Hvordan å Blø Kraften Styresystem

Dan Ferrell skriver om gjør-det-selv-bil vedlikehold og reparasjon. Han har sertifiseringer på automatisering og kontroll teknologi.

Hvorfor blør kraften styresystem?,

Kanskje du vrir rattet har blitt støyende, eller parallell parkering er vanskeligere. Disse er potensielle tegn på luft fanget i elektriske styresystem.

Tegn på Fanget Luft i styresystemet

• Du hører en sutre i styringen pumpe.
• Bobler dukke opp i reservoaret væske.
• Reservoar fluid er lave og skummende.
• rattet er vanskelig å slå.
• styresystemet er lekker.
• Du hører et grynt eller knurring støy ved lave hastigheter når du slår.
• rattet stønn når det svinger hele veien til venstre eller høyre.,
• Du hører en summende lyd når du dreier på rattet.
• styresystemet gjør en clunking støy under drift.

Air kan finne sin vei inn i systemet på forskjellige måter:

• på grunn av en skadet slange, montering, segl eller komponent
• på grunn av en løs tilkobling
• etter at du»har erstattet en systemkomponent
• etter at du har frakobles og tilkobles igjen en slange

De følgende avsnitt vil hjelpe deg å sjekke etter luft, og om nødvendig, avluft systemet., Du vil finne mer enn en metode du kan bruke, avhengig av modellen. Så det er en god idé å sjekke din bil eier»s manual eller kjøretøy repair manual for den anbefalte prosedyren for modellen.

for Å få en kopi av reparere manuell, kan du kjøpe en ettermarkedet, billig en fra Amazon. Haynes håndbøker følger med mange vedlikehold, utskifting av deler, og feilsøkingsprosedyrer, sammen med bilder og spesifikasjoner, for å hjelpe deg med å gjøre noen av disse prosjekter hjemme. Så du»ll hente inn en liten investering snart.,

Kontrollere Styresystem for Luft

kanskje du ikke er sikker på om styre-systemet i bilen din har luft i den., Her er et par enkle tester du kan bruke hjemme for å sjekke systemet for luft.

Når væsken i reservoaret er lav:

Toppen av væsken i reservoaret til den Kalde Full nivå. Ta kontakt med din bil eier»s manual eller kjøretøy repair manual for riktig type kontroll væske for modellen.

• Hvis du gjenopptar normal drift uten lyder eller hardt kontroll, så alt er OK.
• Hvis væske nivået synker igjen, det er en lekkasje i systemet du trenger å reparere.
• Hvis væskenivået er stabil, men støy eller hardt kontroll vedvarer, går du videre til neste test.,

Kontakt din bil eier»s manual eller kjøretøy reparasjon manuell, hvis nødvendig, for å sikre at du sjekker væske riktig nivå i modellen. På noen modeller, må du kontrollere væskenivået på driftstemperatur.

Søke etter luft i styresystemet:

Hvis den forrige prosedyre didn»t å løse problemet, eller du mistenker at luft har kommet inn i systemet, gjør denne testen.

1. Ta med motor opp til driftstemperatur. Du kan la motoren på tomgang i ca 20 minutter, eller ta det til motorveien for en 20 minutters tur og komme tilbake.,
2. hjemme Igjen, la motoren kjører, og drei hjulet rundt 15 ganger fra venstre til høyre og høyre til venstre uten å treffe stopper eller låser.
3. Slå av motoren og åpne panseret.

4. Inspisere væsken i reservoaret.

   • Hvis væsken ser skummende eller du ser bobler i det, det er luft i systemet, og du må blø det.
   • Hvis du fremdeles ikke er sikker, kan du gå videre og avluft systemet uansett. Det vil ta deg bare noen minutter.,

Hvis du har besluttet å blø systemet, sørge for å ha bilen repair manual for bestemt kjøretøy eller forsikre deg om hvilken metode som er best for din søknad.

Generelt-og Styresystem Blødning Prosedyre

Det følgende er en generell prosedyre for å rense luft fra makt-og styresystem.

Imidlertid, noen produsenter leverer sine egne instrukser eller anbefaler deg å bruke en vakuumpumpe for denne prosedyren, spesielt på slutten av modellen kjøretøy. Sjekk følgende avsnitt til å bruke en spesiell bleeder kit for dette formålet. Hvis det er nødvendig, ta kontakt med din bil eier»s manual eller kjøretøy reparere manuell.

1. Park på et trygt sted på flatmark. Sørg for at motoren er avkjølt.,
2. Pop panseret åpne og sjekke kontroll væsken i reservoaret.

3. Legg til kontroll væske, hvis det er nødvendig, for å bringe den til Full Kalde nivå.

   • Bare bruke kontroll væske som anbefales av bilprodusenten. Ta kontakt med din bil eier»s manual eller kjøretøy reparere manuell.
4. Heve hjul av bakken ved hjelp av en etasje jack og sikker bilen med et par av jack står.
5. Start motoren.
6. Sakte vrir på rattet fra venstre til høyre og høyre til venstre ti ganger, uten å treffe stopper eller låses for å hindre skade forseglingen., Dette trinnet vil tvinge luft inn i reservoaret og ut av systemet.
7. Ha en assistent overvåke væske nivå. Don»t tillate reservoaret for å bli tom.
8. Sjekk væskenivået. Legg til væske, hvis det er nødvendig.
9. Gjenta trinn 6 og 7 til væske nivået er fortsatt jevn, og du ser ingen flere bobler.
10. Slå av motoren.

Hvis den manuelle metoden som doesn»t synes å få all luft ut av systemet (du fortsatt se bobler i reservoaret væske), du»ll trenger å bruke en vakuumpumpe for å blø systemet., Også, hvis du har en sen bilmodell, bruk en vakuumpumpe for å blø systemet. Går videre til neste del.

I denne videoen gir deg en visuell veiledning om manuell blødning system.

ved Hjelp av a Servostyring Bleeder kit

Dette er den anbefalte metoden å blø en servostyring-systemet i en sen modell bil, men du kan bruke den på andre bilmodeller som godt.

ved Hjelp av en vakuumpumpe trekker noen luftbobler i systemet til overflaten av væsken i reservoaret, og forhindrer skade på sel som kan være forårsaket ved å dreie rattet fra lås for å låse flere ganger med vanlig sletting metode.,

i Tillegg, ved hjelp av et servostyring system bleeder kit kan betydelig hastighet opp prosedyren.

For denne oppgaven, kan du»ll trenger en hånd-holdt vakuumpumpe og en bleeder kit. Noen auto deler butikker kan du låne en hånd-holdt vakuumpumpe og, muligens, en bleeder kit for jobben.

1. Parkere bilen på et trygt sted på flatmark. Sørg for at motoren er avkjølt.
2. Pop hetten åpen.
3. Tørk reservoaret dekselet på styresystemet.
4. du Fjerne hetten.
5. Installere bleeder kit-adapter til reservoaret i stedet for hetten.,
6. Koble hånd-holdt vakuumpumpe til bleeder kit-adapter.
7. Sett på parkeringsbremsen, og overføring til Park (automatisk) eller Nøytral (manuell).
8. Start motoren.
9. Bruk 20 i.-Hg av vakuum.
10. Vent ca 5 minutter for å se om vakuum har; du kan se nålen på vakuummåleren slippe litt på grunn av luften inne; men, hvis nålen begynner å slippe for mye, mest sannsynlig at det er en lekkasje i systemet som introduserer luft inn i systemet. Ta kontakt med din bil reparasjon manuell, hvis det er nødvendig.,
11. Hvis bilen leveres med hydro-boost system, trykk bremsepedalen to ganger.
12. Sakte vrir på rattet fra venstre til høyre og høyre til venstre ti ganger uten å treffe stopper eller låser.
13. Drei hjulene til midtstilt posisjon.
14. Slå av motoren.
15. Frigi vakuum, fjerne bleeder adapter kit fra reservoaret.

16. Hvis du ser skum eller bobler på flytende overflate, vente et par minutter for å få boblene til å forsvinne. Tilsett deretter væsken i reservoaret som nødvendig.,

    • bruk Kun den anbefalte kontroll væske for din søknad. Ta kontakt med din bil eier»s manual eller kjøretøy reparere manuell.
17. Installere bleeder kit-adapteren, og koble den håndholdte vakuumpumpe til adapteren.
18. Start motoren.
19. Bruk 20 i.-Hg av vakuum.
20. Hvis bilen leveres med hydro-boost system, trykk bremsepedalen to ganger.
21. Slå av motoren.
22. Frigi vakuum, fjerne bleeder adapter kit fra reservoaret.
23. Legg til væske til reservoaret som nødvendig.
24. Installere reservoaret cap.,

Etter blødningen prosedyren, må en generell inspeksjon av systemet på jakt etter mulige lekkasjer.

Blødning en GM eller Honda Servostyring System

for Å blø kraften styresystem, General Motors anbefaler en bestemt prosedyre. Generelt, den store forskjellen er at du trenger å holde motoren som du avluft systemet. Dette vil hindre at metall komponenter i pumpen fra å komme direkte i kontakt med tilstedeværelse av luftlommer som kan skade pumpen.

Blø styresystemet følgende fremgangsmåte:

1. Park på et trygt sted. Sørg for at motoren er avkjølt.,
2. Slå kontroll stål hjulet helt til venstre (GM) eller høyre (HONDA).
3. Åpne panseret og sjekk væskenivået servostyring. Tilsett væske etter behov, slik at det er opp til den Kalde Full nivå; bruk anbefalt type væske for modellen. Sjekk eieren»s manual eller kjøretøy reparere manuell.
4. Heve forhjulene ved hjelp av en etasje jack og sikker bilen med et par av jack står og choke bakhjulene.

5. Sakte og jevnt, vri rattet helt til høyre og venstre, er det bare å trykke på stop (stopp) eller lås, minst 20 ganger.,

   • Hvis din styresystem har en lang returnere linje eller en væske kjøligere, vri rattet 40 ganger helt til venstre og høyre.
   • Ha en assistent overvåke væske nivå. Tørk av eventuelle sølt væske som oppstår under dette trinnet og opprettholde væske på den Kalde Full nivå.
   • væskenivået skal slippe lett som luft er fjernet fra systemet. Hvis væskenivået doesn»t slippe, kan det være en begrensning i reservoaret eller kontroll pumpe, sannsynligvis en luftboble., Hvis sykkeltur rattet på venstre og høyre doesn»t fjerne denne boblen, kan du prøve å bruke en håndholdt støvsuger og kontroll-system bleeder kit. Sjekk den forrige delen.
   • Hvis styringen væske vises melkeaktig eller tan, eller bobler dukke opp i styringen væske under dette trinnet, stopp og sjekk for en løs tilkobling eller montering, dårlig tetning, eller dårlig slange eller en komponent som kan være å innføre luft inn i systemet.

På GM-Modeller

• Start og motoren på tomgang. Tilsett væsken i reservoaret for å bringe det opp til riktig nivå.,
• La motoren gå på tomgang i ca to minutter mens du dreier på rattet til venstre og høyre.

• Da må du kontrollere følgende vilkår:

  • å Dreie på hjulet skal føle seg glatt.
  • væskenivået skal være jevn og uten bobler eller skum eller et skjoldete utseende; ellers, slå av motoren og kontroller hydraulisk system for en komponent lekker luft inn i systemet. Spesielt, sjekk for slitt eller skadet sel og løse klemmer sikring av slanger til sine beslag.,
  • Du bør ikke høre noen unormal støy som kommer fra styresystemet støy, som ellers, diagnostisere systemet; en pumpe stønn eller sutre kan komme fra en slange berøre motor, ramme eller en kropp panelet, eller en dårlig pumpe.
• Slå av motoren.

På Honda-Modeller

• Deaktiver drivstoff system for å hindre at motoren starter. En måte å gjøre dette på, er ved å fjerne drivstoff pumpe sikring. Hvis det er nødvendig, ta kontakt med din bil reparasjon manuell.

  • Sveiv motor for ca 5 til 10 sekunder, mens en assistent som overvåker væsken i reservoaret.,
  • Hvis væske nivået synker i reservoaret, det er fortsatt luft fanget i systemet som trenger å bli renset. Gjenta blødning prosedyre, hvis det er nødvendig.
  • Hvis væske-skum, at luften for å presse gjennom reservoaret for minst 10 minutter og skru motoren igjen.
  • ADVARSEL: tillat Alltid minst 5 minutter eller mer mellom skrur for å hindre skade på den starter motoren.
  • Hvis væskenivået er fortsatt jevn og ingen bobler eller skum vises mens spy motoren, systemet har blitt fjernet.
• Skru av tanklokket sikring.
• Start motoren.,
• sørge for at styringen væske som er stabilt og ingen bobler eller skum vises; ellers, du kan ha en løs slange, montering eller dårlig tetning eller komponent slik at luft tilbake i systemet. Hvis det er nødvendig, sjekk bilen reparere manuell.
• Erstatt reservoaret lokket og slå av motoren.
• Center hjulene og senk foran hjulene på bakken.
• Start og motoren på tomgang.
• La motoren gå på tomgang i ca to minutter mens du dreier på rattet til venstre og høyre. Bare trykk på rattet mot låsen.,

• Kontroller følgende vilkår:

  • å Dreie på hjulet skal føle seg glatt.
  • væskenivået skal være jevn og uten bobler eller skum eller et skjoldete utseende; ellers, slå av motoren og kontroller hydraulisk system for en komponent lekker luft inn i systemet. Spesielt, sjekk for slitt eller skadet sel og løse klemmer sikring av slanger til sine beslag.
  • Du bør ikke høre noen unormal styresystem støy, som ellers, diagnostisere systemet; en pumpe stønn eller sutre kan komme fra en slange berøre motor, ramme eller en kropp panelet, eller en dårlig pumpe.,
• Slå av motoren.

selvfølgelig, sjekk alltid riktig prosedyre for bestemt kjøretøy merke og modell. Ta kontakt med din bil eier»s manual eller kjøretøy reparere manuell.

Etter Blødning styresystemet

Når du har blitt fjernet kraften styresystem, vil du ønsker å sørge for at det ikke er noen andre problemer du ikke er klar over, og sørg for at du»har løst problemet.

Gjør følgende sjekker systemet i løpet av de følgende dager:

• Kontroller at reservoar fluid har ingen bobler eller skum.
• Det bør ikke være noe støy drift rattet.
• Power assist skal være glatt.
• Kontroller at reservoar fluid opprettholder riktig nivå.,

Hvis væskenivået dråper eller bobler vises, sjekk for en løs tilkobling eller lekkasje i systemet.

som Bor Trygt på Veien

Air krypende opp i elektriske styresystem er ikke uvanlig., Men du vil tømme, og om nødvendig, løse eventuelle problemer som førte til problemet så snart som mulig.

luft i styresystemet kan føre til:

• system støy
• ustø kontroll
• skade på systemet komponenter

Så blødning systemet vil ikke bare fjerne luft fra linjer, girkasse og pumpe, men forhindre dyre reparasjoner og en potensiell bilulykke på grunn av dårlig kjøretøy kontroll.

Sjekk, diagnostisere og, om nødvendig, reparerer styresystem problemer så snart de vises.,

Dette innholdet er nøyaktig og sann til det beste av forfatterens kunnskap, og er ikke ment å erstatte formell og individuelle råd fra en kvalifisert profesjonell.

---