Har et Problem Med Anti-Lock Bremser? Her»s Hvordan å Fikse Det.

Gå over elven og gjennom skogen ble mer farlig tilbake når bilene hadde crummy bias-lags dekk, bak-hjulet stasjonen og mindre effektive trommel bremser. I dagens verden, kan du føle deg trygg kjøring hjem gjennom flere inches av nysnø etter en overdådige ferie middag. Din front-hjulet stasjonen bilen har gode sesong-passende dekk og en anti-lock braking system—ofte referert til som ABS.,

Du vet at det er et problem når ABS-lampe lyser rett før du spiser den berm på slutten av oppkjørselen Du legge merke til noen merkelige virkemåten når du»re bremse ned for et hjørne, også. Når du prøver å gjøre en nedoverbakke slå, du blåse rett forbi det med hjul skrens rett og rattet cranked hele veien inn i sving.

ABS ble nødvendig utstyr på hver nye bil i Usa i 2013, men bilprodusentene begynte å ta det med som standard utstyr i slutten av 1980-tallet. Hvis du har en bil som er bygget i de siste par tiår, er det sannsynligvis har ABS-bremser.,

ABS sensorer forteller datamaskinen (kalles en controller) når hjulet stopper å rotere mens bilen er i bevegelse, noe som indikerer at bremsene er låst opp på det aktuelle hjulet. Kontrolleren så leder en hydraulisk ventil for å slippe noen bremsevæske trykket på hjulet for å la den rotere igjen. Denne prosessen gjentas mange ganger per sekund før bilen stopper eller du løfter foten av gasspedalen. ABS-kontrolleren krefter på å selvtest hver gang du slår på tenningen., Hvis denne kontrolleren får ikke nok data, eller en hydraulisk pumpe eller ventilen er»t å svare, det lyser ABS varsellys på dashbordet.

ABS er avhengig av en riktig drift konvensjonelle bremser. Hvis resten av bremser er i orden, bør du vanligvis har fortsatt normal bremsing uten ABS. I så fall, det er trygt å fortsette reisen. Husk hva drivers ed læreren fortalte deg om pumping bremsene når bilen begynner å skli? Dette er der for at kunnskapen kommer i hendig.

Men vi har teknologi for det nå!, ABS kan pumpen de bremser raskere enn selv en racerfører kan, og det kan lede til at pulserende bremsetrykket til spesifikke hjul som låses opp. Hvis du har problemer med bilens ABS, se på det ASAP uansett. En feil system kan få verre konsekvenser enn bare lock-ups. Det kan puls bremsene når du ikke trenger det til eller deaktivere andre sikkerhetsfunksjoner på din bil.

Lights Out

– >

Din ABS-lampen lyser. Hva nå?, Først, sørg for at det er virkelig ABS lys og ikke lyset som indikerer et problem med din vanlige bremser. For å utelukke at ut, sjekk ut din vanlige bremsesystem første.

En lav bremsepedalen eller sliping støy, kan dette indikere at det er på tide å skifte bremseklosser eller rotorene. Dobbeltsjekk at ingen av bremsene er frosset på ett sted, slik at de drar hele tiden eller ikke bremsen i det hele tatt. En mindre risting og pulserende følelse under bremsing kan være fra en forvridd rotorer i stedet, spesielt hvis du ikke har erstattet dem for en stund., En overdrevet squishy bremsepedalen vanligvis betyr at det er luft i brems linjer, og det kan hende du trenger å blø din bremsesystem eller skift bremsevæske helt.

forresten, hvis du noen gang trenger å skifte bremsevæske, prøver så hardt du kan for å unngå å få luft inn i ABS-kontrolleren. Det er vanskelig å blø, og ofte krever bruk av en spesialisert ABS-kode leseren å blø det i det hele tatt. Denne koden-leser verktøyet har en funksjon som sykluser kontrolleren»s pumper og ventiler for å flytte luft ut av interne skriftsteder som kan»t luftes skikkelig på annen måte.,

Hvis lyset er virkelig ABS advarsel, den første tingen å gjøre er å vri tenningsnøkkelen av og deretter på igjen. Det er som å restarte datamaskinen. Kanskje uansett forbigående problem som forvirret ABS-kontrolleren har gått, og alt er vel. Dersom feilen gjentas, må du gjøre noen videre poking og prodding.

Du har to alternativer når ABS lyset skal være på. Den første er å finne en butikk med en ABS-kode leseren som vil snakke med din ABS-kontrolleren. Din forhandler vil ha en, så vil noen ettermarkedet butikker., For et beskjedent gebyr ($50 til $100), en tekniker vil koble kode leseren inn i ABS-kontrolleren og se etter problemer med en kode som er lagret i kontrolleren minne. Denne koden vil i det minste gi deg en idé om hvor du skal lete.

Hvis du»d heller diagnostisere problemet selv, kan du»ll trenger en service manual som er spesifikke for din bil, og et par viktige verktøy, inkludert en høy-impedans multimeter. Service manual er ekstremt viktig, så hvis du kan»t få et papir manuell, kan du prøve å abonnere på alldatadiy.com for tjeneste data du kan laste ned., Hvis dette er første gang du bruker et multimeter for å lese elektriske data, Popular Mechanics har en hendig hvordan-guide her.

På enkelte kjøretøy, kan du få tilgang til diagnostiske problemer med koder som er lagret på datamaskinen uten å bruke en ABS-kode-leser. Vanligvis betyr dette at du trekke en kontakt og bygge bro mellom to pinner med en kort ledning eller binders det kan hende Du ønsker å bruke tykkere arbeidshansker hvis du bruker en utette wire eller ubestrøket binders, skjønt. Hvis hva du bruker har et belegg på den, sørg for at du har eksponert metall i begge ender., ABS varsellys blinker på og av i et mønster som tilsvarer en problemer med kode eller mangel på sådan. Du»ll trenger en butikk manuell for å dekode disse blinker.

Let ‘s si at du don»t har en blinkende problemer med å kode og ingen informasjon å gå på andre enn en opplyst ABS lys. Du sjekket sikringen for ABS enheten, ikke sant? Denne sikringen kan være i sikring panel inne i kupeen eller under panseret. Sjekk brukerveiledningen for plasseringen av denne sikringen, samt hva en sunn sikring for din bil skal se ut.

Er sikringene i orden?, Så sjekk service manual for spenning og motstand verdier på ABS-relaterte pinner og sensorer. Koble den viktigste ledningsnett til ABS-kontrolleren. Mens det er koblet fra, må du rengjøre kontaktene på plugger i endene av disse ledningene med et skudd av aerosol kontakt cleaner. Inspisere de kontakter nøye for tegn på korrosjon. Husk at de signaler som reiser ned noen av disse ledningene er bare millivolts og nesten all motstand i disse ledningene er et stort hinder for de ledningene til arbeid. Sjekk motstanden ved hjelp av din multimeter over rattet hastighet sensorer.,

Hvis ABS-kontrolleren ser A-OK og plugge ut og satt inn igjen hovedselen didn»t hjelp, det er på tide å eyeball hjulhastighet sensorer—spesielt hvis din ABS problemet startet rett etter en tur gjennom en snowbank eller etter en mucky turen ned en grusvei. Du kan ha skadet ledningene til ABS-sensorene eller selv tonen ringer eller sensorer seg selv.

Hva er en tone ringen, spør du? ABS-kontrolleren behov for å vite hvor fort hver hjulet roterer. Et sted på hvert hjul lager montering eller aksel er en tannkransen, og det er en magnetisk pickup plassert umiddelbart ved siden av det., Fordi denne tone ringen montering er ofte ute i det fri, det er utsatt for skade fra fremmedlegemer.

⚠️Noen bak-hjulsdrift bruke en tre-kanals system med tone ringen bygget inn i de bakre differensial.

Løsne lug muttere eller bolter, blokkere motsatt hjulet og jekk opp bilen. Lastebil eiere kan være i stand til å krype under deres kjøretøy uten å jekke dem opp og sjekk. Inspisere hjulhastighet sensor»s ledningsnett og sensor seg selv. Noen sensorer er integrert ganske godt inn i senteret, og er»t utsatt for skade. Andre er bare boltet til stemplet parentes.,

Hvis sensoren er løs eller mangler, eller ledningene er skadet, har du»har funnet problemet. Sjekk gapet mellom sensoren og tone ring hvis det er justerbar. Butikken håndboken vil gi deg en bestemt avstand sensoren er ment å være avstand fra tone ringen og instruksjoner om hvordan du skal sette den. I sjeldne tilfeller, tone ringen i seg selv vil vise skade, for eksempel manglende tenner eller otherdamage fra veien rusk. På front-hjulet stasjonen biler, dette betyr vanligvis at du må sette av aksel som tone ringen er laget direkte på sa aksel.,

Hvis selen for å sensoren har en kontakt i hjulet vel, kan du trekke den fra hverandre og kontroller sensor for kontinuitet med multimeter satt til (overraskelse!) sin kontinuitet modus. For hjulhastighet sensorer, denne verdien er vanligvis mellom 1 000 og 2 500 ohm. Denne motstanden verdi kan bli funnet i butikken manuell. Sjekk for shorts til bakken så vel.

En jord bør bli en overflate av metall som den ene enden av ledningen går til. Holder din multimeter prober ved enden av ledningen som berører metall, og den andre enden av ledningen går til., Om at lesing er noe annet enn uendelig motstand, har du sannsynligvis har et kort. Reparere eventuelle dårlige ledninger for å beskytte den fra alle leire, snø og salt som flyr inn i hjulbrønnen.

Når skal man Skifte Kontrolleren

Hvis du»ve kontrollert alle sensorer og kabling, og ABS-lampen fortsatt lyser, det er på tide å kaste inn håndkleet, og start ser alvorlig på ABS-kontrolleren. Dessverre, kontrolleren er en sammensmelting av hydraulikk og elektronikk som ikke har noen som kan repareres av brukeren deler inne., Det er selvfølgelig dyrt. Erstatte det som en siste utvei.

Les servicehåndboken for et diagram av bestemte verdier og pinouts å kontrollere, som skal hjelpe deg med å begrense problemet til en bestemt tråd eller sensor. De kan fortelle deg nøyaktig hva som skjer med din ABS og hvorfor du kan være ute av lykken.