Motorsykkel Skole: Være Veldig Redd
For disse grunner, fant jeg meg selv mer timorous enn begeistret om morgenen min andre dag, så jeg kjørte til Farmingdale State College, også på Long Island, for første ridning økt.
Lav-effekt 250 cc Suzukis og Hondas ble stilt opp i tre rader på kanten av en stor parkeringsplass. Jeg valgte en Honda Nighthawk og tok en rask opptelling av riper og bulker på gass tanker og chrome.
instruktører, Ms. Taube og Stacey Begalla, kjørte $350 selvsagt liker feltet marshals., Det er en riktig måte og en feil måte å gjøre alt på en motorsykkel, noe som betyr at det er en trygg måte, og en farlig måte. For å sikre at vi har lært trygg måte, Ms. Taube og Ms. Begalla var spesifikke og detaljerte med hver og en av sine kommandoer.
Den første oppgaven var miming slår med motoren av, sakte snur første: Se til venstre, sving til styret venstre. Se til høyre, sving til høyre. Raske svinger kreves en litt annen prosedyre: Se til venstre, trykk ned venstre håndtaket, og lene venstre. Se til høyre, trykk ned på høyre håndtaket, og lene høyre., Det kan virke åpenbart, men ser er svært viktig i motorsykkel ridning.
Etter å se deg, snu og skjev i rundt 20 minutter, vi fyrte opp syklene våre. Og da vi tilbrakte de neste 20 minutter å lære friksjon sone, hvor clutchen engasjerer seg og begynner å overføre makt til bakhjulet.
De tidlige stadiene av å lære å ri en motorsykkel er alle om å utvikle muskel minne, gjenta kombinasjoner av hånd-fot bevegelser før de er instinktiv og presis, å la dine øyne og sinn fritt til å søke og unngå farer i veien.,
Går sakte var greit for meg. Jeg fant enkle gleden i å oppnå girskift og matchende engine r.s.m. med veien hastighet for glatt downshifts. Og ved slutten av dagen, alle mine tidligere frykten var borte. Faktisk, jeg ble for entusiastiske og måtte bli minnet på flere ganger for å bremse ned.