Indy «Brickyard» er fullført
På desember 14, 1909, arbeidere sted den siste av de 3,2 millioner 10-punds-klosser bane Indianapolis Motor Speedway i Speedway, Indiana (en by omgitt av byen Indianapolis). Siden da, de fleste av murstein har vært begravd under asfalt, men en verftet er fortsatt utsatt på start-mållinjen. Kyssing de klosser etter en vellykket løp gjenstår en tradisjon blant Indy drivere.,
I 1908, auto-frontlys mogul og løp arrangøren Carl Fisher bestemte seg for å bygge en fem-kilometer spor som ville gi bilprodusenter et trygt sted å teste og vise frem sine biler. Han undertegnet tre partnere og kjøpte 320 hektar dyrket mark i utkanten av Indianapolis, tvers over gaten fra hans Prest-O-Lite frontlys fabrikken., De opprinnelige planene for Fisher ‘ s «motor parkway» kalles for en tre-mil «ytre» loop og en to mil kurs gjennom infield, men de ble i all hast tegnet på nytt når noen påpekte at en slik lang erfaring ikke ville passe på pakken mindre alle tribuner langs straightaways ble eliminert. Som et kompromiss, Fisher og hans konstruksjon leder bestemte seg for å bygge en 2,5 kilometer samlet oval med tribuner på alle sider.,
LES MER: 10 Ting Du Kanskje Ikke Vet Om Indianapolis 500
i Stedet for betong underlag som andre racecourse byggerne var med, Fisher dekket sine spor med en klebrig amalgam av grus, kalkstein, tjære, og 220,000 liter asphaltum olje. For måneder, 500 arbeidere og 300 muldyr lagt lag på lag av klissete blandingen på Indy loop og trakk steamrollers over det, ved å trykke på veien til en fast masse.
I August 1909, og Indy racing var klar til å åpne., Det første løpet på den nye Motor Speedway, en motorsykkel rase på August 13, var en katastrofe: den nye banen var så grove at det dukket alle dekkene, og arbeiderne måtte ta et par dager til sand det ned før arrangementet kunne fortsette. Selv etter at sporet var fortsatt et rot: Som racerbil lagene kom på speedway å forberede for 300 mil Wheeler-Schibler rase, en historiker rapportert, «drivere ble raskt dekket med skitt, olje, tjære…sporet overflaten ble oppløst i svingene, flyr grus knuste briller og blodige kinn., Kjøring på Indy var som flyr gjennom en meteor dusj.»
På den første dagen i den første bilen rase, driver Wilford Bacuque og hans mekaniker ble drept da deres Knox snudd og spratt inn i et gjerde innlegget. Så, tre flere mennesker døde da driver Charlie Merz strimlet et dekk og gikk flyr inn den står. Etter AAA truet med boikott, Fisher enige om å suspendere alle løp i Indy spor før han kunne sette ned en tryggere overflaten.
Han bestemte seg på murstein fordi trekkraft tester bekreftet at de var mindre glatt enn grus og kraftigere enn betong., Når «Brickyard» åpnet, det var mye mindre farlig enn den hadde vært, og bare sju mennesker ble drept mellom 1909 og 1919. Speedway beholdt sin murstein spor for nesten 50 år. I dag, speedway har en asfalt.