til Barstow til å fullføre den ytelse han hadde startet for nesten en måned tidligere.

Knievel»s daredevil vis brøt opp etter Barstow ytelse på grunn av skader hindret ham fra å utføre. Etter å ha vært, Knievel gang reiser fra en liten by til en liten by som solo-loven. For å komme i forkant av andre stunt motorsykkel folk som var hoppende dyr eller bassenger med vann, Knievel begynte å hoppe biler., Han begynte å legge mer og mer biler til hans hopper når han ville komme tilbake til samme sted for å få folk til å komme ut og se ham igjen. Knievel ikke hadde hatt en alvorlig skade siden Barstow ytelse, men på juni 19 i Missoula, Montana, forsøkte han å hoppe 12 biler og en varebil. Avstanden han hadde for takeoff ikke tillate ham å få opp nok fart. Hans bakhjulet traff toppen av van mens hans forhjulet treffer toppen av landing rampen. Knievel endte opp med en alvorlig brukket arm og flere brukne ribben. Krasjet og påfølgende opphold på sykehuset var en publisitet nedfallsfrukt.,

Med hver vellykket hopp, det offentlige ville ha ham til å hoppe en mer bil. Den 25 Mars, 1967, Knievel ryddet 15 biler på Ascot Park i Gardena, California. Da han forsøkte samme hoppe på juli 28, 1967, i Graham, Washington, hvor han hadde sin neste alvorlig krasj. Landing sin syklus på den siste bilen, et panel lastebil, Knievel ble kastet ut av sin sykkel. Denne gangen har han lidd en alvorlig hjernerystelse. Etter en måned, han kom seg og vendte tilbake til Graham 18. August for å fullføre showet, men resultatet var det samme, bare denne gangen skadene var mer alvorlig., Igjen kommer til kort, Knievel krasjet, bryte hans venstre håndledd, høyre kne og to ribben.

Knievel først fått nasjonal eksponering på Mars 18, 1968, da komiker og «late-night talkshow-vert Joey Biskopen hadde han på som en gjest av ABC»s Joey Biskop Vis.

Caesars PalaceEdit

Mens du er i Las Vegas for å se Dick Tiger kunne forsvare sin WBA og WBC lett tungvekt titler at the Convention Center, November 17, 1967, Knievel først så fontener på Caesars Palace og bestemte seg for å hoppe på dem.,

for Å få et publikum med casino»s CEO Jay Sarno, Knievel opprettet en fiktiv corporation kalt Evel Knievel Foretak og tre fiktive advokater til å foreta anrop til Sarno. Knievel også plassert telefonsamtaler til Sarno utgir seg for å være fra American Broadcasting Company (ABC) og Sports Illustrated spør om hopp. Sarno til slutt ble enige om å møtes Knievel, og arrangert for Knievel å hoppe fontener 31. desember 1967. Etter at avtalen ble satt, Knievel prøvde å få ABC til luft hendelsen live på Wide World of Sports., ABC avvist, men sa at hvis Knievel hadde hoppet filmet og det var så fantastisk som han sa det ville bli, ville de vurdere å bruke den senere.

Knievel, i en alder av 29, brukte sine egne penger til å ha skuespiller/regissør John Derek produsere en film av Caesars hoppe. For å holde kostnadene lave, Derek ansatt hans daværende kone Linda Evans som en av kameraet operatører. Det var Evans som filmet Knievel ‘ s berømte landungsbrücken., På morgenen den hoppe, Knievel stoppet i casino og plassert sine siste $100 på blackjack-bord (som han tapte), stoppet av baren, og hadde et skudd av Wild Turkey, og deretter dro utenfor der han var sammen med flere medlemmer av Caesars ansatte, samt to showgirls.

Etter å gjøre sin vanlige pre-jump show og et par warm-up tilnærminger, Knievel begynte sin virkelige tilnærming. Når han traff start rampe, han hevdet at han følte motorsykkel uventet avta., Plutselig tap av / på-knappen på start forårsaket Knievel å komme til kort og landet på sikkerhet rampe som ble støttet av en varebil. Dette førte til styret til å bli dratt ut av hans hender som han ramlet over dem på fortauet hvor han skled inn i Sanddynene parkeringsplassen.

Som en følge av ulykken, Knievel lidd en knust bekkenet og femur, frakturer til sin hofte, håndledd, og begge anklene, og en hjernerystelse som holdt ham på sykehuset. Rykter sirkulerte at han var i koma for 29 dager på sykehuset, men dette ble tilbakevist av sin kone og andre i dokumentarfilmen Som Evel.,

Caesars Palace crash var Knievel ‘ s lengste forsøkt motorsykkel hopp på 141 meter (43 m). Etter at han krasjet og utvinning, Knievel var mer berømt enn noen gang. ABC-TV kjøpte rettighetene til film av hoppet, betaler langt mer enn det som opprinnelig ville ha hatt det tv-sendte hoppe live.

InsuranceEdit

I en 1971 intervju med Dick Cavett, Knievel uttalte at han var uninsurable etter Caesars» krasj., Knievel sa at han ble slått ned 37 ganger fra Lloyd ‘ s of London, som sier, «jeg har problemer med å få livsforsikring, ulykkesforsikring, sykehusinnleggelse og enda forsikring for min bil…Lloyd ‘s of London har avvist meg 37 ganger så hvis du hører rykter om at de forsikre noen, don»t betale for mye oppmerksomhet til det.»Fire år senere, var det en klausul i Knievel’ s kontrakt for å hoppe 14 busser på Kings Island som kreves for en en-dag – $1 million ansvarsforsikring til fornøyelsesparken. Lloyd»s av London tilbud om ansvarsforsikring for det som ble kalt en «latterlig $17,500»., Knievel til slutt betalt $2500 til en USA-basert insurance company.

Hopp og recordsEdit

for Å holde hans navn i nyhetene, Knievel foreslåtte hans største stunt noensinne, en motorsykkel hoppe over Grand Canyon. Bare fem måneder etter sin nær-fatal krasj i Las Vegas, Knievel utført en annen hoppe. 25. Mai 1968, i Scottsdale, Arizona, Knievel krasjet mens du forsøker å hoppe 15 Ford Mustang., Knievel endte opp med å bryte hans høyre ben og fot som følge av ulykken.

3. August 1968, Knievel tilbake for å hoppe, gjøre mer penger enn noen gang før. Han tjente ca $25.000 per ytelse, og han gjorde, var vellykket hopp nesten ukentlig frem til oktober 13, i Carson City, Nevada. Mens du prøver å holde landing, han mistet kontrollen over sykkelen og krasjet, bryte sin hip igjen.

Etter 1971, Knievel innså at AMERIKANSKE myndigheter aldri ville tillate ham å hoppe Grand Canyon., For å holde fansen interessert, Knievel vurdert flere andre stunts som kan matche den publisitet som ville ha blitt generert ved å hoppe canyon. Ideene hoppe over Mississippi-Elven, hoppe fra en skyskraper til en annen i New York City, og hoppe over 13 biler inne i Houston Astrodome. Mens du flyr tilbake til Butte fra en forestilling tour, Knievel så ut av vinduet og så Snake River Canyon. Etter å ha funnet et sted like øst av Twin Falls, Idaho, som var bredt nok, dypt nok, og på privat eiendom, Knievel leide 300 dekar (1.,2 km2) for $35 000 scenen sitt hopp. Han satt dato for Labor Day (September 4), 1972.

januar 7 og 8, 1971, Knievel sette rekord ved å selge over 100.000 billetter til back-to-back forestillinger i Houston Astrodome. På februar 28, satte han ny verdensrekord ved å hoppe 19 biler med sin Harley-Davidson-XR-750 i Ontario Motor Speedway i Ontario, California. 19-bil hopp ble filmet og filmen Evel Knievel. Knievel holdt rekorden for 27 år fram til Bubba Blackwall hoppet 20 biler i 1998 med XR-750., I 2015, Doug Fare passerte som nummer med 22 biler, gjennomføre denne prestasjon på Evel Knievel ‘ s faktiske vintage 1972 Harley-Davidson-XR-750.

På Mai 10, Knievel krasjet mens du forsøker å hoppe 13 Pepsi levering lastebiler. Hans tilnærming var komplisert av det faktum at han hadde for å starte på fortauet, og kuttet over gresset, og deretter gå tilbake til fortauet. Hans mangel på fart forårsaket motorsykkel for å komme ned foran hjulet først. Han klarte å holde på helt til syklusen truffet bunnen av rampen. Etter å ha blitt kastet ut, han dro til 50 fot (15 m)., Knievel brakk kragebeinet, fikk et sammensatt brudd i armen, og brakk begge beina.

På Mars 3, 1972, i Cow Palace i Daly City, California, etter å ha gjort et vellykket hopp, prøvde han å komme til en rask stopp på grunn av en kort landing området. Knievel ha brukket ryggen og en hjernerystelse etter å bli kastet ut og kjøre i løpet av sin motorsykkel, en Harley-Davidson. Knievel tilbake til hopping i November 1973, da han ble hoppet over 50 stablet biler i Los Angeles Memorial Coliseum., For 35 år, Knievel holdt rekorden for å hoppe mest stablet biler på en Harley-Davidson-XR-750 (den rekorden ble slått i oktober 2008). Hans historiske XR-750 er nå en del av samlingen av Smithsonian ‘ s National Museum of American History. Laget av stål, aluminium og glassfiber, tilpasset motorsykkel veier ca 140 kg (300 g).

i Løpet av sin karriere, Knievel kan ha lidd mer enn 433 benbrudd, og har opparbeidet seg en oppføring i Guinness Book of World Records som den gjenlevende av «de fleste bein brukket i livet»., Men dette tallet kan være overdrevet: hans sønn Robbie fortalte reporter i juni 2014 som far hans hadde brutt 40 til 50 bein; Knievel selv hevdet han brøt 35.

Grand Canyon jumpEdit

Selv om Knievel aldri prøvd å hoppe Grand Canyon, rykter av Canyon hoppe ble startet av Knievel seg i 1968, etter Caesars Palace krasje. Under en 1968 intervju, Knievel uttalte: «jeg don»t vare hvis de sier, «hør her, gutt, du»re kommer til å drive på at ting utenfor kanten av Juvet og dø,» jeg»m kommer til å gjøre det. Jeg ønsker å være den første., Hvis de»d la meg dra til månen, jeg»d gjennomsøke hele veien til Cape Kennedy bare for å gjøre det. Jeg»d liker å gå til månen, men jeg don»t ønsker å være den andre mannen til å gå dit.»For de neste årene, Knievel forhandlet med den føderale regjeringen til å sikre en hoppe stedet og utvikle ulike konsept sykler for å hoppe, men innenriksdepartementet nektet ham i luftrommet over nord-Arizona canyon. Knievel slått sin oppmerksomhet i 1971 til Snake River Canyon i sør-Idaho.,

I 1971 film, Evel Knievel, George Hamilton (som Knievel) videre viser til canyon hoppe i den siste scenen i filmen. En av de vanligste film plakater for filmen skildrer Knievel hopping hans motorsykkel av en (sannsynlig) Grand Canyon stupet. I 1999, hans sønn Robbie Knievel hoppet en del av Grand Canyon eid av Hualapai Indian Reservation.

Snake River Canyon jumpEdit

ABC»s Wide World of Sports var villige til å betale prisen Knievel ønsket for Snake River Canyon hoppe, så han leide boksing arrangøren Bob Arum»s selskap, Topp Rangering Produksjoner, for å sette hendelsen på lukket krets tv og kringkasting til kinosaler. Investorer i tilfelle tok et betydelig tap, inkludert arrangøren Don E. Branker, så vel som Vince McMahon av det som ble kalt World Wrestling Federation., Arum, i samarbeid med Investere Vest Sport, Shelly Saltman»s selskapet, for å sikre mot Investere Vest Sports to ting: for det første den nødvendige finansieringen for å hoppe, og for det andre, tjenester av Saltman, lenge anerkjent som en av America»s premier pr og markedsføring menn, for å gjøre publisitet, slik at Knievel kunne konsentrere seg om sitt hopp. Knievel ansatt underleverandør og luftfart ingeniør Doug Malewicki å bygge ham en rocket-powered syklus til å hoppe over Snake River, og kalte det Skycycle X-1., Malewicki»s skapelsen var drevet av en dampmaskin bygget av tidligere Aerojet ingeniør Robert Truax. April 15, 1972, X-1 ble startet for å teste muligheten av å lansere rampen. Vedtaket ble deretter gjort for å ha Truax bygge Skycycle X-2 og har det ta av og fly mer som en rakett enn en motorsykkel.

lanseringen fant sted på den sørlige kanten av Snake River Canyon, vest for Sshoshone Falls, on September 8, 1974, på 3:36 pm MDT. Dampen som drevet motor ble overopphetet til en temperatur på 500 °F (260 °C)., Den drogue fallskjerm tidlig utplassert som Skycycle venstre lanseringen jernbane-og indusert betydelig dra. Selv om håndverket gjorde det hele veien over juvet til north rim, den rådende nordvest vind forårsaket det å drive tilbake i juvet. Etter den tid er det truffet bunnen av juvet, det landet bare noen få meter fra vannet på samme side av canyon hvor det hadde blitt lansert. Hvis han hadde havnet i vannet, Knievel sa at han ville ha druknet, på grunn av en sele feil som holdt ham fastspent i bilen., Som det var, han overlevde mislyktes hoppe med bare mindre fysiske skader.

Siden 1974 lanseringen, syv tøffinger har uttrykt interesse i å gjenskape hoppe, inkludert Knievel ‘ s to sønner, Robbie og Kelly. I 2010 Robbie kunngjorde at han ville gjenskape den hoppe. Stuntmann Eddie Braun kunngjorde at han jobbet med Kelly og Robert Truax»s sønn, for å gjenskape hoppe ved hjelp av en kopi av Skycycle X-2. Braun»s hoppe fant sted på September 16, 2016, og ble fullført.,

Wembley jumpEdit

Etter Snake River hoppe, Knievel tilbake til motorsykkel hopping med ABC»s Wide World of Sports tv-overføring flere hopp. 26. Mai 1975, i front på 90.000 mennesker på Wembley Stadium i London, Knievel krasjet mens du prøver å lande en hoppe over 13 overflødige single-deck AEC Merlin busser (begrepet «London-Bussene» brukt i tidligere publisitet hadde ledet til å tro at forsøket var å være gjort i løpet av de høyere og mer tradisjonelle AEC Routemaster double-decker type).,

Etter ulykken, til tross for å bryte hans bekkenet, Knievel adressert publikum og kunngjorde sin avgang ved å si, «mine Damer og herrer av dette fantastiske landet, jeg»har fått til å fortelle deg at du er den siste i verden som noen gang vil se meg hoppe. Fordi jeg vil aldri, noen gang, noen gang hoppe igjen. Jeg»m gjennom.»Nær sjokk, og ikke gi etter for Frank Gifford»s (ABC – «s Wide World of Sports) bønn om å bruke en båre, Knievel gikk av Wembley pitch sier, «jeg kom i går, jeg gikk ute og går!,»

Kings Island jumpEdit

Etter rehabilitering, Knievel bestemte seg for at han hadde snakket for fort, og at han ville fortsette å hoppe. På oktober 25, 1975, Knievel hoppet 14 Greyhound busser på Kings Island i nærheten av Cincinnati, Ohio. Selv om Knievel landet på sikkerhet dekk over den 14. buss, hans landingen var vellykket, og han holdt rekorden for å hoppe de fleste busser på en Harley-Davidson for 24 år (inntil brutt av Bubba Blackwall i slutten av 1999 med 15 på 157 meter)., Kings Island hendelsen scoret høyest viewer karakterer i historien om ABC»s Wide World of Sports og ville tjene som Knievel’ s lengste vellykket hopp på 133 meter (selv om den Caesars Palace hopp ble lenger, det endte i en krasj). I slutten, Knievel ble omtalt i 7 av de 10 høyest rangerte episoder av ABC»s Wide World of Sports. Etter Kings Island hoppe, Knievel igjen annonserte sin avgang.

Hans avgang var igjen kortvarig, og Knievel fortsatte å hoppe., Men etter den lange Kings Island hoppe, Knievel begrenset resten av sin karriere hopp til kortere og mer oppnåelige lengder. Knievel hoppet 31. oktober 1976, i Seattle Kingdome. Han hoppet bare syv Greyhound busser, men det var en suksess. Til tross for publikum»s nytelse, Knievel følte at det ikke var hans beste hoppe, og ba om unnskyldning til publikum.

Hai jumpEdit

På januar 31, 1977, Knievel var planlagt for en stor hoppe i Chicago, Illinois. Hoppet var inspirert av filmen Haisommer., Knievel var planlagt å hoppe en tank full av levende haier og vil bli vist live nasjonalt. Men, i løpet av sin generalprøve, Knievel mistet kontrollen over motorsykkelen og krasjet inn i en kameramann. Selv om Knievel brøt sine armer, han var mer opprørt over det han hevdet var en permanent øyeskade å kameramann Thomas Geren. Kameramannen ble innlagt på sykehus og fikk behandling for en skade i nærheten av øyet, men fikk ingen varig skade., Opptakene av denne ulykken var så opprørende å Knievel at han ikke vise klipp for 19 år før dokumentaren Absolutt Evel: Evel Knievel Historie.

Senere på året på tv-show Glade Dager, motorsykkel-riding karakter Fonzie utført en lignende triks, om enn på waterskis, inspirerende etableringen av uttrykket «hoppe av hai.»

Etterpå, Knievel pensjonert fra store forestillinger og begrenset hans opptredener til mindre arenaer for å hjelpe starte karrieren sin sønn, Robbie Knievel. Hans siste stunt show, som ikke inkluderer en hoppe, fant sted i Mars 1980 i Puerto Rico., Imidlertid, Knievel ville offisielt avslutte sin karriere som en våghals som en touring «følgesvenn» av hans sønn, Robbie, begrenser sin rolle til å tale bare, snarere enn stunt ridning. Hans siste opptreden med Robbie (på tur) ble i Mars 1981 i Hollywood, Florida.