Korint

RoadsEdit

Korint er en større vei-huben. A7 bompenger for Tripoli og Kalamata, (og Sparta via A71 toll), greiner av A8/Europeiske rute E94 bompenger fra Aten til Korint. Korint er den viktigste inngangspunkt til den Peloponnesiske halvøya, den sørligste området av kontinental Hellas.,

BusEdit

KTEL Korinthias gir intercity buss i halvøya og til Athen via Isthmos station sørøst for sentrum. Lokale buss-service er også tilgjengelig.

RailwaysEdit

The meters gauge railway fra Athen og Pireaeus nådd Korint i 1884. Denne stasjonen er stengt for vanlig offentlig transport i 2007. I 2005, to år før byen ble koblet til Proastiakos, Athen suburban jernbanenettet, etter ferdigstillelse av nye Korint jernbanestasjon. Reisen fra Aten til Korint er anslått til ca., 55 minutter, så det er veldig praktisk å velge et hotell i Korint og pendler til Athen for sightseeing. Jernbanestasjonen ligger 5 minutter med bil fra byens sentrum, og parkering er tilgjengelig for gratis.

PortEdit

havnen i Korint, som ligger nord for sentrum av byen og i nærheten av den nordvestlige inngang til Korint Kanalen, ved 37 56.0′ N / 22 56.0′ E, serverer de lokale behovene til industri og landbruk. Det er i hovedsak en last eksport av anlegget.,

Det er en kunstig havn (dybde ca 9 meter (30 ft), beskyttet av en konkret mole (lengde ca 930 meter, bredde 100 meter, mole overflate 93,000 m2). En ny brygge ferdig i slutten av 1980-tallet fordoblet kapasiteten på porten. Den forsterkede mole beskytter forankret fartøy fra sterke nordavinden.

I port driver et tollsted anlegget og Greske kystvakten post. Havet trafikk er begrenset til å handle i eksport av lokale råvarer, hovedsakelig sitrusfrukter, druer, marmor, aggregater og noen innenriks import., Porten fungerer som en beredskap anlegget for stykkgodsskip, bulkskip og ROROs, i tilfelle streik i Pireus havn.

FerriesEdit

Det var tidligere en ferge link til Catania, Sicilia og Genova i Italia.

CanalEdit

Korint-Kanalen, bærer skipstrafikk mellom den vestlige Middelhavet og Egeerhavet, og ligger ca 4 km (2.,5 mi) øst for byen, skjæring gjennom Eidet i Korint som forbinder den Peloponnesiske halvøya til det greske fastlandet, og dermed effektivt å gjøre det tidligere en øy. Utbyggere gravd kanalen gjennom Eidet ved havet; ingen låser er ansatt. Det er på 6,4 kilometer (4.0 mi) i lengde og bare 21.3 meter (70 fot) bred ved basen, noe som gjør det ufremkommelig for de fleste moderne skip. Nå har liten økonomisk betydning.

kanalen ble mooted i klassisk tid og et mislykket forsøk ble gjort for å bygge det i det 1. århundre E.KR., Julius Cæsar og Caligula begge anses å grave kanalen, men døde før du starter konstruksjonen. Keiser Nero var den første til å forsøke å konstruere kanalen. Den Romerske arbeidsstyrken ansvarlig for den første grave besto av 6000 Jødiske krigsfanger. Moderne byggingen startet i 1882, etter at Hellas fikk uavhengighet fra det Ottomanske Riket, men ble hindret av geologiske og økonomiske problemer at selv den opprinnelige utbyggere., Det var ferdig i 1893, men på grunn av kanalen»s trang, navigasjons-problemer og periodisk nedleggelser å reparere landslips fra sin bratte vegger, klarte ikke å tiltrekke nivået av trafikk forventet av sine operatører. Det er nå brukt hovedsakelig for turist-trafikk.

---